ИЗМЕНЕ РЕЖИМА САОБРАЋАЈА НА ГУНДУЛИЋЕВИМ ВЕНЦУ

Због санације квара на топловоду, коју ће изводити ЈКП „Београдске електране”, од среде, 21. јуна, до 12. јула саобраћај ће бити обустављен на Гундулићевом венцу. Радови ће се изводити по фазама, и то:
- на деоници од Кнез Милетине до Шантићеве улице од 21. до 24. јуна;
- од Кнез Милетине до Цариградске, од недеље, 25. јуна, до недеље, 2. јула;
- на раскрсници Кнез Милетине и Цариградске улице од 3. до 8. јула;
- на деоници од Доситејеве до Добрачине улице од 9. до 12. јула.

Од 21. до 23. јуна саобраћај ће бити обустављен у улици Станоја Главаша, на делу од броја 2 до улице 27. марта.
Izvor:Grad Beograd

Početak izgradnje Zrenjaninskog kolektora

Gradonačelnik Beograda Nenad Bogdanović, direktor Direkcije Boris Ranković i presednik opštine Palilula Danilo Bašić sa saradnicima obišli su gradilište Zrenjaninskog kolektora

Duž Zrenjaninskog puta počela je izgradnja fekalnog kolektora prečnika 1,5 metar. Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda finansira radove u sklopu rešavanja problema kanalizacije stanovnika Beograda na levoj obali Dunava i u okviru Banatskog kanalizacionog sistema.
Veoma ozbiljn problem na ovom području napravljen je neadekvatnim sprovođenjem nekadašnjeg urbanističkog plana koji je predviđao nasipanje građevisnog terena slojem peska pre početka naseljavanja i izgradnje infrastrukture. Na žalost, to nije učinjeno i krenula je stihijska gradnja, tako da je sada sekundarna korisnička mreža niža od ostalih delova postojećih kolektora, što dodatno pogoršava problem kanalizacije.
Kako je istakao gradonačelnik Nenad Bogdanović, izgradnja kanalizacije u ovom delu Beograda je ozbiljan posao u kome je najveći problem rešavanje imovinsko pravnih odnosa. Plan je da se za dve i po godine završi magistralni vod a onda da se pristupi izgradnji sekundarne mreže. Gradonačelnik je podvukao da 90 % ukupnog troška za realizaciju ovog projekta plaćaju svi Beograđani i pozvao građane Krnjače da maksimalno sarađuju sa opštinom Palilula u postupku legalizacije kako bi se uveo red u imovinsko pravno stanje i platila naknada za uređivanje građevinskog zemljišta od čega će koristi imati prvenstveno sami građani. Na žalost pored Krnjače i Zemuna i drugi delovi grada imaju slične probleme. Divlja gradnja prouzrokuje probleme u izvođenju radova na infrastrukturi što dodatno povećava troškove i gradonačelnik je još jednom zamolio građane da kroz legalizaciju daju svoj doprinos uređenju grada i da divlja gradnja definitivno postane prošlost u Beogradu.

„Izgradnjom Zrenjaninskog kolektora bliži smo za još jedan korak zaokruživanju celokupnog Banatskog kanalizacionog sistema.“ istakao je direktor Ranković i naglasio da je jedan od najvećih problema sistema beograske kanalizacije nizak nivo izgrađenosti kolektorskih sistema za dovod otpadnih voda do budućih Postrojenja za njihovu preradu. Beograd nema ni jedno ovakvo postrojenje a potrebno je izgraditi ih pet da bi se sprečilo dalje zagađivanje naše dve reke, na šta nas obavezuju i međunarodni dokumenti, kao što je Konvencija o Dunavu. Prema tom dokumentu otpadne vode moraju biti prečišćene u nivou kvaliteta rečne vode.

„U toku je izrada Akta o urbanističkim uslovima za preostale objekte Banatskog kanalizacionog sistema, a to su Crpne stanice Krnjača 1 i 2, kolektor od Ovče do Pančevačkog puta sa saobraćajnicom, kao i Postrojenje za preradu otpadnih voda Krnjača“, kaže Ranković. Bilo je neophodno izvršiti geodetsko i vido snimanje postojećeg kolektora na Pančevačkom putu koji je građen 70-ih godina, a Direkcija je za potrebe ovih radova angažovala i profesionalne ronioce.

Ugovorena vrednost radova celog kolektora je 275 miliona dinara, a radovi su povereni preduzeću Novkol koje u izgradnji kolektora koristi najsavremenije metode za obezbeđenje iskopa i zaštitu Zrenjaninskog puta (tzv. Jet grouting sistem – ubacivanje cementne mase sa strane iskopa), s obzirom da postoje velike količine podzemnih voda koje je potrebno stalno ispumpavati izvan područja radova.

Izvor:Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda

Auto­pu­tem pe­ti­nu sku­plje
V. S. P., 3. jul 2006

BE­O­GRAD - Po­če­tak ju­la do­neo je vo­za­či­ma ve­ći tro­šak. Pu­ta­ri­na za do­ma­ća vo­zi­la sku­plja je, u pro­se­ku, za 20 od­sto, dok stran­ci, u za­vi­sno­sti od ti­pa vo­zi­la, na­dok­na­du za ko­ri­šće­nje auto-pu­te­va pla­ća­ju od 20 do 150 di­na­ra vi­še ne­go ra­ni­je.
Dru­ma­ri­na od Be­o­gra­da do Ni­ša, za auto­mo­bi­le sa srp­skim re­gi­star­skim ozna­ka­ma, sa­da je 620 di­na­ra, a za stran­ce 1.130 di­na­ra. Na ovoj, naj­du­žoj tra­si u Sr­bi­ji, pu­ta­ri­na za ko­la sa pri­ko­li­com je 930 (do­ma­ći) i 1.650 di­na­ra (stra­ni). Vo­za­či kom­bi vo­zi­la i ka­mi­o­ni sa do tri oso­vi­ne, od ko­jih je pred­nja vi­ša od 1,3 me­ta­ra, pla­ća­ju, po no­vom, 1.860, od­nso­no 3.390 di­na­ra, dok srp­ske "šle­per­dži­je" mo­ra­ju da iz­dvo­je 3.720 di­na­ra, a ino­stra­ne - 6.690 di­na­ra.
Go­sti iz ino­stran­stva, ako pro­pu­to­va­nje kroz Sr­bi­ju za­poč­nu iz prav­ca Hr­vat­ske, a za­vr­še u Ma­ke­do­ni­ji, mo­ra­će za pu­ta­ri­ne od Ši­da do Le­skov­ca da iz­dvo­je 1.910 di­na­ra. Isto tra­som, na­ši vo­za­či mo­gu da pro­đu sa 1.070 di­na­ra. Uko­li­ko u Sr­bi­ju uđu iz Ma­đar­ske i stig­nu do Ma­ke­do­ni­je, stran­ci mo­ra­ju da iz­dvo­je 2.250 di­na­ra, dok će vo­zi­la sa na­šim re­gi­star­skim ozna­ka­ma pro­ći sa 1.460 di­na­ra.
Nad­le­žni naj­no­vi­je po­sku­plje­nje, u je­ku tu­ri­stič­ke se­zo­ne, prav­da­ju zah­te­vom Evrop­ske uni­je da se iz­jed­na­če ce­ne dru­ma­ri­na za do­ma­ća i stra­na vo­zi­la. Rok za ujed­na­ča­va­nje je 1. ja­nu­ar 2007. go­di­ne.

Izvor:Novosti

"Zelenjak" bez autobusa
M. Č. PRELEVIĆ, 3. jul 2006

OPUSTEO Zeleni venac. Što zbog januarskog sleganja asfalta, što zbog u ponedeljak započete rekonstrukcije vodovodne mreže, tek nijedna od 15 linija gradskog prevoza više ne polazi sa najfrekventnije gradske okretnice. Nema ni automobila. Zvuk motora u Jug Bogdanovoj još nije zamenila buka mašina "Beogradskog vodovoda i kanalizacije", pa se čuje žagor upornih putnika. Oni su tu. Samo prevoza, privremeno - nema.
To "privremeno" potrajaće bar mesec dana. Prema rečima Milana Stamenića, pomoćnika generalnog direktora za vodovodni sistem u "Vodovodu", toliko vremena će radnicima tog preduzeća trebati da potpuno zamene cevi ispod "Zelenjaka". Autobusi bi mogli krenuti tek u septembru.
Do tada će građani moći samo da krše ruke i pešače do privremenih okretnica. U "špicu", stotinak ljudi čeka prevoz koji neće doći. Tek što saznaju, stižu novi neobavešteni.
- "75" je izmeštena u Ulicu kraljice Natalije? Gde je ta kraljica? - "tumače" dve penzionerke obaveštenje istaknuto na stajalištu. - Aha, Narodnog fronta. Sad opet pešice...
Ljuti se i Milan (23). Nosi tešku sportsku torbu, čeka autobus već duže od dvadeset minuta. Čekao bi do jeseni da u pomoć ne priskače stariji čovek.
- Otkad "petnaestica" staje ispod Brankovog mosta? - čudi se Milan. - Od danas? Zašto to nisu ranije objavili?
I dispečeri GSP za izmene su saznali tek u petak. Zato u ponedeljak nisu imali ni minut predaha.
- Telefon neprestano zvoni, građani zovu i raspituju se - kažu u Dispečerskom centru. - Prvi dani su "udarni", ali ovakvih će poziva biti sve dok su izmene na snazi. Uvek ima ljudi koji neće znati, bilo da ne koriste često ove linije, ili su negde putovali...
Početak "rusvaja" na "Zelenjaku" poklopio se sa prvim radnim danom letnjeg reda vožnje. Uprkos izmenjenim trasama i ređim polascima, autobusi su poštovali satnicu.

NOVE IZMENE
LINIJE "15" i "60" okreću ispod Brankovog mosta, "71" i "72" polaze sa Trga Republike, do kojeg dolaze kroz Prizrensku i Kolarčevu. Autobusi "67", "68", "75", "84", "704", "706" i "707" putovanje počinju u Ulici kraljice Natalije (Narodnog Fronta), preko puta parking garaže, a odatle idu kroz Kneza Miloša, Admirala Geprata, Gavrila Principa i Pop Lukinu.

STARE IZMENE
AUTOBUSI koji su sa "Zelenjaka" kretali prema Banovom brdu i Žarkovu - "52", "53", "56" i "56L" - "privremeno" kreću iz Ulice admirala Geprata još od januara, kada je došlo do sleganja asfalta u Jug Bogdanovoj, pored gradilišta pijace. Iako je oštećenje sanirano, Grad je odlučio da još ne vraća te linije, već da "o jednom trošku" uradi svu infrastrukturu na Zelenom vencu.
Izvor:Novosti

 Уторак, 04. јул 2006.
Почиње нумерација опреме за саобраћајну сигнализацију

Градска дирекција за путеве нумерисaће опрему за саобраћајну сигнализацију, односно израдити и поставити инвентарске ознаке на хоризонталној, вертикалној и светлосној сигнализацији. Посао ће коштати 10 милиона динара.

– Нумерисање се спроводи како би се саобраћајна сигнализација увела у катастар. Нумерисање претходи теренском снимању сигнализације, које ће почети ове године, јер је утврђена методологија према којој ће катастар бити формиран, а завршен је и софтвер у ком ће се катастар водити – рекао је за БЕОИНФО директор Дирекције за путеве Александар Радојичић.

Нумерисање вертикалне сигнализације обухватиће 95.000 формацијских места, знакова и стубова, на светлосну сигнализацију ће бити постављено око 20.000 налепница, а нумерисање хоризонталне сигнализације обавиће се на око 5.000 пешачких прелаза.

Izvor:Grad Beograd

торак, 04. јул 2006.
Ненад Богдановић и Божидар Симатковић потписују Уговор о пројекту „Социјално становање за ратне војне инвалиде”

Градоначелник Београда Ненад Богдановић и помоћник министра за рад, запошљавање и социјалну политику Божидар Симатковић потписаће сутра у 11 часова у Старом двору Уговор о реализацији пројекта „Социјално становање за ратне војне инвалиде и породице палих бораца”.

Овај пројекат биће реализован на основу донације Владе Јапана Министарству рада, запошљавања и социјалне политике, које ће урадити пројектну документацију, обезбедити градњу станова и надзирати радове. Град Београд обезбедиће парцеле у насељу „Камендин” за градњу 50 ових станова, прибавиће потребну документацију и сагласности, финансираће опремање земљишта и платити надокнаду за комунално опремање земљишта.

Влада Јапана је, поред Београда, донатор изградње станова за ову популацију у још десет градова у Србији.

Izvor:Grad Beograd

Rekonstrukcija Savske ulice počinje 6. jula

Rekonstrukcija tramvajske pruge i mreže, kao i kanalizacionog i drenažnog sistema u Savskoj ulici počeće 6. jula. Posao vredan oko 200 miliona dinara obaviće konzorcijum tri preduzeća – „Balkan gradnja”, „Partizanski put” i „Put sistem”, a sredstva su obezbeđena kreditom Evropske investicione banke.

– Radovi će se obaviti od Savskog trga do odvajanja za Gazelu, na 800 metara dugom tramvajskom koloseku. Rok za izvođenje radova je 60 dana, a izvođači će raditi svakog dana od 6 do 22 časa. Oni će, u slučaju potrebe, raditi i noću, ali samo uz saglasnost grada.

Novina u ovoj saobraćajnici, za razliku od nedavno rekonstruisane Nemanjine ulice, je što će u tramvajskoj baštici umesto stavljanja štampanog betona biti posađena trava – rekao je za BEOINFO Radovan Drča, pomoćnik direktora u Upravi za investicije gradskog Sekretarijata za finansije.

Projekat za rekonstrukciju ove tramvajske deonice uradio je Saobraćajni institut CIP.

Izvor:Grad Beograd

Završetak prve faze izgradnje "Airport City Belgrade" (ACB) na Novom Beogradu, 29. juna 2006. godine svečano je obeležen polaganjem kamena temeljca kojim je počela izgradnja druge faze tog jedinstvenog projekta i investicije ukupne vrednosti 120 mil EUR.
- Pre pet godina započeli smo projekat gradnje biznis parka sa vizijom i odlučnošću da on postane simbol Beograda da bi pre samo nekoliko dana međunarodna organizacija OECD proglasila "Airport City Belgrade" najvećom grinfild investicijom u Srbiji – rekao je Gili Dekel, generalni direktor "Airport City Belgrade".
Prema njegovim rečima, druga faza izgradnje tog bizinis parka identična je prvoj u okviru koje su izgrađene dve poslovne zgrade sa oko 20.000 m2 poslovnog prostora.
Podsećanja radi, "Airport City Belgrade" je vlasništvo izraelskih kompanija "Africa Israel" i "Tidhar". Centar se gradi za dugoročno iznajmljivanje i kada bude završen, biće površine 126.000 m2.
Investitori su se opredelili da ovaj biznis park grade u središtu Novog Beograda na mestu starog aerodroma budući da je reč o veoma dobroj lokaciji, koja se nalazi na samo 900 metara od autoputa E-75, dok je do međunarodnog aerodrome u Surčinu neophodno oko desetak minuta vožnje automobilom.

Izvor: Opstina Novi Beograd

Отворена пословна зграда Социете банке

У Булевару Авноjа, улици коjа све више оправдава назив новобеоградског Вол Стрита, jер су њоj смештена представништва многих финансиjских институциjа, синоћ jе отворена нова пословна зграда Социете банке.

Отварању jе присуствовао велики броj гостиjу међу коjима су били представници Владе Србиjе, министри Предраг Бубало и Милан Париводић, гувернер Радован Jелашић, амбасадор Француске, Иг Перне, градоначелник Ненад Богдановић, председник општине Нови Београд, Жељко Ожеговић, градски архитекта Ђорђе Бобић, броjни привредници, представници дипломатског кора и менаџемента банке.

Социете банка у Србиjи послуjе од 1977 године, са броjном мрежом експозитура у коjоj ради око 800 запослених. У градњу луксузно опремљене зграде уложено jе око 10 милиона евра.

Izvor:Opstina Novi Beograd

(SER) Obnovljen put od Cente do Barande
Direktor Javnog preduzeca "Putevi Srbije" (www.dzp.co.yu) Branko Jocic pustio je u saobracaj obnovljenu deonicu od 7 km regionalnog puta od Cente do Barande u ciju rekonstrukciju je ulozeno 60 miliona dinara. Jocic je potvrdio i da je potpisan ugovor o ulaganju 150 miliona dinara za putnu mrezu u opstini Zitiste.
Izvor:Faraon