Kao sto rekoh...mozda se u Vrzogrnjcima odvija zivot u 5km...u iole vecem gradu zivot se odvija na mnogo vecem podrucju.
Inace ne vidim sto bi se ljutio na neke retardirane stavove...ja 70km provedem na duze relacije....28km imam do jezera na koje odem skoro 3 puta nedeljno...a klince da stavim na biciklo mi nekako ne ide...tako da ono retard stav je retard stav.

 

Mogao bi i BG da bude grad sa manje automobila, ali to traži dugoročno planiranje, investiranje i uvođenje reda. Ovo na čemu sada rade gradske vlasti, ovo isterivanje ljudi iz centra grada, bi bilo sasvim ok potez da paralelno sa isterivanjem rade i na poboljšanju javnog prevoza, saobraćaja, infrastrukture, i samih tih predgrađa gde bi da isteraju ljudstvo. To kada bi se uradilo na pravi način, imali bi bolji Beograd, u kome bi više ljudi u grad dolazilo javnim prevozom,i unutar njega se kretali javnim prevozom i biciklima, a za ostale aktivnosti i destinacije gde ne vodi javni prevoz, koristili automobil. I u tom slučaju bi jedan automobil po domaćinstvu bio sasvim dovoljan.

Još kad bi se praktikovala i neka druga rešenja, kao što su carpool lane, paratransit, park n ride i slično... sve bi bilo drugačije i lakše.

E, al to je kad bi se ta ideja sprovela kako treba. Al pošto je ovo Srbija, gde se sve radi preko kurca, ljudi neće imati drugi izbor sem da kupe još kola. I tako iz jednog problema prelazimo u novi, još veći i gori.

da je tebi vidjeti nase gradske prevoze....uopste u republici i bih....
kod nas se stvarno lose zivi....mala su mjesecna primanja..a sve je skupo ko krv....
privatnici ne jebu zivu silu..
i rijetko kome da je izregulisan prevoz na mjesecnom ili bilo kakvom nivou....

tako da ljudima vise odgovara i vecini jeftinije dodje neko posjedovanje sopstvenog prevoza .tj auta..nego da placaju gradski prevoz ili ne daj boze taksi...

jos kad ima par komsija koji rade u istom robovlasnickom udruzenju..pa im to bude milina..
natrpaju se u jedan auto i podjele troskove i superiska...

bajs je dobar za neka svrljanja i sloboidno vrijeme...a i bajsom je lakse "zametnuti" tragove...
samo ga gurnes u neki otvoren haustor zakatancis ga za gelender...i nema niko pojma da si tu...u nekom zijanu...ili kladionici..kafani..pa nekome kome se moze i u kurvaluku...

a i ovako sam se ulijenio...mrsko mi je sto metara pjeske preci a kamoli kilometrima da okrecem pedale....

naviknes se vremenom..na to ludilo u saobracaju...
psuujes i galamis..pretis....jebes mater saobrcajnim ucesnicima..oni tebi...
i sve to zaboravis kad stignes tamo gdje trebas...

vespica ili  slicno sranje...ne ide to... raja te onda zajebava...
a i s njim se moras zajebavati u saobracaju....

dok sam bio mladji ... nije mi bilo mrsko prosetati par kilometara...pa i vise...pa ni okretati pedale...
i cesto sam to radio....

eto...meni je sad mrsko...setati ili okretati pedale...
a usutini svaki dan sto sam stariji sve  mi je mrsko...

Tacno...jedno je nedostupno...drugo je besmisleno...

A ulaganja su nikakva...drzava se time i ne bavi...prakticno...

I eto razloga za sve ove reakcije...

Znaci drzava je svojim ponasanjem obesmislila sve osim automobila...

A onda kad to krene da se valja...ispadne ovo sto imamo danas...

  Tako se to radi

  Živim u gradu koji se sve više širi i koristim automobil, bicikl i motor po potrebi iako mi do centra treba 10 minuta laganog hoda. Industrijska zona je na izlazu/ulazu u grad i do nje imam oko 5 kilometara, oni koji su malo više udaljeni i do 10 kilometara. Postoje i autobusi ali njih koriste samo ovi što iz okolnih sela dolaze u grad i to ako baš moraju.

  Automobil nije luksuz već potreba bez obzira gde čovek stanuje.

 

ja koristim 3 sopstvena prevozna sredstva,kola,motocikl i biciklu,dok me nije mrzelo i biciklom sam uvek prelazio od 20-30km pri svakom izlazkumprosecna voznja kolima mi je sad oko 30km,motociklom oko 40,jedino onaj ko nema neko sopstveno prevozno sredstvo i zivi u centru nekog manjeg grada moze da prodje sa tih 5km,i sto rece zoran bez kola nebih mogao nikako da funkcionisem a bicikl i motor mi stede novac,moze se reci da bi mi kvalitet zivota bio mnogo manji da nemam ova prevozna sredstva,gradski prevoz sam koristio ove godine posle jedno 10godina i to samo zato da uzmem motor sa servisa

"Бицикл је за људе који не могу да приуште ауто."

Џереми Кларксон

  Džeremi Klarkson je za ljude koji ne mogu sebi da priušte BBC

  Motor i bicikl nastavkjaju tamo gde kolima ne možeš ni da zamisliš. Bar ti znaš šta su i kako izgledaju kolski putevi posle kiša i traktora. Obaška što štede pare.

  Holandezi imaju višedecenijski sistem za koji nisam znao. Bicikl do voza, parkiranje, presedanje do sledećeg parkinga i bicikla kojim se ide na posao. Još je sve ravno.

  Koju površinu bi trebao da ima parking za 12.500 automobila i koliko oni troše fosilnog goriva ?