Ne.

za 5 soma podmiti doktora

Grebanje „velikog fiće”

Iz FAS-a (Fijat automobili Srbija), zajedničke kompanije naše države i italijanskog giganta, još nema informacija šta se zapravo desilo, ali mediji prenose da su, u noći od petka na subotu, radnici treće smene, najverovatnije šrafcigerom, izgrebali tridesetak „velikih fića”, montiranih i spremnih za transport za SAD.

Zbog čega su radnici oštetili automobile? Ako su bili nezadovoljni (niskim) primanjima i uslovima rada, zašto nisu dali otkaz? U izveštajima se nagađa da su, možda, bili ljuti na poslovođu iz Italije koji ih je terao da nadoknade izgubljeno i nije im dao da popuše cigaretu. Šta je prethodilo izlivu besa na najjači izvozni adut Srbije, koji bi mogao da nam donese između 1,5 i dve milijarde evra prihoda?

Pre desetak dana u ovoj fabrici je došlo do zastoja u proizvodnji. Uzrok je bilo kašnjenje u isporuci plastičnih delova za unutrašnjost automobila koje pravi italijanska kompanija „Selmat” kod Torina, jedan od velikih „Fijatovih” dobavljača. Zbog ovog proizvođača „Fijat” je morao da obustavi rad u još nekoliko svojih fabrika. „Manjak od 250 automobila biće nadoknađen u narednim danima, kada će radnici biti angažovani prekovremeno”, izjavio je prošle nedelje u Kragujevcu direktor FAS-a Antonio Čezare Ferara. On je, dakle, poručio da će radnici morati da rade više dok se ponovo ne uspostavi ustaljeni režim rada – u tri smene po osam sati.

Sindikat je osudio bunt radnika i, na neki način, uz ogradu da se ne kažnjava cela smena već samo pojedinci, stao uz menadžment fabrike. Vremena se menjaju. U staroj samoupravnoj „Zastavi”, uz podršku sindikata, radnicima verovatno ne bi falila dlaka s glave. „Fijat” je kapitalistička tvorevina zapadne civilizacije, veliki „igrač” na globalnoj sceni. Naša država ima obaveze prema toj kompaniji, koja je u Srbiju unela oko 800 miliona evra, platila obuku radnika, kupila mašine, obnovila fabriku i u njenom krugu zasadila drveće i napravila malo jezero.

Kolike su plate u „Fijatu”? Radnici u Italiji primaju 1.200 evra, u Poljskoj blizu 1.000, u Kragujevcu prosečnu srpsku platu, dakle oko 400 evra, s tim da prosek podižu rukovodioci i mladi stručnjaci za računare koji, uz prekovremeni rad, mogu da zarade i 90.000 dinara. Plate radnika u proizvodnji iznose oko 300 evra. Uz poruku „došli smo da ostanemo”, direktor Ferara je u intervjuu za „Politiku” rekao: „Plate u Italiji su znatno veće, ali su i uslovi života i rada sasvim drugačiji. U Italiji ne možete kupiti veknu hleba ispod dva evra, u Srbiji je možete dobiti za 30 centi.”

Nije tajna da su zbog cene i uslova rada mnogi zaposleni napustili FAS. Mašinski inženjeri zato što su smatrali da im pripada više i bolje, a nekadašnji radnici „Zastave”, navikli na komoditet iz devedesetih godina, zato što nisu mogli da se prilagode novim, strožim pravilima ponašanja na poslu. U fabrici je, izgleda, ostalo još nezadovoljnih i neprilagođenih.

Izvor: Politika

Kragujevac oblepljen plakatima: Pozivaju na grebanje "fijata"

N. R./B. K.    | 04. 06. 2013. - 06:59h   10:17h | Foto: N. R.   





Plakati koji pozivaju na novo grebanje automobila u „Fijatovoj“ fabrici izlepljeni su u noći između nedelje i ponedeljka po Kragujevcu. Na plakatu se ne navodi ko poziva na ovakav postupak.

Napisano je i da su “radni uslovi u ‘Fijatovoj‘ fabrici loši“, da „sindikati i mendžment sarađuje na štetu radnika“...

Jedan broj automobila je na montažnoj traci oštećen pre deset dana, kada je neko od radnika šrafcigerom izgrebao boju i navodno pisao skaredne poruke nekome od šefova.

Predsednik Samostalnog sindikata u FAS Zoran Marković kaže da se plakati sa pozivima na grebanje nisu pojavili u fabrici.

- Nekome je očigledno posao da pravi haos, i da pokvari ovo što sada radimo. Uslovi rada u FAS-u su odlični, a plate redovne - kaže Marković.
 
- U poslednjih desetak dana smo poplavljeni lažima. Pričalo se o velikom broju oštećenih automobila, a to nije tačno. Pričalo se da su radnici tukli šefa iz italije, i da je on zbog batina završio u bolnici. I to su bile laži. Nekome je očigledno posao da pravi haos, i da sa strane gleda da pokvari ovo što sada radimo. Uslovi rada u „Fijat automobili Srbija“ su odlični, plate su redovne. Radnici su u toplom, zaštita je na najvišem nivou, rade u najmodernijoj svetskoj fabrici. Svaki radnik može da preko sindikata ili menadžementa iznese problem, čak i anonimno, i za to neće trpeti nikakve sankcije, kaže Marković.

Kako je za BLIC izjavio Nebojša Zdravković, zamenik gradonačelnika Kragujevca, „nije jasno kome normalnom može da smeta Fijat“.

- Investicija je 1,1 milijarde evra, u samoj fabrici automobila je sada zaposleno 2.500 ljudi, a do kraja sledeće godine će posao da dobije još 1.400 radnika. U kooperantima radi sada 2.000 radnika. Plan je da ukupno bude uposleno 10.000 radnika koji su vezani direktno za Fijat i industriju automobila. Izvoz Fijata je 1,5 milijardi evra, a zaboravlja se da će, po ugovoru, iz Srbije u fabrike Fijata, širom sveta, biti plasirano 5 odsto svih delova koje ova kompanija koristi, i da će samo taj izvoz da vredi još milijardu evra. Ako nekome smeta takav posao, i investicija koja je najveća u Srbiji za poslednjih 40 godina, neka se dobro zapita šta radi - kaže Zdravković.
 
Osam fabrika uz "Fijat"
U samom Kragujevcu napravljeno je, uz Fijatovu, još osam fabrika koje prave delove za model „500L“. Na matičnoj lokaciji „Fijat automobila Srbija“ svoje pogone su izgradili „Manjeti Mareli exaust“, koji proizvode sve verzije izduvnih sistema sa katalizatorima, „Džonson kontrols MM“ koji prave instrument table, enterijer, unutrašnje stranice i delove od plastike, „Manjeti Mareli“ sa programom branika i spojlera, i „Draxelmajer“ koji proizvodi elektroinstalacije.
U slobodnoj carinskoj zoni Grošnica, koja se alazi na samom rubu Fijatovog fabričkog kompleksa, smeštene su još četiri fabrike. Tu je hala „Džonson kontrolsa“ koja proizvodi sedišta, „PMC“ gde se prave sistemi oslanjanja, otpresci od lima i sklopovi za šasije, „SIGIT“ koji pravi gumene i plastične delove, i „HTL“ koji isporučuje gotove točkove.
FAS je potpisao i ugovore sa više od 30 manjih firmi širom Srbije koje treba da rade manje delove za njegove velike komponentaše.

Izvor: Blic

Кад сам слушао од Смедераваца колико се људи запослени у Железари понашли као стоке и штошта радили из чисте обести ... сконтао сам да нашим радницима мора бити шеф наш човек, подједнака будала као и они 

I kad jednog dana iz nekog razloga Fijat odluci da odjebe fabriku, eto 10000 radnika na birou.
U cvetu cetrdesetih.

Onda lopate u ruke i okopavanje basta, nece raditi za kapitalisticke izrabljivace 

оће каки ... неће каки ... није обавеза ...

иначе кладим се да имају боље услове, боље плате и бољи третман него бар половина запослених у приватном сектору у Србији. Ал јбга нису на државној сиси па им ваљда то смета.

Ne lopate, nego prebegavanje kod tebe tamo, vama Dzrmenzima da obradjuju zene i okucnicu.
Bolja plata a spojis posao i zadovoljstvo