2002 sam boravila u Budimpesti i uglavnom sam se vozila metroom na liniji broj dva (crveni metro) ciji su vagoni izgledali kao na ovoj slici



kako danas izgledaju vagoni mozete da vidite u prvom postu.

Inace Madjari su 2007 poceli da grade i cetvrtu liniju metroa koja ce biti pustena u rad sledece godine, a skroz zavrsena 2013.

A ovi nasi jos ne znaju sta bi sami sa sobom.

Е, да коначно видимо и тај метро.

па Богдановић је са својим тврдоглавим противљењем било каквој варијанти тешког метроа зауставио читав пројекат током свог мандата ... Ђилас је нормалнији по том питању. 

Sve to oni znaju,pa većina evropskih prestonica ima sličnu priču,sve su nastale mnogo pre nego što je prošao metro kroz njih.

ti nesto o austrougarskoj i turskoj? 

Taman će tako početkom 2013.e biti 5 godina od predsedničkih izbora , taman će bagra kao da počne radove u toku kampanje i onda posle , obustava radova i sve kako već ide kod nas....Tresla se gora rodio se miš.....

...pa sad?Nemoj samo da se kladis u to?

Ne.
Ja o takvima,kao sto si ti.Palanacki,iskompleksirani malogradjanin.O takvima,koji su do samo pre dvadeset godina imali ste jedan bulevar,i to od stajge pa do .....nigde.O vama,koji ste turisticki dolazili u Beograd,samo da bi videli McDonald i satima cekali,da vas konobar posluzi...puno je primera zbog kojih cete kasnije postati isfrustrirani palancani.
A,ta epizoda o austrougarskoj,e to je posebna prica.Preplivavali ste Dunav,da bi dosli do nas,samo da bi mogli pricati srpskim jezikom.

Sto se tice teme... izmedju NBG i starog dela, koliko se secam... jos uvek protice Sava, tako da... osim ako se nesto nije promenilo u poslednjih par desetina minuta, most moze da bude samo preko Save ili tunel ispod Save...

Takodje, ovo kukanje kako centralni deo grada nije dobro organizovan je posledica nepoznavanja cinjenice da je oformljen u vreme kada je Beograd imao 10-15 puta manje stanovnika, a o automobilskom i autobuskom saobracaju ne treba ni pricati...
Isti je slucaj i sa drugim evropskim gradovima i zato se insistira na izgradnji metroa - kako bi se autmobilski saobracaj izmestio iz centra... dodajmo tu i poboljasanje efikasnosti nadzemnog javnog saobracaja i mozemo dobiti jako dobro oraganizovan grad...


Sto se tice Novog Beograda, opet.. ne znam da li zivimo u istom gradu, ali... on je pravljen na principu da se veliki bulevari ukrstaju i cine blokove zgrada, tako da bi se to jednog dana moglo iskoristiti za pravljenje npr. metroa koji bi isao ispod saobracajnica... plus uz bulevare imate jos i sirok pesacki deo i zeleni pojas koji razdvaja zgrade i saobracajnice... prema tome... dosta mesta da se prave metro stanice... mozda je malo veca guzva oko Fontane, ali posto planiraju rusenje Tosinog bunara i prosirenje Prvomajske... i to moze da se korigiuje...

Sto se centralne metro stanice tice, to je zaista problem... ili ce da buse Terazijski plato ili ce da iskoriste Zeleznicku stanicu, ali bi to znacilo da prvo trebaju da zavrse Prokop... ili da zrtvuju jos jedan deo Tasmajdana (onaj oko Markove crkve)... u pravcu prema Karaburmi, opet... moze da se iskoristi Ruzveltova ulica....

S druge strane, centar je prepun sto vestackih (od Rimljana, preko Turaka, Austrijanaca do Nemaca u drugom Svetskom ratu), sto prirodnih katakombi i pecina jer predstavlja naslage krecnjaka koji su posledica Panonskog i ranijih mora koja su se prostirala ovim podrucjem...

sve si lepo rekla,al to znaci da skoro ceo mora ispod zemlje,a to je mnogo vremena i para..a kakva je gradnja kod nas ko zna kad..prokop se gradi preko 30 god..znaci prokop bi mnogo olaksao bg-u,a prokop se nalazi na jednom mestu,nista ne smeta pri izgradnji a metro ce preci pola bg-a tj ispod njega,znaci gradice se 50 god