Vozač Mercedesa Luis Hamilton startovaće sa pol pozicije na Velikoj nagradi Australije, kojom startuje ovogodišnji šampionat Formule 1.

Britanac je do pol pozicije na stazi „Albert park“ došao krugom u vremenu od 1:44.231 minuta, a na startu trke, u nedelju od 7 časova po našem vremenu, pridružiće mu se Danijel Rikardo na svom debiju u Red Bulu. Treću poziciju na startu zauzeće drugi vozač Mercedesa Niko Rozberg.

Trkom za Veliku nagradu Australije počinje nova turbo era Formule 1, a Hamilton je pol poziciju osvojio u poslednjim trenucima kvalifikacija po kiši. Prethodno sa čelne pozicije pomerili Rozberg, a potom i Rikardo, ali je on mladog Australijanca na kraju nadmašio za tri desetinke. Britanac je opravdao očekivanja, pošto je pred početak sezone proglašen glavnim kandidatom za titulu. Hamiltonu je to bila 32. pol pozicija u karijeri, pa se tako izjednačio sa Najdželom Menselom, a pored njegovog sjajnog rezultata kvalifikacije su obeležili i debitanti i sumrak šampiona.

Vozač Meklarena Kevin Magnusen zauzeće četvrto mesto na startu na svom debiju, dok je pored njega oduševio i Danil Kvjat u bolidu ekipe Toro Roso, koji je bio četiri pozicije iza. S druge strane, čak trojica šampiona eliminisana su u drugom delu, a to su branilac titule Sebastijan Fetel, Dženson Baton i Kimi Raikonen. Vozač Red Bula će odbranu titule započeti sa 12. pozicije na startu, pošto je profitirao od kazne koju je dobio Valteri Botas, pa je pomeren za jedno mesto u odnosu na rezultat koji je ostvario.

Magnusen je na kraju kvalifikacija bio iza najbolje trojice, a bolji od ostalih, a o njegovom rezultatu dovoljno govori podatak da je u borbi za četvrto mesto pobedio Fernanda Alonsa. Vozač Ferarija je morao da se zadovolji trećim startnim redom, odnosno petom pozicijom, ispred vozača ekipe Toro Roso Žan-Erika Vernja i Nika Hilkenberga u bolidu Fors Indije. Prvu desetoricu kompletirali su Kvjat i dvojac Vilijamsa, Felipe Masa i Valteri Botas, s tim što će Finac biti pomeren za pet mesta nazad zbog promene menjačke kutije.

Može se reći da prvi deo kvalifikacija nije doneo velika iznenađenja, pošto su problemi za Lotus nastavljeni. Pastor Maldonado nije uspeo ni da kompletira krug, dok je Roman Grožan bio najsporiji, sa šest sekundi iza vodećeg Rikarda. Francuz je barem bio unutar 107 odsto najboljeg kruga vozača Red Bula, pa će moći da se nađe na startu u nedelju, dok će njegovom timskom kolegu biti potrebna dozvola za to.

Kiša koja je počela da pada usred prvog dela malo je promešala karte, ali su svi timovi znali da će se se uslovi promeniti, tako da su imali vremena da reaguju. Pored vozača Lotusa su tada bile gotove za dvojac Marusje Maksa Čiltona i Žila Bjankija, Estebana Gutijeresa u Zauberu i debitanta u redovima Katerhema Markusa Eriksona. Oni su se našli na pozicijama od 17. do 20, ali će mladi Meksikanac biti pomeren na samo začelje zbog promene menjačke kutije, koju vozači od ove sezone moraju da koriste na šest trka zaredom.

Do početka drugog dela kvalifikacija kiša se pojačala i veći broj vozača odlučio se da na stazu izađe na pneumaticima za kišu. Najveće izletanje imao je Botas, koji je odmah produžio u boks, da bi se prilikom novog izlaska našao na samom vrhu. Kako je vreme odmicalo, staza je počela da se suši i vremena su bivala sve bolja, ali je vozač Ferarija Kimi Raikonen udario u zaštitnu ogradu i neke vozače onemogućio da postave brz krug u samom finišu.

I sam Raikonen nije prošao dalje, kao ni branilac titule Sebastijan Fetel, koji su imali 12, odnosno 13. vreme, iza Džensona Batona u Meklarenu. Fetel je imao šansu da popravi svoje vreme u samom finišu, imao je vremena, ali nije uspeo da nadmaši Kvjata, koji je zadržao deseto mesto i prolazak u poslednji deo kvalifikacija na debitantskoj trci. Pored trojice šampiona u drugom delu kvalifikacije su bile gotove i za Adrijana Zutila u Zauberu, povratnika u Formulu 1 Kamuija Kobajašija i vozača Fors Indije Serhija Peresa.

Rezultati kvalifikacija za Veliku nagradu Australije:
1. Luis Hamilton (Velika Britanija) Mercedes 1:44.231
2. Danijel Rikardo (Australija) Red Bul 1:44.548
3. Niko Rozberg (Nemačka) Mercedes 1:44.595
4. Kevin Magnusen (Danska) Meklaren 1:45.745
5. Fernando Alonso (Španija) Ferari 1:45.819
6. Žan-Erik Vernj (Francuska) Toro Roso 1:45.864
7. Niko Hilkenberg (Nemačka) Fors Indija 1:46.030
8. Danil Kvjat (Rusija) Toro Roso 1:47.368
9. Felipe Masa (Brazil) Vilijams 1:48.079
10. Valteri Botas (Finska) Vilijams 1:487.147*
...
11. Dženson Baton (Velika Britanija) Meklaren 1:44.437
12. Kimi Raikonen (Finska) Ferari 1:44.494
13. Sebastijan Fetel (Nemačka) Red Bul 1:44.668
14. Adrijan Zutil (Nemačka) Zauber 1:45.655
15. Kamui Kobajaši (Japan) Katerhem 1:45.867
16. Serhio Peres (Meksiko) Fors Indija 1:47.293
...
17. Maks Čilton (Velika Britanija) Marusja 1:34.293
18. Žil Bjanki (Francuska) Marusja 1:34.794
19. Esteban Gutijeres (Meksiko) Zauber 1:35.117*
20. Markus Erikson (Švedska) Katerhem
21. Roman Grožan (Francuska) Lotus
22. Pastor Maldonado (Venecuela) Lotus bez vremena
* Vozači Vilijamsa i Zaubera kažnjeni su pomeranjem za pet mesta na startu u odnosu na kvalifikacije zbog promene menjačke kutije.

Izvor: B92

Simpaticne kvalifikacije zbog ove kise, inace zvuk motora je ocajan 

Kakav pocetak sezone, sutra ce da bude jako, jako interesantno.  I da li neko zna mozda koja licnost je odgovorna za katastrofalne odluke Ferarija koje se ponavljaju na svakoj stazi bilo da je trening ili sama trka?   

Vidim da se mnogi bune zbog zvuka motora. Meni je ekstra. Onboard zvuk je bezveze zbog mikrofona, ali sa strane je ekstra.
Voleo bih da sutra bude suvo. Jer ako bude kise, trosice se svakako manje goriva i to ce biti olaksavajuci faktor na stazi na kojoj je inace potrosnja velika.

 

Kimi legenda  Zvuk

Poserem im se na sve ove promene i na ekološke mere, i na ozonski omotač, i na manje goriva, i na 5 motora za sezonu, i na duple bodove na poslednjoj trci, i na to što će vozači uskoro da budu potpuno nepotrebni, bolid će sve sam da radi. Najviše im se naravno poserem na to što su upropastili zvuk motora po kojem je F1 bila posebna, i što sad ovi mučeni bolidi zvuče kao malo bolji auto..

Мало бољи ауто звучи много боље...овде се тачно чује тај набуџен звук док мотор зуји као мућкалица за нес кафу 

 „Nisam imao vremena za još jedan krug, pa sam se malo zaigrao dugmićima, nešto
sam pritisnuo i točkovi su se sami okrenuli“, rekao je Raikonen."



Ja i dalje odbijam da poverujem da je najretardiranije debilno pravilo o dvostrukom bodovanju ostalo na snazi...

Ma cirkus, još sam juče gled'o neke klipove tamo iz 2005, i kad čuješ onaj V10 kako reži i uporediš sa ovim zvukom blendera koji dopire iz bunara, samo da kreneš da kukaš.

Gledaću formulu 1 uvek, zato što je to formula 1 jebiga, ali u odnosu na pre 10 i više godina, to sad bukvalno nije isti sport. Moto GP i one niže klase su zanimljivije i bolje za gledanje 400 puta trenutno. Tamo se ljudi trkaju, nema kalkulisanja, timskih naređenja, čuvanja guma, motora i ostalih sranja. Jedonstavno, ko je najbolji i najluđi pobeđuje, kao što i treba da bude..

NASCAR 
divljaj homere 

Па систематски су уништили Ф1 покушавајући да изједначе Ферари и Форс Индију...мислим ко те јебе што немаш иза себе стручњаке, развојни тим, лову и шта ти ја знам.
Сви морају да имају исте гуме, те дрс, те керс те којекакве пичке материне...или имаш муда да стиснеш гас до некада Хакинен или си небитан