Videcemo duel Alonsa i Mase. Jos ako Grosan uspe da napravi neko sranje, taman da ubije dosadu sa ovom ekstra ruznom stazom.

Ova sezona je prestala da ima smisao onog trenutka kad su u Ferariju objavili rokadu za narednu sezonu. Čestitam vriskavom prstiću 4. titulu čime je pretekao jednog Senu 

Rajkonen dominejsn....

Veber: Kazna Alonsu i meni komična

 Vozač Red Bula Mark Veber rekao je da su opomene koje su Fernando Alonso i on dobili u Singapuru komične.


 


Australijanac je odustao u pretposlednjem krugu na stazi „Marina bej“ pošto mu se bolid praktično zapalio, a po završetku trke je stopirao i vozač Ferarija ga je povezao.

Posle trke obojica su zbog tog poteza završili kod stjuarta i prošli su sa opomenama. Ipak, pošto je vozaču Red Bula treća opomena ove sezone on će na startu sledeće trke biti pomeren za deset pozicija u odnosu na rezultat koji ostvari u kvalifikacijama. Veber je prethodno opomenut na trkama u Bahreinu i Kanadi.

 “To što smo Alonso i ja dobili opomene zbog onoga što se desilo posle trke je komično, u najmanju ruku. Bio je to sjajan trenutak i navijačima se svidelo”, napisao je Veber na svom Tviter profilu.

 

Australijanac je kažnjen zbog pretrčavanja staze, a vozač Ferarija zbog zaustavljanja u istoj tokom takozvanog kruga za hlađenje, čime su i sebe i druge vozače doveli u opasnost.

 Veber je, takođe, na svoj profil okačio slike kroz istoriju Formule 1 na kojoj se vide slične situacije, među kojima prednjači ona sa “Silverstona” 1991. godine, kada je Najdžel Mensel povezao Aertona Senu.

Na trci za Veliku nagradu Singapura u dominantnom stilu trijumfovao je vozač Red Bula Sebastijan Fetel, a ovogodišnji šampionat nastavlja se Velikom nagradom Južne Koreje 6. oktobra.

Veber je nebitan. Nije komična kazna, trebao je Alonso bar da siđe sa staze, ovako treći prekršaj.

http://i.imgur.com/3kFKDnB.gif

FIA objavila kalendar sa 22. trke za 2014.

Meksiko i Nju Džersi se nalaze na provizornom kalendaru za narednu godinu.

Svetski Motor Sportski Savet je danas na sastanku u Dubrovniku objavio provizorni kalendar na kome se nalaze 22. trke za narednu sezonu. Na spisku su se našle trke za VN Meksika i VN Nju Džersija, a u Evropi ponovo će se voziti na Red Bull Ringu, odnosno bivšem A1 Ringu. Takodje, 5. oktobra Formula 1 prvi put će putovati u Rusiju. Sezona bi trebalo da počne 16. marta trkom u Melburnu.

Ipak, trka u Koreji još nije potvrdjena dok staze u Meksiku i Nju Džersiju čekaju odobrenje od FIA-e.

Kalendar za 2014. godinu
16/03 Australija
30/03 Malezija
06/04 Bahrejn
20/04 Kina
27/04 Koreja (nije potvrdjena)
11/05 Španija
25/05 Monako
01/06 Amerika, Nju Džersi (* čeka odobrenje)
08/06 Kanada
22/06 Austrija
06/07 Velika Britanija
20/07 Nemačka
27/07 Madjarska
24/08 Belgija
07/09 Italija
21/09 Singapur
05/10 Rusija
12/10 Japan
26/10 Abu Dabi
09/11 USA, Ostin
16/11 Meksiko (* čeka odobrenje)
30/11 Brazil

Izvor: F1-Serbia. com

Minardi sumnja na kontrolu proklizavanja kod RB9

Giancarlo Minardi sumnja da je Vettelov RB9 bio opremnjen sistemom za kontrolu proklizavanja

„Iz mog iskustva znam da je 2.5 sekunde po krugu ogromna razlika“, rekao je Giancarlo Minardi: „Kada su u pitanju šasija i motor, to je razlika od cele tri generacije. Da dodam, razlika izmedju Vettela i Grosjeana na trećem treningu, kao i Vettela i Rosberga na kvalifikacijama je bila samo par desetinki. U subotu se Nemac čak igrao „mačke i miša“, ali tu nešto „ne štima“.“

„Posmatrao sam i uporedjivao stilove izmedju različitih vozača i kao tačku za poredjenje na stazi sam odabrao unutrašnji deo krivine na Republic bulevaru. Ceo taj deo staze je Vettel prošao bez ikakve korekcije volana, za razliku od svih njegovih rivala, uključujući i njegovog timskog kolegu. Na istom delu staze, Sebastian je uspevao da pritisne gas 50 metara pre svih drugih vozača, uključujući i Webbera. Dok su svi vozači ubrzavali na istom mestu u tom delu staze, on je uspevao da to uradi nekoliko metara pre.“

„Ono što me je najviše iznenadilo je „zvuk“ RB9. Prilikom ubrzavanja 50 metara pre ostalih, njegov Renault je zvučao potpuno drugačije od ostalih vozila opremnjenih Francuskim motorom, ukljućujući i RB9 Marka Webbera. Ako se sećate, motori su u nekim prošlim sezonama „grebali“ prilikom ubrzanja kada su koristili sistem za kontrolu proklizavanja (TC). Ovo „grebanje“ se posebno čulo kada je Vettel pravio neverovatne krugove. Na primer, nakon povratka Safety cara u pit lane, i restarta trke, on je imao neverovatnu brzinu koja ga je dovela do prednosti od 32s u odnosu na Alonsa a potom se stabilizovao, kao i posle dodatnog pit stopa. Tada je Renault „presekao“ snagu svog motora, na veoma neobičan način, kada se uporedjuje sa njegovim timskim kolegom ili bilo kojim drugim motorom, Renaultovim ili ne.“

Vožnja kao „po šinama“. „Grebanje“ motora . Vozač koji je u stanju da pritisne papučicu gasa pre svih svojih kolega. To su „pokazatelji“ kontrole proklizavanja ili ne? Ko zna? Svakako stvara sumnju.

Izvor: f1srbija. rs

Rofl

---

Veber + 10 mesta.

Vettel rutinski do pobede u Koreji

Iako je najavljivana kiša, vozače je u Koreji dočekalo suvo, mada oblačno vreme.
Trku je poveo osvajač pol pozicije Sebastian Vettel ispred Hamiltona, Grosjeana i Rosberga.
Iza vodećih Massa pravi veliku grešku-ulazi prebrzo u krivinu, okreće se i dolazi do kontakta sa timskim kolegom kojeg nakratko izbacuje sa staze. U opšti metež uleću Hulkenberg I Button, a delovi bolide lete na sve strane.
Massa je uticao na tok trke, mada je sam platio veliku cenu jer se našao na zaleđu, dok je Alonso izgubio samo jedno mesto-sa petog našao se na šestom.

Teška trka je u tim trenucima bila pred Webberom koji je zbog kazne sa prošle trke startovao sa 13.mesta. On je imao pune ruke posla probijajući se do vodećih pozicija.

U 4.krugu Button je javljao da mu je oštećeno prednje krilo u incidentu koji je izazvao Massa, a istovremeno Raikkonen pretiče Ricciarda.

Maldonado i Gutierrez prvi menjaju pneumatike u krugu br.8.

Kimi se sasvim primakao svom budućem kolegi Alonsu i obilazi ga bez problema u borbi za 6.mesto. Alonso odlazi u boks, kao i Hamilton, dok u sledećem krugu svoje prvo zaustavljanje obavaljaju Vettel i Raikkonen.

Dok je Vettel bezbedan na prvom mestu, Grosjean i Hamilton su se žestoko borili za drugu poziciju, koje je Francuz žestoko branio. Iza njih su Rosberg, Hulkenberg, Alonso i Raikkonen. Iako se čini se da je Alonso ponovo u problemu sa pneumaticima, on pokušava da pretekne Hulkenberga koji se uspešno brani. Kimi je iza Španca, a približava se i Webber, Posle par krugova stiče se utisak da Alonso čak usporava Raikkonena i Webbera.

U 26.krugu Kimi ponovo odlazi u boks, a Di Resta završava svoj nastup u Koreji zabivši se u ogradu. Webber pretiče Alonsa, a Hulkenberg odlazi na zamenu pneumatika.

Na vodećim pozicijama slede nova uzbuđenja-Rosberg ustiže timskog kolegu nadoknađujući čak 2.5 sekundi po krugu. Iznenada, na Rosbergovom bolidu dolazi do oštećenja vrha bolide, iako nije bilo kontakta sa Hamiltonom. Nico kruži stazom, varniči na sve strane i odlazi u boks.

U 30.krugu poredak je Vettel, Grosjean, Webber, Perez, Raikkonen. Hamilton se posle drugog zaustavljanja u boksu u tim trenucima nalazi na 6.mestu. Krug kasnije slede nova uzbuđenja. Na Perezovom bolidu puca ceo sloj Pirelli pneumatika i na stazu izlazi bezbednosno vozilo, što mnogi koriste za odlazak u boks. Raikkonen je trenutak ranije pretekao Pereza, ali je došlo do oštećenja na Webberovom bolidu od delova koji su poleteli posle pucanja Perezovog pneumatika. Australijanac je zbog toga ponovo morao u boks i u momentima dok je safety car bio na stazi on je zauzimao tek 11. poziciju. To je bila velika šteta za Marka koji je do tada vozio odlično i približavao se vrhu.
Tokom restarta u 37.krugu, serija malera za Webbera se nastavlja. Sutil se okreće u krivini, udara u Webbera, on izleće i odjednom gledamo neverovatne slike-buknuo je plamen, a Mark prilično nonšalantno napušta zapaljeni bolid. Pre nego što je ponovo izašlo vozilo bezbednosti na stazu, Raikkonen je pretekao timskog kolegu i probio se na drugo mesto, a Hulkenberg je uspeo da prođe Hamiltona u borbi za četvrtu poziciju.

Restart je, bez većih uzbuđenja, obavljen u 41.krugu.
Deset krugova pre kraja Hamilton se muči i nikako ne uspeva da pretekne Hulkenberga kako bi prošao na 4.mesto, dok se istovremeno vodi žestoka borba za osvajanje jednog boda. Za 10.poziciju bore se Maldonado, Massa, Perez i Botas.

Narednih nekoliko krugova gledali smo pokušaje Hamiltona da pretekne Hulkenberga, ali Nemac je odlično branio svoju poziciju. Istovremeno, Alonso je pokušavao da iskoristi ovu borbu i pretekne obojicu.
Dva kruga pre kraja Hamilton i dalje ne uspeva da pretekne Hulkenberga i preko timskog radija pita : “Ima li neko bilo kakav predlog?”

Istovremeno, Grosjean dobija dozvolu od ekipe da pokuša da pretekne Kimija i u poslednjem krugu se približava na samo 0.5 sekundi.
Ipak, Kimi zadržava drugo mesto i na kraju vozači prolaze kroz cilj u poretku : Vettel, Raikkonen, Grosjean, Hulkenberg, Hamilton, Alonso, Rosberg, Button, Massa, Perez.
Očigledno, Vettel je nezaustavljiv. Četvrta titula mu je na dohvat ruke.

Izvor: f1srbija .rs