Srpski tim u Formuli 1?!

SRBIJA bi sledeće godine mogla da ima svoj tim u Formuli jedan! Prema informacijama koje su se u petak pojavile na brojnim britanskim sajtovima koji se bave “najbržim cirkusom”, sedište najmlađe ekipe, koja će se (po vlasniku Zoranu Stefanoviću) najverovatnije zvati Stefan grand pri, biće u Beogradu, a ispod haube bolida brujaće “Tojotin” motor, jer su Japanci svoj tim prodali - Srbima.
Ove navode u petak je “Novostima” potvrdio i Stefanović, prvi čovek kompanije AMCO, poznat po tome što je i ranije (bez uspeha) pokušavao da uvede Srbiju u najpoznatiju borbu brzih bolida.
Zoran Stefanović kaže da je sada i definitivno postigao dogovor da kupi ekipu Tojote. Japanski proizvođač je, podsetimo, 4. novembra saopštio da napušta “cirkus” posle osam sezona Tojote rejsinga u F1. Skoro kroz suze, vlasnik je kazao da će, verovatno, prodati ekipu, koja nije postigla očekivane uspehe (nijedna pobeda i samo osam pobedničkih postolja).
- Pregovori već uveliko traju, a sa tim
je, naravno, upoznat i Berni Eklston, glavni autoritet Formule jedan - navodi Stefanović. - Kupili smo ceo tim, a ne samo motor, i sada su nam ostali još neki detalji. Ima mnogo posla, ali ćemo biti spremni za narednu sezonu. Tim će, naravno, biti baziran u Beogradu, a sve detalje ćemo objaviti uskoro.
Beograd je, prema rečima Stefanovića, pogodan jer je samo na dva i po sata leta do Londona, a ni ostale staze nisu predaleko - kamioni bi morali da putuju manje od 1.000 kilometara do Monce, a samo 380 do “Hungaroringa”.
Stefan grand pri bezupešno je aplicirao 1998. godine, ali i pre samo tri meseca. Tada je FIA, od 15 prijavljenih timova za narednu sezonu, prihvatila samo tri - US F1, Kampos meta i Mejnor grand pri. - Stefanović je Evropskoj komisije tužio čelnike F1. Prema konkursu, svi novi timovi morali bi da koriste “Kosvortove” motore, što je, prema stavu Stefan grand prija, bila povreda evropskih zakona.
Zoran Stefanović ovog leta je u mnogim medijima najavljivao da neće odustati od sna da u Srbiju dovede tim Formule jedan, jer bi to bila ogromna reklama za našu zemlju. Ako je verovati tračevima koji su u petak kolali po svetskoj mreži (mada oni, pogotovo u slučaju “cirkusa”, znaju da budu potpuno lažni), sada je Stefanović pronašao prečicu.
U timu Stefan grand prija, kako pišu strani mediji, biće poznati dizajner bolida Majk Kaflan, koji je najpoznatiji po tome što je, kao član Meklaren-Mercedesa, špijunirao Ferari, zbog čega je izbačen iz nemačkog tima.

“HAJ-TEK”?
NA sajtu kompanije AMCO (inače “parkiranom” na internet-domen ostrvske afričke državice Sao Tome i Principe), piše da ju je Stefanović, pravnik po struci, osnovao pre 30 godina, i da ovaj biznismen živi na relaciji Srbija - Velika Britanija. AMCO se, objašnjavaju na sajtu, bavi “haj-tek” solucijama (iako je sajt prilično amaterski), a mogu da za svoje klijente, kako kažu “sagrade sve - od automobila do aviona”.

Vecernje Novosti

Hmm, jako mi je cudno ovo. Umesto koga ce oni uleteti. Jer je poznato da Sauber vec ima mesto na gridu. Pa cak i da se desi, sto bi bilo cudno - ne kapiram sto bi selili pogone iz Nemacke u Srbiju? Pa jedan Red Bull ili Renault nije selio pogone iz Engleske u Austriju ili Francusku. Ajde da vidimo i ovo cudo.

Ako je ovo istina istetoviracu"Zoran Stefanovic"na celu i bicu mnogo,mnogo srecan    

Stefan Grand Prix to take over Toyota operation?

Contrary to earlier reports, it has emerged that Sauber could be missing from the FIA's forthcoming provisional 2010 entry list.

Blick and Auto Motor und Sport report that, in order to avoid a US $150m fine for not honouring the Concorde Agreement, Toyota is instead looking to hand over its team entry to Serbian outfit Stefan Grand Prix.

Monday or Tuesday's FIA entry list, however, will reportedly precede detailed talks about the coveted 13th and final 2010 team spot.

Stefan GP, headed by the engineering company AMCO and its chief executive Zoran Stefanovic, filed a complaint with the European Commission in August about the FIA's team selection process.

It is reported that the team could use Toyota engines at a price of €5m in 2010 and 2011, as well as the Japanese marque's Cologne facilities until a move thereafter to Serbia.


Auto Motor und Sport said Toyota technical boss Pascal Vasselon and driver Kamui Kobayashi, with $5 million in Toyota sponsorship, could be part of Stefan's plans, and it is also believed that the design of the TF110 may also be available.

Toyota's place on the provisional FIA entry list will however be conditional, with final decisions to be taken by the World Motor Sport Council in mid December.

The development is not necessarily bad news for Sauber, because the departure of the dubious investor Qadbak means that fellow teams might unanimously agree to expand the field from 13 to 14 teams.

http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/091130090335.shtml

Poslednji izveštaji govore da VW razmatra ideju da se pridruži „najbržem cirkusu na svetu“ nakon 2012., i to kao snabdevač motorima za nekoliko timova. Hans-Joachim Stuck, čelnik VW-ove sportske divizije je izjavio da kurs po kome se usvajaju pravila u F1, ide na ruku VW-u kao potencijalnom snabdevaču.

Očigledno je da kompanija iz Wolfsburga želi da predstavi svoja inženjerska dostignuća svetu auto moto sporta, jer se govorilo i o uključivanju u GrandAm seriju, pa i u IndyCar.

Izvor: VreleGume.rs

Srpska trobojka na Formuli

KADA 14. marta naredne godine startuje Velika nagrada Bahreina i započne novi šampionat sveta Formule 1, na tribinama piste u Šakiru, prvi put, kako tvrdi beogradski biznismen Zoran Stefanović, zavijoriće se i - srpska zastava!
- Sve je već dogovoreno, ceo posao sa Tojotom F1, koja je odustala od učešća u Formuli 1, je završen - potvrđuje vest koja je uzburkala duhove u „najbržem cirkusu na svetu“ Stefanović, alfa i omega celog projekta „Stefan GP“.
Ugledni engleski „Indipedent“ navodi da u srpski tim „Stefan GP“ stiže šef Tojotinog tehničkog odeljenja Paskal Veselon i vozač Kamuji Kobajaši sa sponzorskim paketom teškim pet miliona evra. Te navode potvrđuje i opširni tekst pod naslovom „Postaje li Tojota srpska?“, u vodećem nemačkom automobilskom magazinu „Auto motor und sport“.
Prema saznanjima ovog lista od „insajdera“ iz japanske kompanije, Tojotini pregovarači su već posetili Srbiju i bili „impresionirani visokim tehničkim standardima lokalnih pogona“. Tojota na „lageru“ ima 40 bolida, koji bi, kako piše magazin, bili uz „odličan popust“, predati „Stefan gran priju“. Pominje se, iz istih izvora, i mogućnost da u prvom, prelaznom periodu, sedište novog tima bude u Tojotinom centru u Kelnu, a da potom u Beograd pređe 200 od 650 ljudi, među kojima i Paskal Veselon.
Stefanovića pitamo: koliko je tačna ta vest?
- Sve jeste „procurilo“ iz štaba Tojote u Kelnu. Mi se držimo dogovora i nećemo obelodaniti preciznije informacije pre konferencije za novinare predviđene za ovu nedelju ili početak sledeće.
Tim će se zvati „Stefan GP“, jer vi, u stvari, niste kupili mesto Tojote u F1?
- Naravno. Ne možete jednostavno kupiti tim i učestvovati u šampionatu. Kupili smo tehniku TF1 tima. Naš tim će se zvati „Stefan GP“, bićemo locirani u Beogradu i vozićemo pod srpskom trobojkom. Ostalo je da se pripreme samo još neki papiri za potpis i da se sve zvanično obnaroduje - kaže Stefanović. - Važno je da imamo maksimalnu podršku Bernija Eklestona i ser Frenka Vilijamsa i, naravno, da smo mi spremni za ceo posao. Ipak, dok sve ne bude potpuno završeno, ne želim da otkrivam pojedinosti...
Prema rečima Zorana Stefanovića, postoji mogućnost i da tim bude smešten u Srbiji, ali ne baš u Beogradu. Kao jedna od opcija pominje se i Inđija. I ta će odluka biti saopštena na predstojećoj konferenciji za medije.

POVUKLI TUŽBU
STEFAN GP tim je povukao tužbu protiv FIA pred Evropskom komisijom koju je letos podneo zbog odluke Svetske automobilističke federacije da odbije zahtev za učešće srpskog tima u šampionatu sveta F1.
- Naravno da smo odustali, jer se pojavila mogućnost dogovora - objašnjava Stefanović.

ZAUBER ČEKA
POSLE povlačenja BMV iz šampionata sveta Formule, bavarska kompanija je odlučila da tim proda nekadašnjem vlasniku, švajcarskom biznismenu Peteru Zauberu. On pokušava da sklopi aranžman sa nekom kanadskom investicionom grupacijom, ali po poslednjim vestima nije u tome uspeo.
Ipak, Švajcarac se nada da će baš njegov tim dobiti zeleno svetlo FIA, a mediji tvrde da je najveća prepreka na tom putu Stefan GP.

Vecernje novosti

Naime, Stefan Grand Prix na čijem čelu je Zoran Stefanović, podržan od strane inženjerske firme AMCO, je poput N.Technologyja predao zvaničnu žalbu povodom FIA-inog procesa selekcije za nove timove. Tužba je odbačena, ali Stefanović je ostao uporan u svojim nastojanjima.

Izlazak Toyote iz Formule 1, stavljanje imovine u prodaju, uključujući i bolid za 2010., kao i upražnjeno mesto na gridu bi moglo da bude ulazna karta za Srbina. Dogovor bi mogao da uključi Toyotu koja bi tim snabdevala motorima za par sledećih sezona, a Kamui Kobayashi bi mogao takođe da se nađe u „paketu“. Operacije bi se vršile iz trenutnog sedišta u Kelnu, do konačnog preseljenja u Srbiju.

Po svemu sudeći Toyota pokušava da pronađe način da zaobiđe svoje obaveze po Concorde dogovoru ukoliko bi ostala u seriji, što bi je koštalo stotine miliona dolara globe. U međuvremenu, ako Stefan Grand Prix uspe u svojim planovima, elegantno će zaobići sporni proces selekcije i osigurati svoje mesto na gridu.

Stefanović je odbacio tvrdnje da jednostavno želi da upadne na Toyotino mesto, ali je potvrdio da su pregovori u toku.

U međuvremenu, Sauber koji se otkupio od BMW-a se nada da Toyota neće pronaći zajedničku reč sa Stefanovićem. Ukoliko japanski tim i Stefanović dođu do dogovora, Sauber bi mogao da ostane bez učešća u Formuli 1 naredne sezone.

Izvor: VreleGume.rs

"Stefan GP": Sve je dogovoreno
Utorak, 1. decembar 2009. 13:05    

Nova sezona Formule 1 počinje trkom za Veliku nagradu Bahreina, 14. marta naredne godine. Na pisti Šakir, okupiće se "najbrži crikus", a među zastavama učesnika, vioriće se i srpska trobojka, tvrdi vlasnik "Stefan GP" Zoran Stefanović.

"Sve je već dogovoreno, ceo posao sa Tojotom F1, koja je odustala od učešća u Formuli 1, je završen", potvrdio je za "Večernje novosti" beogradski biznismen.

Engleski „Indipedent“ u tekstu pod naslovom "Postaje li Tojota srpska?“, navodi da je "Stefan GP“ već angažovao šefa Tojotinog tehničkog odeljenja Paskala Veselona i vozač Kamuji Kobajašija.

Nemački vodeći automobilski magazin "Auto motor und sport“, saznaje iz izvora bliskim japanskoj kompaniji da su Tojotini pregovarači posetili Srbiju i da su "impresionirani visokim tehničkim standardima lokalnih pogona".

Prema navodima magazina, Tojota je spreman da 40 svojih bolida proda "Stefan GP" po znatno nižoj ceni, kao i to da bi sedište novog tima u prelaznom periodu bilo u Kelnu, a potom bi se preselilo u Beograd.

" Sve je 'procurilo' iz štaba Tojote u Kelnu. Mi se držimo dogovora i nećemo obelodaniti preciznije informacije pre konferencije za novinare predviđene za ovu nedelju ili početak sledeće", komentariše pisanje navedenih listova Stefanović.

"Kupili smo tehniku TF1 tima. Naš tim će se zvati „Stefan GP“, bićemo locirani u Beogradu i vozićemo pod srpskom trobojkom. Ostalo je da se pripreme samo još neki papiri za potpis i da se sve zvanično obnaroduje", kaže Stefanović i dodaje da ima maksimalnu podršku čelnika Formule 1.

"Važno je da imamo maksimalnu podršku Bernija Eklestona i ser Frenka Vilijamsa i, naravno, da smo mi spremni za ceo posao. Ipak, dok sve ne bude potpuno završeno, ne želim da otkrivam pojedinosti...", zaključio je Stefanović.

Svetska automobilska federacija u ponedeljak je objavila spisak sa imenima 12 timova za sledeću sezonu, među kojima nema "Stefan GP". FIA je istakla da će ime 13. tima biti uskoro poznato.

(MONDO)

Ma ja nekako ne verujem u to Da su rekli Mišković kupio Toyotu F1 pa i da poverujem, ovako sumnjivo mi je to nešto. Ko je taj lik, gde se krio, čime je zaradio pare za tako nešto, o kakvim to vazdušnim tunelima on priča???