Kao što su mnogi i očekivali, Ford Motor Company je prodao Volvo Car Corporation najvećem privatnom proizvođaču automobila u Kini, kompaniji Zhejiang Geely Holding Group Company Limited.

Ford je i oficijelno potvrdio dogovor, a što se tiče detalja, oni bi trebalo da budu utvrđeni do proleća 2010., kada će doći i do potpisivanja konačnog ugovora. Geely je za Volvo ponudio 2 milijarde dolara, što je manje od trećine sume koju je pre desetak godina „plavi oval“ isplatio za švedsku marku.

Ipak, čini se da je oslobađanje od „filijala“ dobar potez Forda koji je najmanje osetio posledice krize od „detroitske trojke“. Aston Martin je prodat 2007., a Jaguar i Land Rover prošle godine.

Volvo je u 2008. proizveo 310 000 automobila, dok je brojka u 2009. nešto bolja, i iznosi 325 000 jedinica.
Ove vesti su dobre i za Volvo, koji će imati siguran plasman svojih novih modela, pre svega S60 i električne verzije C30.

Izvor: VreleGume.rs

Kakve su prognoze što se tiče tržišta automobila u Evropi za 2010. godinu? Mada dolazi do oporavka privrede, automobilska industrija će se suočiti sa još jednom teškom godinom, kaže prof. dr Ferdinand Dudenhöffer sa Duisburg-Essen univerziteta.

Profesor Dudenhöffer je poznat kao jedan od najuticajnih evropskih analitičara automobilske industrije, a po njegovoj najnovijoj studiji, prošla godina i nije na kraju bila toliko loša (šesta ikada) kada je prodaja automobila u Evropi u pitanju, ali to prvenstveno može da se zahvali programima „keš za krš“, odnosno subvencijama koje su primenile mnoge vlade u EU.

Krajnji rezultat je taj da je ostvaren pad od samo 5,4 procenta u odnosu na 2008., što kada se uporedi sa američkim i ruskim tržištem, koja su pala za 22, odnosno 44 procenta, nije ni malo loše.

Međutim, programi „staro za novo“ će tek uzeti svoj danak, prvenstveno u Nemačkoj. Mnogi kupci su svoja vozila starija od 9 godina ostavili na otpadima, i dobijali premije u vrednosti od 2 500 evra za kupovinu novih automobila.

Istini za volju, to je Vladu Nemačke koštalo 5 milijardi evra, ali su sredstva „vraćena“ kroz održanje likvidnosti automobilske industrije. Međutim, po Dudenhöfferu, u 2010. će neminovno doći do pada prodaje u Nemačkoj, mada mnogi smatraju da će taj pad biti neznatan. Uglavnom, 2010. je tu, pa ćemo se uskoro uveriti u realno stanje stvari.

Izvor: VreleGume.rs

Saab ide u likvidaciju

Švedski proizvođač automobila SAAB, vlasništvo američkog Dženeral motorsa (General Motors, GM), današnjom odlukom svoje uprave biće sudski ugašen - likvidiran.

To je popodne novinarima saopštio član uprave SAAB-a Stefen Lofven koji je i predsednik švedskog sindikata IF Metall.

Nekoliko firmi i pojedinaca se interesuje da kupi i spase SAAB o čemu GM još pregovara, ali današnja odluka o ukidanju izgleda konačno.

Firma SAAB čiji je naziv skraćenica na švedskom za "Švedska firma za avione (sa ograničenom odgovornošću)", osnovan je 1937. godine, a desetk godina je počeo da proizvodi i automobile.

Posle uspeha u reli-tamkičenjima, automobili SAAB su postali moderni širom sveta krajem 1960-ih godina, a rekordni, milioniti je proizveden 1976.

Zbog krize u koju je upao 1980-ih godina, SAAB je prvi deo svoje imovine 1989. godine prodao GM-u, ali ga ulaganja, rekonstrukcija i modernizacija nisu ozdravili ni do danas.

U likvidaciju ulazi sa 3.900 radnika.

Autor : Beta-AFP

Italijanski "Fijat" je najavio da će, zbog smanjenja porudžbina, obustaviti na dve sedmice montažu vozila u italijanskim pogonima, počev od 22. februara.

Zvanični predstavnik "Fijata" potvrdio je da će fabrike u Italiji, u kojima je zaposleno oko 30.000 radnika, biti zatvorene od 22. februara do 7. marta, prenele su agencije.

Posle pozitivnog perioda krajem 2009, porudžbine u Italiji su drastično smanjene da nivoa koji je niži čak i od onoga koji je zabeležen januara prethodne godine kada se tržište automobila našlo u ozbiljnoj krizi, upozorila je uprava "Fijata".

Predviđajući da će se ta negativna kretanja nastaviti, neophodno je da se nivo proizvodnje prilagodi potražnji, saopštila je kompanija.

Grupa "Fijat" je početkom ove sedmice objavila da predviđa da će prodaja automobila pasti ove godine 12 odsto u zapadnoj Evropi, ako vlade obustave program podsticanja potražnje za automobilima koji je omogućio povećanje prodaje "Fijatovih" manjih modela.

Uprava grupacije "Fijata" u ponedeljak je prijavila da je čist gubitak koncerna u prošloj godini dostigao 838 miliona evra, prema neto profitu od 1,612 milijarde evra ostvarenom 2008.

Prošlogodišnji gubitak je registrovan prvi put od kada je italijanski auto-gigant ponovo počeo da posluje sa profitom u 2005. godini pod rukovodstvom tada novog izvšnog direktora Serđa Markionea, koji je uspeo da stabilizuje kompaniju posle četiri uzastopne godine poslovanja u minusu.

Autor: Tanjug.rs via AutoBlog.rs

Očigledno je da se svetska ekonomska kriza jenjava... A negde, kao da je nije ni bilo...


Kina je jedno od najperspektivnijih tržišta, ne samo kada je u pitanju automobilska industrija. U januaru ove godine je u najmnogoljudinijoj zemlji sveta prodato 1,22 miliona vozila, što je u poređenju sa poslednjim mesecom prošle 2009. povećanje prodaje za oko 5 %. Međutim, kada se uporede prvi mesec ove i prošle godine u Kini je prodaja vozila porasla za čitavih 84 %!!!

To su rezultati koje je objavilo Kinesko urduženje za putničke automobile. Oni razloge za ovo fascinantno povećanje vide i u "potrošačkoj groznici" pred kineske novogodišnje praznike, ali i u poreskim olakšicama i drugim pogodnostima za kupovinu.



Praktično, ukupna prodaja automobila u Kini tokom prošle godine povećana je za 45 %, tako da je ova zemlja sa 13,6 miliona vozila pretekla SAD. Većina analitičara se takođe slaže da će u ovoj godini rast biti nešto sporiji, te da će iznositi oko 10 procenata. Naime, kineska privreda je početkom ove godine usporila svoj rast, pa se očekuje da će se to odraziti i nešto slabiji porast prodaje vozila...

Još zanimljivije je da je tokom januara ove godine u Kini proizvedeno 1,24 miliona putničkih vozila, što je za 172 % više nego u januaru 2009, a opet 5,4 procenta više nego u decembru...

Umesto komentara svega ovog, prenosimo samo da plan prodaje GM za 2010. na tržištu Litvanije, koja je jedna od zemalja koje su najteže pogođene svetskom ekonomskom krizom, iznosi ukupno 125 vozila!!!

Izvor: VreleGume.rs

Prodaja putničkih vozila u Evropi (EU članice) je u januaru 2010. porasla za 12,9 procenata. Podatak je došao iz ACEA-e, Evropske asocijacije proizvođača automobila.

Ovakvim rezultatima su prvenstveno doprineli razni programi subvencionisanja i olakšica prilikom kupovine novih automobila, koje su praktikovale mnoge vlade zemalja EU da bi se na taj način suprotstavile vladajućoj ekonomskoj krizi.

U svakom slučaju, proizvođači automobila su zabrinuti da će 2010. biti teška godina, s tim što su neki programi tipa „keš za krš“ završeni, dok će neki tek biti primenjeni. Mnogi stručnjaci prognoziraju da će evropsko tržište automobila u Evropi doživeti pad za oko 10 procenata.

Prodaja novih automobila je porasla za 12,9 procenata, na 1 058 868 jedinica u EU u januaru, koji je imao jedan manje radni dan u odnosu na januar prošle godine. ACEA je potvrdila da su januarski rezultati u EU slabiji za 17,3 procenta u odnosu na januar 2008. Što se tiče zemalja zapadne Evrope (15 država), povećanje iznosi 15,7 procenata, dok je u novim članicama (10 država) došlo do pada od čak 23,5 procenata.

Iz ACEA-e je takođe stigao podatak da je prodaja u Evropskoj uniji, zajedno sa EFTA zemljama porasla 13 procenata. Podaci sa kiparskog i malteškog tržišta još uvek nisu poznati.

Najveće evropsko tržište, nemačko, je veoma uspešno sprovelo programe olakšica pri kupovini novih automobila, koji su završeni početkom septembra 2009., tako da je januarska prodaja u ovoj zemlji doživela izvestan pad, koji iznosi 4,3 procenta.

Volkswagen AG, najveći evropski proizvođač automobila je izdao zvanično saopštenje da je uspešno startovao u 2010., bez obzira na januarske rezultate. Francuski giganti, PSA (Peugeot/Citroen) i Renault SA su takođe upozorili na tešku godinu koja je pred nama, nakon objavljivanja kompletnih rezultata koji svedoče o povećanju gubitaka.

Fiat S.p.A, odnosno šef kompanije, Sergio Marchionne je izjavio da će se italija fokusirati na konkretne zahteve potrošača u vezi sa drugim sektorima industrije, i predvideo je da će se u Italiji prodati 350 000 automobila manje u 2010.

Januar 2010. je bio prvi mesec u kojem je ACEA objavila podatke za EU15 i EU10 države odvojeno, zajedno sa ukupnim rezultatima za države članice Evropske unije zajedno sa EFTA zemljama. Ranije su ti podaci objavljivani odvojeno za istočnu i zapadnu Evropu, odnosno EFTA-u.

Izvor: VreleGume.rs

Geely obezbedio novac za finansiranje kupovine Volvoa



Matična kompanija firme "Džili automobili", kineska grupa "Džedjang džili holding" (ZGH), obezbedila je novac za finansiranje kupovine švedskog "Volvoa" čiji je vlasnik američki "Ford", za oko 15 milijardi švedskih kruna (2,10 milijardi dolara), piše švedski poslovni dnevnik "Dagens indastri."

Kineske finansijske institucije i nadležni vladini organi obezbedili su novac za okončanje kupovine "Džilija", piše "Dagens", pozivajući se na izvore u kompanijama.

List tvrdi da je novac "već legao na račun" matičnog ZGH, koji će istovremeno dati garancije "Fordu" za finansiranje njegovih poslovnih planova za "Volvo." Početkom ove sedmice ZGH je saopštio da je potrebno da se još  potpiše sporazum o ponudi za "Volvo", premda je plan kupovine te robne marke u iznosu od dve milijarde dolara već u postupku.

ZGH, kineski najveći privatni proizvođač automobila, postigao je prošlog mececa načelan dogovor o preuzimanju "Volvoa", a definitivna kupovina trebalo bi da se okonča u maju.

"Džili" planira da gotovo udvostruči globalnu proizvodnju "Volvoa" s novom fabikom u Pekingu, kako bi švedski proizvođač putničkih automobila ponovo počeo da posluje sa profitom od 2011. godine, prema planu koga su postigle obe kompanije.

Autor : Tanjug.rs

Prihod Volkswagena smanjen 80 odsto

Najveći evropski proizvođač automobila, nemački "Folksvagen" (VW) objavio je danas pad neto prihoda za 80 odsto, na 960 miliona evra (1,3 milijarde dolara) u 2009. godini.

Time je potvrđena preliminarna procena te kompanije, objavljena u februaru, podsećaju agencije ukazujući da je u 2008. gigantska kompanija iz Volfsburga zaradila 4,8 milijardi evra neto prihoda.
Ukupan promet kompanije je lane bio 105,2 milijarde evra, što je u odnosu na 114 milijardi evra u 2008, za osam odsto manje.
Lane je "Folksvagen" širom sveta proizveo 6,1 miliona vozila, odnosno 4,6 odsto manje nego godinu ranije, kada je tržištu isporučio 6,3 miliona autmobila.
Uprava kompanije očekuje da će klima za autoindustriju u 2010. i dalje biti "izuzetno teška" i ističe da obim prodaje do 2012. godine, najverovatnije, neće rasti kao u periodu pre krize.
Prihod grupacije i operativni profit za 2010, međutim, trebalo bi da nadmaše nivo iz 2009, s tim što će se ta nemačka automobilska industrija fokusirati na efikasnost i povećanje udela na tržištu lansiranjem novih modela i većim isporukama.
"Folksvagen" je objavio da je operativni profit smanjen 71 odsto u 2009. na 1,9 milijardi evra, sa 6,3 milijarde u 2008. U okviru grupacije posluju robne marke "Audi", "Seat", "Bentli" i "Škoda", pri čemu je taj automobilski gigant istovremeno i najveći akcionar u dva najveća evropska proizvođača kamiona, nemačkom MAN-u i švedskoj "Skaniji." "Folksvagen" je, takođe, pruzeo lane 49,9 procenata akcija u "Poršeu" i planira da u celini preuzme tog legendarnog nemačkog proizvođača sportskih automobila.
Izvršni direktor VW-a Martin Vinterkorn smatra da bi povezivanje te dve auto-kuće obezbedilo potencijale za za dalji rast cele grupacije.
"Folksvagen" planira da prodaje više od 10 miliona vozila godišnje od 2018, čime bi nasledio "Tojotu" na mestu najvećeg proizvodača automoibla na svetu.

Autor : Tanjug.rs

[size=150]Neto prihod Audija u 2009. manji za 39%[/size]



Nemački Audi je objavio da je neto prihod kompanije u 2009. godini smanjen 39 odsto na 1,35 milijardi evra (1,8 milijardi dolara).

Do pada je došlo zbog recesije koja je uticala na pad tražnje za automobilima, saopštila je jedna od filijala najvećeg evropskog proizvođača kola Folksvagena (VW).

Audi, sa sedištem u Ingolštatu, zaradio je 2,2 milijarde evra u 2008. godini. Prihod Audija smanjen je lane 13 procenata na oko 30 milijardi evra, sa 34,2 milijarde u 2008. Ukupna proizvodnja vozila pala je 9,4 odsto, na oko 933.000 u 2009, sa skoro jednog miliona u 2008. godini.

Uprava Audija procenjuje da će, uprkos očekivanom umerenom rastu tražnje za automobilima u ovoj godini, evropsko tržište stagnirati ili se dalje urušavati. Kompanija računa da će obezbediti rast na indijskom i kineskom tržištu, njenim najvažnijim centrima u inostranstvu.

Audi je najavio da će uskoro lansirati luksuzno vozilo u klasi manjih automobil "audi A1" i da će kasnije biti proširena kompletna linija tog vozila.

Prihod Audija u Nemačkoj je smanjen osam procenata na devet milijardi evra, a u ostalom delu Evrope pao je 21 procenata, na 13,2 milijarde evra. U azijsko-pacifičkom regionu ta automobilska industrija zabeležila je rast prihoda od 12 odsto, na oko pet milijardi evra, pre svega u Kini gde je prodaja porasla 62 odsto.

Autor : Tanjug.rs

Pad prodaje Lamborghinija

Poput Ferrarija, i Lamborghini je prošlu godinu završio sa manjom prodajom.

Ipak, dok je Ferrari imao pad od 5 odsto, Lamborghini je 2009. prodao čak 38% manje svojih sportskih automobila. Tačnije, širom sveta je isporučeno 1.515 Lamborghinija, dok je 2008. taj broj bio 2.430.

Najveći pad prodaje je zabeležen u Evropi (u Velikoj Britaniji recimo pad iznosi 25%) i u SAD-u, dok gubitak kompanije za 2009. iznosi 35 miliona evra.

S druge strane, bez obzira na smanjenje prodaje i na gubitak, u Lamborghiniju ističu da su protekle godine za trećinu povećali svoja ulaganja u razvoj i istraživanje.

Poslednji novitet italijanske kuće je inače Gallardo LP570-4 Superleggera (na slici), koji upravo ima svoju svetsku premijeru na Salonu u Ženevi.

Pokreće ga 5,2 litarski V10 agregat koji razvija 419kW/570KS pri 8000 o/min. i 540 Nm obrtnog momenta pri 6500 o/min., a to je po fabričkim podacima dovoljno za ubrzanje od 0-100 km/h za 3,4 sekunde, do 200 km/h mu treba 10,2 sekunde, dok maksimalna bezina iznosi 325 km/h.

Autoblog.rs