@M70AB1

Nasi su dejstvovali ali malo oko gradova, rizikovali bi civilne zrtve a i lakse su menjali polozaj van gradova. Bolje da pogode napustenu zgradu nego da osteceni projektil upadne u punu bolnicu ili da osteceni avion otkaci rezervoare i projektile da bi pokusao da se izvuce itd.

Najviše kada se branio Beograd od napada, znam da su oko Pančeva par puta dejstvovali par puta kada sam bio u Banatskom Novom Selu mogao sam da gledam dešavanja na nebu dosta jasno. Sa jedne strane Kovin i Smederevo sa druge Pančevo, Kačarevo itd. Pričam za to prvo veče kada je bombardovanje počelo, tada je navodno pao Tornado kod Pančeva (ostali samo dugmići). Nema šanse. Jasno se čulo gađanje radara, a to koliko se dobro čulo i videlo kada su gađali Utvu i kasarnu da ti ne pričam. Naravno da je bilo dejstva (jer mi smo bili deo odbrane Beograda) ali to prvo veče, kada su ti ciljevi gađani nije bilo dejstava iznad Pančeva ili u bližoj okolini, koliko se sećam. Inače, prvo je gađano krstarećim raketama avioni su se začuli posle ne znam, možda dobrih pola sata 

Не би сад да правим паметнији од људи којима је то посао, али која је поента гађања Утве? Мислим, они су већином правили авионе који су тешко могли да буду икакве користи у рату, делује ми као мета мање важности (у односу на рецимо касарну, авио базу или рафинерију).

Mašine i alati iz fabrike Soko Mostar su bile smeštene u Utvi. A te mašine su se koristile u remontu aviona koji su bili u naoružanju SRJ. Gađanjem Utve i Mome, remontni kapacitet je sveden skoro na nulu.

Ovo vazi samo u toku 99. sa teskom mukom je isla obnova nmakar jednog dela kapaciteta ali je izuzetno veliki deo masina sacuvan. Moma je posle rata imala ogroman problem sto je sacuvala masine ali nije imala zgrade.
Danas sama cinjenica da Jugoimport nudi remont MIG-23 govori da je sacuvana oprema VZ Zmaj jer kada je pocetkom 90-ih trazen remont irackih Migova, Moma nije imala niti kljuc za tockove, sto znaci da je oprema VZ na broju i na vreme sklonjena. Slicno vazi i za Utvu, ali je tamo nemar nacinio najvise stete. Neki od aviona na remontu niu sklonjeni ali ni neke od masina.
Mada, dobro je znati da je i odatle maknuto dosta toga na vreme, ali i da je zbog konstrukcije samih hala dosta masina zacudo prezivelo bombardovanje (i osteceni prototip Laste). Nazalost, nemastina i nebriga su kasnije sperecili da se obnove znacajniji kapaciteti, da nije Laste pitanje je da li bi sta ostalo. Najveci problem danas pri remontu su rezervni delovi i strucni kadar, narocito u Utvi. Njih je napustio skoro svako ko je mogao, srecom zaposlili su nove inzenjere ali nista to nije kao sto bi moglo i trebalo da bude. Dok nekome ne stigne iz d....a u glavu nista...

Na 99. sam i mislio, pošto je @Ghost pitao zašto su bombardovali Utvu.

U fabriku Utva nisu premeštene bukvalno sve mašine iz Sokola. Neke koje nisu mogle da se prenesu, uništavane su na licu mesta. Pojedine visoko precizne mašine ne mogu da se instaliraju u postojeće Utvine hale jer zahtevaju izuzetno ravnu podlogu, koja je bombardovanjem uništena.

Razumemo se, neke masine ni iz drugih fabrika (ne samo avijacije vec i artiiljerije itd.)  nisu mogle da se presele jer su teske i preko 10 tona...  Da ima volje i nesto vise para mogli bi da srede Utvu, najgore je sto masine postoje ali ne i projekat daljeg razvoja avioindustrije.

Mislim da su uništili i neke avione koji su bili u halama u Utvi, kako sam ja čuo mašine su dobrim delom sačuvane a eksplozija je bila od aviona (mislim da je bilo nekih poljoprivrednih unutra ne držite me za reč). Da bombardovali su zbog remonta, rafinerija je recimo gađana zbog energenata (logično) inače tu su gađali samo energanu. Dve hale od utve su izbombardovana i mislim da je i pista bila gađana, sada i dalje stoje samo zidovi od tih hala. Utva je propala odavno, ljudi su zbog mizernih plata još osamdesetih počeli da beže iz Utve i to početkom osamdesetih. I sve ovo što se danas radi je na sirove mišiće i veliki sam pesimista kada je ova fabrika u pitanju. Davno je tu trebao da dođe strani kapital, izvinjavam se za ovaj mali oFF.

Ја не тврдим да је бројка од 60 оборених НАТО авиона у агресији 1999 год.тачна, али сам виђао неке текстове чак и на страном језику да су неки авиони НАТО алијансе погођени изнад СРЈ падали у суседним државама. Наравно информације су биле штуре, али се у сваком тексту напомиње да је авијација НАТО-а била итекако опрезна у првим данима агресије када је у питању наша ПВО. Уосталом НАТО је током агресије стално повећавао број ангажованих авиона. Морам да кажем и ово, да сам што се тиче губитака НАТО авијације код колеге видео одштампан текст који је добио мејлом, о губицима НАТО ваздухопловства са наведеним временом обарања, типом авиона и месту изнад кога је авион погођен и то на енглеском језику. Стварно је било занимљиво, али да ли је и тачно ?

Pogodjen je F/A-18 u motore,ali je ipak uspesno sleteo.
Mozda je bilo jos takvih pogodaka,ali nema zvanicnih potvrda(ima i onaj A-10,koji je pogodjen iznad Kosova).Mada,licno ne verujem u taj podatak od 60 oborenih aviona.

Inace...USA je na pocetku agresije na Yugoslaviju imala udeo od 60% aviona,a pred kraj je angazovala vise od 80%.