Obavezno smajlija, ovde je mnogo bukvalista 

Ma bezi bre, znam i na kojoj stanici ulazi u bus. Da sam dokona, pa da je pratim i slikam. Mozda ako mi bas zapne 

Ладно је сликај, и то као филмић. Да не буде "оверила сам карту, него нису сликали да би ме блатили". Па да објавимо.

Iskreno, nekad se pitam koliko i te slike vrede. Pre 10ak godina žena je poginula u autobusu tako što je propala sa sedištem pod točkove autobusa jer izrodi nisu mogli da zašrafe tri šrafa kako treba.
Pre tri godine je autobus privatnog prevoznika ubio dvoje ljudi tačno ispred Gradske bolnice. Jer su kočnice otkazale.
Zimus je autobus na Železničkoj stanici dobio turažu, udario pešaka i zakucao se u baštu kafića. Istragu radio GSP. Mož misliti. Ja svojim nemarom srušim tebi kuću, ja radim istragu. Naravno, sve i da je nešto otkriveno, nikada nije objavljeno.
A letos je na istom mestu poginula žena kada ju je udario Lastin autobus. Ne znam da li su objavljeni rezultati istrage. To su primeri kojih se sećam sad ovako na blic, ko zna šta još može da se iskopa iz arhiva.

U međuvremenu, internet pršti od slika i diskusija o neispravnosti vozila, svaki dan se pojavi neki novi dokaz... i opet niko ništa ne menja. Imaš čak zaposlene iz GSPa koji opisuju i slikaju kakve kante voze i koji je to rusvaj i rizik, al džaba. Svi se samo prave mutavi. Što si video i sam kad si prijavio incident i Direkciji i Saobraćajnoj i Komunalnoj i niko nije hteo ni da mrdne.


Sve u svemu, ovde za sve postoje kvote, broj poginulih ljudi, koje moraju da se ispune da bi se nešto promenilo. Kad pogine dovoljno ljudi, popraviće se i održavanje vozila. Sad jedino ostaje da vidimo koji je to potreban broj.

Све се слажем. Али "сила маси даје убрзање" - не треба падати духом.

@orf, @ krouli
Cena nechega je zapravo ono shto su ljudi spremni da plate za neshto... ekonomija i matematika nema nikakve veze sa time... Da se gradi cena troshkovi proizvodnje + transport + profit iPhone bi koshtao oko $100 sa 50% zarade, medjutim on koshta 600 jevreja...

Tako i sa gradskim prevozom, dzaba ti realna cena ako ne mozesh da naplatish... medjutim, gradu je trenutno isplativije da se sto manje ljudi vozi gradskim prevozom, jebesh ekologiju zato shto su 50+PDV dinara u kasi od jednog litra benzina mnogo isplativije od 73 dinara za GSP.

Ono shto je meni neverovatno je to da su ukinute sve subvencije, za sve... u medju vremenu tile+sloba+zuti su srbiju zaduzili 14mil jevreja, a ovi muchenici za ovo kratko vreme su udarnichki zaduzili drzavu 7 mil jevreja... elem, nadam se da podatak nije tachan...

Људи су листом спремни да превоз кошта 1 динар... Па и тад би се неки велемајстори шверцовали.

pa tog ko se svercuje zbog dinara na terazije i streljaj 

zrno po zrno pogača, dinar po dinar plata.

Cena karata, bez obzira da li su dnevne, jednokratne ili mesecne, su nerealno visoke i nesrazmerne platama i standardu u Srbiji, a vi kako hocete...

Karta za nezaposlene ne moze da ima cenu jer je za nezaposlene a karta za studenta ne sme da kosta vise od 500 din. I to je mnogo. Kao sto kazna ne moze da kosta 5 hiljada dinara. Alo....5 hiljada 

Sve vrsni ekonomisti. 
Cene su smesne... i karta mora da se plati.
Cena karte za nezaposlene, studente, penzionere je presmesna i iznosi manje od 10E, a za te pare mozete da kupite 7l goriva... ej, presmesno.
Cena treba da se formira na osnovu cene nafte, rezervnih delova, plate vozaca i ostalih zaposlenih (sto je realno smesan procenat u odnosu na prva dva).