Paracin-  Jagodina je u jednom pravcu oko 200 dinara za 16km. Sverc nepostojeci jer kupis kartu lepo u busu ili imas mesecnu. Pa se ti svadjaj sa ovim sto prodaje karte kako neces da kupis kartu a hoces da se vozis. Tako da, da su vam cene socijalne, stvarno i jesu. Al jbg, treba se naci opravdanje za svercovanja. 

Ja sam se jednom prosvercovao od KV do KG u autobusu u kome su bila svega 4 putnika sedeo sam na sredini busa kako ja neznam covek nije obracao paznju na mene do blizu KG a onda i kad je snimio ja mislim da ga je bilo sramota da pita, a sto se tice ovo bus plus pracenje pa licna karta sistem za pracenje mob.tel tj. broj sistem za pracenje itd. ja mislim da u razvijenom svetu i preko racuna iz prodavnice mogu da te prate figurativno, to je tamo normalno e sad mi smo malo drugacijeg mentaliteta a u takvoj smo situaciji da svago drugi nesto mulja pa nam smeta da neko zna gde smo...sve u svemu ko te trazi taj te nadje

Protok ljudi/br. ljudi koji se preveze jednim autobusom u Beogradu jeste veci u odnosu na te primere koji se spominju, sto naravno utice na cenu karte, tako da su poredjenja diskutabilna

---

A i u Beogradu je nesto teze izvesti opciju zvanu udruzivanje lokalnih prevoznika - primer, voz na relaciji BG-Vrsac je cak jedno vreme ukinut jer nije odgovaralo prevoznicima (karta je bila jeftinija od njihove) i nakon toga su naravno digli cene. Sve dok neko nije odlucio da to vise ne moze tako i vratio voz.

To nije tacno... cena je 3275.

I to je za uzi Beograd... ako prknes na bilo koju stranu koja je 10km udaljena od centra treba ti Lasta...
A karte za Lastu su 4596 (GSP+Lasta), 6000 i 7740.
Plus su posebne cene za linije kao Vojvodini zbog lokalnih kompleksasa...

Na tim relacijama zivi i radi gro radnika u Bgd...

I ne samo to... nego je je taksi u Bgd em skuplji, em su relacije duze, tako da se za razliku od manjih mesta ne isplati da se par ljudi potrpa u kola i svaki dan vozi...

Pa jesu diskutabilna, pogotovo sto taj protok ljudi vecinom ne placa kartu. Da placaju mozda bi i cena bila manja a usluga kvalitetnija. Jer ono, vise od 50% njih ne placa istu. Dok ovamo svi placaju. 

"Carpooling" nista? 

Има још нешто:
-Сваки возач,радник ГСП-а,Ласте и сл..има службену легитимацију са којом се вози џабе.
Они се чак возе џабе и на међународним релацијама код наших,приватних аутопревозника гастоса где имају неки међусобни дил да један другом позајмлљју шофере..оно,зашто би гастос плаћао неког шофера са боравком у иностранству 4-5 хиљада евра кад може ,примера ради да изнајми Ластиног шофера коме плаћа 500 евра,месечно.

Сад,Ви требате да фотокопирате ту службену легитимацију са вашом сликом(од неког ортака,запосленог тамо,данашња технологија чуда ради) и онда сте мирни са тим бус-плусом  

Па?
У Зрењанину је месечна за градски превоз 5.000 динара И не постоје повлашћене групе...сви су равноправни Друга ствар је што је Зрењанин мали па можеш са једног на други крај бициклом за 15 минута па зато ретко ко купује месечну.

Тако и треба.

Pa opet nije dobra logika - diskutuje se o kalkulaciji realne ceni karte, bez toga da li se ili ne placa. To ne ulazi u jednacinu

Dobra je logika. Realna cena karata je ona koja zadovoljava sve troskove prevoza, plate zaposlenih.... Znaci jednostavno je uzmes sve te troskove i na njih dodas amortizaciju i sve to podelis sa brojem kupljenih karata. Dobijen broj bi u toj jednacini bio realna cena karte. Ljudi koji se svercuju ne ulaze u jednacinu tako da je Markova logika dobra a ne tvoja.