SAO PAOLO: DANAS 250.000 LJUDI NA ULICAMA ZBOG POVECANJE CENE KARATA U JAVNOM PREVOZU!

Borba gradjana Sao Paola protiv povecanja cene karata za transport, koji kazu da je "javni", se svaki dan povecava i pojacava! Ovo je vec treca nedelja protesta i zahteva da se tarifa smanji. Ali jedini odgovor politicara u vladi je policijska represija, svaki put bezobzirnija i na strani politicara. Proslog petka, manifestacija 20 hiljada ljudi, potpuno mirna, bila je primljena sa bombama i metkovima od gume na trgu Consolacao. Postalo je jasno da nasilje uvek dolazi po naredjenju vrha policije.

Oni zele da ucutkaju obicne gradjane, da ih zavade, da ih oslabe. Ali Paolisti (gradjani Sao Paola) ne odustaju i kazu:

"Niko nas nece spreciti u nasem pravu da protestujemo dok se tarifa za prevoz ne smanji."

A mi? Kada cemo izaci na ulicu da kazemo da nikada necemo prihvatiti:
- ugovor za ustupanje najprofitabilnijeg dela javnog prevoza sa 500 evra vrednom firmom,
- cenovnik koji je sastavilo 15 ljudi iz "gradskog veca",
- cinjenicu da je fantomska firma pojedinaca bliskih politicarima parazitirajuci uzela 1 milijardu dinara u 2012 dok se GSP raspada,
- stvarnost u kojoj isti ti tajkuni bliski politickoj mafiji zasutavljaju autobuse i vrse pretres kao u vreme II svetskog rata,
- odluke korumpirane gradske uprave da ukine status ekskluzivnog prevoznika GSPu
- namerno podsticanje korupcije u GSPu kako bi se sto pre unistio i prepustio medjunarodnoj korporaciji "Veolia" koja vec drzi jedan veci deo javnog prevoza i koja je vec otela veci deo autobuskih prevozniika u Srbiji
- voznju neregistrovanih autobusa i trolejbusa
- tramvaje od 2,5 miliona evra cije odrzavanje nas godisnje kosta jos par miliona evra,
- Kradju miliona evra goriva pri nabavci
- Naredbu direktora direkcije za jadni prevoz o ulasku na prednja vrata

Kada cete se probuditi i shvatiti da je ovo pokusaj ogranicavanja slobode kretanja kroz otimanje (privatizaciju) javnog prevoza?

Quinto grande ato contra o aumento das passagens!
17. јун у 17:00 у UTC-03
Largo da Batata
Придружи се · Њих 252.610 иду

Eto, pakovanje kofera i odlazak u rajski Sao Paolo

Zasto? Zaigrace mecka i pred tvojim vratima.
Ti volis da neko drugi obavi posao za tebe, ili da se prikljucis na kraju pa da kazes pa i ja sam to hteo.

a što nama da bude bolje nego njemu ?   

Ајд сад сви београдски побуњеници лепо у Сао Паоло да помогнете револуцију.

svi vanbeogradski studenti na traktor pa da pomognete srbiji.

Od 15. jula u svakom autobusu, tramvaju i troli biće angažovan po jedan kontrolor

M. Pejić | 18. 06. 2013. - 14:26h izmena vesti 14:44h

Gradsko saobraćajno preduzeće Beograd sutra će raspisati javni konkurs kojim će biti angažovano još 700 kontrolora u gradskom prevozu, saopšteno je danas na konferenciji za medije koja je održana u Starom dvoru.

Cilj je da se od 24. juna do 15. jula polako povećava broj kontrolora u prevozu, da bi od 15. jula u svakom autobusu, tramvaju i trolejbusu bio angažovan po minimum jedan kontrolor.

Aleksandar Bijelić, gradski menadžer kaže da se skoro 50 odsto Beograđana švercuje i da je ova mera jedan od načina da se tome stane na put, jer kako ističe, GSP trpi velike gubitke.

Prema podacima koji su saopšteni na konferenciji za medije, u Beogradu je trenutno angažovano 270 kontrolora.

Uskoro će u prodaju biti puštena i vremenska karta koja će koštati 100 dinara i važiće 75 minuta.

Izvor: Blic.rs




A kad se samo setim Đilasa pre dve godine kako je pričao - da novi sistem naplate karata znači da neće biti moguće falsifikovanje i šverc tj. da će biti svedeni na minimalan broj.   

I evo, čovek pojede sve ono što je tada izasrao-a kako drugačije! 

Pre 10 ak godina dok nisu objedinjeni privatnici i GSP, u svakom privatnom autobusu si imao kontrolora, ili prodavca karata. Banbus recimo. Sverc je bio nemoguc, i nesto ne videh da su se ljudi masovno zalili, demostrirali, kukali i ostali sportovi

Istina.

Imao si kontrolora i u svakom vozilu GSP sve do objedinjavanja prevoznika, i ne sećam se da su se ljudi žalili-PA???

Poenata jeste: Zbog čega uopšte novi sistem sa beskontaktnim karticama kada opet u svakom vozilu imaš kontrolora/konduktera? Zbog čega bacanje para na očito nepotrebno?

Moglo je sve ostati na žutim kartama i angažovati više kontrolora kao i sada što je plan-ali ne, mi dve godine slušamo kako je BusPlus zapravo od pomoći nama koji se vozimo gradskim saobraćajem.

Jeste ali za malo... posle ev ogotovo 300str. suvišno je diskutovati bilo šta 


I samo da napomenem da će i ova "NOVA" mera doživeti fijasko, kao uostalom i sve prethodne, al eto, budimo strpljivi i živi bili pa videli. Pogledajte samo činjenicu da je doplatna karta snižena sa 1500din na 1000din ukoliko se odmah plati
Toliko je sve providno, da je smešno da par kriminalaca misli da su građani baš tolike veverice pa da će da nasednu na ko zna koju po redu novu priču...