Situacija u prevozu u BG-u je kriminalno smešna. Ali kriminalno...

Jel neko video neki španski tramvaj poslednjih 10 dana?????
Nije, naravno, a zašto? Verovatno će nam gradski oci reći kako je normalno da su ovi stari tramvaji od po 20 i više godina otporniji na niske temperature. Mediji će to preneti,i gle čuda, veliki broj ljudi će im verovatno i poverovati. A suština je ta da su ti tramvaji potpuno neprilagođeni da saobraćaju u BG-u. Setite se samo ukrojavanja ivičnjaka pre nego što je prvi tramvaj pušten u saobraćaj! Naravno, sada kada je napadao sneg, i kada su napravljene prave bankine sa strane čiji kalup odgovara samo starim tramvaji normalno je da samo oni i sobraćaju, a novi, koji je širi, čija vrata nisu na istim razmacima kao kod starih pa ljudi ne mogu preskakati snežne bankine kako bi ušli u tramvaj čeka verovano leto.
Jel smo mi kao građani beograda to platili? Da se zimi po -20 vozimo u starim tramvajima i bez grejanja? To je taj čuveni novi španac? Šta će biti kada svi budu španci-hoćemo li ići pešaka?

Kako ih nije sramota da kao udarnu vest na BUSPLUS sajtu stave kako su gužve za izdavanje personalizovanih kartica smanjene jer je povećan broj šaltera? Sada kada je izvađeno preko 550.000 personalizovanih kartica i kada su gotovo svi koji su hteli već izvadili personalizovanu karticu.

Šta ja imam od BUSPLUS-a:
-Hoću li ikad imati uvid u to gde se koji autobus nalazi i tako izađem na stanicu baš onda kada on i nailazi? Ne, nikada!
-Hoću li znati red vožnje autobusa? Možda, ali verovatno ne pre septembra.
-Hoću li znati kada je neki polazak otkazan i zbog čega? Ne, nikada!
-Hoće li ukoliko je otkazan polazak ubacitii neki vanredni i time smanjiti čekanje na stajalištima? Naravno da ne! Biće isto kao i do sada. Vanredni polazak će biti, ali moraće da kontaktiraju GSP i vide ima li slobodan autobus i gde, to naravno traje i procedura je, jer kao što je neko već rekao firme su različite, a i dosad je išlo sporo kad je to bio samo GSP.
Potpuno je neverovatna činjanica da recimo linije koje imaju zajedničke okretnice ne dopunjuju jedna drugu. Pa tako recimo za linije 31 i 17 koje imaju zajedničku okretnicu na Konjarniku nikada nećete videti da ukoliko ima zastoj na recimo liniji 17 neki od autobusa sa linije 31 uskoči i nadomesti prazninu. Zašto? Zato što autobusi sa linija 17 imaju garažu na NBG a sa linije 31 na Karaburmi pa im to komplikuje stvari; zato što su natpisi linija u većini autobusa nepromenljivi (zalepljene nalepnice), i ko zna kakvih još glupih izgovora. Što mene kao putnika uopšte ne treba da interesuje.
BUSPLUS bi trebalo to da poboljša, ali naravno da neće!
-Hoću li znati kada dolazi sledeći autobus? Verovatno da, ali ne pre septembra. Ali moraću da pošaljem SMS i to će me svakako koštati. Naravno, sve pare idu u džep tajkuna.
-Hoću li ikad videti taj njihov dispečarski centar? Možda jednog dana, al verovatno nikad!
-Hoću li videti šta je sve u sistemu moguće videti-koje podatke, kako se vrši pretraga, filtriranje, hoću li ikad saznati da li je moguće povezati validirane kartice sa putanjom autobusa tj. vršiti praćenje ljudi (zahtev Šabića je da to budu dva odvojena sistema, i odgovor BUSPLUS-a je da to i jeste tako te da je nemoguće videti nečije kretanje). Ne verujem im. Pokažite to ako je tako!
-Hoćemo li imati manje švercera? Naravno da nećemo, naprotiv više ljudi će se švercovati. Kako? Prosto, postoji veliki broj ljudi koji ima odbojnost prema novom sitemu, iz opravdanih ili neopravdanih razloga, pa će oni na sve načine gledati da se švercuju. Dalje, kontrola karata će biti sporija jer će svaka kartica morati da se prinese čitaču kako bi kontrolor video kada je validirana (a svi znamo kako neretko ima poteškoća da kartu čekiramo i da ponekad to može da potraje), do sada je bio samo vizuelan uvid pa sam ja uredno prolazio i sa markicom za mart u junu. Ako je kontrola karata sporija i ako su kontrolori vidljiviji (nose mobilne uređaje koji ne mogu baš u džep) oni će biti vidljiviji i šverceri će imati više vremena da ponište kartu samo onda kada je to zaista neophodno.
Dalje, novi sistem je mnogo otvoreniji falsifikovanju! Ne verujete - evo objašnjenja kako. Prosto, sve kartice su magnetne, praktično kao platne kartice (bez čipa) i bez PIN-a, kada se čekiramo u autobusu samo prinesemo karticu, ne kucamo PIN. TRAS!!! Kakva greška u koracima, sistem je time potpuno nepouzdan i nezaštićen. Kako? Svaka kartica sadrži na magnetnom zapisu samo podatke o broju kartice-to je jedino i dovoljno za funkcionisanje BUSPLUS sistema. Prilikom čekiranja kartice, broj kartice se prepoznaje u sistemu i iz sistema izvlači podatak koja kartica je u pitanju: personalizovana (mesečna), ili nepersonalizovana (sistem dopuna) i dobija se podatak da li je kupljena mesečna karta (za personalizovane) ili ima dovoljno para na računu (za nepersonalizovane) i sa kartice se skida novac ukoliko se radi o nepersonalizovanoj kartici.
Kako to može da se iskoristiti za falsifikovanje? Zamislite da kada podižete pare na bankomatu ne morate da unosite PIN! Oni su upravo to uradili. Dakle svako ko nađe vašu karticu, može je uredno koristiti jer nema PIN koji bi ga sprečio u tome. Naravno sada će neko reći ali ima slika? Da, ima ali to je mačiji kašalj za "premostiti" kada nema PIN. Kako? U bolje opremljenim prodavnicama, a na internetu svakako možete naći uređaje koji čitaju i kopiraju magnetni zapis sa platnih kartica ili bilo kojih drugih. Dakle, potreban vam je taj uređaj, i blanko katrica na koju biste upisali upravo zapis koji ste pročitali i štampač na kome biste odštapmali prednju o zadnju stranu kartice (to može i na običnom papiru koji bi se zalepio na karticu, kontrolori ne obraćaju pažnju na te detalje) i vi dobijete 100% klona vaše BUSPLUS kartice! 
Dakle, dovoljno je da imate jednu BUSPLUS karticu na koju biste uplaćivali mesečnu pretplatu (za nepersonalizovane je jasno zbog čega je glupo to raditi-skida se novac svaki put) i koristili svi u porodici. Pazite samo da se vi ne čekirate na Bežaniji, a sestra posle 5 min na Karaburmi-možda bude sumnjivo!!! 
Glavni problem kod onih koji falsifikuju platne kartice banaka je upravo PIN! Ovde ga nema i to je onda prosto kao Copy i Paste. Ne bi me čudilo da za koji mesec vidimo na slaviji prodavce ovih klonova kartica.
-Hoćemo li s toga kupovati karte? Ma daj šališ se, ali naravno, svi ćemo biti ispravni za kontrolu kada naiđe-to je jedino i bitno zar ne? 

Uživajte u besplatnoj vožnji jer je ceo sistem neviđeno glup, smešan, kriminalan, iritirajući. Voleo bih da vidim genije koji su ga sa oduševljenjem predsavljali kao čudo koje će ne znam šta da nam donese! Samo ću im poručiti, urazumite se!!! 

Ovo i nije sasvim tačno, jer validatori u autobusima ne čitaju sa magnetne trake nego iz čipa, radio talasima.

http://en.wikipedia.org/wiki/Contactless_smart_card

http://en.wikipedia.org/wiki/RFID

Sada možda sam ja pogrešno shvatio ali vama u BG-u najviše smeta što se prevoz plaća. Nikada se u životu nisam švercovao, ili sam imao pokaznu ili sam kupio kartu jer me je blam da me smaraju pred punim busom za 45 dinara (obično ne bude više od dvoje troje bez karte u punom busu), znam ljude koju su se drndali svaki dan sa nadrndanim kontrolorima za 30 dinara a kupuju cigare za po 100+ dinara x2 dnevno.

Nisi dobro shvatio, pokusaj ponovo... 

Kako nisam, smetao vam je prethodni način, sada vam smeta ovaj, ne kontam koji je dobar način? Smeta vam kako je u NS-u, kada sam rekao da ugasi bus ako je ušao neko bez karte a on primeti, ne znam reci ti meni kako bi vi voleli? Ako imaš kartu ko da je bitno, i ja svaki put čekam na prednjim vratima da kupim kartu, nije mi teško, valjda i vi možete da budete ljudi pa da se spremite.

Prethodni je bio sasvim dobar 

Bitno je, jer ovaj sistem znatno usporava ulazak u autobus. Ovde je uobičajeno da se na stanici formira nekoliko grupa ljudi uz sam ivičnjak čim primete autobus, od kojih svaka kreće prema jednim vratima autobusa nekoliko metara pre nego što ovaj stane, tako da može brzinom svetlosti da uleti čim vrata počnu da se otvaraju.
Zamisli sada da svako mora da provede makar dve sekunde ispred validatora na ulazu i gleda kako polako ostaje bez mesta za sedenje, pa haos bi nastao. Valjda ga zato i koristi po slobodnoj proceni svaki deseti putnik

Problem je u lopovluku Dragana Djilasa!

meni smetaju nenormalno visoke plate u gsp-u, smeta mi zaposljavanje iskljucivo preko veze, smeta mi radno vreme vozaca od 6 sati dnevno za oko 50.000 dinara. svi imaju uz to besplatan prevoz. to je stranacka firma sverc je jedini otpor ne nasilnim putem.

Aha, znaci na shvatas da nam smeta sto recimo neki turci preuzimaju gradsko preduzece i prave neki krajnje los sistem... Ne shvatas da smeta sto se prave mnogo vece guzve nego pre... Ne shvatas da nam smeta sto su autobusi prljavi, zagusljivi, bez grejanja, sa polu ispravnim vratima, kocnicama i svim zivim, ali treba uloziti pare u sistem koji nije ni skroz ispravan... Ne shvatas da nije u redu da te preko prevoza prate gde i kad ides... Ne shvatas da je ovo samo pranje para... Ne shvatas da stariji ljudi koji su lepo imali markice i vozili se ko ljudi sad treba da se cimaju oko jebenog bus plusa idt... Ne shvatas ti mnogo toga, ili se pravis mutav kao i vecina naroda koja je postala bezvoljna i jebe im se za sve... DA dodju kuci da te jebu, ne bi se pobunio, samo bi pitao za pozu...  

A ne seta sto autobusi nisu Made in Serbia, sto je bar 50% proizvoda koje koristis stranog porekla, sto si za racunar dao pare nekom ameru, nemcu, japancu... zamisli, turci preuzeli, sledece je okupacija i formiranje BG pasaluka, pa kulucenje. 

Ne znam po cemu je sistem los.


Koje guzve? Dok nije pao ovaj sneg nije ih bilo uopste, sada je malo veca guzva ali ne zbog sistema vec sto se duze ceka bus jer idu polako zbog stanja na ulicama pa se vise ljudi skupi koji cekaju odredjeni bus.


Da su prljavi i nisu (ako i jesu, stoka ih zaprlja), grejanje negde radi negde ne (nije sve idelano), a sve ostalo stoji ali to je manji broj vozila.


 


I da ne komentarisem dalje, besmisleno je.

Sustina - koristin gradski prevoza, placao sam ranije, placam i sada. Cena je ista i bas me zabole ko, sta i kako. Meni je bitno da odem od tacke A do tacke B a nije moj posao da naliziram druge stvari. I lakse mi je da prevucem karticu nego da guram papir u automat, povlacim da ponistim, vadim kartu, itd.