што је баби мило то јој се и снило...

evo pocinje rasprava ... 

aj mojne to, nego budite dobri decaci 

Kad covek ne zna da se sali 

Sad će Island da posatne vodeća svetska sila u proizvodnji kozmetike i praška, sapuna... Je l pepeo beše sirovina za te proizvode : ) Pa još ekološko, vulkansko. Brend: VULKAN!

zahvaljujem bogu 

moja tetka je jutros poletela Beograd -Bec-Toronto 

najbitnije je da je otisla iz Beograda ...

reporter pressa bio tri dana zarobljen na pariskom aerodromu
„Lastom" protiv vulkanskog pepela

Vulkanski pepeo koji je prizemljio celu Evropu i zaključao avione u hangare naterao je zarobljene putnike na aerodromima da se dovijaju na različite načine


Tako su se u Parizu odjednom promenile turističke maršrute, pa su gosti francuske prestonice gledanje „Mona Lize" zamenili buljenjem u televizijske spikerke i njihovo saopštavanje prognoza o uspostavljanju aviosaobraćaja. Šveđanin Toni Lastrom, koji je bio moj komšija u pariskom kvartu Bastilja, bacio je trećeg dana vulkanskog embarga daljinski upravljač i preko interneta kupio polovan automobil kojim se iste noći vratio u rodni Geteborg.

Svi oni „gadljivi" na duge vožnje vozom ili autobusom opsedali su autobuske i železničke stanice ne bi li se dokopali kuće, ali je štrajk francuskih železničara bio neumoljiv kao islandski vulkan. Pariz je postao novo Jajce, pošto je bratstvo i jedinstvo tih dana doživljavalo novi život. Hrvatske japi devojke preklinjale su nove srpske prijatelje da im prodaju autobusku kartu do Beograda, jer i dolazak u srpsku prestonicu je bolje rešenje od otkaza koji ih je čekao ako ne stignu na vreme u Zagreb. Ljubazna prodavačica karata u „Lastinom" predstavništvu u Parizu, inače Francuskinja, znala je da na jasnom srpskom kaže da u „sredu ima", a u „ponedeljak nema", mesta u autobusu, naravno. Niko nije pravio pitanje zbog cene koja je za autobus u jednom pravcu bila viša od povratne karte u avionskim lou-kost kompanijama. Tokom ove „vazdušne krize" i socijalni život dobio je nove dimenzije, a stih Džonija Štulića „ljudi vole katastrofe jer ih one zbližuju" dobio je novu potvrdu. Tako se jedan australijski par venčao na aerodromu.

Kako da preživite na aerodromu

Prekid avionskog saobraćaja naterao je mnoge stručnjake da osmisle recepte za preživljavanje na aerodromu:

Društvene igre l Višednevno čekanje da poleti avion nesumnjivo je neprijatno osećanje. Neprestano buljenje u tablu sa odlascima gde samo piše da je let otkazan je obeshrabrujuće. Jednostavne i staromodne igre mogu mnogo da poprave situaciju. Iako ste stariji od trogodišnjeg deteta, nemojte odustati od ove zabave.

Knjige l Dobra knjiga može da vas prebaci gde god hoćete mnogo brže nego prosečna aviokompanija. Ove nedelje su osvanule mnoge slike jadnih zaglavljenih putnika neudobno ispruženih na aerodromskim podovima kako gutaju najnovije bestselere. Preporučuju se „Aerodrom" Artura Hejlija i „Ispod vulkana" Malkoma Lourija.


Vežbanje i opuštanje l Užasno je kad dugo sedite na hladnim, metalnim stolicama (ili još gore na podu) dok vas ne zabole leđa. Ako već toliko sedite čekajući let, što ne napravite malu pauzu tako što ćete se dobro istezati, šetati oko terminala ili čak, ako vam nije neprijatno, uraditi neke joga vežbe ili pilates.

Internet  l Odlično je što većina modernih aerodroma imaju jeftin vajerles internet pristup. A i oni koji nemaju, obično imaju neke kompjutere gde možete proveriti imejl. Ako imate laptop sa baterijom koja je preživela dugačak put, možete surfovati po netu, pisati pisma voljenima.

Šoping l Jedna od opasnosti aerodroma je što su puni primamljivih prodavnica sa raznim pićima, cigaretama, kozmetikom, koje su navodno nižih cena, ali teško da bi se mogle proglasiti povoljnim. Ali čak i ako ste potrošili sav novac na dodatni smeštaj zbog vulkanske katastrofe, može biti zabavno da gledate izloge, mirišete parfeme, probate razne ukuse i razmišljate da li su cene na aerodromima stvarno niže nego u lokalnim radnjama. A ako vam je ostalo nešto novca, onda kupujte!

B. ROSIĆ

Izvor: Press

Oblak vulkanskog pepela nije ni postojao?
Tanjug | 26. 04. 2010. - 16:25h | Foto: Reuters | Komentara: 14

Satelitski snimci pokazuju da je zabrana letenja u Velikoj Britaniji bila "lažna uzbuna" i da se oblak vulkanskog pepela nije nalazio iznad celog područja ove zemlje, a tamo gde je i postojao, bio je toliko proređen da nije predstavljao nikakvu opasnost, piše britanski dnevni list "Dejli mejl".

Maksimalna gustina pepela je, prema ovim dokazima, iznosila tek pet odsto gustine koju su naučnici, vlada i proizvođači aviona i motora odredili kao kritičnu.
Britanska Nacionalna služba za kontrolu avio-saobraćaja je odluku o zabrani letova zasnovala na kompjuterskim modelima Nacionalne meteorološke službe, prema kojima se oblak pepela kretao južno od islandskog vulkana Ejafjalajokul, zbog čije je erupcije od 14. aprila avio-saobraćaj u velikom delu Evrope bio poremećen nedelju dana.


Ove modele je trebalo da testira glavni avion meteorološke službe za prikupljanje podataka, ali je on uspeo da poleti tek u utorak, kada je zabrana ukinuta, jer je do tada bio u hangaru radi farbanja, piše list.


"Dejli mejl" ističe i to da je direktor britanske avio-kompanije "Britiš ervejz" uporno tvrdio da je potpuna zabrana letenja preterana mera.


Dnevnik navodi da će ove satelitske podatke sada iskoristiti avio kompanije kako bi od vlada nadoknadile milionske gubitke, naglašavajući, takođe, da se, zbog protekle krize u avio saobraćaju, u inostranstvu još uvek nalazi oko 35.000 Britanaca.

Izvor: Blic

Troškovi zbog vulkanskog oblaka do 2.5 milijardi evra
Srna | 27. 04. 2010. - 18:33h | Foto: AP | Komentara: 1

Ukupni troškovi "prizemljene" evropske avionske industrije nastali pojavom oblaka vulkanskog pepela sa Islanda su između 1,5 i 2,5 milijardi evra, izjavio je danas evropski komesar za saobraćaj Sim Kalas.

"Uzeli smo sve procene troškova od raznih akcionara i trenutno radimo sa cifrom između 1,5 i 2,5 milijardi evra", rekao je Kalas na konferenciji tza novinare u Briselu.


Pretpostavljeni iznos pokriva sve sektore avionske industrije, koji su pogođeni odlaganjem oko 100.000 letova, uključujući aviokompanije, aerodrome, turističke agencije i ostale povezane firme.

Kalas je istakao da će, kao ekonomista, u pokušaju da odredi konačnu brojku troškova, tretirati indsutrijske pretpostavke sa skepskom.

On je komentar dao dok je iznosio više mera za pomoć avionskoj industriji da se oporavi od krize i da ubuduće izbegne slične događaje.

Nešto ranije Evropska komisija je saopštila zemlje članice EU mogu da koriste privremene mere za pomoć aviokompanijama, čiji su avioni bili prizemljeni zbog oblaka vulkanskog pepela sa Islanda, saopštila je danas Evropska komisija.

Oblak iz vulkana na Islandu izazvao je najširu i najskuplju obustavu vazdušnog saobraćaja u istoriji avijacije u Evropi i stručnjaci ističu da su po obimu mnogo veći nego što je to bio slučaj nakon terorističkih napada na američke gradove Njujork i Vašington 11. septembra 2001. godine.

Nakon 11. septembra 2001. godine Evropska komisija je dozvolila pružanje pomoći komanijama kako bi bila kompenzovana šteta direktno nastala posle napada čime je omogućeno da aviokompanije koordinišu punim kapacitetom.

Zabrana letova uvedena je usled zabrinutosti da bi pepeo, koji je mešavina stakla, peska i delića stena, mogao uzrokovati ozbiljnu štetu na avionskim motorima.

Izvor: Blic

Cao Anea, Ja stigoh na Tenerif posle pet ipo sati leta iz Londona ali vredi truda,prekosutra idem u obilazak jednog od dva stara vulkana koja postoje ovde,ne mogu da se odlucim kako cu do gore sa busom ili sa konjem,
Inace pored palmica,velikih talasa i kitova u blizini obale ,sve radi 24 h ,jedina mana je ogroman broj lakih zena ali prezivecu,a ako vulkan na Islandu ponovo cepi ne marim da ostanem i malo duze.

pozdrav svima ,cao