E to sam i ja primetio  ide lepo do 60 a onda zakuca i polako izvlaci ka gore do cetvrtog stepena se vec normalizuje ali izmedju 60 i 80 kao da je vezan za nesto...

Da li je dobro ugradjivati plin u Golf 2, posto sam cuo neke price da ne valja.

koji motor,godiste,broj motora....?!?!mislim da su to lokalne price koje kruze po brijacnicama i price od priucenih mesara koji ugradjuju plin,jer nemaju dovoljno znanja da odrade adekvatno.
licno imam i ja golfa II 1.6 na kom cu valjda uskoro urgaditi plin.cijena za moj tip motora,znaci karborator-metalni usis je oko 300 e.

Samo stavljaj i nemoj da brineš,nemoj samo da štediš pri ugradnji,tj.ugradi kvalitetan uređaj i neko stručan da ti to odradi.

Ko ti je to reko imam ja plin na GOlfu 2 1.3 CL odlicno ide!

Nemoj da stedis na uredjaju .Uzmi lovato uredjaj ali gledaj da uzmes i kvalitetnu bocu ,stako ili NZGA belorusku ali izvanrednu.Inace na golfa 2 plin se ugradjuje bez problema i odlicno ide na plin.Kod nas na jugu cena ti je za lovato oko210e,velika je konkurencija pa su icene pale.Inace pazi d ti ne uvale nekog laznjaka,

90% nemas plina u autu.Nisi napisao koji je auto u pitanju .Ako je isparivac vakumski moze da se desio da si ako si nesto cackao oko auta,izvukao vakum crevo koje od usisne grane ide do isparivaca.

Imam LOVATO plinski uredjaj, ugradjen na Samari pre godinu i po dana. Pre mesec dana sam promenio filter za vazduh i svecice, i od tada su poceli moji problemi. Nikako nemogu da nastelujem ler gas. Ili je vrlo slab pa kad palim moram da povucem sauh skoro do kraja i tako da vozim cak i kad je motor zagrejan (sa manjim sauhom), ili nastelujem lepo da radi na leru ali onda u toku voznje nema nikakvo ubrzanje, kao da nema snage. Na rasprsivacu imam dva "dugmeta" za podesavanje. Jedan (donji) valjda sluzi za odnos gasa i vazduha, dok drugi (gornji) za kolicinu smese koja udje u karburator (ispravite me ako gresim). Kupio sam svecice koje imaju tri mase i jednu centralnu elektrodu (cuo sam price da su one bolje prilikom koriscenja plina). Promenio sam i filter za plin tako da sam otklonio i tu sumnju. Molim za savet ako je neko imao slican problem.

pozdrav drustvo, moram prvo da pohvalim forum burek jer je stvarno extra i moze da se nadje bas sve sto te zanima
imam jedan problem u vezi plina na autu pa ako neko moze da mi pomogne neka kaze.
kupio sam auto pre godinu i po dana, passat B4, karavan, 2.0 i sa ugradjenim plinom,115 konja........uvezao sam ga iz svajcarske i covem mi kaze da je plin fabricki ugradjen, sto i ne verujem ali to je nebitno. posto je motor 2.0 i bez karburatora onda znate kako je ubrizgavanje.da to ne objasnjavam. plin je automatski auto se pali na benzin,kada dodam gas preko 1500 obrtaja automatski prebaci na plin i kada ugasim auto opet je na benzinu. sve je to ok,i odlicno je radio, trosi oko 10l na otvorenom putu a u gradu oko 12-13 l sto je super.takodje auto ide odlicno.
e sada desava mi se dok vozim na plin ako zakocim npr na semaforu i pritisnem kvacilo auto se ugasi ili kazaljka za broj obrtaja padne na nulu,upali se lamica od ulja i akumulatora i sam osto se ne ugasi pocne da stuca i moram odmah da mu dam malo gasa da se ne ugasi.to se ranije nije desavalo i ako bih stao,prikocio i oduzeo kvacilo motor bi normalno radio!!! sada je nebitno da li vozim 5 minuta ili dva sata i koliko je motor zagrejan uvek se desava???   jel zna neko zasto se gasi??? promenio sam samo filter fazduha i otprilike posle toga je pocelo da se to desava. sauh je automatski i nista drugo nije dirano.motor i dalje odlicno radi ,sve je ok jedino to sto se gasi kada kada ukocim i odvojim kvacilo a to me nervira strasno. i onda moram bas duze da verglam nekih 10tak sekundo dok opet upalim???? jer pali na benzin pa se verovatno pomesaju benzin i plin pa nece odmah da upali il ista je vec ne znam ni sam???
je li neko imao slicna iskustva i moze li m ineko pomoci??? unapred hvala i poz svima


da dodam samo posto sam laik za ovo da je isparivac tipa BRC kao i prekidac unutar pa je verovatno i ostatak delova BRC,boca je na mestu rezervnog tocka 30 l,i nemam manometar.

Da li ti varira ler gas,npr.padne na 600 obrtaja pa onda skoči na 1100 ,ako ti se i to dešava onda ti je otišao regulator ler gasa,to se često dešava na vw koji imaju plinski uređaj,to se i meni desilo ali na motoru 1.6 i moja dva drugara,jedan vozi 1.4 a drugi 1.8 i obojica su imala isti problem.
Jesi li čistio isparivač,ako nisi možda bi trebao da očistiš isparivač,probaj samo na benzin da voziš,ako ti se isto dešava i kad voziš na benzin onda nije do plinskog uređaja.