Zaljubljenici u bokser motore imaju razlog za radovanje. Fuji Heavy Industries, matična kompanija Subarua je javnosti predstavila treću generaciju motora, koja nakon 21 godine eksploatacije zamenjuje svoju prethodnicu.

Ne radi se o revidiranoj jedinici, već o potpuno novom agregatu, a FHI je čak izgradio novu fabriku u kojoj će se novi četvorocilindarski bokser proizvoditi.

Odnos prečnika i hoda klipa je povećan, a agregat će biti dostupan u 2,0 litarskoj i 2,5 litarskoj verziji što se zapremine tiče. Usisni otvori su redizajnirani, primenjeni su lakši klipovi, a klipnjače se odlikuju redukovanim internim trenjem.

Odvojeni rashladni tokovi za blok i glavu motora predstavljaju promene koje su rezultirale u smanjenoj emisiji štetnih gasova i 10 odsto manjoj potrošnji goriva. Još uvek nema podataka u vezi sa performansama.

Novi „bokser“ će svoju prvu primenu naći u Foresteru.

Izvor: VreleGume.rs

Koliko puta vam se desilo da čekate na zeleno svetlo nekoliko minuta noću, a da nema automobila na vidiku? Tišina, vi i semafor... Semafori koji se prilagođavaju toku saobraćaja omogućavaju bolji protok vozila u odnosu na one koji ga diktiraju.

Tim istraživača je otkrio da ukoliko dozvolite lokalnim semaforima da „odlučuju“ kako da regulišu saobraćaj, u zavisnosti od gustine saobraćaja, i da „komuniciraju“ sa susednim semaforima, bićete mnogo bliže fenomenu zvanom „zeleni talas“, koji vam omogućava tečnu vožnju bez stajanja.

Centralizovani kontrolni sistem koji vodi računa o svakodnevnim situacijama u saobraćaju baš i nije savršen, jer kao što znamo, u saobraćaju se ništa ne može predvideti unapred, tako da primenjivanje iste šeme, posebno u „špicevima“, ne predstavlja pravo rešenje.

Tim je utvrdio na testiranjima u Dresdenu, u Nemačkoj da su „začepljenja“ u saobraćaju smanjena za 9 odsto, na pešačkim prelazima za 36 odsto, a saobraćaj autobusa i tramvaja je poboljšao tok za čak 56 odsto. Dakle, s obzirom na saobraćajne gužve kao rastući problem u velikim gradovima, za očekivati je da ovi „inteligentni“ semafori vrlo brzo uđu u upotrebu.

Izvor: VreleGume.rs

Prošlo je tačno trideset godina otkako je Mercedes predstavio prvi automobil sa revolucionarnom tehnologijom koja spašava ljudske živote.

Mercedes je ovaj sistem razvijao punih trinaest godina pre nego što je odlučio da ga ugradi u serijsko vozilo. Prvi automobil sa vazdušnim jastukom bio je Mercedes S klase.

Od tada do danas kombinovana zaštita sigurnosnim pojasevima i vazdušnim jastucima spasila je veliki broj žiovta. To potvrđuju i studije koje govore kako vezana osoba u automobilu sa vazdušnim jastucima ima čak 61% šanse da prođe bez povreda u saobraćajnoj nesreći u odnosu na onu koja nije bila vezana u automobilu bez vazdušnih jastuka.

U poslednjih osamnaest godina svi Mercedesovi automobili kao standardni deo opreme poseduju vazdušni jastuk za vozača. Tehnologija je značajno napredovala pa sada neki proizvođači u svojim automobilima nude i po desetak vazdušnih jastuka čime je sigurnost putnika povećana do maksimuma.

Marko Vasiljević - AutoPortal

Južnoafrička policija je u blizini Pretorije pronašla telo osnivača nemačke tjuning kompanije Gemballa.

51-godišnji Uwe Gemballa je nestao još u februaru ove godine tokom posete Južnoj Africi, od kada mu se gubi svaki trag. Poslednji put je viđen u Johanesburgu, a odmah nakon toga su počele priče o bankrotu, dugovima, ali i mogućoj otmici i traženju otkupnine.

Danas je međutim južnoafrička policija saopštila da je Gemballa zaista bio kidnapovan i na kraju ubijen...

Izvor: AutoBlog.rs

Volkswagen Passat BlueMotion sedan, za čijim volanom je bio novinar Gavin Conway iz Sunday Times-a, postavio je novi Ginisov svetski rekord u dužini vožnje serijskog putničkog automobila sa jednim rezervoarom goriva.

Conway je naime sa ovim Passatom uspeo da pređe čak 2459 kilometara sa jednim potrošenim rezervoarom (prosečna potrošnja je iznosila 3,13 litara goriva na 100 km), a ceo poduhvat su u ime Guinness World Records-a nadgledali nezavisni posmatrači.

Passat BlueMotion pokreće 1.6 TDI dizel motor sa 77kW/105KS, a pored poboljšane aerodinamike, između ostalog ga odlikuju i Stop-Start sistem, niže ogibljenje, gume sa manjim otporom kotrljanja i produženi prenosni odnosi u menjaču.

Izvor: AutoBlog.rs

Ti rekordi samo u Australiji mogu da se postave.

Dvojica nemačkih automobilskih entuzijasta obeležila su 20. godišnjicu od ujedinjenja Nemačke vožnjom svog preuređenog "trabanta" brzinom od 235 kilometara na čas.

Mark i Roni Urland time su postavili novi brzinski rekord za dvocilindarski "trabant", koji je postao istorijska ikona nekadašnje istočne Nemačke.

Ovaj automobil bio je poznat po slabom kvalitetu izrade i mekanim materijalima od kojih je napravljen, ali je bio najpopularnije vozilo u istočnoj Nemačkoj.

"Trabant" je pravljen do 1991. godine, a mnogi stanovnici istočne Nemačke su posle pada berlinskog zida počeli da voze modernije automobile iz zapadnog suseda.



U poslednjih nekoliko godina jača osećaj nostalgije za starom istočnom Nemačkom, pa "trabant" ponovo postaje popularan, a klubovi ljubitelja ovog automobila osnovani su u mnogim gradovima ovog dela zemlje.

Postoje i planovi o obnavljanju proizvodnje ovog automobila, ali sa modernijim tehničkim rešenjima koja bi bila prihvatljivija za okolinu.

Autor: Srna via AutoBlog.rs

Toyota je objavila svoj godišnji izveštaj o stanju kompanije, „sabrana dela“ u vezi sa svim živim, od korišćenja klima uređaja do uticaja na životnu okolinu, zdravlja zaposlenih itd.

Informacija ima na pretek, poneke su i iznenađujuće, posebno ona koja kaže da Toyotini radnici mnogo manje puše i da su manje gojazni u odnosu na pre četiri godine. Samo 36 odsto radnika u Toyoti puši, u odnosu na 42 odsto iz 2006. Broj onih sa prekomernom težinom je pao sa 28,5 na 24,7 odsto.

Kompanija je takođe otkrila da koristi reciklirani sneg da hladi Hakkaido fabriku tokom leta, što spušta temperaturu unutar hala za 14 stepeni, zbog čega se radnici manje znoje.

Izvor: VreleGume.rs

Vozila koja se prodaju bez klime su „vrsta u izumiranju“ u Srbiji i na mnogim tržištima. Međutim, Vitorio Pagani sa Univerziteta u Milanu u okviru svoje doktorske disertacije otkrio je da je čak 26 odsto vozača koji odnedavno koriste klimu prehlađeno ili ima lakše probleme s disajnim organima.

Poznato je da većina vozača nepravilno koristi klimu nerazumnim hlađenjem, čime se telo izlaže temperaturnom šoku, odnosno promeni Celzijusovih stepeni pri izlasku iz vozila.

Izvor: kurir-info.rs

U SAD je sprovedeno jedno interesantno istraživanje u vezi sa tim koji automobili najčešće prekoračuju dozvoljenu brzinu, i ko je u tom trenutku za njihovim upravljačima.

Za nekoga pomalo iznenađujuće, ali podaci auto osiguranja kažu da na listi ne dominiraju mlade „usijane glave“ sa moćnim „mašinama“. Što se tiče prvih deset modela čiji se vozači najčešće kažnjavaju, indikativno je da oni mahom imaju prosečno više od trideset godina, sa većinom preko četrdeset.

Još više iznenađujuće je da se u sedam od deset „prvoplasiranih“ automobila prilikom kažnjavanja najčešće nalaze žene za upravljačem!

Dakle, koji su to „ulični trkači“ pitate se? „Zlatna medalja“ ide Mercedes-Benzu SL, koji se kažnjava četiri puta češće od nacionalnog proseka. Na drugom mestu je Toyota Camry Solara, sa 3,5 većom kvotom od prosečne.

Interesantno, Scion je zauzeo dva mesta u prvih pet, sa tC na trećem i xB na petom mestu. Mercedes je ubedljiv sa tri modela u prvih deset, jer su tu pored SL-a i SLK i CLS (oba u AMG izdanjima). Na desetom mestu se nalazi VW Golf GTI.

Izvor: VreleGume.rs