Kako je moguce da pilot ne zna civilne procedure, kao i to da kontrola letenja ne zna vojnu proceduru sletanja. Valjda su to neke stvari koje bi trebalo da znaju bas zbog ovakvih situacija...

Mozda zato sto instrumenti na vojnim letelicama nisu isti kao i na civilnim...pogotovo kada se vozas u helikopteru iz 80-ih.
I to nije nista neobicno niti nesto sto se ne desava u svetu. Zato vojska ima izdvojen sistem. A tu je dovaljan sitan propust u komunikaciji i eto recepta za tragediju.
Iz izvestaja, barem ono sto sam citao trebalo bi lepo svi da se pokupe i napuste pozicije...

I to treba da bude opste znanje civilnih i vojnih sluzbi. Ovo sigurno nije prvi put da oni imaju kontakt, a cak verujem da nije ni prvi put da vojna letelica slece na civilni aerodrom...

Imas emisije gde su vrsni vojni piloti nakon prelaska na civilne avione imali problema sa navigacijom, cak su se i velike avionske nesrece dogadjale zbog toga.
Inace cini ti se da je kontakt vojske i civlnih stvari velik iz prostog razloga sto apsolutno nista nemaju zajednicko u sustini.

Onda je logicno da vojska ima svog kontrolora leta i u civilnim kontrolnim tornjevima.

Nema potrebe zato sto vojne letelice slete na civilni aerodrom jednom u 10 godina. Jednostavno te dve stvari se ne mesaju.
Ovde se dovodi to u pitanje iz prostog razloga sto je to odradjeno sve u par sati, nije bilo pripreme i sve ostalo sto podrazumeva a to su te famozne vojne procedure u tim prilikama.
Manjak informacija na jednoj strani, manjak informacija na drugoj strani...fatalna kombinacija.
Jednostavno previse je zamrseno ko je sta u stvari trebao da uradi, i ko i zasto neke stvari nije. A onda krenemo ka ljudskom faktoru i dal su oni bancili u nekoj kafani pored.

A tek razlika u stopama i metrima...

De da optuze toranj.. kako ce onda da opravdaju plate od 600 000 dinara 

Jer je tako komplikovano uspostaviti komunikaciju sa letelicom cije si prizemljenje dozvolio.. jer je tako nekonvencionalno pitati " jel ste na toj visini od piste?" Kad vec ne znas protokole.. imali su vise od 20 minuta da se ispricaju. Mogli su i da se pobratime za to vreme.

Ali ne sme se dirati u kontrolu leta.. to su mali bogovi 

Inace kako juce u prolazu cuh od Lazanskog i jos nekih ljudi, te procedure koje nisu ispostovane su zastarele formalnosti obavestenja gde u sustini prvi javlja drugom, drugi trecem itd. a ovde su kao zbog hitnosti preskoceni neki, pa im je javljeno kada je operacija vec pocela. Ako je samo ta procedura preskocena onda to i nije toliko bitno, ali ko ce ga znati, ipak me mrzi da sad citam ceo objavljeni izvestaj. Pokusao sam da preslusam audio zapise, ali ima mnogo zapisa sa tornja i mrzi me da trazim razgovore sa pilotima. Ovih sa valjevom ima malo i kako se moze videti sve je islo dobro u Raskoj...