Eх Јапанци. Да оставимо Маглев по страни, код њих пиче Шинкансен возови по целом Јапану на овим класичним шинама а минимална брзина им је 250 на сат, 300 опуштено. Кад су их уводили, раскантали су дотадашњу пругу уског колосека и правили нову. Чак не ни по истим трасама јер су кривине морале бити блаже ... даклем направили су комплет нову мрежу.

Чак им и возови за снимање стања пруге пеглају тим брзинама ... док се то код нас најчешће своди на двојицу ликова који добију задатак да тај дан препешаче толико и толико км и прегледају да ли где фали шрафова или треба неке прагове мењати.

нисам морао ни да кликћем ... знао сам шта је  

мени слабо ... чешће ми се дешавало да стижем у задњи час, и утрчавам у воз док се затварају врата. Другар је рекао ''ти да имаш реп до сад би га изгубио 100 пута''  

треба укинути и железницу и аутобуске превознике
па се онда сналазите пјеје

У Јапану воз ако закасни 1 минут враћају паре назад, просечно кашњење 2 секунде...

У Србији су шине из шездесетих и седамдесетих, контактна мрежа, композиције "Гошине", локомотиве из периода ЈЖ, још увек је много оних на дизел... На појединим деоницама на прузи Београд - Бар... око Лајковца, Ваљева, Златибора, Прибоја, па деоница од Ниша према Софији... брзина се из безбедоносних разлога смањује на 30 километара на сат.

Врло мало је урађено по питању модернизације... или скоро ништа. Док комшије из Хрватске и БиХ обнављају возове и купују нове, овде баљезгају да ће у блиској будућности нашим пругама да језде Маглеви, ТЖВ-и, ИСЕ-и..., а сетите се само оних возова од пре пар година које су набавили из Шведске, старих 20-25 година и оног пљачкаша Шаранчића... То "ново рухо" ће да буде чисто козметичка промена, за обнову железничке инфраструктуре у Србији је потребно више од две милијарде евра.

Zeleznica je rupa bez dna... Najgora firma na planeti zemlji.

Jbg,kad sluzi kao Opste-narodna perionica novca.

Za sve redom.Od samog osoblja,pa preko direktora,pa sve do domacih "biznismena" koji traze popuste i do 30% za svoju robu(<<ovo je proverena informacija),samo zato sto...pa,zato sto su "biznismeni". 

Narvno,nisu svi koji rade u njoj muljatori.Ali ih ima dosta.

Ma daj brate, kakvih sam se samo pricao naslusao od radnika zeleznice pa to je da te muka uhvati A to sto ih ima petoro na salteru a treba im 20minuta da se jave na telefon nema veze

Ti dodjes na salter a ona ti kaze cekaj da popijem kafu  I prima skoro 40 soma za to


A da ne pricam o onoj braci sto im je posao da 'proveravaju kocnice' To je najbolji posao na planeti zemlji apslutno.

 

Mi mislimo da je ta knjiga humoristickog sadrzaja,ali,to je u stvari enciklopedija o Srbiji.   

  Jel' i ovo ukidaju zbog nerentabilnosti ? 


Preuzeto sa ...

Jbg, koristi usluge Nis-Ekspresa ubuduce ili idi za Beograd ako ti je do vozne nostalgije. Sta ce ti voz za Primorje? Mozda je bolje da ides aviojonom od aerodroma Nis do Podgorice pa od tamo vozom ili autobusom do Primorja.