Ма јасно је све. Укидају те возове.Нема путника, јер нема пара, нико нигде не иде, ништа се не дешава на Југу.
Рецимо наша позната фармацеутска кућа Невена Лесковац је у корову...!

Отпуштање је неминовно, и  народ је огорчен. Немаш појма Змајчек која је туга доле.Посебно од Ниша па на доле.
Мислим да Београд управо због те разлике многи на Југу нервира.Сад возови, многи бусеви су икинути и што неко написа остаће само градски превоз.

Beovoz je drugo .. on je uveden kao zamena za nadzemni metro u vreme kad je za njega bilo stranih donacija.
Taj sistem prevoza u sinskom saobracaju koji se odnosi na voznu kompoziciju je neodrziv. Prvo ekonomski a onda i u smislu remonta i odrzavanja. Mene iskreno cudi da Beovoz ili Bg voz danas uopste saobraca.

Ono sto nas narod generalno ne shvata je da je kompletno van pameti da se vozna kompozicija koristi u sinskom saobracaju na nivou jednog grada. To je idiotizam.    Kad Rusi i Francuzi dodju u Prokop na teren da gledaju radove i nacrte, oni se krste i nogom i rukom prvo kako je moguce da nemamo metro a drugo koji qrac radimo sa teskim sinskim saobracajem u sred grada  

Tako da, to je drugi padez. Zeleznice Srbije trabaju reorganizaciju. Neke od linija koje se ukidaju bice vracene nakon sto se upspostavi regularan saobracaj na linijama koje su prioritet. Nema para - nema vozova. Ko dva i dva.

Нисам се удубљивао у тематику али не видим зашто би био Беовоз био ван памети, неисплатив и тежак за одржавање. Као прво он није класична возна композиција ... тј нема класичну локомотиву на коју се каче вагони па да је непоходна окретница и маневрисање локомотивом на крајњим станицама као иначе. Ове композиције су прављене са локомотивама на оба краја ... машиновођа на крају линије само пређе на други крај воза и враћа се назад, тако да су и замишљене за некласичне линије. Друго ... ако имаш поласке на сваких сат на линији која се пређе за сат довољне су ти две композиције и трећа у резври ... што и не би био неки трошак за одржавање да ови возови нису стари по 30-так година. зделано в СССР Вагонстроителнии завод Рига 

Иначе теретни саобраћај само пролази кроз центар, и то не сав, ранжирна станица је у Макишу, од Батајнице одваја неки колесек и пичи тамо, вероватно постоји и са друге стране  ... чини ми се да је некад био и пројекат да се негде према Панчеву на обали Дунава прави станица за теретне возове и лука ал бем ли га ... то је ваљда батаљено.

Ти људи доле морају да се изборе за себе ... нико им други неће помоћи, тужно али истинито   

Tako je.

Sve je objašnjeno na snimku.  
Novo ruho se vidi na ovom stajalištu starom samo oko mesec dana.

Marfijev zakon o dinamici javnog prevoza:

If you wait for a bus for a long time, and decide to leave the station, the bus will arrive just as you're too far away to catch it


  It's funny because it's true. 

Ne,ozbiljno,meni da se ovo desi,ovo sa vozom,verovatno bih uzeo i debelo se najebo majke nekome iz Zeleznica.   

ti ko da zivis na menhetnu 

get real dude... please 

Ne razumem...  sto Menhetn?

Nesto se setih. Ne drzite me za rec, poodavno sam o tome citao negde. Ostalo u nekom delu memorije.

Bese da je voz pre WWI ili izmedju dva WW-a, Bg - Nis, isao brze i tacnije ? Mislim da sam tako bas procitao.

Kod mene ovdi nikad nista ne kasni... zato smo i najbolji

Najozbiljnije.