Prodrive, kako je i najavljivano da će težiti ka angažovanju vozaču iz Velike Britanije, je potpisao ugovor sa Kris Meeke-om (na slici desno) koji će naredne godine voziti za Mini WRC tim.

Aktuelni IRC šampionat je u nekoliko navrata povezivan sa Prodrive timom, a sada je Autocar dobio nezvaničnu potvrdu iz Prodrivea da je dogovor sa Meeke-om postignut. 

Za sada Meeke demantuje bilo kakvu vezu sa Prodrive timom i izjavljuje: „Moj fokus su pobede u IRC šampionatu za Peugeot tim." 

Već smo rekli da je Marcus Gronholm predviđen za testiranje novog automobila, a najave govore da bi drugi vozač tima mogao da bude nekadašnji JWRC šampin i dugogodišnji vozač Suzuki JWRC i WRC tima - P-G Andersson.

Autor: Nemanja Šarović - NacionalnaKlasa

Uz ispunjenje određenih uslova, postoji mogućnost da šestostruki prvak sveta u reliju, Sebastien Loeb, predstojećeg vikenda na Rally Japan, osvoji svoju sedmu uzastopnu šampionsku titulu...

Ukoliko prvi vozač tima Citroen u Japanu pobedi, a četiri njegova glavna rivala u borbi za titulu zauzmu sedmu ili lošiju poziciju, Francuz će nastaviti šampionski niz započet 2003. godine. Ali, Loeb ne razmišlja o tome šta će se dogoditi na ostrvu Hokkaido. "Zaista ne znam šta bi trebalo da se dogodi da bi bio šampion. Mislim da je realnije da se to dogodi na nekom od narednih takmičenja. Ja ću se koncentrisati da pobedim, a videćemo šta će biti dalje." - istakao je Loeb.
 
Podsetimo, "Super Seb" u Japan putuje sa 191 osvojenim bodom u šampionatu, što je za 58 bodova više od broja bodova koji je sakupio njegov najozbiljniji konkurent, Sebastien Ogier. Do kraja sezone ostalo je još četiri relija, što znači da je "u ogri" još 100 bodova. Da bi Loeb osvojio novu šampionsku titulu, pored Ogiera, sedmu ili lošiju poziciju bi morali zauzeti Latvala, Solberg i Sordo. To bi značilo da Loeb ima 75 bodova prednosti, što bi i matematički bila nedostižna prednost do kraja sezone.

Proslava šampionske titule u Zemlji izlazećeg sunca za posadu Loeb - Elena ne bi bilo ništa novo. Svoju treću i petu titulu, 2006. i 2008. godine, francuski "dvojac" proslavio je upravo u Japanu.

Izvor: AutoMagazin.rs

Finalni dan Rally Japan bio je izuzetno zahtevan test izdržljivosti - osam brzinskih ispita bez servisa! Prvi na cilju šampanjac je otvorio Sebastien Ogier, a Petter Solberg svoj san o pobedi nije ispunio...


Mikko Hirvonen najveći je gubitnik finalnog dela relija Japan. Na kraju drugog dana, poredak u vrhu bio je Solberg, Hirvonen i Ogier. Pilot Forda na kraju relija morao se zadovoljiti šestom pozicijom. Komentar Mikke Hirvonena na cilju brzinskog ispita 23, govori sve: "Želim samo da dođem do cilja ovog relija. Druge ambicije nemam."
 
O pobedi su morali odlučiti Solberg i Ogier. Bila je to borba iskustva norveškog matadora protiv talenta mladog Francuza. Ali, ne samo talenta. U finišu drugog dana, Ogier je namerno usporio, kako bi imao što bolju poziciju u finalnom danu takmičenja. I to se isplatilo. Ključan momenat finalnog dana dogodio se na brzinskom ispitu 23, kada je na C4 WRC Pettera Solberga pukao amortizer, što je rezultiralo kašnjenjem od 13,3 sekunde i padom na drugo mesto.
 
Padom Hirvonena na šesto mesto, "profitirali" su Sordo i Latvala. Španac je bronzanom peharu bio bliži za 15 sekundi, ali Latvala se nije zadovoljio novom situacijom. Finac je u završnici pojačao tempo i uspeo da preotme Sordu treću poziciju. Peti na cilj stigao je Loeb, koji tokom celog vikenda nije uspeo da pronađe pravi ritam. Francuz je danas uspeo da pobedi na dve brzinska ispita i plasira se ispred Hirvonena.

Sedmo mesto je još od 3. brzinskog ispita, sebično držao Hening Solberg. Kimi Raikkonen zabeležio je novo odustajanje. Finac je u subotu uspeo da iza sebe zadrži Villagru, ali havarija na prvom današnjem brzinskom ispitu (BI 19), za ex F1 šampiona je značila novo odustajanje.
 
Devetu i desetu poziciju osvojili su dva učesnika u šampionatu S-WRC. Pobednik u konkurenciji S-WRC je Jarri Ketomaa (Ford Fiesta S2000), koji je od prvog kilometra Rally Japan držao prvu poziciju. Martin Prokop u istom bolidu danas je uspeo da smanji samo polovinu zaostatka. 

Rally Japan 2010: generalni plasman:

1. OGIER / INGRASSIA CITROËN C4 WRC 3:10:26,4 sat
2. SOLBERG / PATTERSON CITROËN C4 WRC + 15.7 s
3. LATVALA / ANTTILA FORD Focus WRC + 26,0 s
4. SORDO / VALLEJO CITROËN C4 WRC + 35,2 s
5. LOEB / ELENA CITROËN C4 WRC + 53,3 s
6.HIRVONEN / LEHTINEN FORD Focus WRC + 1:13,5 min
7. SOLBERG / MINOR FORD Focus WRC + 3:03,1 min
8. VILLAGRA / PERÉZ COMPANC FORD Focus WRC + 10:17,9 min
9. KETOMAA / STENBERG FORD Fiesta S2000 + 14:47,1 min
10. PROKOP / TOMÁNEK FORD Fiesta S2000 + 15:20,8 min

Izvor: AutoMagazin.rs

Testiranje novog WRC automobila, nastavljeno je u Portugalu. Mini Countryman WRC je nakon kratkog testa u blizini baze kompanije Prodrive u Velikoj Britaniji, preseljeno u jugozapadni deo Evrope, a na internetu se pojavio i prvi video novog WRC bolida u akciji..

Na amaterskom snimku možemo videti samo jedan prolazak bolida Mini Countryman WRC, a prema tvrdnjama očevidaca, u automobilu je bio Markko Martin, bivši vozač fabričkih reli ekipa Subaru, Ford i Peugeot.

Podsetimo,  Mini je oficijelno potvrdio da se vraća u FIA Svetski reli šampionat već sledeće godine. U 2011. godini, Mini će realizovati ograničen program na nekoliko takmičenja, a od 2012. godine ovaj proizvođač će učestvovati u kompletnom programu Svetskog reli šampionata.

Takmičarski automobil biće razvijen na bazi modela Mini Countryman, a za reli će ga pripremati renomirana kompanija Prodrive, koja je odgovorna za sve uspehe Subarua u WRC-u, u periodu od 1989. do 2008. godine. Motor nove specifikacije za WRC bolide, koja na snagu stupa od 2011. godine, pripremiće BMW Motorsport. Podsetimo, WRC bolide od 2011. godine pokretaće 4-cilindrični motor zapremine 1,6 litra, opremljen turbopunjačem.

Izvor: AutoMagazin.rs

FIA WRC bi trebalo da bude posebno interesantan 2011. Nova Ford Fiesta RS je jedan od glavnih razloga za to. Fiesta S2000 predstavljena u Parizu je bazirana upravo na reli automobilu koji će na stazu stupiti sredinom februara u Švedskoj.





Izvor: VreleGume.rs

Sebastijan Leb i njegov Sitroen najbrži su na svetu. Francuski automobilista Sebastijan Leb trijumfovao je na reliju koji je održan u Francuskoj i tako dve trke pre kraja šampionata sedmi put zaredom osvojio titulu prvaka sveta.

Do 60. pobede u karijeri Leb je stigao veoma ubedljivo, jer je od drugoplasiranog Španca Danijela Sorda bio brži 35 sekundi. Treće mesto osvojio je Norvežanin Peter Solberg, a do danas jedini Lebov konkurent u borbi za titulu, njegov sunarodnik Sebastijan Ožije bio je šesti.

Zahvaljujući današnjoj pobedi, Leb je i Sitroenu doneo titulu u konkurenciji konstruktora, jer francuski tim sada ima nedostižnih 60 bodova više od drugoplasiranog Forda.

Pretposlednji reli u ovogodišnjem prvenstvu sveta biće održan u Španiji od 22. do 24. oktobra.



Rezultat Relija Francuska

1. Sebastijan Leb (Francuska, Sitroen) 3:05,49,3
2. Danijel Sordo (Španija, Sitroen) + 0:35,7
3. Peter Solberg (Norveška, Solberg reli) + 1:16,8
4. Jari Mati Latvala (Finska, Ford) + 1:29,3
5. Miko Hirvonen (Finska, Ford) + 3:43,8
6. Sebastijan Ožije (Francuska, Sitroen junior) + 11:55,9
7. Federiko Viljagra (Argentina, Mančiz) + 14:15,4
8. Metju Vilson (V. Britanija, Stobart) + 14:26,9
9. Hening Solberg (Norveška, Stobart) + 16:48,9
10. Patrik Sandel (Švedska, Red Bul) + 17:12,3

Generalni plasman

1. Leb 226
2. Ožije 166
3. Latvala 144
4. Solberg 133
5. Sordo 125
6. Hirvonen 104

Poredak konstruktora

1. Sitroen 388
2. Ford 277
3. Sitroen junior 193
4. Stobart 140
5. Mančiz 54

Izvor: rts.rs via AutoBlog.rs

  =D>bravo za loeba najaci je sofer

7 puta zaredom! Svaka mu chast! 

 

Legenda