Nakon Skandinavije i Centralne Amerike Šampionat Sveta u reliju seli se na novi kontinent tačnije na Bliski Istok u pustinje Jordana i obale Crvenog mora. U Meksiku izazov su bile vožnje na nadmorskoj visini od 2.800 metara da bi tokom predstojećeg vikenda posade svoje bolide vozile na najnižoj tački na Zemlji, 400 metara ispod nivoa mora.



Jordan Rally kao i u svom prvom izdanju 2008-me godine zadržava sličan koncept. Kompaktan itinerer u krugu od samo 75 kilometara od servisnog parkirališta. I brzinski ispiti su ostali isti osim jednog novog (Rumman Forest) a podloga je čvrst kompaktan makadam koji dobro “drži” a neki od pilota ga čak porede sa asfaltom što bi najviše trebalo da odgovara vozačima tima Citroen. Poslednji pobednik takmičenja je fabrički vozač Forda Mikko Hirvonen dok je drugo mesto pripalo Daniju Sordu iz Citroena.



Ukupna dužina relija je 886.78km od čega je 346,16 takmičarskih podeljenih na 21 brzinski ispit (11 različitih) koji će se voziti u terminu četvrtak-subota.

Ovoga puta predstavljamo Vam jedan od prvih video zapisa sa relija Jordan 2010 na kome možete videti servisno parkiralište trećeg relija Šampionata Sveta.
 
Izvor: AutoMagazin.rs

Nakon upoznavanja sa stazama relija Jordan (recce) piloti su izrazili najveću bojazan od kamenja skrivenih u žbunju pored staza. Naime, obilne kiše koje su prošlog meseca pogodile region, uticale su na bujanje vegetacije koja je u mnogome smanjila preglednost na brzinskim ispitima, pa su beleške suvozača u odnosu na sezonu 2008 pretrpele promene.

”Kada smo se poslednji put takmičili ovde situacija je bila potpuno drugačija.” - izjavio je prvi vozač Forda Mikko Hirvonen - ”Kamenje se više ne vidi od žbunja. Više neće biti tako lako seći krivine i bićemo mnogo sporiji. Radar je znatno izmenjen, to nije dobro, biće ovo veoma zahtevan reli.” Hirvonen se osvrnuo i na stanje podloge -

 ”Mislim da je 2008-me staza bila dosta čistija. Sada nije tako, drago mi je što nisam prvi na startu. Momci koji voze iza nas opet će imati znatnu prednost.” Sa izjavom svog prvog vozača složio se i šef tima Malcolm Wilson.

Petar Janković – AutoMagazin.rs

Reli Jordan je započeo rano jutros po našem vremenu uobičajenim shakedown-om na kome posade vrše poslednje pripreme pred zvaničan start takmičenja. Ako sudimo po postignutim vremenima sutra je pred nama jedan super uzbudljiv reli. Razlika između prvih šest vozača iznosila je samo 0.5 sekundi!

Rezultati Jordan Rally shakedown-a:

- Loeb, Citroën 1.13,4
- P. Solberg, Citroën 1.13,5
- Sordo, Citroën 1.13,5
- Latvala, Ford 1.13,7
- Hirvonen, Ford 1.13,8
- Ogier, Citroën 1.13,9
- Villagra, Ford 1.15,1
- Wilson, Ford 1.15,2
- H. Solberg, Ford 1.15,3

Petar Janković – AutoMagazin.rs

Uspeh modela Škoda Fabia S2000, počev od IRC-a preko SWRC-a pa do lokalnih šampionata i odluka FIA-e da od 2011-te godine nove WRC automobile čiju osnovu čini S2000 koncept pogoni 1.6 turbo motor, pokrenula je čelnike Škoda Motorsporta da počnu razmišljati o povratku u Šampionat Sveta u reliju.

”Imamo konkurentan automobil sa atmosferskim motorom klase S2000. Taj projekat nećemo zapostaviti već želimo da paralelno razvijamo 1.6 turbo motor za model Fabia. To bi bio logičan nastavak evolucije modela jer želimo da ostanemo u vrhu reli sporta.”

- izjavio je šef Škoda Motorsporta Michal Hrabanek. Ipak ovo je samo potvrda razvoja novog motora ali ne i konkretna najava povratka fabričkog tima u WRC. Više informacija očekujemo uskoro.

Petar Janković – AutoMagazin.rs

Sebastien Ogier je na kraju jučerašnjeg dana priznao da je napravio taktičku grešku prestignuvši Latvalu na poslednjem brzinskom ispitu i omogućivši mu tako bolju startnu poziciju za finalni dan relija. Mladi Francuz iskupio se danas ušavši na start etape ranije i uz penalizaciju od 8:50 minuta prvi je vozač na stazi!

Naravno naređenje za ovakav potez je stiglo iz vrha Citroen World Rally Teama čije je nadmudrivanje sa kolegama iz Forda išlo otprilike ovim redom. Prvo je Citroen naredio Ogieru da se na brzincu pojavi iza Latvale i Solberga i tako im za po jednu poziciju pokvari startni red. Malcolm Wilson iz Ford WRT-a reaguje odmah! Hirvonen (koji je startovao po superally pravilu) se odmah pojavio ispred Latvale vrativši mu prednost.

Na kraju rešenje iz Citroena je da Ogier krene ispred Loeba! Zaplet za dobar triler uz korišćenje svih mogućih rupa u pravilima FIA. U svakom slučaju Sebastien Ogier je žrtvovao svoju dobru poziciju u cilju da pomogne timu što će Citroen sigurno znati da ceni. Da Vas podsetimo, ugovor Daniju Sordu, drugom pilotu fabričkog tima, ističe na kraju ove sezone!

Petar Janković – AutoMagazin.rs

Nakon igara i igrica o kojima smo već pisali, do pobede na reliju Jordan (ne nezaslužene ali ipak ne i čiste) dolazi Sebastien Loeb, 56-te u karijeri.

Francuz je na uštrb plasmana imenjaka Ogiera koji je preuzeo ulogu prvog na stazi odvozio još jedan perfektan dan i bez ikakvih problema uknjižio još jedan trijumf.

Da uspeh Francuza bude još veći doprineo je Mikko Hirvonen koji nije uspeo da osvoji ni bod. Psihičku stabilnost, iako su mnogi sumnjali u istu, dokazao je i Jari-Matti Latvala odbranivši poziciju broj dva od najbržeg „privatnika“ Pettera Solberga koji je sa Citroenom C4 WRC još jednom stigao do podijuma. Dani Sordo nije mogao bolje od mesta broj četiri dok je odličan peti neprimetni Wilson Junior u Stobart Fordu.



Već pomenuti Ogier odličnim nastupom i pored penalizacije od gotovo devet minuta kompletirao je top šest. Do prvih bodova u sezoni, i konačno sa celim bolidom na cilju, stiže i ex-Formula 1 Šampion, Kimi Raikkonen. SWRC pobedu, i to drugu za redom, osvaja Xavier Pons dok do takođe druge pobede, ali u Production klasi, stiže Patrick Flodin. I šta reći na kraju?

O Jordan Rally-u pričaće se narednih dana mnogo. Na žalost ne o odličnim vožnjama vozača već o igrama na ivici pravilnika FIA. Ova priča je po svoj prilici daleko od završene i o „taktikama“ vodećih timova neko će morati ozbiljno da razgovara.



1. Sebastien Loeb Citroen Total WRT C4 WRC 3hours 51mins 35.9secs
2. Jari-Matti Latvala BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC +00mins 35.8secs
3. Petter Solberg PSWRT Citroen C4 WRC +01mins 11.8secs
4. Dani Sordo Citroen Total WRT C4 WRC +01mins 49.3secs
5. Matthew Wilson Stobart VK Ford Focus WRC +08mins 24.3secs
6. Sebastien Ogier Citroen Junior Team C4 WRC +10mins 26.4secs
7. Federico Villagra Munchi's Ford Focus WRC +11mins 28.0secs
8. Kimi Raikkonen Citroen Junior Team C4 WRC +12mins 31.0secs
9. Henning Solberg Stobart VK Ford Focus WRC +14mins 08.6secs
10. Xavier Pons Ford Fiesta S2000 +18mins 33.9secs
 
Petar Janković - AutoMagazin.rs

”Taktika jeste deo igre ali postaje suviše bitna. Moramo pronaći rešenje jer ovo nije dobro za sport.” - izjavio je odmah nakon završetka relija Jordan pobednik Sebastien Loeb. U konsultacijama sa ostalim vozačima WRC-a Francuz je možda došao i do rešenja dela problema.

Ideja se zasniva na pretvaranju shakedown-a u neku vrstu kvalifikacija za trku - ”Shakedown bi se vozio četiri puta. Prva tri bi očistila stazu a na poslednjem četvrtom bi se merilo vreme. Onaj ko bude najbrži birao bi startnu poziciju za prvi dan relija. Nakon toga pobednik svake etape bi imao isto pravo.

To bi bilo fer i sportski a i dao bi se veći značaj i prostor shakedown-u u medijima. Ovako na pojedinim relijima ne radimo ništa prva dva dana osim što se igramo taktičkih nadmutrivanja a tek zadnjeg dana počinje trka.” - izjavio je Sebastien Loeb. Fer i pošteno reklo bi se ali to i dalje ne rešava problem preranog dolaska na start kao dela “taktike”.

Petar Janković - AutoMagazin.rs

Kao i predhodni reli u Jordanu, Rally of Turkey se u kalendar Šampionata Sveta vraća nakon godinu dana pauze. Biće to i prvo takmičenje ove sezone koje će se bodovati za Junior klasu WRC-a. Lista prijava koja je upravo objavljena sadrži imena ukupno 44 posade a većih iznenađenja nema.

Fanovi u Turskoj moći će da gledaju ukupno 12 WRC bolida a jedina “novost” je povratak Kena Blocka kome će ovo biti drugi reli sezone. Ostala imena više su nego poznata na čelu sa Sebastienom Loebom i Mikkom Hirvonenom.

U konkurenci JWRC nastupiće osam posada a najveći favorit je bez sumnje Nemac Aaron Burkart u Suzuki Swiftu S1600. Po prvi put ove godine gledaćemo i pet vozača pobednika Pirelli Star Driver takmičenja dok ostatak liste čine uglavnom domaći takmičari. Kompletnu listu prijava možete pokledati klikom na LINK.

Petar Janković - AutoMagazin.rs

ove sezone navijam za Mirka

Leb najbrži i u Turskoj

Vozač Sitroena Sebastijan Leb pobednik je relija u Turskoj. Aktuelni svetski šampion je trijumfovao ispred Norvežanina Petera Solberga u Stroenu i Finca Mike Hirvonena u Fordu.



Posle četiri trke u generalnom plasmanu Svetskog reli šampionata vodi Sebastijan Leb sa 93 boda, čak 40 više od Solberga i 41 više od Hirvonena.

Sledeći reli vozi se na Novom Zelandu od 7. do 9. maja.

Izvor: Sportska Centrala