Naša generacija neće dočekati nestanak nafte.

Ако је веровати Викију, предвиђања су да ће 2050. године бити исцрпљене резерве, а постоје још песимистичнији подаци. 

Не мора да нестане, довољно је да дође до неке малецне количине, па да се невероватно повиси цена.

Postoje mnogi podaci i dizanje panike kako nestaje nafta a svako malo em nadju ovde nesto em onde, mislim, glavno da teraju cenu sve vise 

Ko zna koliko nalazišta nisu još ni otkrili,a imaju i nalazišta prirodnog gasa,i na njega može da se vozi,pa uljni škriljci,pa bio dizel,vodonik...i ko zna kakva alternativna goriva mogu da se koriste a i ubedjen sam da će proizvesti i veštačku naftu.

A i kad budu bili svi automobili na struju,koliko će uglja da se potroši da se proizvede ta struja,i o kojoj količini struje govorimo da se nekoliko miliona automobila svakodnevno vozi.

I da li su automobili na struju ekološki ako za njihovo pokretanje koristimo struju koja je dobijena iz elektrane na ugalj.Misli o tome.

Skoro sam citao kako su neki nasli nacin da drze vodonik u normalnim uslovima u tecnom stanju, nekim hemijskim procesom, sad, naravno, oma je Shell il neki drugi meganaftas kupio patent i ne prica se vise o tome...


Jedan veliki deo elektricne energije koji je recimo tamo sezdesetih, sedamdesetih pa i osamdesetih bio koriscen za grejanje (termo peci i slicno) danas zamenjuje centralno grejanje i grejanje na gas, onda stedljive sijalice, TFT monitori, tu otpada udeo potrosnje kako se el. energija ranije koristila. Drugo, "alternativna energija", vetar, sunce... Samo sto je tu problem sto ih ne mozes regulisati, ako se recimo potrosnja za par minuta poveca za nekih 10%, moras imati klasicne elektrane da bi popunio prazninu, a mnogi sistemi tih vetrenjaca su slabo umrezeni pa kad ima i previse vetra, ne mogu taj visak i da distribuiraju, posto im dalekovod nije tog kapaciteta. Sa solarnom energijom slicno, naidje u podne neki oblacak, baci senku i automatski padne struja za 20-50% za manje od minuta, i posle pet minuta opet radi punom snagom, ali potrosaci ne iskljucuju uredjaje za tih par minuta pa treba popuniti rupu...
Jedna od ideja je da ti automobili ustvari sluze kao rezerva kad se ne krecu i kad su prikopcani na mrezu. Nekih par hiljada automobila moze da skladisti dosta energije i da puni te rupe.

Pa,

moze elektrika da posluzi za licna vozila ali za velike dampere i kamione na kojima pociva vecina industrija tesko. Mora fosilno gorivo.

Isplati se (u drzavama koje to subvencioniraju) da imas solarne ploce kojima napajas vozilo.

I u vecini zemalja dobra je racunica i da napajas kola strujom iz mreze, cak i ako se uracuna cijena struje i trosenje energije/goriva u stvaranju te struje.

Problem je sto vecina brendova ne zele punom snagom da ulazu u zeleni segment, jer ce im nauditi glavnoj prodaji.

Nego eto prodaju neke half-assed tehnologije, cisto da zadovolje i taj dio entuziasticne publike. (Da mislim i na Toyotu).

Toyota Prius je solidna po iskoristivosti (a moze mnogo bolje), Chevrolet Volt malo efikasniji.. a Teslamotors savrsen, msm on je full electric.

Elektricni su dobri, ali hibridi  nisu kakvi bi mogli da budu. Bukvalno imamo dizel motore koji skoro da su bolji po potrosnji (a time i zagadjenjem)  od nekih hibrida.


Takodje prilicno se lobira protiv Teslamotorsa od strane proizvodjaca i dilera klasicnih, a kompanija je savrsena.

Pametne zemlje kontaju da ce bit belaja za 50 godina pa ulazu u zelenis. Norveska je uvezla mnogo Tesli i subvencionira.

Problem kod Japanaca je to što oni nikada nisu kapirali da ostatak sveta ne izgleda i ne funkcioniše kao njihov ''Nipon''. Ne kapiraju da je zapadnom čoveku, pored ekonomičnosti, bitna i estetika i veličina. On ne živi u kjubik-hotelu od 2 m2 na 3 km od posla i misli samo o poslu,nego želi da ima nešto svoje u čemu će da uživa i oseti se ko čovek. Ne kapiraju da nemaju svi na svetu puteve i gradove ko oni, pa da mogu da ''obuku'' ovaj šporet I-road i vozaju se 20km po savršenim ulicama. Ne kapiraju takođe da u svetu infrastruktura za alt. goriva još uvek nije toliko razvijena. Ili da u Ruskim ili Arapskim vukojebinama niko neće ni da pogleda nešto što ne ide na benzin i nema točkove ko traktor. Jer boli Rusa ili Arapa dupe da li ovaj troši ''samo'' 10 ili ''čak'' 15 litara na 100 kilometara i da li ima priključak za Iphone. Njemu je važno da to bude pouzdano i da može lako da se održava, da se donekle popravi nasred puta,usred Sahare ili Sibira. Što je prilično u suprotnosti sa filozofijom koju Japan sada nameće s ovim I-road i sličnim. Oni uopšte ne kapiraju te neke stvari.

I zato stalno imamo dve ''škole'', dva ekstrema - Ameriku sa svojim velikim ''klasičnim'' teškašima na fosilna goriva i Japan sa ovim svojim lakim ekonomičnim šporetima na alternativna goriva. I Evropsku školu negde između. I jedna i druga škola misle da su samo oni u pravu i svako fura svoju filozofiju umesto da malo više kombinuju znanje i mogućnosti - pravi Amerika hibride i pravi Japan još uvek odlične dizelaše,ali i dalje se oseća ogromna razlika. To je glavni problem. Kada bi se uložio napor da se tržišta i ''škole'' (Evropska, Američka, Japanska...) malo usaglase i zajednički se pozabave problemom rasta broja vozila i ljudi u svetu, i činjenicom da nafte jednog dana neće biti... to bi bio pun pogodak za sve.

Japanci jesu u pravu što na vreme misle o prelasku na alternativne tehnologije (namerno kažem tehnologije,a ne samo goriva) , ali moraju da razumeju da nije ceo svet poput njihovog Japana. Isto tako, i zapad mora malo da oladi sa tom old school doktrinom a ne da čeka zadnji momenat. Ali teško da će se to desiti. Jer Japanci su Japanci, i naftaši su naftaši.

tacno tako nafte ima u izobilju,mnoga gigantska naftna polja se ne eksploatisu a sam mehanizam nastanka iste izgleda nije kako kaze zvanicna verzija,tj hocu reci da se procesi stvaranja nafte odvijaju neprekidno

sto se tice lektro vozila idealan mera je velicina fiata seicento recimo autonomije nekih 200km sa jeftinim akumulatorima,tj jeftino za odrzavanje i bez hi-tec baterija

citroen i pezo su tako nesto proizvodili,saxo i 106



http://www.youtube.com/watch?v=0zwazxjPI_g

Sad, teorija o nastajanju nafte potice iz vremena kad je pocela ista da se eksploatise. Naravno, danas se nova teorija gura u teoriju zavere, sa druge strane, mnogima odgovora da se drze stare teorije.
Absurd je da recimo zbog rata u Libiji, koja je izvozila 3% nafte, cena skoci za nekih 10% (otprilike tu nedge, iz glave), a kad nadju neko polje, kao u moru ispred Brazila, koje ima rezerve, lupam, ko po Sibira, to je neka minimalna vest i nema nikakav uticaj na cene, a logicno da tu treba da padne cena ali prc...
Isto za ono polje kod Kipra, ili Kanarska ostrva, malo su nesto pricali i tajac, kriju ko zmija noge ali potenciraju fracking, nema logike, mislim, verovatno imaju neku samo ajde sada, pameti... 


Sad za dampere, ne znam, mada oni imaju recimo dizel-elektricne motore, ko lokomotive. Sa druge strane, vecina kamiona se koristi za gradske relacije, manje nego recimo neki sleperi koji idu do par hiljada km jer dosta robe ipak ide vozom.


Sto se tice energije, tj. gubitka pri pretvaranju sagorevanja u el. energiju, elektrane tu rade mnogo optimalnije nego sto jedan automobil pretvara energiju nafte u mehanicku energiju, posto prvo, ne radi uvek pod optimalnim obrtajima, uvek se gubi vise energije pri prvih par minuta nakon startovanja motora, potrosnja na semaforima, zastoju... Elektrane rade uvek pod optimalnim uslovima, koriste turbine koje rade pod optimalnim obrtajima, i sagorevanje je optimalno. Minimalni gubitak nastaje tek kada se regulise proizvodnja prema potraznji


Absurdno, rekorderi su u crpljenju nafte, gasa, ali se greju na struju posto su maksimalno iskoristili bogat hidroenergetski potencijal pa cak imaju i viska el. energije. A i para za subvencionisanje novih igracaka.
A nafta ko nafta. Vise iz politicko-strateskih razloga se forsira nego potrebe...

Taj rad. 



Paa.. drugi nacin da to kazemo je da za instalaciju novih i efikasnijih sistema neophodna ekonomska snaga.. koja je ironicno najprisutnija kod zemalja bogatih tradicionalnim energentima.

Ja to ne vidim kao kontradikciju nego kao  ironiju.

Ali opet i kod drugih, npr Danska je na 70% renewable.. a planira da si priblizi  sto vise 100%.. za nekoliko decenija.
---

Elem. za sve tech i opste  entuzijaste predlazem http://www.reddit.com/r/Futurology/top/