uvek je neko drugi kriv to znamo, inace optika se postavlja na mestima gde je potrebno da instalacije budu lakse (automobili npr) kod rampi i slicne elektronike to nema smisla jer je komplikovanije za popravku i nema nikakvog efekta sem sto je skuplje pa se neko ugradjuje na nabavci i servisu

Naravno da nema smisla. Uzasno je skupo i nepotrebno. Ali, covek je cuo negde kablovi i odmah se prebacio na opticke kablove.

Mislim, sve to u drzavi gde Telekom godinama vec pokusava da se dokopa opticke mreze, ali Targo nikako da umre.
I zbog toga ni SBB ne moze makac...

Ali.. eto... ako bude trebalo za rampe... ima da se kopa dan-noc.

Zaista mi signalizacija nije fah, ali cisto sumnjam da se to vrsi na taj nacin...

cist napad na zeleznicu...svim sredstvima...

REKONSTRUKCIJA PAKLA NA NIŠKOJ LINIJI 25 Ko je kriv što je vozač autobusa petoro putnika umesto do škole i posla ODVEZAO U SMRT
25.12.2018. 19:03

Petak, 21. decembar, dan kao i svaki drugi na niškoj prigradskoj liniji broj 25: autobus "Niš ekspresa" krenuo je u 7.15 časova iz Novog sela ka Čokotu i Donjem Međurovu, da bi đake i zaposlene razvezao do škola i radnih mesta u Nišu. Samo deset minuta kasnije, na pružnom prelazu u Donjem Međurovu, začuli su se strašni krici, vapaji i pozivi u pomoć, nakon što je voz na liniji Niš – Prokuplje naleteo na ovaj autobus pun putnika i bukvalno prošao kroz njega, cepajući ga brutalno na dva dela, kao igračku od papira... Danas, pet dana nakon užasa, ostalo je pitanje: Ko je kriv?

Kada je 39 putnika tog jutra ušlo u ovaj autobus, niko nije pomislio da će im to zauvek promeniti živote, a da će neki tog kobnog jutra krenuti na poslednji put.

Ubrzo su Nišom, ledeći krv u žilama, počele da odzvanjaju sirene saniteta Hitne pomoći, koje su sve preusmerene na mesto strašne tragedije.

Lekari, vatrogasci i policajci, koji su učestvovali u akciji spasavanja putnika uništenog autobusa, još dugo neće moći da izbrišu stravične prizore krvave dece i povređenih ljudi na mestu teške tragedije koja je šokirala i rasplakala celu Srbiju.

Odmah je bilo jasno da je ovaj udes imao katastrofalne posledice: Na licu mesta poginulo je troje putnika: Bogomir Lazić (75), Aleksa Dimitrijević (15) i Danijela Stanković (48). Njihova tela bila su zaglavljena ispod voza ili smrskana u strahovitom udaru. Natašu Janković (42) i Marijanu Kocić (16), sa strahovitim povredama, lekari su ipak uspeli da prebace sa mesta nesreće do bolnice. Hitno su prebačene na operaciju, međutim nekoliko sati kasnije, ipak su podlegle jezivim povredama koje su zadobile.

Prema poslednjim informacijama "Blica", kobnog jutra u sudaru povređene su ukupno 34 osobe, od kojih devet teško. Lekari se i danas, pet dana nakon horora, bore za život devojke stare 16 godina koja ima povredu centralnog nervnog sistema i životno je ugrožena.

Njen vršnjak, dečak, nakon nekoliko dana borbe za život, više se ne vodi kao životno ugrožen, kao i 31-godišnji muškarac. Njih dvojica prebačeni su na druga odeljenja i polako se oporavljaju.

Istražni organi sa velikom pažnjom prate lečenje i oporavak vozača autobusa, čiji identitet do dana današnjeg nije saopšten, kako bi protiv njega pokrenuli istragu, čim bude u mogućnosti da da izjavu.

- Kada vozač bude u takvom zdravstvenom stanju da može da iznese svoju odbranu, on će biti doveden kod tužioca radi saslušanja - kaže za "Blic" Osnovni javni tužilac Saša Đokić.

Uzrok nesreće

Šta je tačan uzrok nezapamćene nesreće, kako se vozač ponašao u kritičnim trenucima, kako je moguće da nije video nadolazeći voz na deonici pruge koja je "ravna kao tepsija", biće predmet opsežne istrage Osnovnog javnog tužilaštva u Nišu koja će biti pokrenuta onog trenutka kada vozač autobusa bude saslušan.

Kako "Blic" saznaje, do kobnog udesa je došlo jer, po izjavama nekih preživelih putnika, vozač jednostavno nije pogledao da li nailazi voz pre nego što je započeo prelazak preko pružnog prelaza!?

Prema saznanjima našeg lista, vozač nije imao mobilni telefon u rukama, kako se isprva pričalo, ali je po svemu sudeći napravio fatalnu grešku jer ispred pruge nije zaustavio autobus i nastavio preko šina tek pošto se uveri da nema voza.

Naime, tek kada su putnici počeli da viču: “Ide voz, ide voz“, on je pogledao na stranu i video užurbano približavanje više desetine tona zahuktale kompozicije voza. Vozač je u tom trenutku dao gas i pokušao da pređe preko prelaza, ali je već bilo kasno. Voz je udario u autobus i pokidao ga na pola...

"Propust vozača, ali ne samo njega"

Direktor policije Vladimir Rebić izjavio je nakon nesreće da je do sudara voza i autobusa došlo usled propusta vozača autobusa, ali je danas dopunio svoj stav, rekavši da vozač „nije jedini subjekt bezbednosti saobraćaja koji je pogrešio“. On je naveo da se moraju imati na umu pravila saobraćaja koja kažu da drumsko vozilo ima obavezu da ustupi prvenstvo šinskom, a postojao je i znak „stop” ali je rekao i da je, prema važećem zakonu, upravljač puta bio obavezan da postavi adekvatnu saobraćajnu signalizaciju, koja podrazumeva i svetlosni saobraćajni znak.

- To će svakako biti jedan od pravaca rada u toku krivične prijave za ovo teško krivično delo - rekao je Rebić. Zbog toga će se ispitati odgovornost lokalne samouprave zbog obezbeđivanja prelaza, a kako kaže Rebić, mogući dalji koraci su i utvrđivanje odgovornosti nadležnih organa koji nisu kontrolisali rad lokalne samouprave. Precizirao je da misli na nadležno ministarstvo.

Mihajlović: Nije bio precizan kad je pomenuo ministarstvo

Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović na ovu Rebićevu izjavu imala je odgovor. Ona je napomenula da jedva čeka da se završi istraga povodom sudara voza i autobusa i da se što pre utvrdi ko je sve odgovoran za tu nesreću. Ona je rekla da u delu izjave koja se tiče Železnice i Ministarstva, Rebić "nije bio u potpunosti precizan."

- “Istraga se vodi i jedva čekam da se završi. Moramo da znamo imena i prezimena svakoga ko god da je odgovoran i u bilo kojoj instituciji da se nalazi. Slušajući deo koji je izjavio direktor policije u delu u kom se pominje Železnica i Ministarstvo, nisam baš sigurna da je bio potpuno precizan, niti da je raspolagao potpunim informacijama” - kazala je Mihajlović novinarima u Zemunu. Istakla je da će istog trenutka kada se budu znali odgovorni, oni i odgovarati.

Niš ekspres: Vozač je bio odmoran

- Vozač je bio odmoran. Prethodnog dana je smenu završio u 16.45 sati, a tog jutra je u 6.25 sati započeo je vožnju. Pre toga je kontrolisan i on i vozilo, i sve je bilo u redu. Vozilo tehnički ispravno kada je krenuo u vožnju - rekao je Novica Tasić, zamenik direktora "Niš eskpresa". On je kazao da vozač ima radno iskustvo od pet godina i devet meseci a da u ovom prevozniku radi godinu i po dana te da je važeći lekarski nalaz o kontroli zdravstvenog stanja, koji se uzima na dve godine. Kako je naglasio, autobus koji je učestvovao u udesu, kao i svi ostali, ima zimske gume. On je dodao da je je vozač, takođe, bio dobrog zdravstvenog stanja.

Železnice: Poriču odgovornost, al ipak postavljaju rampu

Iz "Infrastruktura železnica Srbije" (IŽS), takođe, su se ogradili od odgovornosti. Kako tvrde, prelaz je bio obezbeđen po propisima i "u potpunosti u skladu sa saobraćajnim propisima".

- Pružni prelaz je bio obezbeđen znacima vertikalne drumske signalizacije, Andrejinim krstom i znakom STOP. Nije predviđeno da na njemu bude rampa, i to je u skladu sa saobraćajnim propisima - rekli su iz "Infrastrukture". Dodali su i da je na mestu nesreće preglednost dobra, pruga čista, i da svi infrastrukturni uređaji na mestu nesreće rade. Naglasili su i da u slučaju prelaza na kojima nije predviđena rampa, voz uvek ima prednost.

Na prelazu je juče ipak započeta izgradnja rampe. U IŽS tvrde da “iako železnica nije kriva za tragediju koja se dogodila, preduzimaju sve mere kako greška pojedinca ne bi mogla da izazove nesreću."

Glavne odgore na to kako je došlo do nesreće ipak ima samo voza autobusa. Kada bude bio dovoljno stabilnog zdravlja da napusti bolnicu, on će biti priveden u Tužilaštvo i ispričati kako je došlo do tragedije koja je zauvek zavila u crno pet porodica, a više od 30 obeležila za ceo život.

Izvor: Blic

UHAPŠEN VOZAČ "AUTOBUSA SMRTI" Pravda se da je pogledao na prelazu da li ide voz, snimci sa kamera ga DEMANTUJU
B. Janačković 03.01.2019. 10:25 > 11:11

Vozač "Niš ekspresovog" autobusa smrti M. Z. (31) u kojem je nakon sudara sa vozom na prelazu u Donjem Međurovu poginulo sedam, a povređena još 32 putnika, salušan je u Osnovnom javnom tužilaštvu nakon čega mu je određen pritvor do 30 dana, saznaje "Blic".

Prema nezvaničnim saznanjima, vozač se branio da postupio po pravilima saobraćaja – da je stao ispred pružnog prelaza i pogledao levo i desno kako bi se uverio da li ide voz. Navodno je tek tada krenuo da prelazi pružni prelaz, ali je iznenada nalezeo voz.

Međutim, prema saznanjima našeg lista, izjavu vozača jasno demantuje snimak sa kamera iz autobusa na kojem se vidi da u trenutku prelaska preko pruge nije pogledao ni levo ni desno, već samo pravo.

Vozač se sumnjiči da je počinio teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja iz člana 297 stav 4. Za koje je zaprećena kazna zatvora od jedne do osam godina zatvora.

Vozač je bio i sam teško povređen u udesu zbog čega je jedno vreme bio i u intenzivnoj nezi Klinike za anesteziju, ali se oporavio i 31. decembra je otpušten iz bolnice pa je odmah u pratnji policije priveden na saslušanje u OJT.

Podsetimo, u stravičnoj nesreći putnički voz sudario se sa punim autobusom oko 7.30 sati i prepolovilo ga. Na licu mesta poginulo je tri osobe, među kojima je jedno dete, a u toku dana još dve. U danima koji su usledili, još dve osobe izgubile su bitku. Poslednja žrtva preminula je danas, kada joj se pogoršalo stanje u noći između 1. i 2. januara.

Autobus koji je krenuo oko 7.10 sati iz Novog sela za Bubanj, prevozio je uglavnom đake koji su krenuli u školu, a sudario se na prelazu kod Donjeg Međurova sa vozom na relaciji Prokuplje-Niš.

Polovine autobusa završile su na dve strane pruge.

Direktor policije Vladimir Rebić izjavio je da je do tragedije na nesreći najverovatnije došlo zbog vozača autobusa.

Tužilac Saša Đokić 22. decembra istakao je da je uviđaj odmah obavljen, ali da proces ne može biti nastavljen dok se vozač, takođe povređen u nesreći, ne oporavi.

On je zbog povreda glave i grudnog koša bio u veštačkoj komi.

Vozača je tokom lečenja čuvala policija.

Izvor: Blic

Има ли нека слика тог прелаза преко пруге?

POSLE SUDARA VOZA I AUTOBUSA KOD NIŠA: Devojčica povređena u nesreći i dalje u teškom stanju


Šesnaestogodišnja devojčica, koja je povređena u sudaru autobusa i voza kod Donjeg Međurova 21. decembra, i dalje se nalazi u teškom stanju i lekari se bore za njen život, rečeno je u utorak agenciji Beta na Klinici za anesteziju i intenzivnu terapiju.

"Zdravstveno stanje devojčice je nepromenjeno već neko vreme. Ona se povremeno budi iz kome i reaguje na pozive. Još diše uz pomoć respiratora", rekao je direktor Klinike za anesteziju Radmilo Janković.

Prema njegovim rečima, osim devojčice sa teškom povredom glave, svi ostali putnici povređeni u sudaru kod Međurova prebačeni su sa intenzivne nege na ostale klinike niškog Kliničkog centra.

Na intenzivnoj nezi, neposredno nakon udesa, bilo je zbrinuto 13 osoba.

Sedam osoba je nastradalo, a više od dvadeset je teže i lakše povređeno u sudaru autobusa i putničkog voza na pružnom prelazu kod Međurova, 21. decembra prošle godine.

Vozaču autobusa M.Z. (31) iz Aleksinca određen je pritvor od 30 dana i protiv njega je podneta krivična prijava za teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja, za koje je zaprećena kazna od jedne do osam godina zatvora.



Izvor: Novosti

POTRESNI JECAJI U SUDNICI Pušten snimak horor sudara voza i autobusa kod Niša, porodice poginulih u suzama, otkriveni do sad NEPOZNATI DETALJI
16.05.2019. 17:00
Članovi porodica nastradalih u teškoj saobraćajnoj nesreći u Donjem Međurovu 21. decembra 2018. godine, kada je u sudaru autobusa i voza na pružnom prelazu poginulo sedmoro putnika, dok ih je 29 povređeno, plakali u sudnici na današnjem nastavku suđenja vozaču Milanu Zdravkoviću.

Prilikom emitovanja video snimka iz unutrašnjosti autobusa, koji je pušten prvi put u javnosti, oni su poslednji put videli svoje najmilije zbog čega nisu mogli da zadrže suze.

- Evo je, ušla je u autobus da sačuva mesto za Danijelu - prokometarisao je Dejan Janković suprug nastradale Nataše Janković (42) nakon čega je sa sinom Petrom (17) briznuo u plač. Oni su u sudnici prvi put videli ovaj snimak na kojem je poslednji put snimljena Nataša.

Suze nisu mogli da zadrže još neki članovi porodica nastradalih, iako kamera koja je snimala samo vozača nije zabeležila ulazak njihovih najmilijih u “autobus smrti”.

Porodice poginulih su sa revoltom gledale polučasovni snimak na kojem se vozač Zdravković nonšalatno smeje dok žvaće žvaku i vozi autobus, a u pojedinim trenucima i naplaćuje karte dok vozi.

Optuženi Zdravković nije želeo da gleda snimak, već je samo u dva navrata bacio pogled ka platnu video-bima.

"Vozač glavni krivac za udes"

Veštak saobraćajne i mašinske struke Dragan Marković, izjavio je na suđenju da je neproipisno ponašanje vozača autobusa glavni razlog udesa, ali da je i mašinovođa doprineo težini posledica nesreće svojim "neblagovremenim radnjama" jer je kasno počeo da daje zvučno upozorenje.

- Osnovni uzrok nastanka saobraćajne nesreće nalazi se u nepropisnom i nebezbednom ponašanju vozača autobusa koji nije zaustavio autobus ispred saobraćajnog znaka “stop”. Iznosim svoje lično mišljenje kao veštak da je težini posledica doprineo i mašinovođa svojim neblagovremenim radnjama, u ovom slučaju, davanjem zvučnog signala - rekao je veštak Marković.

Na suđenju je pokazan snimak iz autobusa na kojem se ne vidi sam  momenat udara voza u autobus, već se snimak završava nekoliko trenutaka pre strahovitog sudara, prilikom prolaska pored saobraćajnih znakova “andrejin krst” I “stop”, kraj kojih vozač nije zaustavio autobus, a morao je.

- Na osnovu gledanja snimka zaključio sam da vozač prilikom prolaska pored ovih znakova nije pogledao levo i desno kako bi se uverio da li nailazi voz, a analizom tahografa sam utvrdio da se nije ni zaustavljao, do momenta sudara - izjavio je Marković.

On je utvrdio da se voz kretao maksimalnom brzinom od 68 kilometara na čas kada je započeo kočenje, da je imao brzinu 67 kilometara kada je akrivirana sirena, a da je naleteo brzinom od 66 kilometara na čas na autobus koji je prelazio prugu brzinom od osam kilometara na čas.

- U momentu kada se autobus nalazio kod saobraćajnih znakova “stop” i “andrejin krst”, voz je bio na 70 metara od prelaza. Mašinovođa je prvi put koristio kočnicu na 27 metara od mesta sudara, a sirenu na 17 metara od mesta udesa. Na 27 metara udaljenosti, autobus je već bio prednjim delom na putnom prelazu, a na 17 metara je bio na sredini prelaza. Vidljivost je bila dobra. Da je vozač postupio po saobraćajnim znakovima i zaustavio autobus, na šta ga obavezuje znak "stop", mogao je na udaljenosti od 70 metara da uoči voz. Samo da je pogledao levo - rekao je Marković.

On nije mogao da precizira da li bi ranijim kočenjem voz mogao da se zaustavi pre kobnog sudara jer od železnice nije dobio tražene podatke.

- Tražio sam dužinu zaustavnog puta za ovaj model motornog voza pri brzini od 68 kilometara na čas, ali sam dobio samo podatak da je zaustavni put pri brzini od 100 kilometara na čas, 250 metara. Sigurno bi ranijim kočenjem mašinovođa smanjio brzinu kretanja, ali ne mogu da se izjasnim da li bi posledice sudara bile manje. Imajući u vidu konfiguraciju terena i brzinu kretanja autobusa, vozač autobusa je bio u mogućnosti da blagovremeno preduzme radnje u smislu bezbednog zaustavljanja autousa ispred znaka “stop” - ocenio je Marković.

Mašinovođa: Trubio sam i kočio

Mašinovođa Vladica Rakić je rekao da je trubio i kočio kada je uočio voz, ali nije mogao da opredeli tačnu udaljenost. On je rekao da je to bilo na izlasku iz skretnica, što je veštak ocenio kao nemoguće jer je to mesto udaljeno oko 150 metara od prelaza.

Rakić je rekao da nije mogao ranije da uoči autobus zbog konstrukcije kabine voza koja mu je navodno zaklanjala preglednost ukoso te da čim je uočio autobus da je počeo da koči i uspeo da delimično smanji brzinu. On je rekao da je počeo da trubi tek kada je po izlasku iz stanice uočio autobus na šinama, te da nije trubio nakon saobraćajnog znaka “opomenice” jer se isti nalazi ispred stanice u Međurovu.

Suđenje se nastavlja u julu.

Poginulo sedam, povređena 29 puntika

Kako je „Blic“ pisao, u nesreći je poginulo sedam osoba, a 29 su povređene teže ili lakše. Na licu mesta poginuli su Aleksa Dimitrijević (15) iz Novog sela i Bogomir Lazić (75) i Danijela Stanković (48) iz Čokota, dok su u KC u Nišu u toku operacija, podlegli povredama Nataša Janković (42) i Marijana Kocić (16), obe iz Čokota. Gajtana Stamenković (78) iz Donjeg Međurova preminula je 29.decembra u intentivnoj nezi a nakon nje, 2.januara ove godine i Vlastimir Đorđević (65) iz istog sela.

Teško i lakše povređena su još 29 putnika.

Izvor: Blic

propaganda protiv zeleznice se nastavlja...

Kakva propaganda protiv zeleznice, kad jasno stoji da svi krive vozaca... jbt...