ma po trzisnim principima i u privatnom vlasnistvu (kao sto sam vec rekao makar je poklonili samim radnicima), zasto mi da placamo izdrkavanje koje kakvog nepismenog menadzmenta koji nema elementarno znanje i svest o automob. industriji!
neka izadju na berzu pa sta bude!

Ма разумем ја све што сте написали, и са већином ствари се слажем. Али ти очигледно ниси пажљиво читао, јер ја нисам говорио о перспективи "Заставе" као такве.

А то "дељење акција" код нас је једна од највећих глупости коју ураде. Шта, неко 30 година ради у Дому здравља или у администрацији или било где (где приватизација није могућа), а и из његовог џепа одлази све време за улагање (између осталог и пропалу "Заставу") онда чика подели запосленима у предузећу које се приватизује по стотинак хиљада евра, а он добије патку... 

ti ljudi ce dobiti akcije javnig preduzeća!
sto se tiče perspektive, hoćeš da kažeš da nije bitno da li će se desiti nešto za par godina što će zastavi staviti katanac!
primer su ti i zelena goriva i zakonska regulativa-kjoto i td., celokupna svetska autoindustrija koja se seli u kinu, ogroman br. radnika, i td.

Ako smo već kod socijale tj briga za radnike, mnogo je jeftinije tih 200 evra prosečne plate dati kao socijalu bez obaveze da zjaka besposlen u hali, a to bi mnogi jedva dočekali jer su bar polovina radnika iz obližnjih sela, pa bi mogli da porade na imanju, a ovi u gradu bi mogli da spavaju do podne i posle gledaju fudbal i Grand Šou plus par piva. Mnogo manji trošak a ljudi zadovoljniji nego sad. A tih par munđarosa u rukovodstvu fabrike bi mogli da svoju lovu operu i postanu dileri neke id stranih auto-kompanija.

Ako misle da veštačkim održavanjem Zastave u životu ubiru političke poene u narodu, u teškoj su zabludi. Radikali i DS su to promućurno shvatili i ekonomskim programom "lepo ćemo živuckati bez ikakvog rada" dobijaju najviše na izborima, Hadži-Koštunije Kosovski to očigledno ne shvata samo još treba da obnovi Štafetu Mladosti i time dokaže svoj politički autizam.

Znam da ovo što sam napisao nema nikakve veze sa uspešnom naprednom ekonomijom, ali ovo je baki Srbija.

"Јефтиније" не може да буде никако... 
Али разумем поенту и слажем се са овим - апсолутно... 

sto pre to bolje!
bolje i za srbiju i za kragujevac!

I sami radnici i rukovodstvo Zastave su umnogome doprineli svemu... svojevremeno bile fine plate a navike ostale "drustvene"...

Jedna prica (iz prve ruke, posto slicnih ima koliko hoces) ide kako decko koji je radio kao zavarivac u Zastavi prica kako glavu nije mogao da podigne za vreme radnog vremena, nije isao na pauzu jer to nije mogao sebi da priusti i slicno, dok je gledao svoje kolege koje se (malo pa malo) zezaju, pricaju, izlaze da "zapale" itd... On u jednom trenutku pita jednog od njih "covece kako stizete vi toliko da se zezate?!"

"Pa na koliko mesta ga ti varis?"

"Pa na 16, kao sto treba..."

"Ma ajde bre... vari svako drugo jesi normalan!!!"   

ma da ne sirim pricu, doci cemo do toga zasto je socijalizam utopija!
zato je zastavi spas da sto pre udje u privatizaciju, brdo ljudi je tu u radnom odosu samo zato sto ocekuju neke odpremnine a mnogo njih nema ni znanja, ni vestine, a na kraju ni zdrave svesti za takav posao!
interes srbije u zastavi je jedan jedini, a to je da fabrika sto pre pocne sa radom!
to je interes svakog gradjanina ove zemlje, grada kragujevca, i pratece industrije.

i treba znati da su ove price oko GM vrlo lose za zastavu, jer lepo daju do znanja da drzava nema nameru da zastavu privatizuje i da pocne da je tretira kao svakog drugog trzisnog subjekta! sto se duze prolongira njena privatizacija, sanse za njen opstanak u perspektivi su sve manje. to je vrlo bitna cinjenica!

Imate informacije na slicnoj temi u rubrici "Automobilizam"...

Cena Astre ce biti 12.000 evra - znaci realna cena (plus sto ce verovatno prvo da probaju da "utrape" nerasprodate modele iz drugih zemalja) umanjena za carinu, bez ikakvih beneficija... stvarno zalosno...

ne samo sto je budzet ostecen izdrzavanjem zastave, vec ce biti ostecen i neplacajem carine!

ali najgore od svega jeste sto ce to umanjiti potrebu potencijalnog investiora da ulozi u zastavu! sto bi neko kupovao tu fabriku i tu zapoceo pravu proizvodnju, kada moze ugovorom da "iznajmi" sklapanje automobila i ne plati punu carinu i porez. to zastavi ne daje nikakvu mogucnost opstanka, opet ostaje na drzavnim plecima.

p.s. ovde treba posebno obratiti paznju na sam ugovor! zamisli ako postoje klauzule o penalima ukoliko zastava ne ispuni obaveze o kvalitetu! a od ovih neznalica se to moze ocekivati! pa na kraju mozda bi moglo da se desi da ona duguje opelu, a ne on njoj!