pa ljudi fenomenalno. Pa...
Koja smo mi stoka.
Pa, ne , stvarno, nista svoje ne cenimo. A tudje, to je uvek bolje.

Znaci postojao je Franjo Bratina, pa onda Kopac, pa Nerandzic. I opet nista!!!???
Otvori se zemljo! Otvori se... ma kaznio nas Bog zbog necega garant.
Kaznio nas pa imamo lopove koji se ugradjuju u cenu onoga sto od drugih dobijamo. Ili prave sa njima dilove da to kod nas ne razvijamo. Tipicno rusenje konkurencije uz pomoc domacih baraba. I danas je tako. I danas neko uzima kintu a nas tera u roblje, koje nema svoju tehniku i nista svoje. Postacemo na kraju samo konobari, sobarice i zabavljaci niskog ranga. Usluzne delatnosti za strance ako eventualno dodju ovde da se ozderu, nagledaju mesa (u svakom smislu). Prodaju nas kao sto su crnacke poglavice prodavali svoju bracu u roblje - ista rabota. Je.... im sunce zarko, ruka im usahla!

Pa, jesmo li bar tu istoriju gurnuli pod nos ovima u svetu. To je znacajno. Treba se izboriti da se to u svetu zna, aman!

Gde su ti dokumenti, originali? Radi li iko na tome?
Pilote daj, makar za dusu, da imam neke tekstove i informacije. Ja otvaram folder za svakog od nasih pionira, konstruktora... cim saznam za njih. To su mi kao retki biseri.
Pozdrav.
P.S: znaci, mogli bi svoj mlazni motor i danas napraviti, da se hoce

To sto ti mislis da nema veze sa zivotom, je tvoja stvar. Ove zamerke za G-4 i G-4M nisam ja izmislio, vec avio mehanicari i ljudi koji godinama rade na ovom avionu.

Dobro je sto nisi pitao inzenjere! A sa tim ljudima se vidjam i druzim svaki da. Mehanicarima svaka cast ali se malo razumeju van svog dela posla. Uostalom nasi galebovi ne lete jer nema delova, istekao im je resurs i retko da ima goriva!