Tehnologija stara...karta preskupa...vozovi ispod svake kritike...

Zanimljivo, hvala.

Pa ako placas kartu onda treba da das oko 700 dinara u jednom pravcu i da putujes 4 i po sata. Busom putujes 3 i po i platis 750 povratnu. Ako cekas na Zarkovu onda ne placas ni peronsku u BG stanici.

986,00 je povratna vozom, imaju 20% popusta Za brzi dodaj 100 i za inter city dodaj 200 na ovu cifru
Све ја то знам. Али пази сад. Цена Златаном повратна Пожега-Београд је 600дин. Имам повластицу за воз ону 30% и са путничким повратна 706. Брзим и ситијем(била јер не иде. Можда чекају штедлера да ставе) је 806дин. Е сад ишао са Златаном и имаш разних возача. Пар пута гледам како нам камион иде у сусрет а овај претиче 2 за редом и гледам како ћемо се слупати као ови пре неки дан на бубањ потоку. Е зато не идем иако је јефтинији 200 дин јер идем брзим возовима који иду 3 ипо сата. Путнички 4. Е сад имаш ти и разних машиновођа. Лично знам двојицу са њима идем у локомотиви џабе. И ликови где је 20 ограничење они фурају 40км/х. И ту постоји опција да искочи из шина као онај рус у ЦГ али мање. Кад се возим у вагону не видим му ограничење и колико иде па ми лакше него бусом кад идем.

Плус има она месечна за 10 вожњи 1500 дин ко чешће путује та се исплати.

Do pre godinu dana nisam putovao autobusom nigde osim ako sam morao. Imao sam tu kartu za 10 dana vozikanja skoro uvek. Valjda sam se odvikao od putovanja vozom kada je bio onaj prekid. Sad vozom samo Pozega-Kraljevo kada putujem. Tu je i dalje voz neprevazidjen i tacan kao sat

A i nisam primetio da Zlatanovi vozaci divljaju. Mozda Gagini al Zlatanovi manje.

Zeleznica je aorta svake zemlje...

Не знам, али они што возе Ужице-Пожега-Београд ишли би и 200 да могу брале. Онај један црни 50-ак година вози неки стари зелени аутобус 6 брзина. Тај га испод 100 не спуста. Мада свако има право да се вози са чим жели. Мој став је такав да аутобусом само ако морам. И остаће без обзира на цену.

Srpski voz jurio sto na sat, putnici na kraju bili srećni što su preživeli!


Nov Štadlerov voz po priči očevidaca odjednom se nakrivio, pa je nastala panika, a niko od osoblja nije objasnio putnicima zašto je do incidenta došlo. Ovaj incident desio se oko 19.15 časova na pruzi između Nove i Stare Pazove.

- Voz je naglo poskočio i nakrivio se na desnu stranu da bi se onda vratio na levu. Bilo je putnika koji su pali na pod. Izgledalo je kao da ćemo se prevrnuti – kaže jedan od očevidaca incidenta M.N.


U ovakvim situacijama policija nema ovlašćenja da pogleda snimke sa sigurnosnih kamera kako bi utvrdila eventualne propuste mašinovođe, već, to mogu samo u Železnica Srbije, od kojih još uvek nismo dobili zvanično obrazloženje zašto je do incidenta došlo.

Nezvanično po tropskim vremenskim uslovima, dolazi do takozvanih “sunčanih krivina”, odnosno iskrivljenja šina usled temperature veće od 50 stepeni Celzijusa, ali nije isključena ni ta mogućnost da je do incidenta došlo zbog nedostatka delova na novosadskim prugama, jer vandali godinama unazad kradu sve što može poslužiti kao sekudarna sirovina, pri tom ne razmišljajući o posledicama.

Železnica Srbije na novosadskom železničkom čvoru godišnje beleži oko sto krađa delova železničke infrastrukture i voznih sredstava, što direktno može uticati na bezbednost saobraćaja.

Na elektrificiranim prugama, krađe se odnose na elemente signalno-sigurnosnih postrojenja i krađe robe koja se prevozi. Ove krađe za posledicu imaju smanjenje saobraćajne bezbednosti i remećenje reda vožnje.

Za razliku od ovih pruga, na lokalnim prugama krade se sitno-kolosečni pribor. U tim uslovima, remeti se stanje koloseka, a kolosečna rešetka postaje nestabilna i nastaju deformiteti na koloseku, koji za posledicu mogu imati čak i iskliznuća vozila, bilo pri vožnji ili pri manevru. Dešava se i da se sa lokalnih pruga, na kojima se više ne odvija železnički saobraćaj, skidaju i kradu šine. U tim situacijama nastaju prekidi saobraćaja na prugama.

Među najdrastičnijim primerima je prekid saobraćaja koji je trajao od 10. januara do 18. septembra 2012. godine, na delu pruge između Žablja i Čuruga, kao i prekid saobraćaja između rasputnice 3 i 2 (kod Podbare) gde je saobraćaj tokom čitave 2012. godine bio u totalnom prekidu, pošto su kradljivci pokušali da ukradu kolosek, a uspeli su da ga delimično demontiraju.

Vandali su u većini slučajeva preprodavci sekudarnih sirovina, a u policiji i Železnici Sbije ističu da rade sve kako bi smanjili broj krađa na novosadskim prugama.



Izvor: 24sata

Džaba je da imamo vozove koji mogu da razviju veću brzinu kad nemamo pruge na kojim je moguće tako voziti..

Pa da, tehnologija zahtjeva potpornu infrastrukturu za odrzavanje.

Tako da smo retro, jos u XX vijeku.

Dje god odem, Madjarska Ceska.. ko da su malo tehnoloski napredniji. Ona zvucna izolacija na putevima, vetrenjace-turbine..  sitnice.
O Austriji da ne pricam.

Mi smo oldschool