Slatka mi je ova Dacija...

U subotu, 16. oktobra u Novom Sadu, srcu Panonije, održaće se 23. Tuning Styling Show. Sa početkom u 11 časova, hali 5 i na otvorenom prostoru Novosadskog Sajma, posetiocima će biti predstavljeni najlepše modifikovani automobili u Srbiji.

Tuning Styling Show je manifestacija automobila s modifikovanim izgledom, kojima su potpuno ili delimično preuređene karoserija i unutrašnjost, znatno pojačana snaga motora, ugrađeno snažno ozvučenje ili postavljeno dodatno ukrasno osvetljenje. Pored velikog broja automobila iz Srbije, očekuje se i dolazak takmičara iz zemalja u okruženju.

Atrakciju će upotpuniti nezaobilazna takmičenja poput izbora automobila sa ugrađenim najsnažnijim audio sistemom i "Top 5" - izbor pet najlepše sređenih automobila, a žiri će bodovati celokupan izgled vozila, od spoljašnjih i unutrašnjih modifikacija do motornog prostora. Program će uz poznate DJ-eve dalje upotpuniti performansi najatraktivnijih "dance" igračica, a održaće se i izbor za Miss manifestacije.

Ukoliko vremenske prilike dozvole, takođe će se održati i, već čuveni, "Car wash freestyle" - pranje automobila. Za one koji vole škripu točkova, održaće se nadmetanje u "potpisivanju" i okretanju vozila oko svoje ose, "write up" i "burn out", dok će ljubitelji mirisa gume i asfalta uživati u pokaznom driftu - vožnji od koje zastaje dah. U driftu sami vozači na veoma atraktivan i neobičan način, zabacivanjem i zanošenjem zadnjeg dela automobila, savlađuju stazu.

Izvor:Auto Tuning Club via AutoPortal

Američki RENNtech je na Floridi predstavio svoju poslednju kreaciju – modifikovani Mercedes C63 AMG, sada nazvan RENNtech C74 Konzept.

Broj 74 u imenu označava trag zadnjih točkova (74 inča – 1880 mm), dok je pod haubom pojačani 6,2 litarski V8 motor koji sada razvija 605 konja i 751 Nm obrtnog momenta (maksimalna brzina iznosi 328 km/h).



U paketu su i novi body kit (od ugljeničnih vlakana), točkovi od 19 i 20 inča, gume Nitto INVO (275 / 30 / CR 19 napred i 305 / 25 / CR 20 pozadi), podešavajuće sportsko ogibljenje ali i cena od 11.950 američkih dolara za ceo paket.

Izvor: AutoBlog.rs

Ne razumem, kakav trag zadnjih točkova? 188cm, čega? Razmak između dva točka? Trag šlajfovanja do 1.500rpm? Ili obim gume?

Zadnji deo su prosirili skroz.


This combination increases the overall vehicle rear track width to 74” and allows for the ability to run up to an 11” wide rear wheel with a 315 series tire for the ultimate in handling and traction.

 

Danke
Nikad o tome nisam razmišljao, niti video neku posebnu namenu da se napominje, al' ajd

Iiiiii, aj sad, ako je kao po ovoj sliKi što je bocko okačio, on ima 188cm do sredine gume?
Ako mu idu 315, kao što je napisano, znači da mu ostaje još po skoro 16cm sa po obe strane = 32cm ukupno, = OVAJ AUTOMOBIL JE ŠIROK 210cm??? Neupotrebljivo

Kako bre nisi video namenu? Kako u tjuningu tako se i u auto-sportu bas puno paznje posvecuje tome. Sto zbog stabilnosti i performansi, sto zbog izgleda... Ne retko ljudi na felne standardnih (fabrickih) dimenzija stavljaju distancere "wheels spacers" da bi dobili na tragu tockova a da ne govorim o trkama.

U nasem nacionalnom sampionatu se recimo "vara" na taj nacin... Na kruznoj trci "usce" gde su skoro sve krivine leve, distanceri se stavljaju samo na desne tockove. Na merenju trag tockova (odnos prednjih i zadnjih) je ok a dobija se neuporedivo bolja stabilnost prilikom prolaska kroz levu krivinu.

Ih, bre, Bocko, mojne si bukvalista, pronađi sarkazam u svemu tome
Uostalom, ovaj nije za auto trke već za určenje po gradu
Zebavam se, opušteno

Mecka je brutalna...na auto putu nema leve i desne trake,zauzmes obe odjednom