LOMA Corvette C6 BlackforceOne



Nemački LOMA Performance za Salon tjunera u Esenu, koji traje od 28. novembra do 6. decembra 2009., priprema limitirano izdanje Corvette, koji pod prerađenom karoserijom krije bi-turbo V8 motor sa 675KS.

C6 BlackforceOne će naime biti napravljen u samo 25 primeraka, i to po ceni od 190.000 evra. U paleti boja se standardno nalaze Stealth mat crna, Eurofighter mat siva i White Storm bela boja, dok se za agresivniji izgled brinu prošireni blatobrani, spojleri, zadnji difuzor i novi pragovi (sve od karbon fibera), kao i crni OZ Racing Ultraleggera HLT aluminijumski točkovi (sa Michelin Sport Cup gumama 275/30R19 i 335/25R20).

Maksimalna brzina inače iznosi 330 km/h, a ubrzanje do 100 km/h traje 3,4 sekunde.

Deo paketa su i modifikovano ogibljenje, jače kočnice, novi LOMA Cup Sport Superlight izduvni sistem i unapređeni enterijer (sportski volan, koža, alkantara, detalji od karbon fibera...).



"Autoblog.rs"

A sad' malo i domace radinosti!

Nedavno sam prodao Imprezu i kupio jedno nadasve simpaticno vozilo pod imenom Roomster
Naravno, vec su pale i neke modifikacije... Zatamnio sam zadnja stakla, izbacio fabricke zvucnike i jedinicu a ugradio multimediju, Magnat pojacalo, Magnat vufer, Hertz zvucnike...

Ali na zalost jedine fotke koje imam ovde kod sebe (posto nisam kod kuce) se odnose na promenu opruga. Fabricke sam zamenio sa proverenim Eibach-om Pro Kit i Roomster je "legao" tacno 2.5cm kako je fabrika i garantovala. Auto je dobio potpuno novi "look" dok o lezanju i upravljivosti ne zelim da komentarisem...

Na sledecem odmoru (kada budem u BG-u) slede jos neke izmene, a za sada evo par fotki na kojima se vide fabricke i Eibach opruge, kao i moj (plavi) pored Roomstera sa fabrickim vesanjem...











 

"...felne 8 jota,zakucan do poda..."   Skroz drugi auto kad se spusti...Ekstra..Jedva cekam da vidim muzikicu...iiiii kad mu legnu nove felnice  Nego,koliko su opruge? Jel su one univerzalne il' za svako auto druga cena?

Extra, video sam ga uzivo kad je spushten, bash mu lepo stoji!  

Shto se tiche opruga, pogledaj prvo na Eibach-ovom sajtu shta nudi za tvoj auto npr...

http://performance-suspension.eibach.de/cms/products_products_performance_springs_pro_kit

Pa onda pogledaj u katalogu mass company-a za cenu kod nas, ali morash izgleda po kataloshkom broju bez ovog prvog slova, barem je tako u mom sluchaju...Kataloshki broju na Eibach sajtu je E6543-140, a u Mass company katalogu je samo 6541.140...

http://eshop.mass.rs/

Muzika je super, pogotovo kada se uporedi cena kvalitet. Prezadovoljan sam sa zvukom + momci koji su mi je radili su pravi profesionalci. Uzivao sam da slusam objasnjenja sta, zbog cega i kako mora, a ne samo "da udara" i to je to. "I go" navigacija je super i vise mi se svidja od Garmina...

U februaru kada dodjem na sledeci odmor na postojece 15" felne idu zimske gume cije sam fotke vec postavio. Jos uvek se dvoumim dal' za set letnjih guma da uzmem felne 6.5Jx16 ili 7Jx17 U zavisnosti od toga gume ce biti 205/45 R16 ili 205/40 R17... videcu jos.

Opruge... naravno da nisu univerzalne. Mozda se nesto iz Vagenovog (Seatovog, Audijevog...) programa gadja samnom ali definitivno svaki model ima opruge razlicitih dimenzija i karakteristika. Opruge su (za mene) bile 160 Evra inace su 200 Evra (komplet). Inace, Eibach Pro Kit mogu da idu (u principu i idu) na potpuno serijske amortizere jer se 2.5 cm spustanja ne svrstava u ekstremizam. Kod Eibacha mi se svidja njihova "progresivna" tehnologija.

To bi u principu znacilo da su prvi navoji opruge od jedne dok je ostatak opruge napravljen od druge legure celika. To omogucuje udobnost prilikom normalne voznje, dok prilikom ostrije voznje (recimo kroz krivine) ili jaceg kocenja prvi "udobniji" deo opruge biva sabijen a ostatak opruge "spanuje" i sprecava dalje naginjanje... Cene variraju od od modela do modela ali ne drasticno.


Hvala, bice jos lepsi...

Dumster  

Sta bi sa navigacijom?
...ipak je ''kinez'' posto moze Igo i Garmin...

Wimmer RS Porsche GT2 Speed Bi-Turbo



Baziran na standardnom Porscheu 997 GT2, ovaj GT2 Speed Bi-Turbo je dobio dva Wimmer turbo punjača, interkuler, reprogramiranu elektroniku motora i novi izduvni sistem (između ostalog), pa sada raspolaže sa čak 827KS pri 7400 o/min. i 948 Nm obrtnog momenta (odnos težina/snaga je 1,84 kg po KS).

To je dovoljno za najveću brzinu od 378 km/h, dok ubrzanje do 100 km/h iznosi 3,38 sekunde (do 300 km/h mu inače trebaju 20,2 sekunde).



Sem pojačanog motora, Wimmer RS u paketu za GT2 Speed Bi-Turbo nudi i zadnji spojler od karbon fibera, retrovizore takođe od karbon fibera, H&R sportske opruge, Sportec točkove sa  Dunlop Sport Maxx GT gumama 235/30-20 i 325/25-20.

Wimmer RS će ovu 911-icu premijerno izložiti na Salonu tjunera u Esenu (28.11. – 6.12.2009.), a cena je već određena i iznosi 281.000 evra.



Autoblog.rs

Ti dam ja dumster!

Geiger HP 790 Ford GT



Ford GT se ne proizvodi već neko vreme, ali to nije smetalo specijalisti za obradu američkih automobila – kompaniji Geiger Cars, da se ponovo pozabavili ovim sportistom.

Nazvan Geiger HP 790, ovaj GT pokreće 5,4 litarski V8 agregat pojačan na 790 konja i 863 Nm obrtnog momenta.

Rezultat je najveća brzina od 360 km/h, ubrzanje do stotke za samo 3,6 sekunde, dok mu do 300 km/h trebaju 22,8 sekunde.



Auto je takođe bližu asfaltu, ima i novi izduvni sistem, set mat crnih točkova od 20 inča napred i 21 inča pozadi, Dunlop SP Sport Maxx gume 245/35R20 i 325/30R21 pozadi i, po želji, upadljivu zelenu boju.

Autoblog.rs

Daster bre