za audi rs6 standardni sam procitao na jednom sajtu,kad bi se skinula blokada isao bi 320.

Wald International BMW M5





Japanski tjuner Wald International je poznat i nama u Evropi, budući da je specijalizovan za doterivanje ekskluzivnih evropskih automobila kao što su BMW serije 7, Bentley Continental GT ili Mercedes S klase. Njihov najnoviji rad se odnosi na aktuelni BMW M5 za koga je japanski tjuner predvideo novi body kit, koji sadrži prednji spojler od karbona, prednji gril (takođe od karbon fibera), nove pragove, modifikovani zadnji branik sa difuzorom i integrisanim izduvnim cevima, kao i novi set točkova u crnoj boji. U informaciji se ne pominju nikakve promene na njegovom 5.0 litarskom V10 motor, koji inače raspolaže sa 507 konja i 520Nm obrtnog momenta.

Izvor: Autoblog

G-Power G4 3.0i EVO III BMW Z4





Nemački tjuner G-Power (možda najpoznatiji po svojim obradama aktuelnih BMW-a M5 i M6) predstavlja novi performance kit za BMW Z4 3.0i, čiji redni šestocilindraš inače u serijskoj verziji raspolaže sa 231KS.

Zahvaljujući novom ASA T1-12 kompresoru, reprogramiranoj elektronici motora i novom sportskom izduvnom sistemu, G-Power G4 3.0i EVO III razvija svih 375KS pri 6450 o/min. i 420Nm obrtnog momenta pri 4650 o/min.

Sasvim dovoljno da ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 4,9 sekunde, do 200 km/h je potrebno tek nešto više od 15 sekundi (tačnije 15,1 sec), dok je maksimalna brzina tačno 300 km/h. Naravno, sve ovo košta, tačnije, vlasnik BMW-a Z4 3.0i će prilikom konverziju u G4 3.0i EVO III biti olakšan za 18.850 evra.

Sem pojačanja motora, G-Power je za G4 3.0 i EVO III predvideo i novi aero body kit, aluminijumske točkove od 20 inča, doterano ogibljenje, jače kočnice (napred su diskovi od 380 x 34 mm) i modifikovani interijer.





-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Lumma CLR X 650 BMW X6





Nemački tjuner Lumma Design je pustio u opticaj ovaj crtež kojim najavljuje skoru premijeru njihove modifikacije BMW-a X6.

Nazvan CLR X 650, ovakav X6 se u odnosu na fabrički model razlikuje pre svega po ekstremnom aero body paketu, koji uključuje agresivniji prednji branik sa velikim usisnicima za vazduh, proširenja blatobrana, moćnije pragove, otvore za vazduh ispred zadnjih točkova, a tu su i aluminijumski točkovi pod 23 inča, retrovizori sa kućištima od karbona, trepavice na prednjim svetlima, dvobojna karoserija, pojačani kočioni sistem i doterano ogibljenje (spušteno za oko 40 mm u odnosu na standardnu verziju). I unutrašnjost će najverovatnije pretrpeti izmene, mada za sada o tome nema konkretnijih detalja. Takođe nema detalja o povećanju snage motora, ali treba očekivati da to bude u skladu sa ovako agresivnim izgledom.

Izvor: Autoblog

 

feluge su vrh 

Specijalna serija Volkswagenovog lakog dostavnjaka, nazvana Caddy Carrera Cup Edition, bit će proizvedena u svega 250 primjeraka. Namijenjena je isključivo švedskom tržištu.

Trkaći Caddy opremljen je popularnim 2.0 TDI strojem koji razvija 140 KS. Iako 10,6 s do stotke ne zvuči impresivno, s obzirom na nimalo atletsku figuru vozila radi se o solidnom rezultatu. Isto bi se moglo reći i za najveću brzinu od 186 km/h.






----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

AUDI S5 MTM


 Tunerska kuća MTM smatrala je serijski Audi S5 preslabim pa su ga stoga uz pomoć kompresora nabildali sa 349 KS i 440 Nm na 505 KS i 546 Nm...
Ugradnjom kompresora, novog ispušnog sustava te vodom hlađenog intercoolera, snaga po litri obujma narasla je na respektabilnih 120 KS. Audi S5 performansama ulazi u teritorij moćnog bavarskog konkurenta, BMW-a M3. Do stotke ubrzava za 4.3 s, a maksimalna je brzina narasla na okruglo 300 km/h.
Na modificiranom ovjesu moguće je regulirati visini i tvrdoću vozila, a serijski naplatci zamijenjeni su 21-colnim. Novi kočioni sustav sa 8-klipnim kliještima s brzine od 100 km/h zaustavlja Audi S5 za svega 35 metara.





--------------------------------------------------------------------------

Njemačka tvrtka Vath, tuning specijalist sa Mercedese, predstavila je ekstremnu preradu modela C 63 AMG nazvanu V63RS...
Serijskih 457 KS i 600 Nm iz 6.2-litrenog V8 motora stručnjacima iz Vatha nije se činilo dovoljno uvjerljivim. Izmjenama na usisnom i ispušnom sustavu te reprogramiranjem ECU-a izvukli su čak 585 KS i 690 Nm. Uklanjanjem elektronskog ograničenja maksimalne brzine ova je C-klasa nakon prerade sposobna postići 325 km/h.
Ovjes i diferencijal temeljito su prerađeni, a serijski su naplatci zamijenjeni 19-colnim na kojima se nalaze gume širine 235 mm sprijeda i 265 mm straga. Svi karoserijski elementi unaprjeđuju aerodinamiku automobila, a izrađeni su od ugljičnih vlakana te je stoga C-klasa u režiji Vatha čak 21 kg lakša od serijske.





AutoKlub

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, kakav je Bentleyyyyy... aaaaaa....
a zasto je Caddy samo za svedsko trziste???  kupice ovi nasi to za par godina