ovo je jedna od najlepsih strana.... (prethodna)

Kao odgovor na upravo predstavljeni MTM Audi RS6 R Avant sa 656KS, odnosno 702KS , nemački ABT Sportsline je kupcima ponudio RS6 Avant koji iz V10 TFSI bi-turbo agregata izvlači svih 515kW/700KS i 800Nm obrtnog momenta (u rasponu od 2400 do 6100 o/min.).

To je dovoljno da ABT RS6 Avant od 0 do 100 km/h ubrza za samo 3,9 sekunde i da postigne maksimalnu brzinu od 320 km/h (fabrički RS6 Avant inače ima 580KS i 650Nm, do 100 km/h mu treba 4,6 sekunde, a ima elektronsku blokadu koja mu ne dozvoljava više od 250 km/h).

ABT je za svoj RS6 Avant predvideo i spušteno ogibljenje, prednji spojler od karbon fibera, zadnji difuzor, novi izduvni sistem, kao i aluminijumske BR točkove od 20 inča.

Cena za pojačanje snage motora iznosi 4900 evra, prednji spojler košta 1400 evra, zadnji difuzor je takođe 1400 evra, dok za izduvni sistem treba izdvojiti 2000 evra.



izvor: http://auto.blog.co.yu/blog/auto/tuning/2008/08/16/abt-audi-rs6-avant

Tek što je MTM promovisao Audi RS6 R Avant sa 656 i 702KS, a ABT Sportsline predstavio svoj RS6 sa okruglo 700KS, stiže i (trenutno) najjači u ovom društvu - B&B Audi RS6 Avant sa svih 715KS. Ko je sledeći?

U stvari, nemački B&B Automobiltechnik kupcima nudi četiri nivoa povećanja snage 5,0 litarskog V10 bi-turbo motora: na 650, 670, 700 i 715KS. Ovaj poslednji nivo podrazumeva ubrzanje od 0 do 100 km/h za samo 3,6 sekunde i maksimalnu brzinu od 320 km/h. Podsaćanja radi, ABT RS6 Avant do 100 km/h potroši 3,9 sekunde, a serijski Audi RS6 sa 580KS za istu disciplinu treba 4,6 sekunde.

B&B je za svoj RS6 Avant predvideo i spušteno ogibljenje (25 do 30 mm u zavisnosti od verzije), novi sportski izduvni sistem i MTM Bimoto aluminijumske točkove od 20 ili 21 inča.



izvor:auto blog

Heffner Lamborghini Gallardo sa 1005 konja


Nedavno je američka kompanija Heffner Performance izradila ekstremni primerak Lamborghinijevog Gallarda, koji je raspolagao sa svih 942KS, ali im je to očigledno bilo malo pa je snaga Gallardovog V10 motora povećana na svih 1005KS i 1036Nm obrtnog momenta!!

Drugim rečima, to je za simboličnih 4KS više od 8,0 litarskog W16 motora u Bugattiju Veyron 16.4, što je u stvari i bio cilj od samog početka.

Nažalost, Heffner ni ovom prilikom nije objavio podatke o performansama ovog 1531 kg teškog Gallarda.

Naravno, ovakav Gallardo je pretrpeo opsežne izmene u odnosu na fabrički primerak (između ostalog, tu su dva turbo punjača, novi klipovi, usisni i izduvni sistem, kvačilo, pumpa za vodu, pumpa za gorivo...), a dodati su i novi elementi poput zadnjeg difuzora i zadnjeg krila (oba od karbon fibera i u stilu Gallarda Superleggera).


AutoBlog

Ne volim ja ovu perla boju koja se presijava na razne dugine boje....Vise mi se svidja da se jedna boja u vise nijansi presijava...

ocu one felneeeeee 

ma idi begaj, mnogo mu niskoprofilne gume, na prwu rupi ima pokriwish to :S

ma meni je c2 full....samo bi mu napred promenio farove 

to naravno, mrzim ove slogirane...