Ne razumem ovo?
Fabrika u kojoj su se proizvodili motori za M-84 je bila ogranak fabrike "FAMOS Koran" na Palama. U svom sastavu FAMOS je imao nekoliko fabrika koje su tada zaposljavale oko 2000 radnika.

Gdje se god okrenem moji tekstovi sa raznih foruma. I ista pitanja na svim forumima. Momci, nećemo vojnu industriju Srbije rješavati na Burek forumu. Ima neko ko o tome razmišlja. Neko ko je za to plaćen.

Nije mi više do rada na tenku. Prije rata sam radio servis. Ponedeljak Vrhnika, utorak Jastrebarsko i Zagreb, srijeda Beograd, četvrtak Kraljevo, petak Niš, subota Skoplje. Ako ima ko gađanje, idem sa njima na gađanje. Poligon, blato, hladno ili vruće, naporno, dosadno, znao sam sve hotele u ovim gradovima i oko poligona, nikad kući. Ko bi me sad natjerao da uđem u 30 tenkova za jedan dan, da otvorim poklopce nišandžije, vozača, uključim masu, legnem na ladan tenk, da mi guzica bude mokra čitav dan, mjesecima na Kosovu, Klina, Podujevo, Mitrovica, Priština. Da ležim čitav dan u tenku i popravljam kvarove.  Može samo za dolarske iznose. Za kikiriki se više ne radi. Vrijeme patriotizma je davno prošlo.   Tako mi je svejedno da li Uganda, Burundi, Kuvajt, Vijetnam ili Srbija imaju neispravne tenkove.

U remontnom zavodu Čačak radila je moja dobra prijateljica Vesna koja je bila bog za tenkove u Srbiji. popravljala je tenkove godinama po Srbiji. I dobila Veliku plaketu Vojske SRJ. Imala je ogromno znanje. Jedini ženski dipl. ing. koji je išao po terenu. Kad joj god zapne zovne mene i rješimo stvar. Dao sam joj sve što je bilo potrebno da održava tenkove u Srbiji. Samo sam njoj dao podatke o prenosnoj funkciji topa i kupole kad je rješavala test opremu za ispitivanje dinamičke tačnosti tenka. Samo sam njoj dao sve šeme koje je tražila. I   nakon svega toga ponude joj bolju platu u televiziji Čačak i ode Vesna u TV. Kao i ja. Ne živi se od slave. Živi se od para.

Vlado

postoje dvije fabrike u tom kompleksu...jedna je famos(fabrika motora sarajevo) i fmsn(fabrika motora za specijalne namjene) u stvari su se u famosu(a i danas se prave samo mnogo manjim intenzitetom) pravili motori za autobuse ,a u fmsn-u motori za 84-ku...moja stara radi u fmsn-u...nemaju posla vec godinu dana...jbg. posle kuvajta ne dolaze nikakve ponude...bila je prica da ce raditi motore za nove srbijanske tenkove ,ali nista od toga!!!

normalno...svaki posao koji se ne placa ne vrijedi raditi za stalno...

zanima me kakvo je stanje sa tenkovima u srbiji ,koliko srbija ima tacno 84-ki i postoje li planovi za osavremenjivanje istih...ako znas podijeli to znanje sa nama!!!

moje resenje...uzmes platu politicarima i nateras i da rade za 15 hiljada dinara mesecno,plus im platis kartu za autobuski prevoz,a oni milionski iznosi u evrima za njihove plate i putne troskove das lepo vojsci za osavremenjavanje tehnike...mislim da bi onda vojska imala dobru tehniku i mnogo bolje znanje...

Ok. Nisam znao da ogranak FAMOS-a u kojem su se proizvodili motori za M-84 nosi naziv FMSN.

ok.izvini sto sam ti skrenuo paznju na to.

Vlado , nisam mislio da ti ides po terenu i popravljas tenkove , to bi radili mladji . Mislio sam na sam razvoj i obuku mladjih inzenjera , mislio sam da tu pomognes . Znas , mene su na faksu nadrukali raznom teorijom za sve i svasta , ali posto EI nije radila , ostalo je samo na tome , nista od toga nismo mogli da vidimo u praksi . Moj stric je Bane Milenkovic koji je radio u 14.oktobru u EI , mozda se i znate . Kada sednem sa njim na pet minuta , naucim boga sto se prakticnih stvari tice .

I , molim te , odgovori mi na pitanje za licencu . Jer ako sam u pravu , to znaci da su morali da obuce nase inzenjere za proizvodnju svega novog sto su ugradili na M-2001 .

Isto me zanima sta sve od komponenti za M-84 , osim motora , moze da se proizvodi kod vas u Republici Srpskoj .

Zasto bi se izvinjavao? Stvarno nisam znao da se taj ogranak fabrike zove FMSN.

@miodrag2
Ako si mislio na M-84AB1, vecina sistema koji su ugradjeni na njemu je kupljena u inostranstvu. Najveci deo toga je sa tenka T-90.

ucinilo mi se da si ljut..