Uu, je, zamisli to!!
Kupiš Golf 2 za samo 1.500€!
 

Ako padnu cene carina,i ako vw napravi fabriku ovde,biće golf II i za hiljadarku,mada ovde je predizborna kampanja pa lažu i oobećavaju svašta.

Samo onda neka se drže vlasnici Juga i sličnih olupina iz generacije golfa II,jer će automobili da im vrede ko polovna Nokia.

ma najbolje bi bilo da vw pravi onaj Golf City

Daj boze da gresim ali koga jednom zmija ujede i od gustera zazire. Samo da ne bude jos jedna predizborna papazjanija novih majstora predizbornog marketinga sa mnogo snaznijom medjunarodnom podrskom nego sto su imali oni sirovi "pripravnici" iz 90'.

8 godina niko osim Gorenja nije ubacio ozbiljniju kintu u metalsku proizvodnju a sad odjednom se pominje 700 000 000 EUR iliti cca 1 000 000 000 USD!!! U zemlju Srbiju???

Daj boze da sam bezrazlozni skeptik jer su mi toliko puta do sada ubili volju laznim obecanjima o "preporodu" srpske autoindustrije.

Fiat bi trebao da ulozi 400 mil eura, ako se ostvari onaj ugovor, tj. pismo o namerama. Ceo posao vredi 700 miliona, Fiatov deo je 400.

STRATEŠKO PARTNERSTVO - FIAT 70%, DRŽAVA 30%


U Beogradu je potpisan Memorandum o razumevanju, strateškoj saradnji i zajedničkom ulaganju, između ministra ekonomije Mlađana Dinkića i potpredsednika Fiata, Alfreda Altavile. Dokument predviđa formiranje zajedničke kompanije u kojoj bi italijanska marka imala vlasnički udeo od 70 a država Srbija 30 procenata.
Po rečima ministra Dinkića, reč je o proizvodnji potpuno novog automobila i podizanje proizvodnje na 150 000 jedinica godišnje uz investiciju veću od 300 miliona evra. Fiat se sporazumom obavezuje da podigne proizvodnju na 50 000 primeraka u prvih devet meseci od potpisivanja ugovora. Prema ugovoru, Fiat bi trebalo da do kraja 2009. započne proizvodnju potpuno novog modela iz A segmenta, uz planiranu seriju od 200 000 automobila godišnje.
Druga faza, do kraja 2010. godine predviđa početak proizvodnje još jednog modela, ali iz B segmenta, koji bi doprineo povećanju ukupne proizvodnje na 300 000 vozila godišnje.
Kao što je poznato, uz Fiat je i Volkswagen zainteresovan za investiranje u kragujevačku Zastavu, ali je u opciji i kineski FAW. Na sastanku sa sindikalnim funkcionerima je Dinkić rekao da se sa Fiatom i VW-om intenzivno pregovaralo poslednjih nedelja.
Fiat Grupa je zainteresovana za strateško partnerstvo a Volkswagen želi više da se uključi u „greenfield“ ulaganja, odnosno izgradnju potpuno nove fabrike.
I italijanska i nemačka kompanija su zainteresovane za proizvodnju ne samo kompletnih automobila, već i potpuno novih modela. Ono što Fiat i VW očekuju je intenzivnije delovanje države, s obzirom da je su u pitanju ulaganja koja se mere u stotinama miliona evra. Predlog Ministarstva ekonomije da subvencije davane Zastavi budu pretvorene u podsticaje strateškim investitorima je pomalo „otkrivanje tople vode“ i do tog poteza je trebalo da dođe mnogo ranije, ali svakako, bolje ikad nego nikad.
Narednih dana visoka delegacija Fiata dolazi u Beograd, gde će biti obavljeni završni razgovori.
Predsednik Samostalnog sindikata „Zastava automobila“, Zoran Mihajlović, je izjavio da će sa ministrom Dinkićem biti potpisan memorandum koji će garantovati ispunjenje zahteva sindikata – da ne bude otpuštanja radnika u narednih pet godina, a da oni koji žele dobrovoljno da napuste fabriku dobiju 300 evra otpremnine po godini radnog staža. Dodatni uslov je da se u Zastavi sa strateškim partnerom proizvodi najmanje 100 000 vozila godišnje.

Izvor:Vrelegume

Ako ovo ne bude,treba Dinkića zgaziti kolima,naravno,auto mora da bude Zstavin  Sumljivo je kako baš par dana pred izbore sklapaju ugovore,partneri dolaze,sve ide kao po loju,evropska unija nas jedva čeka,zaposlićemo 100.000.000 ljudi,ma raj na zemlji.Ko ih ne zna može i da se zajebe,pa da glasa.

Ako se Fiat ugovorom obavezuje da ce povecati proizvodnju onda je ovo jako dobra vest, u suprotnom ovo ce jednom zauvek zakopati srpsku autoindustriju...

Potpisan je memorandum, to je super. A onda shvatih da ne znam sta je to memorandum, pa procitah da memorandum nije isto sto i ugovor, koji je za razliku od memoranduma obavezujuci.
Memorandum je, prostim jezikom receno, skup planova i zelja, potpuno neobavezujuci.
Druga stvar koja mi pade na pamet je da je predzborna ludnica u Srbiji, i odmah mi spade osmeh sa lica. Setio sam se sta nam je ministar Dinkic obecavao ranije, milijarde maraka, pa onda evra, setih se mnogih stvari koje politicari rade ne bi li dobili jos koji glas, ne bi li jos kojeg neopredeljenog gubitnika tranzicije i globalizacije navukli na jeftina obecanja.
Da zakljucim, ako se desi sve ovo sto je sadrzano u memorandumu izvinicu se Dinkicu i ostalima na stranicama ovog sajta, ali cini mi se izvesnijim da cu jos dugo gledati lica bez nade i osmeha!

Ukupan bruto profit  koji je Fiat zaradio u 2007 je oko 2 milijarde Evra, a od toga bi trebalo namiriti i poreze.

Zvanicno saopstenje sa FIAT-ovog sajta. Nigde miliona, nigde kamiona. A kamoli milijardu dolara i 200.000 automobila. lep politicki gest od strane italijana.Nisu ni znali da kazu koji modeli i kada ce da bude ugovor. Mislite da se poslovi skalpaju na osnovu ovakvih papira.Dogovorili smo se da cemo se dogovarati, to je potpiasno. Ko god ima imalo skole, zna sta je memorandum o razumevanju, tj. pismo o dobrim namerama. Puno lepih zelja bez obaveza. nema nijedan striktno definisan rok.Pa rukovodstvo Zastave nije znalo za ovo do pre 7 dana. ha, ha.Mladjo i Borise no, no nije lepo lagati, jer ko laze taj i ....Ovako je i drug Sloba radio... mostovi, autoputevi sve je isto."FIAT GROUP AUTOMOBILES AND ZASTAVA SIGN MEMORANDUM OF
UNDERSTANDING (MoU)
Fiat Group Automobiles (FGA) and Serbia’s Ministry of Economy and Regional
Development today announced the signing of a Memorandum of
Understanding (MoU) as the basis for the acquisition by FGA of the assets of
the Zastava plant at Kragujevac, Serbia, which is located 140 km South-East
of Belgrade.
Under the MoU, joint teams are to be set up by FGA and Zastava with the
support of the Serbian Ministry of Economy, which will examine the various
aspect of the initiative in greater detail. If deemed feasible, the two companies
will enter into a definitive agreement in the course of the coming months."

Potpisivanje memoranduma o razumevanju ne garantuje nikakvu proizvodnju automobila, nego nagovestava da ce se ispitati mogucnosti ya to. U memorandumumu koji je juce potpisan pise da ce FIAT i Vlada Srbije "osnovati radne grupe koje ce ispitati mogucnosti...", sto se moze videti i na sledecem linku:
http://www.forbes.com/afxnewslimited/feeds/afx/2008/04/30/afx4951532.html
- dakle, jos cemo se nacekati do rezultata tih ispitivanja.
Uostalom, ni jedna ozbiljna firma - a FIAT je to vec vise od 100 godina - ne upusta se u takve poduhvate (i izdatke!) a da mesecima (nekad i godinama) pre toga njeni najbolji strucnjaci ne odmeravaju sve "cost and benefits" takvog poduhvata.
Da se razumemo: bilo bi vise nego fantasticno da se taj projekt ostvari, ali je za to potrebno da se stekne vise uslova. Za pocetak - politicka stabilnost i pravna sigurnost...

Evo navoda iz danasnjeg blica:

Detalji sporazuma sa italijanskim gigantom

Fijat“ investira 1,2 milijarde evra
Autor: Marija Maleš | 03.05.2008 - 06:34



Iznenađujuća odluka „Fijata“ da u kragujevačku „Zastavu“ uloži 700 miliona evra umesto prvobitno planiranih 300 miliona doneta je zahvaljujući potpisivanju sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju između EU i Srbije, kaže za „Blic“ ministar ekonomije Mlađan Dinkić i otkriva da će „Fijat“ dodatnih pola milijarde evra uložiti u nove fabrike u Srbiji za proizvodnju automobilskih delova. Konačnom realizacijom ovog projekta zaposlenje bi trebalo da dobije 10.000 ljudi.

Stručnjaci očekuju da će ova investicija označiti početak nove eve auto-industrije u Srbiji. Kako nezvanično saznajemo, pored već najavljenog „Folksvagena“, za grinfild investicije u Srbiji zainteresovani su i „Mercedes“ i „Sitroen“, koji poslednjih godina beleže ekspanziju u proizvodnji automobila u istočnoj Evropi. Ovi industrijski giganti, međutim, čekaju najpre da vide rezultate parlamentarnih izbora u Srbiji.
Nakon povratka „Fijata“ u kragujevačku „Zastavu“, ministar Dinkić očekuje da će Srbija, poput Slovačke, postati centar auto-industrije u regionu.
U „Fijatu“ su, prema njegovim rečima, već duže vreme procenjivali u kojoj od istočnoevropskih zemalja bi imali najviše interesa da lansiraju novi model A klase putničkog automobila. A, kako kaže, odluku da u kragujevačku „Zastavu“ investiraju 700 miliona evra, umesto prvobitno planiranih 300 miliona, doneli su odmah po potpisivanju sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju (SSP) Srbije i Evropske unije.
- „Fijat“ je u decembru prošle godine konkurisao na raspisan tender za „Zastavu“, pored „Folksvagena“ i kineskog „Šaula“, koji je odustao. Pošto je italijanska kompanija zainteresovana isključivo za izvoz na evropsko tržište, za njih je veliki problem predstavljala neizvesnost da li će se nulta carina na izvoz zadržati i tražili su garancije da se ona neće uvećati. Rekao sam im da smo pred potpisivanjem sporazuma sa EU, a bukvalno iste noći kada je Srbija potpisala SSP, u rukovodstvu „Fijata“ su doneli odluku da umesto proizvodnje redizajniranog „fiće“, o čemu su prvobitno razmišljali, i 300 miliona evra investicija u „Zastavu“, ulože 700 miliona evra i lansiraju dva nova modela automobila - kaže Dinkić.
Rukovodstvo „Fijata“ je, kako pojašnjava, svoju odluku preinačilo, jer je zaključilo da je Srbija potpisivanjem SSP postala sigurnija i bolja baza za proizvodnju automobila od Rumunije i Mađarske.
Prema potpisanom ugovoru, „Fijat“ će u Kragujevcu do kraja 2009. godine otpočeti proizvodnju potpuno novog modela automobila A klase, a planiran obim proizvodnje je 200.000 automobila godišnje. U drugoj fazi, do kraja 2010. „Fijat“ bi trebalo da u Kragujevcu počne proizvodnju još jednog modela B klase, čime bi ukupna proizvodnja u „Zastavi“ porasla na 300.000 vozila godišnje.
- „Zastava“, koja je u proseku proizvodila 12.350 vozila godišnje, do kraja 2009. godine proizvodiće 20 puta više, a 2010. godine čak 30 puta više automobila. To će biti najveća proizvodnja koju je „Zastava“ ikad zabeležila, a od koje će se 95 odsto izvoziti. To će pokrenuti metalski kompleks Srbije posle dvadeset godina propadanja - ocenjuje Dinkić i podseća da su naši građani u protekloj deceniji sa pola milijarde evra iz poreza finansirali pokrivanje gubitka „Zastave“.
Pored toga, ističe Dinkić, „Fijat“ će 500 miliona evra uložiti u nove fabrike u Srbiji za proizvodnju automobilskih delova. Sugerisano je da one budu otvorene u mestima koja već imaju kapacitete i stručnjake u određenim delatnostima auto-industrije, kao što je na primer Niš, kada je elektronika u pitanju. U početku će „Fijat“ u Srbiji proizvoditi sve delove novog modela osim motora, a do kraja godine ovde će početi i proizvodnja motora.
- Novi posao će dobiti 10.000 ljudi, od kojih polovina u samom Kragujevcu, a polovina u drugim delovima Srbije, gde će „Fijat“ otvoriti prateće fabrike za proizvodnju delova. Važna dobit za građane, osim što će moći da kupuju jeftine automobile, to što će moći da se duplo smanji carina na uvoz novih automobila drugih proizvođača - navodi Dinkić i objašnjava da je dogovoreno da carina na uvoz automobila bude smanjena sa sadašnjih 20 na 10 odsto. On kaže da u „Fijatu“ planiraju i to da do kraja ove godine pojačaju proizvodnju „punta“ na 80.000 komada.
- Važno je reći i to da kada je proizvodnja automobila u pitanju, sva vrednost ostaje u Srbiji, za razliku od dosadašnje situacije kada su se ovde samo sklapali delovi „punta“ - napominje Dinkić za „Blic“.
Srbija se obavezala da će „Fijatu“ omogućiti dodatne podsticaje u narednih deset godina, kao što su poresko oslobođenje, obezbeđivanje infrastrukture i besplatno zemljište za proširenje kapaciteta, oslobađanje od lokalnih poreza i taksi, davanje statusa slobodne carinske zone Kragujevcu. Potpisani memorandum, takođe, podrazumeva i stratešku saradnju italijanske kompanije „Iveko“, članice „Fijat“ grupe i „Zastava kamiona“.
Dinkić dodaje je i nemačka kompanija „Folksvagen“ veoma zainteresovana za grinfild investiciju, odnosno gradnju nove fabrike na 400 hektara u okolini Kragujevca. U „Folksvagenu“, međutim, kako kaže, čekaju da vide rezultate izbora.