da , to se bash primecuje u sluchaju hiljada mig-21 , f-16 , f-5 i.t.d. koji i danas lete i to uglavnom u siromashnijim zemljama 


dvomotorni avion sa jednim ispravnim motorom nije upotrebljiv  ako imash 10 jednomotornih aviona , 5 ce biti ispravno a 5 ne . kod dvomotornih aviona , imao bi 10 neispravnih motora . to dakle znachi  najmanje 5 neispravnih aviona  ,a najvishe svih 10 


nazalost jeste . proveri broj sati pre remonta na f-16 i na mig-29


nisu ga uhapsili dok je shpijunirao za CIA , nego dok se sastajao sa stranim vojnim izaslanicima kao predstavnik nove vlasti  . nije da ga previshe volim , ali prichati da zbog njega nismo imali delove za mig-29 je smeshno 



e nije shija nego vrat  vecih razlika izmedju toga shto je ponudjeno alziru i mig-35 nema , osim mozda u AESA radaru i neshto steltnijim uvodnicima vazduha .  a da kvalitet nije na nivou Su-30 je svima jasno , zato i kritikujem taj avion .

Нарочито се да примети у Индији где једномоторни падају као крушке.
А мотор на F-16 је много теже одржавати од мотора на МиГ-21.
 
Не можеш послати једномоторни авион у акцију ако је вероватноћа отказа авиона 50%.
То је поента.

Где?

Војна служба безбедности је ухапсила Перишића у мотелу Шарић док је размењивао војне тајне са агентом ЦИА.
Наравно да је и он крив за лоше стање у војсци јер је био начелник до пред само бомбардовање.

Zanimljivo je da je ovo druga BRIK zemlja, gde Rusi nisu prosli, mada u Indiji imaju saradnju na nekim drugim projektima i ranije su im vec izvozili SU 30. Pre toga nisu prosli na brazilskom tenderu, sa SU 35 u ponudi, sto verovatno znaci da nisu odradili dobar posao "sa strane". Prodaja aviona je politicka igra, koliko i stvar vojske.

ma bash padaju kao krushke  pravo je chudo shto josh uvek lete , a ipak lete posle toliko decenija .

a to da je odrzavanje motora f-16 toliko teshko je mit . pogledaj koje sve zemlje imaju f-16 i koji je nivo tehnichke kulture tamo (egipat , oman , bahrein , indonezija , pakistan , maroko ... ) 

 


ne mozesh poslati ni dvomotorni avion u akciju ako je verovatnoca otkazivanja jednog motora 50% . a kako motori ne otkazuju odjednom , ti bi vec imao veci deo vazduhoplovstva prizemljen u tako ekstremnom sluchaju .


npr ovde : 

http://www.geae.com/aboutgeae/presscenter/military/military_20050324.html

pominje se 1900 sati . a kod mig-29 je 300-400 sati pre remonta .


koje vojne tajne  poslat je tamo od strane djindjiceve vlade koja je ionako sve predala NATO-u na tanjiru . stanje u VJ nije bilo loshe (relativno gledano) , samo jednostavno nije bilo para za odrzavanje avijacije . to je odluka drzavnog vrha koji donosi budzet ,a ne nachelnika GS

 
Као прво претпоставка је да су сви мотори исправни пре лета само им је вероватноћа отказа током лета 50%.
Што значи да је код двомоторног авиона вероватноћа отказа оба мотора током лета 25% што је прихватљивији ризик за пилота од вероватноће 50% код једномоторног.
То је поента.
Двомоторци су безбеднији јер могу да лете са једним исправним мотором.

Као друго зар заиста мислиш да је издајник Перишић радио у интересу одбране СРЈ?

pretpostavka ti je losha . kad je tako velika verovatnoca otkazivanja motora , to znachi da su avioni vec sami po sebi u jadnom stanju i to se primeti i pre samog leta . u stvari , vazduhoplovstvo sa tako velikom verovatnocom otkaza je praktichno prizemljeno i pre rata .



rech "izdajnik" se kod nas prilichno izlizala od ogromne upotrebe  . ako je perisic izdajnik , onda je izdajnichka i vlada koja je odluchila da vodi politiku kakvu je vodila (i kakva se vodi i sad )  .a treba neshto i reci o onima koji su za tu vladu glasali  .

perisic je VJ ostavio u solidnom stanju , s obzirom na okolnosti . dosta je pomagao VRS i VRSK , zbog chega je i optuzen u hagu ,a i hrvati su ga proglasili za ratnog zlochinca . nema dokaza da je on  namerno slabio VJ .

То је само екстреман пример који показује колико су авиони са два мотора поузданији од оних са једним мотором чак кад су у тако јадном стању.

Иначе што се теме тиче мислим да ће Индијци одабрати Рафал.

Covekov nemar dovede avion u takvo stanje bio on dvomotorac ili jednomotorac. Obzirom koliko godina ta F 16-ica sluzi i u koliko zemalja, ne vidim da je bas zadala toliko muka svojim korisnicima.

Inaca oko izbora ova dva aviona, moguce da je Rafal blizi pobedi, jer Indijci vec imaju iskustva sa francuskim letelicama, a racuna se i da Francuzi nece praviti problem oko prenosa tehnologije.

to je nerealan primer , bash iz prostog razloga shto je verovatnoca otkaza motora kod dobro odrzavanog aviona vrlo mala (ispod 1 % ) . a onda se veca pouzdanost dvomotornih aviona brzo kompenzuje chinjenicom da su daleko skuplji i tezi za odrzavanje .

ostajem pri stavu da mig kao kompanija trenutno jedino ima shanse na trzishtu malih i jeftinih lovaca ,s obzirom da su prokockali shansu za neshto vece .

Колико ми је познато Русија не планира мали једномоторни ловац за своје ваздухопловство а чисто сумњам да ће пројектовати нови авион само за извоз, осим уколико се не појави нека држава вољна да финансира развој.