Појачана безбедност пруге Пожега–Чачак–Краљево. Железница од нападача тражи 500 евра по изгубљеном дану
Железничка станица у Чачку, јуче у подне: нови воз креће ка Краљеву (Фото: Г. Оташевић)
Чачак – После 150 дана, јуче је у путнички саобраћај између Пожеге и Краљева враћен воз руске производње, серије 711. Реч је о једном од 12 нових возова чији је произвођач „Метровагонмаш”, купљених прошле године захваљујући кредиту међународне железничке банке „Еурофиме” у износу од 43 милиона швајцарских франака.
Савремени воз који може да се креће 120 километара на сат, са 120 места за седење и 126 за стајање, уведен је у саобраћај овом пругом 15. септембра, на Дан железничара. Али за тридесет дана био је чак 11 пута каменован у Љубићу и Трбушанима надомак Чачка и толико оштећен да није могао више да саобраћа.
– Воз је укинут пре пет месеци, после каменовања од стране неразумних починилаца, али смо упорни да их приведемо правди и неке смо већ привели. Појачаћемо безбедност на прузи Пожега–Чачак–Краљево, јер нам се путници све више враћају. Где год смо увели нови воз, забележили смо повећање броја путника од 25 до 50 одсто – рекао је у Чачку Драгољуб Симоновић, генерални директор Железница Србије, пре уласка у нови воз ради промотивне вожње према Краљеву.
Железничари су утврдили да су у овом делу Србије три најризичније тачке по возове, у Грошници код Крагујевца, у чачанском насељу Љубић и у Трбушанима код Чачка. Једанаести напад на воз Пожега–Краљево у току само једног месеца изведен је тако што су малолетници у Љубићу изашли на пругу, стали између шина и каменицама гађали стакло на челу воза.
Кад је један број починилаца откривен, Железнице су одлучиле да од нападача, односно њихових родитеља затраже 40.000 евра, колико износи штета, и још по 500 евра за сваки дан у којем је воз, због оштећења, био ван саобраћаја.
За прва два месеца ове године, преко станице у Чачку превезено је 5.670 путника, или чак 40 одсто више него у јануару и фебруару 2012. године. Путници се полако враћају овој врсти превоза и због цене, ниже него у друмском саобраћају.
Повратна карта између Чачка и Краљева кошта 200, док цена у аутобусу, зависно од превозника, износи од 260 до 320 динара у једном смеру. Железница бележи раст и у робном саобраћају, па је у станици Чачак, где је за 60 дана утоварено 7.912 тоне а истоварено 9.264 тоне робе, приход већи 85 одсто него лани.
Руководиоци Железница су јуче разговарали са градоначелником Чачка Војиславом Илићем о неодложним пословима на инсталацијама овог краја. Од 2005. године чак седморо Чачана погинуло је прелазећи пругу код фабрике „Цер”, па ће до краја овог месеца ЖС предложити решење за тај прелаз.
Од Краљева до Чачка, иначе, има 15 необезбеђених пружних прелаза. Железнице су спремне и да учествују у реконструкцији индустријског колосека од Чачка до фабрике муниције „Слобода”, који се деценијама не користи.
Tema: 
