Nepoznati napadači su u dva navrata kod Kragujevca i Čačka kamenovali dva nova voza koja su Železnice Srbije pre dva dana pustile u saobraćaj.
Kako je navedeno u saopštenju Železnica Srbije, oba voza su pretrpela znatne materijalne štete.
Na svu sreću nije bilo povređenih. Jedan incident se desio danas kod Kragujevca, a drugi u subotu kod Čačka.
Železnice Srbije su najavile da će učiniti sve što mogu da zaštite putnike i vozove od bahatih i nasilničkih pojedinaca, ali su istakle da očekuju pomoć nadležnih.
Jedan od napada se desio danas u mestu Grošnica, nedaleko od Kragujevca, kada je kamenovan novi dizel-motorni voz, koji je iz Lapova saobraćao prema Kraljevu. Najviše zahvaljujući sreći u ovom slučaju nije bilo povređenih.
Drugi napad se desio u subotu, 15. septembra, na sam Dan železničara, oko 13.10 u mestu Trbušani, nedaleko od Čačka, kada su nepoznati napadači kamenovali novi voz srpskih železnica.
"Garnitura je saobraćala iz Požege prema Čačku puna putnika, kada je zasuta kamenicama. Sreća je da ni jedna od kamenica nije pogodila prozore na vozu, jer bi verovatno bilo i povređenih", ukazano je u saopštenju.
"Železnice Srbije" su ukazale da su novi vozovi kamenovani već prvih dana nakon što su uključeni u saobraćaj, kao i da je to preduzeće prvi put nakon tri decenije kupilo nove vozove zahvaljujući kreditu međunarodne železničke banke "Eurofime" od 43 miliona švajcarskih franaka.
Kako je navedeno, ako se napadi budu ponavljali vozovi neće još dugo ostati ni novi niti uredni niti udobni niti kvalitetni, a Železnica će biti prinuđena da reorganizuje njihov saobraćajni raspored.
Не искључујем да су то деца, ја често кад прођем поред школе а прође воз а деца на одмору гађају камењем, тако да могуће да је то, то треба се промени и искорени.
Како ти се звао отац? -Хусеин. Његов отац? -Кемал. Чији је Кемал? -Шефкин. Даље? -Шефик Ибров, Ибро Рушидов, Рушид Екрем, Муслија, Адем и Алија! Даље? -Нема даље! -Нема даље, последњи је Алија! Ко је родио Алију? -Одкуд знам, опет неки Хусеин, Кемал! -Није. -Него ко? -Њега су родили Цвјета и Спасоје Југовић. А ако кренеш назад сретаћеш само оваква имена: Вељко, Милош, Душан, Видак, Војак...
Ne mogu da nagadjam ali postoje neke dve solucije, jedna je da je unutra bio neko koga je neko drugi hteo da kamenuje tipa navijaci crvene zvezde koji su krenuli u kragujevac na utakmicu. Druga je da novinari preteruju.
Не искључујем да су то деца, ја често кад прођем поред школе а прође воз а деца на одмору гађају камењем, тако да могуће да је то, то треба се промени и искорени.
Pre su deca jedino grudvama gađala autobuse i druga vozila, čudno neko vreme došlo..
I like to pretend I'm alone. Completely alone. Maybe post-apocalypse or plague... Whatever. No-one left to act normal for. No need to hide who I really am. It would be... freeing.
Појачана безбедност пруге Пожега–Чачак–Краљево. Железница од нападача тражи 500 евра по изгубљеном дану
Железничка станица у Чачку, јуче у подне: нови воз креће ка Краљеву (Фото: Г. Оташевић)
Чачак – После 150 дана, јуче је у путнички саобраћај између Пожеге и Краљева враћен воз руске производње, серије 711. Реч је о једном од 12 нових возова чији је произвођач „Метровагонмаш”, купљених прошле године захваљујући кредиту међународне железничке банке „Еурофиме” у износу од 43 милиона швајцарских франака.
Савремени воз који може да се креће 120 километара на сат, са 120 места за седење и 126 за стајање, уведен је у саобраћај овом пругом 15. септембра, на Дан железничара. Али за тридесет дана био је чак 11 пута каменован у Љубићу и Трбушанима надомак Чачка и толико оштећен да није могао више да саобраћа.
– Воз је укинут пре пет месеци, после каменовања од стране неразумних починилаца, али смо упорни да их приведемо правди и неке смо већ привели. Појачаћемо безбедност на прузи Пожега–Чачак–Краљево, јер нам се путници све више враћају. Где год смо увели нови воз, забележили смо повећање броја путника од 25 до 50 одсто – рекао је у Чачку Драгољуб Симоновић, генерални директор Железница Србије, пре уласка у нови воз ради промотивне вожње према Краљеву.
Железничари су утврдили да су у овом делу Србије три најризичније тачке по возове, у Грошници код Крагујевца, у чачанском насељу Љубић и у Трбушанима код Чачка. Једанаести напад на воз Пожега–Краљево у току само једног месеца изведен је тако што су малолетници у Љубићу изашли на пругу, стали између шина и каменицама гађали стакло на челу воза.
Кад је један број починилаца откривен, Железнице су одлучиле да од нападача, односно њихових родитеља затраже 40.000 евра, колико износи штета, и још по 500 евра за сваки дан у којем је воз, због оштећења, био ван саобраћаја.
За прва два месеца ове године, преко станице у Чачку превезено је 5.670 путника, или чак 40 одсто више него у јануару и фебруару 2012. године. Путници се полако враћају овој врсти превоза и због цене, ниже него у друмском саобраћају.
Повратна карта између Чачка и Краљева кошта 200, док цена у аутобусу, зависно од превозника, износи од 260 до 320 динара у једном смеру. Железница бележи раст и у робном саобраћају, па је у станици Чачак, где је за 60 дана утоварено 7.912 тоне а истоварено 9.264 тоне робе, приход већи 85 одсто него лани.
Руководиоци Железница су јуче разговарали са градоначелником Чачка Војиславом Илићем о неодложним пословима на инсталацијама овог краја. Од 2005. године чак седморо Чачана погинуло је прелазећи пругу код фабрике „Цер”, па ће до краја овог месеца ЖС предложити решење за тај прелаз.
Од Краљева до Чачка, иначе, има 15 необезбеђених пружних прелаза. Железнице су спремне и да учествују у реконструкцији индустријског колосека од Чачка до фабрике муниције „Слобода”, који се деценијама не користи.
Tema: 
Увести поново железничку милицију, или чак вратити наоружане оклопне возове.
