Samo jedan savet- nemoj da stavljaš seriju poruka već ili izmeni osnovnu poruku il skockaj tekst pa ga stavi kad si siguan da je konačan. Pravila foruma koje svi moramo da poštujemo 

Se vidimo u Zemun uskoro 

Kvantite je povedjivao u svakom ratu....

He he he... u trenutku kapitulacije Francuska je imala više aviona nego Nemačka, bar sudeći po Čerčilovim memoarima. U napadu na SSSR Nemci su bili brojčano slabiji pa to opet Sovjetima nije pomagalo naredne dve godine. Napad Britanske ekspedicije na Foklande protiv nadmoćnijeg, brojno Argentinske vojske, Briti su pobedili.

... izvinjavam se za ovo ... imam konacan text ali je izgleda preveliki za slanje ... svaki put kada pokusam da ga posaljem dodje do greske u sistemu ... zato pokusavam da ga posaljem iz delova ... u svakom slucaju imacu to na umu ... pozzz...

To sto sam napisao nisam ja rekao, nego sam procitao a i svaki covek koji se razume ce ti isto reci, zasto ameri imaju najvise aviona i najvecu mornaricu a tenkova nemaju kao npr. sto rusija.
Amerima je cilj da imaju vecliku mornarici i avijaciji, dok je rusima cilj da imaju veliku kopnenu armiju.

A sto se tice Istocnog fronta, kad su rusi krenuli sa ogronim borojem tenkova i aviona tek su onda mogli da oteraju nemce. Kad govorim o kvantitetu govorim o opremi a ne samo broju ljudi.

to je tachno ,ali mi nismo povecali kvalitet  . mi smo te 84-ke imali i ranije ,aimali smo i T-55 . sad 55-ice nemamo ,a ostale su nam iste 84-ke koje nazalost ne postaju sve mladje i mladje  .

dakle , dilema iz naslova i ne postoji .

Dobro je što si pročitao ono što si rekao, ja inače sve pričam na pamet a kad ne znam onda izmislim tek da bi nešto rekao.

Nastavite sa temom...

  Kada kazem svakakve price, mislim na  kojekve manifetluke I malverzacije koje se rade u smislu sistematskog unistavanja I oslabljivanja Oklopa kod nas … od uzimanja para “ispod zita” u cilju “modernizacije”, pri cemu se sve te “modernizacije” na kraju svedu na farbanje tenkova spolja I stavljanje tapacirunga  na sedistima, pa sve do lova u mutnom , pri cemu su u igri malo krupniji “igraci”,koji se kriju iza paravana zvanog koji se kriju iza paravana zvanog Yugoimport – SDPR , izmedju ostalih I oni ciji su “saradnici” razvili “vestine” u raznim “sportovima” , tipa tapsanje po ledjima ( bejzbol palicama – I to aluminijumskim) , tapsanje po ramenima ( metalnim predmetima nepoznatog oblika), pa sve do najnovijih verzija jedne te iste igre zvane “hitni lopticu u sumicu” … to vam je ono kada se iznenada probudite na nekom smetlistiu 30 – 40 km van grada , na nekoj od napustenih  gradskih deponija , ili napustenom skladistu ispod tone djubreta …
   Bilo kako bilo, ljudi kojisve ovo znaju predstavljaju potencijalnu opasnost za “njih”, ali dobro – za mene licno samo razlog vise da se raspisem I kazem neke stvari koje bi ljudima eventualno otvorile oci …
   1999. godine bio sam ocevidac poslednjeg trzaja u pokusaju da se Srpski Oklop konacno mrdne s’mrtve tacke, ali je , na “cudjenje” mnogih, I taj pokusaj propao … konkretno, radi se o pogonu “Plava Laguna”, u okviru IMK “14 Oktobar” u Krusevcu, koji je tada bio okosnica Namenske industrije, kako se tada zvao ogranak drzavnih preduzeca koja su se bavila proizvodnjom za vojne potrebe … bili su tu Cesi, Poljaci, kao I Rusi, I tu se govorilo o mogucnostima modernizacije, planovima, kratkorocnim, srednjerocnim, I dugorocnim … primat su imali Rusi, I to iz firme “Uralvagonzavodi”, koji su cak razmisljali I o konceptu modernizacije T-55 … nazalost, u bombardovanju je ceo pogon bukvalno sravnjen sa zemljom, a na tom mestu je sada livada, na kojoj pasu ovcice, I gradska toplana …
  Nekoliko godina zatim, na TOC “Nikinci” , bio je organizovan skup, a sve sa ciljem plasiranja naseg starog oklopa ino-trzistu, kako bi stvorili iole kakve takve uslove za prodaju istih, I da eventualno izvucemo neki dinar iz te gvozdjurije , kako ne bi morali da je vucemo do Dunava I bacamo sa mosta …upravo tu je bio I modifikovani T-55, na kome je , recimo, bio modifikovan SUV sa M84, sa nisanskom spravom DNNS-1 ( niko nije smeo da kaze da te sprave vise nema I da se sada koristi DNNS-2), zatim preradjeni, inace integralni pogon, koji je predstavljao pretecu u modularnom sistemu pogona I transmisije … ceo concept bio je osmisljen tako da je zadnja ploca bila isecena I pricvrsena vijcima, pri cemu bi se, u slucaju kvara,mogla izvrsiti zamena kompletnog moto-tehnickog dela na tenku … u stvari, to je koncept star skoro 10.-ak godina, koji strage armije vec uveliko koriste, a neke su ga vec I napustile … konkretno, radilo se o modifikaciji T-55 pri cemu je doticni model imao 740 Ks, svi spojevi, creva I selne za vodu, ulje I naftu su bili po “pauk “sistemu ( na klik ), a ceo motor ( kao I menjac) je bio na sinama, tako da je ceo scenario bio koncipiran tako da se kompletna zamena izvrsi u roku do 2 sata, uz ucesce TZI-ja …
Nesto slicno je pokusano I u TRZ Cacak sa M84, ali se zbog kompleksnosti celog sistema odustalo u pocetnoj fazi projekta … konkretno, problem su bili menjaci, jer nije bilo moguce odraditi integralni sistem sa 2 menjaca … tu su jos I multiplikator, koji je bio nezgodno postavljen za tako nesto, kao I niz drugih prepreka …

   U sklopu gore navedene izlozbe, bio je predstavljen I M-84AB-1N, pri cemu su takodje bili prisutni I Rusi kao tehnicka ekipa … par nedelja su ga na licu mesta pripremali za izlozbu, da bi ga samo par dana pred “dan D” pijani vozac sljuljao u kanal pored puta I ogulio celu stranu, sa sve kumulativnim stitnicima, branicima, I sto je najbitnije – farbom !!!
Secam se da smo svi pomagali da se to cudo dovede u red koliko je to moguce, tako da smo radili I nocu… na kraju, kada smo uvezbavali protocol, jadnici iz tadasnje “1.Oklopne” sa Vozdovca morali su da ga parkiraju u rikverc!!!
Bili su tu tadasnji savetnik ministra odbrane , inace pukovnik RAF-a u plavoj uniformi, koji se obratio meni I mojim ljudima , I to tecnim srpskim jezikom, kao da je 30 godina pored Morave ras’o …pegavi pukovnik Njenog velicanstva je obisao ceo skup nezvanicno par sati prepocetka, cisto da se uveri da je sve spremno za diplomatske korove koji dolaze, a tada na scenu stupaju Kinezi, Azerbejdzanci, Madjari, Iracani,Pakistanci, Alzirci, Kuvajcani, I mnogi drugi … s’obzirom da je M-84AB-1N bio okosnica celog dogadjaja, sve one radarske sisteme kao sto su neva I Kub, radarske sisteme, kao I namenska vozila koja su bila izlozena uz to, samo su pogledali blago telecim pogledom, I kada je konacno brljotina na “cetvorci” isplivala na povrsinu, jer je neko od tih guzonja video minuli rad pijanog vozaca od pre par dana , samo su se okrenuli I lagano nasmejali, kao da su hteli da kazu :”Pa koga vi ………. “ !!!
I tako, ostadosmo mi kratkih rukava I praznih dzepova, sa mnogo zardjalog gvozdja I suvih rezervoara … nit’ prodatih tenkova, nit’ kupljene tehnologije … I tako, ubrzo nakon toga, donet aje odluka o napustanju koncepta T-55, sa naznakama da ista sudbina u dogledno vreme ceka I ceo concept T-72 … I kao sto neko vec rece, stare “petice” smo isekli, “dvojke” cekaju na red, a “cetvorke” stoje na stajankama bez krova nad “glavom”, cekajuci neizbrezno, dok konstantno kisnu, mrznu I rdjaju … mehanicki sklopovi kao I naoruzanje rdjaju sve vise iz dana u dan , usled vlage I kondenzacije mehanika I hidraulika polako ali sigurno otkazuju, a elektronika je nesto o cemu se govori samo neparnim danima u mesecu … a kako je krenulo,uskoro ce to biti prestupne godine u deceniji … 
   U svetlu najnovijeg sajma naoruzanja, rekao bih samo da je to sto je bilo izlozeno samo smejurija koja samo kalja ugled vojske, a S verzija “cetvorke” koja se ovde spominje je samo neuspeli pokusaj da se vec postojece platforme ojacaju I poboljsaju do granice isplativosti … uzimajuci u obzir celu ovu pricu, umovi I mozgovi koji odlucuju o svemu ovome verovatno stavljaju na vagu odnos sredstava koja bi eventualno trebala biti ulozena u modernizaciju, I procene stepena eksploatacije tenkova do njihovog rashodovanja … mada, kako j ekrenulo, izgleda da cemo “cetvorke” voziti doveka…bitno je samo da budu u liniji I “pod konac” …
   Nekoliko stavki koje idu u prilog mojoj prici jesu I zamena motora ( V46 TK ) koji bi inace trebali biti remontovani, I po nekom nacrtu svi tenkovi bi trebalo da budu A verzije ( M-84AS ) … niko nije precizirao stvari kao sto su odrzavanje, rezervni delovi, I naravno potrosnja – ipak ovde pricamo o A verzijama I jacini motora od ( oko ) 1000 KS … 

O ovome bi mogli da diskutujemo i pricamo godinama, ako ne i decenijama ... nadam se da oni koji treba ovo da citaju - citaju, i cak stavise - siguran sam u to!!! Nadam se da sam u ovih nekoliko postova mogao da docaram realnu situaciju u vezi sa oklopom uopste, i nadam se da ce ovo biti bar iole koliki-toliki podstrek, tek cisto da otvorite oci i sagledate situaciju u svom svom sivilu ... ukoliko ima iskrenih ljubitelja, http://www.paluba.info/smf/oklopno-mehanizovane-jedinice/tenk-m-84/105/ je pravo mesto za poznavaoce i "profi igrace" ...


                                                          ... do sledeceg citanja,
                                                              pozz od tenkovskog narednika !!!