Rušenje F-117 kod Buđanovaca

27. marta 1999. godine, četvrtog dana NATO agresije na SRJ, sevnule su rakete i šokirale Zapad. Ponos američkog vazduhoplovstva i najčuvanija tehnološka tajna RV SAD, oličena u "nevidljivom" avionu F-117A Noćni Soko (Night Hawk), našao se srušen u blatu sremskog sela Buđanovci kod Rume. Na taj način je čuvana tajna "stelt" tehnologije, na kojoj monopol drži američka firma "Lokid" (Lockheed), prestala da postoji.

Nagoreo, razbijen kao bundeva i ogoljen do kože, F-117A s oznakama AF 82 806 HO (baza Holoman (Holloman), Nju Meksiko) je otkrio svoje tajne. Konstrukcija aviona je primarno metalna, a crna boja potiče od tankog sloja gumiranog materijala nalepljenog po celoj oplati letelice; ispod te crne odore se nalazi veoma fini pozlačeni sloj, koji predstavlja vezu između gume i metalne oplate, a ujedno služi i kao toplotni provodnik. U konstrukciji krila dominira saćasta ispuna, a napadna ivica je ispunjena pur-penom.

Obaranje aviona

U nedelju 28. marta 1999. godine ceo svet je uzbudila vest kako je oboren avion za koji su Amerikanci tvrdili da ga niko ne može oboriti, jer je nevidljiv, pa zato i neoborljiv. Svi vojni i razni novinski komentatori čudili su se i pokušavali da domisle kako je to bilo moguće. Jer, taj avion je ispitan i zaista od protivnika neoboren u najmanje tri rata - agresiji na Grenadu, na Panamu i u ratu koji je izbio u rejonu Kuvajta i Iraka.

Pentagon dugo nije hteo da potvrdi obaranje. Tvrdio je da je pao zbog tehničke greške. Tek 25. novembra 1999. potvrdilo se, konačno, na zvaničan način i pismeno od strane američkog ratnog vazduhoplovstva. Bilo je to priznanje jednog američkog poraza, ne samo vojničkog, nego i tehnološkog.

U vreme bombardovanja, Jugoslavija je imala moderne radare. Pre svega američke AN/TPS-70 i AN/TPS-63, kao i britanski C-600. U NATO-u su to znali i bilo im je jasno da takvi radari ne otkrivaju njihov "nevidljivi" avion. Ti radari su činili okosnicu osmatranja vazdušnog osmatranja nad Jugoslavijom. SRJ je imala i radare sovjetskog porekla. Razlika je što ovi, koje su pre deceniju i po nabavili na Zapadu, rade na centimetarskim i decimetarskim talasnim dužinama, a ovi znatno stariji, prezrivo nazvani "metraši", jer rade na talasnim dužinama od gotovo dva metra, nisu uzimani u obzir. A baš su ti radari sovjetskog porekla P-12 i P-18 došli glave trojici "nevidljivih" lovaca i jednom "nevidljivom bombarderu". Ovi radari su i na velikim odstojanjima uspešno otkrivali avione sa smanjenim radarskim odrazom.

Nije zbog toga čudo što je jugoslovenska 126. brigada vazdušnog osmatranja i navođenja, kojom je komandovao pukovnik Miloš Popović, čiji radari se nalaze od Budve do Subotice, često otkrivala i pratila lovce F-117 A i bombardere B-2. A taj B-2, koji je bombardovao kinesku ambasadu, ima i savršeniju "stelt" tehnologiju, ne pločastu, nego zaobljenu. Kada je počelo njegovo konstruisanje matematičari su već mogli da modeliraju odbijanje radarskih talasa i od tih zaobljenih površina. Pa ipak, radari P-12 i P-18 uspevali su i da ih otkrivaju.

U sastavu 126 brigade "Vojin" nalazila se i jedinica kojom je komandovao major Željko Grujić u kojoj je tada bila proslavljena četa čiji komandir u ratu je bio vanredno unapređeni kapetan prve klase Milivoj Kasavica. Piloti NATO žalili su se na Internetu da im je "najviše muke zadaje jedinica za rano otkrivanje ciljeva u vazduhu, locirana u trouglu Beograd - Novi Sad - Inđija" - nazvana u ratu "Sremska lisica".

Radari "Vojinovaca" morali su da rade neprekidno, kako bi na vreme otkrili i pratili ciljeve u vazduhu, odnosno da bi dostavljali podatke raketašima, lovačkoj avijaciji i svima kojima je to nilo potrebno. Onog trenutka kada se uključe, kao snažan izvor elektro-magnetnog zračenja, njihovo postojanje je otkriveno. Tačnije rečeno, registrovan je njihov rad, ali i ne tačan položaj. Tog trenutka počinje lov na njih i ubrzo potom napad bombama i raketama.

NATO je objavio da je uništio 180 radara, a u stvari ni jedan. Pogađali su lažne položaje i vešto postavljane mamce. Jugoslovenska taktika, sada sve češće nazivana "Četiri M" - mobilnost, manevar, maskiranje i moral, dala je odlične rezultate. U primeni mera zaštite i maskiranja protivnik je bio nadmudren. Otkriveno je da NATO radi šablonski, a znalo se i gde su njihovi aerodromi i mesta gde posle poletanja svrstavaju svoje formacije. Znalo se koliko im treba vremena da od poletanja dolete do ciljanih položaja. "Preživeli smo", kaže kapetan Kasavica, "11 bombardovanja, svako sa po 5 do 6 bombi ili raketa. Iako smo bili gađani nijednom nismo bili vizuelno otkriveni. Bombe su padale podalje od nas, oni su znali rejon, ali ne tačno mesto gde smo. Često smo se pomerali za nekoliko stotina metara. To je bilo moguće jer smo oborili sve norme i američke i engleske pa i naše predratne, u razvijanju i savijanju radarske stanice. To nam je pomoglo da budemo brži u premeštanju nego što se oni organizuju za napad."

Sve to nije mogao da zna pilot Ken Dvili kada je poleteo na svom "nevidljivom avionu" iz baze Holoman u Nju Meksiku. Kada je 27. marta u 20 časova uleteo u jugoslovenski vazdušni prostor pratile su ga elektronske oči 126 brigade "Vojin", i to baš radaristi čete kapetana Kasavice. Na radarskom položaju su bili u smeni vodnici prve klase Marko Čalić i Aleksandar Sekulić sa zastavnikom prve klase Milenkom Tadićem. Povremeno je u kabinu radara P-12 ulazio i kapetan Kasavica da pomogne svojim iskustvom u prepoznavanju ciljeva. Na sto kilometara zapadno primetili su tanku, kratku crtu. Prepoznali su da je to odraz od "nevidljivog". Odmah su dostavili podatke raketnom divizionu 250 raketne brigade puk. Miroslava Lazarevića, koja je zadužena za odbranu Beograda grada i okoline. Da letilica dolazi iz azimuta 195 na visini oko sedam i po kilometara. Zahvat aviona od "vojinovaca" prihvatio je zastavnik Dragan Matić i ubrzo lansirao dve vođene rakete ruskog tipa "Njeva" SAM2 ili GDA. Blesak i detonacija u vazduhu bili su snažni. U 20 časova i 43 minuta "Noćni soko" Kena Dvilija, ponos NATO-a, završio je udarivši u blato kod sremskog sela Buđanovci.

Zahtevi Američkih vlasti

Američke vlasti su u nekoliko navrata zahtevale od jugoslovenskih organa da se u Sjedinjene države vrate svi delovi i ostaci lovca bombardera F-117A.

Najveći deo ostataka "nevidljivog" "stelt" aviona nalazi se u Muzeju vazduhoplovstva nadomak surčinskog aerodroma. Po rečima zaposlenih u ovoj ustanovi u njihovom vlasništvu je 75 odsto nekadašnjeg ponosa američkog ratnog vazduhoplovstva. Nepoznato je, međutim, koliki je broj delova, ali i najmodernije elektronske opreme završio van granica Srbije.

Beogradska štampa je spekulisala da su u posedu visokosofisticiranih uređaja sa ovog aviona i Rusi, ali i Kinezi koji su još tokom rata dobili ove delove. Zvanični Beograd nikad nije potvrdio, ali ni demantovao da je omogućio Moskvi i Pekingu da dođu u posed delova F-117 A.

Izvor: Wikipedia

Da Neva ga je opicila samo tako ....

A sta li je bilo sa nasim milim Kenom Dvilijem,zna li neko.Dal' se docekao guzicom na sremacke vile,ili su ovi njegovi nesrecnici ipak uspeli da ga izvuku...

Ko visoko leti taj pada u Budjanovce 

Hahaha,moj drug ima babu i dedu u Budjanovcima,zatekao se tamo u pravom trenutku i 'ladno pokupio delic te famozne nevidljive nocne ptice

Pilota su pokupili helikopterom i onda su taj helikopter oborili ovi likovi iz Kraljeva. Otac od mog dobrog drugara ga je zveknuo

nemo' da pricas... pa to onda nekoliko muva jednim udarcem...
samo mi nije jasno sto su isli na jug kad su mogli da beze u Hrvatsku il' Bosnu...

Ne znam ni sam ali mislim da je u tom delu bila jaka odbrana. Inace tamo je isto Bosna... ne znam, da sam bio tamo znao bi

mislim da smo tad zeznuli amere kao niko nismo im napravili najvecu stetu ali smo uvredili njihovu tehnologiju

@pilot
Ma nije ni vazno...uglavnom pozdravi oca tvog dobrog drugara...

he  tako se bori

pa nismo mi irak ili panama somalija... bez obzira ali ja mislim da je taj kao i mnoge druge NATO avione oborio zapravo patriotizam... Kako god da okrenes svaka cast radaristima koji su imali hrabrosti da upale radar uopste.    Ja sam npr upoznat sa pricom oko obarnja naseg aviona mig29 iznad valjeva i unistavanje radarskog polozaja na divcibarima. Za prvu postoji verzija po kojoj je taj mig29 bio u pratnji flote koja je niskim letom trebala da udje na teritoriju Bosne i bombarduje aerodrom Tuzla. Medjutim lik se vratio nazad u Valjevo a nasi su ga skrsili greskom. Prica je iz naroda. Druga je konkretno na divcibarima... Radisti su ukljucili radar i to im je bilo zadnje paljenje...
U oba slucaja bilo je zrtava... Slava im.
A sto se tice amera... pa trebalo bi da shvate da je istorija uciteljica zivota. U svim ratovima sa svetskim silama Srbija je bila orah na koji su se zubi lomili i u kojima je uvek placena velika cena. A sto se tice samih nas srba. Pa nas jedino moze da unisti raskol medju nama samima. Kako kaze ona stara: Sama Sloga Srbina Spasava

Srbija! bre!

Meni se jedino ne slaze brigada u prici jer sam od jednog pukovnika cuo da je u pitanju bila 252. brigada al to nije ni bitno mozda je i covjek izlapio. Mislim cuo sam od nekih ljudi iz vojske jos pet prica jedna od tih da su ga ovi pogodili ali ne dovoljno da padne pa je poleteo Mig-29 i roknuo ga koliko se sjecam neki pilot koji zivi u Cg ali dobro sad vazno da je on skinut sa neba. Inace sto se tice djelova nije za dzabe sjutra dosao Ivanov sa najvecim ruskim avionom sto postoji.

Allied Force: March 24th - June 10th 1999:

During UN operation ALLIED FORCE, both the 8th FS and 9th FS deployed to Europe. This combined unit was nicknamed the "789th" "Screamin Sheep in the Knight".

There were 25 F-117A's deployed to Europe (12 to Italy, Aviano AB and 13 to Germany, Spangdahlem). One F-117A (82-0806/HO) was shot down (March 28) by a SA-6 missile in Serbian near by Budjanovci. The pilot was ejected safely, a Combat Search and Rescue-team of the USAF brought the pilot back by his squadron (7th FS).  F-117A's flew combat missions against the most highly defended, high value targets throughout the 78-day air campaign, including first-night attacks.

http://www.zap16.com/mil%20fact/f-117.htm

чек' бре,ко је овде луд?Није ми јасно како су га вратили у седми сквадрон,кад каже-During UN operation ALLIED FORCE, both the 8th FS and 9th FS deployed to Europе-ко ту кога...

ne znam shto pravite misteriju kad je poznato da je f-117 oboren sistemom neva (sa-3) sa ugradjenom termovizijom (neki domaci upgrade josh iz 80'ih) .pre toga su vec nekoliko puta bili otkrivani stealth avioni eaw radarom (metarski opseg) ali niko nije smeo da ukljuchi nishanski radar (a i ne bi mu puno vredeo).te noci je bilo oblachno i kad je eaw radar dojavio pribliznu poziciju ,operatori na nevi su uz pomoc termovizije otkrili f-117 prema oblacima (ic odraz) i rucno naveli 2 rakete (bio je ukljucen samo radar za pracenje raketa). pilot je po mojim saznanjima ubijen prilikom pogodka u avion (u muzeju se mogla videti njegova kaciga sa ostacima mozga na unutrashnjoj strani )

aj sad i ti. mozak pilota u kacigi izlozen u postavci muzeja 

Ma jeste mozak, liznuo sam i ja 

nije izlozen mozak nego kaciga ,a sa unutrashnje strane se mogla videti crvenkasto-zuta mrlja ... uostalom ta kaciga je josh tamo koliko ja znam pa proverite ...

pa ameri če ovo letjelicu ljepo spraviti u muzej.....http://www.military.com/features/0,15240,84991,00.html....