Fiat uplatio 1,5 miliona evra za unapređenje proizvodnje u Kragujevcu



Italijanski "Fijat" uplatio je 1,5 miliona evra na račun kompanije "Fijat automobili Srbija" koji će biti utrošeni za unapređenje procesa proizvodnje u kragujevačkoj fabrici, saznaje FoNet od izvora bliskih fabrici iz Torina.

"Fijatovi" stručnjaci intenzivno rade na osposobljavanju i modernizaciji kragujevačke fabrike za proizvodnju automobila po najvišim svetskim automobilskim standardima, a ova uplata biće usmerena na unapređenje proizvodnog procesa u celinama u kojima je dolazilo do zastoja, rekao je izvor FoNeta.

Prema njegovim navodima "Fijat" nema problema sa kvalitetom automobila proizvedenih u Kragujevcu, ali će njegovi inženjeri zajedno sa svojim kragujevačkim kolegama nastaviti svakodnevno praćenje i analiziranje proizvodnog procesa kako bi "što pre dostigli planirani nivo u uravnoteženu dinamiku proizvodnje".

Bivši "Zastavin" predstavnik u "Fijatu" Branimir Soldatović potvrdio je u ponedeljak uveče na tribini RTV Kragujevac (RTK) da je italijanska kompanija, sredinom protekle nedelje, uplatila 1,5 miliona evra ali nije precizirao za šta će taj novac biti utrošen.

"Fijat" nastavlja realizaciju svog projekta u Kragujevcu i izvesna su nova ulaganja u modernizaciju proizvodnje i proširenje kapaciteta, rekao je Soldatović na tribini RTK "Spasa nam nema propasti ne smemo".

On je rekao da "Fijat" neće odustati od svoje investicije u Kragujevcu bez obzira na ishod pregovora o preuzimanju američkog Krajslera i nemačkog Opela.

Autor : Fonet.rs

Oprezno sa kupovinom Punta na kredit

Preuzeto sa : Blic.rs

Građani koji su se javili da kupe "punta" uz kredit čiju kamatu subvencionira Vlada Srbije moraju dobro da procene da li su sposobni da ga otplaćuju, jer ukoliko to ne budu mogli, država im neće pomoći u tome. Pored toga, na ovaj kredit banke gledaju kao i na svaki drugi, pa klijent ukoliko ne bi mogao da otplaćuje kredit, može da ostane i bez automobila, druge pokretne, ali i bez svoje nepokretne imovine.

Naime, sve banke koje daju kredite za "punto" kao instrument obezbeđenja traže menicu kojom kupac u stvari garantuje svom svojom pokretnom i nepokretnom imovinom da će vratiti ceo kredit. Tako bi, praktično, zbog menice klijent mogao da ostane i bez stana ukoliko banka proceni da je to potrebno uraditi kako bi se izmirio dug.

Kako su za "Novac" objasnili u "Hipo banci", menica je čest instrument obezbeđenja kod banaka, između ostalog i zbog brze mogućnosti realizacije potraživanja u nadležnom sudu po takozvanoj skraćenoj proceduri.

- Pored same menice, potpisuje se i menični sporazum kojim se definišu sporazumna prava i obaveze, kao i ovlašćenja. Sam sudski proces naplate menica od dužnika koji ne izmiruju svoje obaveze redovno odvija se po Zakonu o izvršnom postupku i podrazumeva ustanovljenje mogućnosti naplate od dužnika. Dosadašnja praksa vezuje se za naplatu potraživanja kroz naplatu pokretne imovine, čiju procenu vrši ovlašćeni sudski procenitelj, dok u slučajevima kada je nemoguće namiriti potraživanje od dužnika kroz pokretnu imovinu namiruje se kroz realizaciju nepokretne imovine - kažu u "Hipo banci".
Stručnjaci ocenjuju da su bankari svesni da je samo zaloga na automobil slaba garancija i da im se ne isplati oduzimanje vozila neredovnim platišama jer su cene polovnjaka pale, a potražnja je slaba i ne mogu da ih prodaju. Kada je teško podmiriti dug samo zaplenom vozila, pokreće se menična tužba pred sudom. Epilog može biti čak i prodaja stana ili kuće dužnika ako se prodajom njegovih ličnih stvari ne može nadoknaditi dug.
U "Komercijalnoj banci" kažu da ukoliko iz bilo kojih razloga nije moguća realizacija ručne zaloge, pristupaju realizaciji menice.
- Banka sagledava finansijsku situaciju svakog klijenta i pre aktiviranja sredstava obezbeđenja kredita svakako pokušava naći model otplate kredita kojim će klijentu omogućiti uredno servisiranje obaveza. Kada ne postoji mogućnost za dalji nastavak urednog servisiranja obaveza, inicira se pokretanje postupka realizacije ručne zaloge ili postupka realizacije menice. Postupak realizacije ručne zaloge, odnosno prodaje automobila započinje slanjem opomene dužniku o pokretanju postupka prodaje. Ukoliko iz određenih razloga nema mogućnosti realizacije ručne zaloge, pristupa se realizaciji menice pred nadležnim sudom po prebivalištu dužnika - kažu u "Komercijalnoj banci".
I u Ministarstvu ekonomije su potvrdili da država neće pomagati onima koji ne budu bili u stanju da vraćaju kredit za "punta".
- Instrumente obezbeđenja kredita određuje svaka banka za sebe i u skladu sa svojom poslovnom politikom - rekli su za "Novac" u ministarstvu.
Pored opreza i dobrog prera­čunavanja prilikom predaje zahteva za kredit za "punto", kupci bi trebalo da obiđu i nekoliko banaka jer ne nude sve iste uslove. Pa tako, iako su u Ministarstvu ekonomije tvrdili da neće biti učešća u ovim kreditima, neke banke ga ipak traže. Tako "Rajfajzen" banka traži učešće od čak 30 odsto, dok u "Erste banci" traže samo 10 odsto. Neke druge banke koje ne traže učešće stimulišu ga na drugi način. Pa tako u "Unikredit banci" ukoliko uplatite najmanje 2.000 evra za osnovni model i od banke tražite pozajmicu od 5.000 evra, ne morate da uzmete kasko osiguranje. U Ministarstvu ekonomije su na ove činjenice rekli za "Novac" da je svaki kupac slobodan da izabere banku koja ne traži učešće i da je u programu Vlade za kreditiranje privrede i građana sa subvencioniranom kamatom uključeno 27 banaka i 10 lizing kuća.

Uslov

Uslov za kupovinu „punta“ na kredit je da rata ne sme da pređe trećinu plate. Za kupovinu „punta“ u verziji koja košta 6.999 evra na 24 mesečne rate potrebna je plata od čak 1.017 evra.

"Bum" programa staro za novo u Nemačkoj



Programi zamene automobila staro za novo uz doplatu u opticaju su u 12 evropskih zemalja. Taj sistem zasad ima najbolje efekte u Nemačkoj, čija je auto-industrija veoma teško pogođena krizom. Samo u martu prodaja automobila u toj zemlji skočila je za neverovatnih 40 odsto.

Nemačka vlada izdvojila je čak pet milijardi evra za program zamene staro za novo. To za rezultat ima najveću prodaju automobila još od 1992. godine i ekonomskog buma koji je nastao posle ujedinjenja te zemlje.

Redovi ispred auto-kuća 

Nemcima je data mogućnost da recikliraju stare automobile i kupe neki od modela s niskom emisijom štetnih gasova. Državna premija za zamenu starog automobila novim iznosi 2.500 evra.

Šef auto-salona „Autodelo" u Hamburgu Kurt Kroger za nemačke medije naveo je da je zbog programa staro za novo prodaja dva puta porasla u odnosu na prošlu godinu.

- Naša prodavnica ima 5.000 kvadrata, koji su obično prepuni automobila. Sada, međutim, imamo puno praznog prostora. Ova kampanja se pokazala veoma uspešnom.

Kada je počela, interesovanje je bilo toliko veliko da smo mušterijama morali da dajemo kafu i torte da bismo ih smirili dok su čekali da dođu na red i vide jednog od naših prodavaca - rekao je Kroger.

Automobili koji se recikliraju nestaju u presi otpada „Lenč" u Hamburgu, čiji vlasnik, međutim, nije srećan zbog vladinog programa staro za novo.

- Upravo smo samleli automobil „golf 3" iz 1997. godine sa svega 20.000 pređenih kilometara. Prema uslovima programa staro za novo, moram da uništim stari auto, odnosno smem da sačuvam samo neke njegove delove. Sad kad su cene starog gvožđa i rezervnih delova dramatično pale zbog prevelike ponude, to nije dobro.

Pored toga, više nema dovoljno polovnih automobila za prodaju, a ponestaje mi i prostora u magacinu - navodi vlasnik „Lenča".

On je dodao da ima 1.300 motora i da mu je lager pun. Prebukiran je i rezervnim delovima.

Kupci u Nemačkoj su, s druge strane, presrećni jer sada, umesto televizora i nameštaja, kupuju automobile. Evelin Hasenberg je za nemačke medije izjavila da je oduševljena dilom u kojem je svoj 20 godina stari „folksvagen" zamenila za nov „ševrolet aveo", proizveden u Poljskoj.

- U mom slučaju ovo je odličan posao. Ako imate auto koji je 20 godina star, onda je ovo dobra ideja. Nisam, međutim, sigurna da li je razumno za nekoga ko ima samo deset godina star auto da ovo uradi tek da bi dobio malo para od države. Mislim da takvi automobili ne treba da budu uništeni - smatra Hasenbergova.



U korist stranaca 

S druge strane, ekonomisti nisu ubeđeni da je vladin program dobra stvar. Stručnjaci tvrde da od njega najveću korist imaju ne nemački, već strani proizvođači jer ljudi žele da kupuju manja i ekonomičnija vozila. Oni dodaju da ljudi koji kupuju vozila u okviru programa manje troše na drugu robu, tako da je ukupan efekat po privredu zanemarljiv.

Jedan od najuglednijih kritičara programa staro za novo je šef nemačke Antimonopolske komisije Justus Haukap.

- Neki proizvođači, uglavnom „Opel", odnosno „Dženeral motors" i „Ford", pozdravili su ovaj program. Međutim, najviše se prodaju automobili koji se ne proizvode u Nemačkoj, poput malog „forda ka". Zato nisam siguran da će nemački radnici i poreski obveznici imati onakvu korist od ovog programa kakvu bi mogli da je novac mudrije potrošen na druge stvari - kaže Haukap.

STARO ZA NOVO  

zemlja       premija

Nemačka   2.500 evra
Britanija    2.246 evra
Slovačka   1.500 evra
Francuska 1.000 evra
Španija     1.000 evra

Većina evropskih zemalja poput Francuske i Španije isplaćuje premije od 1.000 evra u programu staro za novo

Britanci se dvoumili  

Zbog nemačkog primera, vlada u Britaniji dugo je razmišljala da li da uvede program staro za novo. Krajem aprila ipak je odlučeno da taj program može da pomogne engleskoj auto-industriji, koja se bori s najvećim problemima od tridesetih godina.

Prema britanskom programu, svako ko se do kraja godine odluči za reciklažu starog i kupovinu novog automobila dobija od države 2.000 funti (2.246 evra).

Izvor: Pressonline.rs via AutoBlog

Jel ima neko iskustvo sa kupovinom novog punta na kredit, bez zamene staro za novo, vec direktno od distributera.
ps: ko su ovlasceni dileri i prodavci njegovi u Beogradu?

Prodato 1310 Punta



Za prvih mesec dana od početka sklapanja „fijat punta" u kragujevačkoj „Zastavi" prodato je 1.310 ovih automobila, a najave su da će u junu kupcima biti isporučeno još 2.000 vozila, saznaje Press u Ministarstvu ekonomije.

U ovom ministarstvu ističu da čitava akcija traje tek mesec dana, a da je prvih 15 dana potrošeno na „uigravanje".

Biće još bolje

- Očekujemo da će proces zamene starih automobila za novi „punto" tek doživeti svoj pravi bum. Prema podacima koje smo dobili od „Zastavinih" dilera, na nivou cele Srbije trenutno je prodato ravno 1.310 automobila.

Ako se zna da je akcija staro za novo startovala pre mesec dana i da je bilo neophodno da se cela stvar zahukta bar nekih petnaestak dana, ovi podaci su vrlo ohrabrujući. Verujemo da će naredni izveštaj o prodaji vozila iz Kragujevca biti još bolji, i to već narednog meseca - poručuju iz Ministarstva ekonomije i regionalnog razvoja.

U distributerskoj kući „Fijatovih" modela „Delta auto-moto" kažu za Press da imaju 1.000 rezervacija za „punta".

- Kada obavestimo kupca da je vozilo kod nas, on dobija profakturu i predugovor s kojima odlazi na reciklažu i u banku po kredit. U proseku sve to traje najduže nedelju dana. Zasad smo isporučili 50 vozila, a ta dinamika se iz dana u dan poboljšava - kažu u ovom preduzeću.

Istovremeno, „Zastava" je uvela i drugu smenu, pa će, umesto sadašnjih 80 vozila, uskoro s traka dnevno da silazi 100 automobila!

Predsednik Samostalnog sindikata „Zastave" Zoran Mihajlović kaže da je tokom aprila proizvedeno više od 600 automobila, a da će do kraja maja s montažnih traka sići oko 1.600 „puntića".

Izmireni dugovi

- Iako je najavljivano da će ovog meseca izaći 2.000 „punta", mislim da je realnije da se to desi u junu. Polako počinje da funkcioniše i druga smena u „Zastavi", pa će na proizvodnji raditi oko 1.200 radnika. Značajno se povećava broj proizvedenih automobila u poslednjih nekoliko dana jer su za „Karoseriju" nabavljena dva najsavremenija punkt aparata.

I za „Lakirnicu" će stići nova robotizovana kabina iz Italije, što će dodatno ubrzati proces proizvodnje - navodi Mihajlović.

Podsećamo, „Zastavinoj" fabrici automobila nedavno je nekoliko puta bila isključena voda zbog duga gradskom vodovodu, a s tim u vezi Mihajlović kaže da „valjda više neće biti opstrukcije".

- Zasad izmirujemo svoje obaveze prema vodovodu, ali nam i dalje stižu opomene da će, ukoliko ne nastavimo s tim, slavina u fabrici biti zavrnuta. Imamo i neizmirene obaveze za gas, a deo je plaćen. Međutim, uvek nam stoji to nad glavom - mogućnost da nam isključe i vodu i gas - upozorava Mihajlović.

N. Sekulić

Od 5.999 do 9.699 evra

Program staro za novo startovao je 15. aprila i pruža građanima mogućnost da recikliraju svoje stare automobile i dobiju popust od 1.000 evra za kupovinu novog kragujevačkog „punta". Da bi se ostvario taj popust, automobil treba da je star više od 10 godina, registrovan pre 1. januara 2008. godine, u voznom stanju i bez evro-3 motora. Cene „punta", u zavisnosti od modela, kreću se od 5.999 evra do 9.699.

Novi „punto", za koji je odobren popust od 1.000 evra, može se otplatiti na kredit, uz fiksnu kamatnu stopu od 4,5 odsto i na period od sedam godina, što bez učešća znači mesečnu ratu od 84 evra.

Italijani se „otvorili"

Italijanski „Fijat" uplatio je nedavno 1,5 miliona evra za modernizaciji kragujevačke fabrike, a investicija je namenjena upravo unapređenju proizvodnje „punta". Tada je navedeno i da „Fijat" neće odustati od svoje investicije u Kragujevcu bez obzira na ishod pregovora o preuzimanju američkog „Krajslera" i nemačkog „Opela".

Pre investicije od 1,5 miliona evra, Italijani su uložili oko 3,5 miliona evra, koji su mahom potrošeni na socijalni program u „Zastavi".

Preuzeto sa : Pressonline.rs
 

Punto dizel iz Kragujevca od juna



Proizvodnja dizel verzije "punta" počeće u "Zastavi" krajem juna u modernizovanom pogonu i na novoj opremi, potvrdio je za RTS Đuzepe Zakarija, PR kompanije "Fijat Srbija".

Sada sa traka u kragujevačkoj "Zastavi" dnevno silazi 100 vozila. U karoseriji i lakirnici radi se u dve smene, tako da će mesečni nivo proizvodnje biti povećan na 2.000 vozila.

U "Fijatu" su izuzetno zadovoljni proizvodnjom i plasmanom "punta" u Srbiji i smatraju da bi eventualno preuzimanje nemačkog "Opela" i američkog "Krajslera", pozitivno odrazilo i na fabriku u Kragujevcu.

Inače, od početka proizvodnje, 31. marta, u "Zastavi" je kompletirano preko 1.200 "punta".

Sve faze procesa proizvodnje i verifikacije kvaliteta nadgleda i proverava "Fijatov" tim za kvalitet po vrlo zahtevnim metodama, pa se jedna operacija ponavlja i 30 puta dok se ne postigne željeni rezultat.

U fabrici u Kragujevcu održana je i obuka radnika koji su dodatno angažovani u proizvodnji, a u tome su pored "Fijatovih" stručnjaka učestvovali i radnici iz italijanske fabrike.

Preduzeće "Zastava auto" i "Fijat" potpisali su u januaru sporazum o proizvodnji 15.000 "punta" u ovoj godini u Kragujevcu. Taj dokument je deo strateškog ugovora između italijanske kompanije automobile i države Srbije.

Izvor : "Beta"

Punto po programu staro za novo i u Republici Srpskoj



Program subvencionisanih potrošačkih kredita koji je pokrenula Vlada Srbije, primenjivaće se od septembra i u Republici Srpskoj, uključujući i Program zamene starih automobila za nove, dogovorili su danas predstavnici Srbije i Republike Srpske.

"Građani Republike Srpske moći će da od 1. septembra kupuju ,punto' koji se proizvodi u Kragujevcu po ceni od 5.999 evra za osnovni model i uz kredit od sedam godina sa kamatnom stopom od samo 4,5 odsto godišnje", rekao je u Banjaluci potpredsednik Vlade Srbije Mlađan Dinkić, koji se sastao sa premijerom Republike Srpske Miloradom Dodikom.

Dinkić je kazao da su to apsolutno isti uslovi kupovine koji važe u i Srbiji, piše u saopštenju Ministarstva ekonomije i regionalnog razvoja Srbije. Potpisivanje ugovora i sporazuma o primeni tog Programa u Republici Srpskoj očekuje se do sredine juna.

Dinkić je potvrdio da će isti predlog biti upućen i Federaciji sa ciljem da se sporazum jedinstveno primenjuje u čitavoj Bosni i Hercegovini.

"Mi ćemo krenuti u razgovore sa Fijatom o lokalizaciji ne samo sa kooperantima iz Srbije, već i sa kooperantima iz Republike Srpske, a osim toga, postoji zainteresovanost za subvencionisanu prodaju traktora proizvedenih u Srbiji i u vezi sa tim ćemo napraviti jedan sporazum", najavio je Dinkić i potvrdio da je dogovoreno da kontigent od 2.000 traktora, uz popust od 2.000 evra, ide na tržište Republike Srpske.

Autor : Beta.rs

Planiram da uzmem ovog punta od 7000e-1000e koje ću dobiti za mog juga.Interesuje me sledeće:
ističe mi registracija 25tog jula,da li postoji mogućnost da ja na primer sad predam taj auto na reciklažu,dobijem potvrdu,a da počnem sam proces(odlazak u banku i ugovor za kreditiranje i ostalo) kupovine u avgustu,kad bi mi stigle neke pare u kešu za učešće

Citam sta se dobija od opreme za 5.999, to je smijesno, nema zvucnika, serva, ratkapna, radija, obrtaja... , ej' nije to malo para, za te pare mozes kupiti Astru, Fokusa, nekog Pug-a ili Renoa, Stila i to sa dobrom opremom. Ili cak i nekog Golfa 3 TDI-ja, 97-8 god sa GTI opremom. Ej za trulog punta dati tolike pare mislim ne razumijem taj narod  .

a mozes da kupis i polovnog mitsubishi charismu za 5000 eur i nadzivece 3 nova punta.