Zanimljivo deluje! Ne mogu da verujem da sami nisu mogli napraviti pristojan nosac, nego uzimaju ruske olupine...

Каква олупина, шта причаш.

Verujem da ce na toj replici ce da uvezbavaju razne protokole i operacije, sve osim poletanja i sletanja - ipak to se vrsi kada je nosac u pokretu i sve se vrsi u pravcu kretanja broda.

super fotke 

Mozda, ali Ameri sletanje na nosac ipak prvo treniraju na pisti replici na tlu

ne,vise nema sumnje-oni definitivno nameravaju da ga ubace u upotrebu.


hahaha! ladnooo... 


auuu,brate,ovo ko da je radjeno u doba hladnog rata,jbt...  ocajan kvalitet,ocajno snimanje,ocajna montaza,nikakva naracija,al zato prsti propaganda na sve strane. 
prvo-naravno da nisu mogli,jer oni do skora nisu mogli nista pristojno da naprave.   
ok,sad mogu,te batalimo sad to.
elem,nisu mogli,jer za to ipak treba tehnologija,znanje i iskustvo.
samo naci najbolji nacin kako sve smestiti na svoje mesto,je poduhvat.a kamoli jos tu uglaviti i sto bolja oruzja,materijale,tehniku... daleko je to teze nego sto izgleda.
u stvari nije tesko,ali ako oces obican brod sa plocom.  ako oces pravi nosac aviona-za to ti treba mnogo truda i znanja.

drugo-Varjag NIJE olupina.kad su ga Kenjazi kupili,bio je vecim delom gotov.i sad kad su ga potpuno remontovali/preuredili,moci ce da sluzi verovatno decenijama.(sto s druge strane,i nije bas lepo  jer nisam za davanje prevelike moci Kenjazima.al,dobro,sta da se radi...)
Amerima se moze svasta zameriti,i jesu krivi za mnoge stvari.

ali ono sto sam im uvek priznavao jeste dobra organizacija,i sposobnost ucenja na greskama.

i jedno i drugo su zaista usavrsili,i dokaz za to jesu upravo njihovi nosaci.uz,naravno,i sve avione koje nose na sebi.
tacno se zna ko sta i kako radi i zato i jesu najbolji u tome.

Naucili su Kinezi da se neke stvari ne mogu jednostavno 1 na 1 kopirati. Ima ona prica kako su uzeli neku zapadnu lokomotivu, jos na paru, ranije za vreme Mao-a. Pa su je rasklopili i svaki sraf zabelezili i kopirali. Kad su sklopili svoju "kopiju" i nalozili, nije presla par metara, raspala se. Nisu znali koji se materijali koriste za razne dihtunge, koji se metal kako siri na temperaturi i jos milion drugih stvari. 

polako im to dolazi iz dupeta u glavu.i zato i pocinju da prave solidne proizvode.

uostalom-ja sam rekao vec,vezano za to-danas,u vremenu ekonomske politike "potrosnog smeca",vise nije bitno koliko je zaista nesto kvalitetno,vec koliko kosta,i koliko se misli da je kvalitetno.

sta vredi sto je SU-35 nenadjebiv na celom svetu,kad ce neka vlada neke zemlje reci "ee,jeste dobar,ali,vidi-mozemo da kupimo 20 onih kineskih Cengduova/Sengjangova/Cing-Cingova(kako li se vec zovu kante  ) po ceni 15 Su-35."

oni to ne vide kao: Rus je napravio odlicnu masinu,uz odlicne performanse,i to sto jeftiniju.dalje od toga ne ide.svaki dolar manje znaci i manji kvalitet.

nego vide samo: 20 komada(Kenjaskih) naspram 15 komada(Ruskih).

jbg,nekima ne mozes objasniti da nije uvek jeftinije bolje.ko sto ne mozes objasniti Kenjazima da nije uvek vise bolje.

to vam je tipican primer kako ti blesavi trendovi vuku jedni druge.

Taman kad je svet bio poceo da se u svemu okrece kvalitetu,Kenjazi su povratili taj "trend kvantiteta".

Nisam znao, hvala. Pa to je onda druga stvar; Kinezi ce da se onda istreniraju na toj replici posteno, i kad se nosac zavrsi, odmah je u upotrebi.
Trebalo bi onda, da su vec zapoceli ta treniranja Koje oni avione imaju za to

Dobro, imaju jos da uce dosta, komplikovana je to masina, nosac aviona. Cak i kad ga sklope pa krenu sa upotrebom ima dosta sitnica tu u obicnoj, mirnodopskoj upotrebi a kamoli u nekom sukobu. Ameri imaju jako duga iskustva sa nosacima stim da su poceli da uce na jednostavnim spravama pa usavrsavali tokom II svetskog rata. Danas imaju toliko iskustva u pravljenju i upotrebi i najvaznije, jako uvezbane posade i specijaliste. Samo sletanje na nosac je nocna mora, piloti uporedjuju to sa kontrolisanim padom. I to sve na mirnom moru, a tek kad se malo uzburka pa pocne neki vetric promenljivog pravca a imas goriva za mozda dva-tri pokusaja, e, tu covek preznoji dve litre vode a kad sleti, izlazi cetvoronoske iz aviona.

Читао сам да постоје уређаји за аутоматско слетање чак и у олујном времену али Американци из неког разлога инсистирају на ручном слетању.