Ne čitaš,ja nisam rekao da postoji znak za prenamneu trotoara,nego pešaci i bisiklisti dele trotar,szatu i ostalo samo onda kad postoji znak obaveštenje koji to dozvoljava  Do tada biciklista nema šta da traži na trotoaru,jednostavno nema 

Da nije na trotoaru ne bi se ni povredio,ovako prosto obožavam kad naiđe biciklom pa mu nešto nije jasno 

To možda po nekom tvom tumačenju zakona.


Jel možeš da mi objasniš kako ti zamišljaš da se biciklista kreće na primer ovom ulicom?



Dakle aj da kažemo da na trotoar ne sme, već treba da ide na kolovoz. Ako izađe na kolovoz, on sa svojih 15 km/h usporava i ometa sav saobraćaj iza sebe, jer u ovakvim uslovima ni jedna Smart ne može da ga prestigne a da ne pređe u drugu traku i ne napravi konfliktne situacije. Dakle za biciklistu koji vozi ovde kolovozom, i time pravi pometnju iza sebe, bi isto tako moglo da se kaže da ometa saobraćaj, što je takođe prekršaj. Znači biciklista ovde ne može na trotoar (po tvom tumačenju), a ne može ni na kolovoz. Pa kako onda on treba da prođe kroz ovu ulicu?


I još nešto. Vidim smeta ti kad ljudi voze bajs po trotoaru, smeta ti kad voze po kolovozu. Ili ti ne smeta al si u fazonu ''jedva čekam da ih osakatim kolima''. Dobro reci mi onda gde ljudi da voze te bajseve?

Na kolovozu,a to kako se vozi bajs po kolovu ja mislim da decu uče u obdaništu 

I onda će da primorava sve iza sebe da ga zaobilaze i time prave pometnju, ili pak i da stanu, jer ako je leva traka puna, a on se vozi ovom desnom, ''žutom'', autobus koji mu se približava otpozadi neće imati kako da ga pretekne nego će morati da se vuče s njim 10 km/h.


Na slici se lepo vidi ,tu gde je ovaj automobil u žutoj traci, da u toj ulici auto ne može da pretekne biciklistu a da ne pređe u drugu traku. A kamoli autobus. I ista je situacija sa polovinom Beogradskih ulica, ako ne i više. Jedva se automobili i ovako mimoilaze i/ili pretiču a kamoli kad treba da zaobilaze bajs.

Al ajde da ti objasnim,kad sedneš na biciklu i okreneš pedalu,bicikl automatski postaje vozilo koje učestvuje u soabraćaju,dakle vozilo.

Biciklista se po kolovozu kreće uz desnu ivicu i ne sme da zauzme put više od 1m,a ako imaš dozvolu znaš na kom putu nikada nećeš sresti biciklistu i gde im je zabranjeno kretanje.Dakle bicikla u pokretu je vozilo,vozilo nema šta da traži na trotoaru.

Na gradskim ulicama nemaš minimalnu dozvoljenu brzinu kao što je to na auto putu,tako dasvako ima pravo da se kreće njime,a tvoja je dužnost ukoliko te suporava da ga pretekneš kad se za to stvore uslovi ili da ideš iza njega.

Dakle argument zašto se penjaš na trotoar ti je 

ovo je slicno kao pravilo da se bicikl sa motorom do 49cc u sta spadaju vecina skutera mora voziti po biciklistickoj stazi ako ona tu postoji,ja nikad nisam vido da neko tako postupa

na biciklistickoj se stalno parkiraju vozila i krecu pesaci,to znaci da lagano mozes da nekog udaris namerno biciklom ili biciklom sa motorom i naplatis osiguranje i  trazis odstetu za eventualne telesne na sudu

Ne možeš da naplatiš osiguranje,ali možeš na sudu da tražiš naknadu za nematerijalnu štetu 

U pravu si da je vozilo.  Ali nije motorno vozilo i nije vozilo na sopstveni pogon. Tu sad može da se raspravlja i tumači, da li onda sa tog gledišta, bicikl sme da se kreće po trotoaru. I trotinet i skejt su po tom tumačenju takođe vozila. Pa i za njih možemo da raspravljamo da li smeju na trotoar. Ali i ti i ja znamo da u praksi smeju. Odnosno da dokle god biciklista vozi polako, pažljivo i ne ometa pešačke tokove na trotoaru, sud mu ne može ništa.

A evo još bolji primer - Segway-i, koji su se opet pojavili po Beogradu i koji se redovno voze po trotoarima u centru grada pa i u zgradama, tržnim centrima i kompleksima (za šta su i napravljeni). Dakle - da, gledano sa čisto robotskog aspekta (ne kažem da si ti robot, nego kažem kada bismo sve to tumačili isključivo kao intelektualno ograničeni roboti) čuvar kompleksa, promoter ili dostavljač paketa (DHL ih koristi po BG za kratke dostave) koji vozi Segway po trotoaru ili unutar objekta tehnički pravi prekršaj. Jer vozilo sa sopstvenim pogonom, tj. vozilo sa elektromotorom, tera po trotoaru odnosno po zgradi, tj. po površinama koje su namenjene prvenstveno pešacima. Ali i ti i ja znamo da ga u praksi, po nekom nepisanom pravilu, niko za to neće ganjati i kažnjavati ako vozi odgovorno i pažljivo.


Znači, ti si sad igrom slučaja u ovoj ulici sa slike. Recimo da nema žute trake. Ti se voziš ovom desnom trakom i nailaziš na biciklistu ispred sebe koji se vuče 10 km/h. A onda vidiš u levoj traci kako kola proleću pored tebe na 50 km/h. Ti sad meni kažeš da bi ti u toj situaciji uredno usporio iza bicikliste, gledao kako ti s leve strane proleću ljudi i nastavljaju svojim putem, i vozio tako 10 km/h sve dok ne dođete do Slavije nakon 10 minuta vucaranja? Pa neće baš biti. Ispravi me ako grešim, ali znajući tebe, prvi bi ljutito proleteo pored njega na 10cm od njegovog volana (usput prelazeći u levu traku) ili bi usporio iza njega al bi onda otvorio prozor i ''urazumio'' ga da ubrza kako zna i ume ili da se skloni sa kolovoza.  

kako ne mogu da naplatim osiguranje kad mi je stetu napravilo vozilo koje nije smelo tu da bude ili se krece,"citaj biciklisticka staza"  

ovo je tvrdnja ista kao i: "ne mozes naplatiti stetu od vozila koje te je udarilo u jednosmernoj ulici iz suprotnog pravca"

Da jer iza sebe imam ogromnu kilometražu,a 80% toga je u kamionu pa znam šta znači kad ideš sporo i smetaš,a ne možeš brže  

Sez misliš da udariš pešaka ili auto?