Процурела киселина из воза
Извор: Бета, Тањуг

Београд -- Завршено претакање хлороводоничне киселине, која је јутрос почела да цури из цистерне румунског теретног воза. Надлежни уверавају да нема опасности.

Цурење је почело око један сат после поноћи, а командир ватрогасно-спасилачке бригаде Београд Милан Јовичић рекао је за Б92 да нема опасности за грађане.

На Железничку станицу су јутрос око 9 сати стигле две аутоцистерне у које је, убрзо након тога, започело претакање преостале количине киселине, које је завршено нешто после 12.30 сати.

Командир ватрогасно-спасилачке бригаде Београд Милан Јовичић рекао је за Б92 да ће се отровна киселина депортовати на првобитно предвиђену локацију- Крагујевац.

"За сада нема никакве опасности од истицања хлороводоничне киселине по околину. Наше екипе су на терену, а на терену смо били и током целе ноћи где је вршена неутрализација и спречили смо делимично истицање хлороводоничне киселине из цистерне", казао је он.

На лице места је изашла и екотоксиколошка екипа градског Завода за јавно здравље која је све време мерила концентрацију потенцијалне опасности као и екипе хитне помоћи, полиције и припадници Железнице.

У Хитној помоћи препоручили су грађанима који живе у близини места инцидента да не отварају прозоре и да не излазе без преке потребе из својих домова. Из ВМА је саопштено да се тој медицинској установи нико није јавио због тегоба изазваних тровањем.

Начелник Сектора за ванредне ситуације МУП-а Србије Предраг Марић је рекао да су у спречавању последица цурења хлороводоничне киселине учествовала 32 припадника ватрогасно-спасилачке бригаде, велики број специјалних возила, као и ватрогасни брод.

Марић је додао да је у композицији која је у Железничку станицу Београд стигла из Румуније, било око 50 тона хлороводоничне киселине, али да је захваљујући брзој реакцији запослених на железници и ватрогасаца исцурела мала количнина опасне материје.

Vazno da nema opasnosti po gradjane...

Važno da su opet parkirali opasan teret u centru grada i da pre toga opet nisu proverili ispravnost cisterne i da opet niko neće odgovarati

Највећи железнички чвор са 15-20 колосека се налази у центру града, а по свој прилици ништа од Прокопа и скоријег измештања главне железничке станице...

Pa ni prokop nije nikakvo rešenje, i on je u centru grada, samo 500 metara od sadašnje stanice

Огромна је разлика Сими, Прокоп има транзитни карактер и био би идеалан за позицију железничке станице, уз то свакако се налази уз већ постојећи паневропски коридор 10 (аутопут и пруга) који пролази кроз Београд и повезује средњу Европу и Егеј.

Прокоп никако не гуши сам град као што је то случај са садашњом железничком станицом у центру града. Савски плато треба има тотално другачију намену и функцију, Београд би много добио када би у будућности сишао на реку у правом смислу те речи. Дакле, железнички чвор изместити на Прокоп, а главну аутобуску станицу на Нови Београд уз Саву између моста који се гради и новог железничког моста. То и јесу неки планови, видећемо да ли ће некада заживети.

Teret i ranžir treba izmestiti u Surčin a onda je za putničku stanicu više nego lako. Osim toga železnička i autobuska stanica i metro moraju da budu zajedno. Moguće je da grad ima više manjih železničko-autobuskih stanica na periferiji a da između sebe oni budu povezani metroom. Recimo Pančevac, Rakovica, Prokop i da se skroz demontiraju stanice GŽS, Dunav i Topčider.

Толико идеја и квалитетних решења, али бојим се да ће мало шта од тога бити урађено у наредних 10-ак година.

Aman bre vise,ovo vec neki 10. put u zadnjih par godina! 

Treba da uzmu i kazne odgovorne,pa makar to bili i Rumuni.

Mada,sta se i ja cudim...