Plin najpovoljniji

Vožnja na auto-plin postaje sve popularnija, jedan od glavnih razloga jeste to što litar tog alternativnog pogonskog goriva košta oko 23 dinara. Ako bi neko na tome želeo profitirati, mora pripremiti svoje vozilo za vožnju na jeftino gorivo.

To znači da postojećem benzinskom motoru treba ugraditi dodatni uređaj za pogon plinom, što kod na iznosi od 20.000 dinara, pa na više u zavisnosti od modela. Tim troškovima treba dodati i test vozila koji se obavezno obavlja posle ugradnje plinskog uređaja, a cena je oko 3.000 dinara. Iako automobil troši od 15 do 20 odsto više plina nego benzina, zbog vrlo povoljne cene, vožnja je dvostruko jeftinija. Tako su početno ulaganje brzo vrati i vožnja postaje čista ušteda.

Dok se u velikom delu Evrope, na primer, Italiji, Francuskoj i skandinavskim zemljama vozi na tekući naftni plin, proizvođači u Nemačkoj odlučili su se na zemni plin. Zašto, nije nam jasno. Zemni plin ima nedostatke: skladišti se u plinovitom obliku, zahteva više prostora, rezervoari moraju izdržati pritisak od 200 bara.

Auto-plin, koji se naziva i LPG (tekući naftni plin), zapravo je klasični propan-butan plin. Skladišti se na maksimalno 20 bara, a najčešće na samo osam. Zahvaljujući tečnom stanju, auto-plinu je dovoljan mali rezervoar.
   
Šta treba za ugradnju

Ugradnju uređaja za auto-plin treba poveriti isključivo profesionalcu. U zavisnosti od načina napajanja benzinom (rasprskivač, elektronsko ubrizgavanje sa/bez katalizatora, klasično ili direktno ubrizgavanje) cena ide od 20.000 pa na dalje u zavisnosti od tipa automobila i marke uređaja. Vozilo u servisu ostaje jedan dan, dva ako je ugradnja baš komplikovana i nepristupačna. Kod ugradnje vlasnik može birati između rezervoara u koritu rezervnog točka i većeg cilindričnog rezervoara koji zauzima jedan deo prtljažnika. Motor se tokom vožnje može ugodno prebaciti na benzin pritiskom na prekidač.
Mnogi proizvođači u ponudi za naše EU-susede imaju vozila na auto-plin. Najpoznatiji je "Volvo", koji će do jeseni 2004. za evropsko tržište ponuditi S60, V70 i S80 sa fabričkim ugrađenim uređajem za plin, a takve modele nude i "Fijat", "Reno", "Mazda", "Opel", "Nisan"…

Najčešće se postavlja u korito od rezervnog točka jer tako zauzima najmanje mesta.
U sve benzinske motore se može ugraditi uređaj za plin, čak i one sa direktnim ubrizgavanjem i turbo-punjačima. Ograničenja u voznom pogonu nema.

Još jedna prednost tekućeg auto-plina jeste to što, ako prodate auto, možete demontirati uređaj i većinu delova ugraditi u svoj novi auto.

Kod nas je problem punjenje. Ako je rezervoar prazan, počinje potraga za pumpom koja ga prodaje. Mreža se sve više širi, u našoj zemlji se gas može sipati na samo tridesetak pumpi. Zbog toga vozači koji voze na plin na dugim putovanjima postaju mali izviđači, uz pomoć karti kreću se od jedne pumpe do druge. Ako i ne pronađu jednu, nema panike: Auto se može voziti kao i ranije - na benzin, ali tada se vraća u društvo kojem je cena goriva oko 50 dinara.

i sto je jos i najbolje kada ugradis plin vise ti ne treba pumpa za benzin(osim ako ti nestane plina) pa tako mozes da je utopis i isplatis ugradnju

pa, ne bas.... da ne bi zarioba motor potrebno je s vremena na vreme da se vozi na benzin... mislim da je preporuceno da odnos bude 90-10% u korist plina... ne lupetam, moj decko vozi golf 2 na plin vec 3 godine, doduse on prelazi 25000 km godisnje, pa se plin ekstra isplati, ali imao je nekih problema sa kolima jer se nije pridrzavao tog pravila
Inace, zar nije plin 26-27, u unutrasnjosti 30-31 dinara, a u crnoj gori 0.47 eura

Znam za to pravilo,ali kod novijih kola i nije tako bitno.
A koga god sam pitao zbog cega bi trebalo da se vozi na benzin,niko ne zna da objasni...tako da mislim da to nije bas mnogo bitno(ne razumem kakav bi eventualni kvar mogao da izazove plin kad je mnogo cistiji od benzina)
A inace ovaj text je verovatno iz vremena kad je i benzin bio 50 dinara

Bolje je za motor da se kola pale na benzin pa onda prebaci na plin. Neznam zashto.
Kod nas u Nishu 27 dindzi plin.

Pored toga sto je najpovoljniji, plin cuva motor, i prodouzava mu vek trajanja mnogo vise od motora, jos jedan plus za plin! Ralog zbog koga se auto pali na benzin je taj sto se desava da membrane preko kojih plin dolazi do karburartora zamrznu, pa je potrebno da se motor zagreje na benzin pa tek onda prebaci na plin, to je kod karburatorske verzije. Kod automobila sa direktnim ubrzavanjem to je malo drugacije, upali se na benzin, da se gas do 3500 obrtaja, i automatski se prebacuje na plin!
Odnos 90-10 % u korist voznje na plin potrebno je samo kod automobila sa karburatorom, jer za razliku od benzina plin se rasprsuje, pa dolazi do sasusivanja karika, karburatora, i dizni, bar tako kazu majstori koji ugradjuju plin, dok kod automobila sa direktnim ubrzavanjem taj odnos nije potreban.
I jos jedan savet, ne ugradjujte plin na stare Floride sa italijanskim motorom, jer cete se oprostiti od voznje na benzin, ovo vam pricam iz licnog iskustva. Toliko od mene!

Koliko je bezbdno voziti a rezervoarom plina u kolima?
Pod tim mislim u slucaju nekog udesa...

Potpuno je bezbedno kod ovih novih plinskih sistema, jer pod jedan debljina lima na boci je 4mm, a pod dva u slucaju udesa kod nekih boca plin se automatski ledi, a kod drugih ispusta u prahu, u roku od jedne sekunde. I samo da znas, plinska boca je mnogo bezbednija puna, nego prazna!

Plin ne cuva motor . Zasto...?... pa plin je "suvlji"  od benzina i motor (i ostali delovi) automacki nema dovoljno podmazivanja a to nikako ne moze da bude dobro...
2- Motor se pali na benzin , u slucaju da je hladno , jer isparivac nije dovoljno zagrejan,pa motor tesko pali ili uopste ne moze da upali (ne svaki uredjaj)
3-Membrane AC pumpe riknjavaju ... Jer se isred AC pumpe postavi "razvodnik" koji preusmerava gas da neide kroz AC pumpu. Posto AC pumpa ima pogon od bregastog vratila (znaci konstantan) AC pumpa radi prakticno na suvo... i nakon nekog perioda (ne koriscenja benzina) ona rikne...

U svakom slucaju Gas je dobar jedino sto je jeftin iiiii nista vise ..... to se slazem...
ja radije teram na SUper 98 , jer auto mnogo bolje vuce ,i nije opterecen (zbog plinske boce) , a i treba mi gepek....
toliko .... pozdrav



 

Moram da te ispravim:
1. Tacno je da je plin 'suvlji' od benzina, i da motor nema dovoljno podmazivanja, ali postoji specijalno ulje za motore sa plinom koje nadoknadjuje podmazivanje motora, tako da nema razlike. 1l ulja kosta 400 dinara.
2. Auto se pali na benzin samo u slucajevima da su membrane dotrajale, pa dolazi do zaledjavanja i plin ne moze da prolazi. Kada su membrane nove auto pali na plin bez problema, jer sam ja celu proslu zimu palio moju Floridu na plin, a ne na benzin.
Sto se tice vuce, plin se steluje, pa kada se odvrne do kraja uopste nema razlike u vuci, bilo da vozis na plin ili Super98, samo sto se automatski povecava potrosnja.