Da li ovo moze malo detaljnije da se objasni?

Ja mislim da to ovako ide: znaci tehnicari po sistemima rade pretpoletne preglede i kad ga pregledaju daju svoje misljenje o tim 'sklopovima' sto je pregledao,ako je po svim specijalnostima pregled ispravan avion leti ako je po jednoj specijalnosti avion neispravan avion ne leti, jel tako?
Gde se ovde pominje komisija koja odlucuje da li je avion neispravan?
Bilo koji tehnicar,ako utvrdi da je po njegovoj sistemi,avion neispravan upisuje u knjizicu vazduhoplova neispravnost i taj avione ne moze da poleti, dok se ta neispravnost ne otkloni. Da li sam u pravu? 

Не верујем у званичну верзију...

ukratko , u teoriji tehnicar i pilot vrshe (odvojeno) pre leta tzv preflight check up . tu se predje lista odredjenih stvari koje se vizuelno mogu otkriti na trupu ,stajnom trapu i.t.d. i prekontrolishe se rad nekih sistema preko odredjenih instrumenata . to nikako nije zamena za sezonski pregled aviona  

u praksi , nashi avioni ne bi proshli chak ni taj rutinski pregled (i sam si video one slike mig-29 sa krpljenim trulezomi i sl    ). onda , da niko ne bi imao "problema" (jer ako borbena gotovost padne tu nastaju peripetije ) zazmuri se na neke sitne neispravnosti , a vece niko i ne zna da otkrije - poshto su razjurili kadar  .

-----------------

malo nevezano za temu ,ali moj drugar iz vojske je 8 puta ishao na strazu sa pushkom kojoj je cev bila kriva i to se videlo golim okom  . savki put je pushkar pushku proglasio ispravnom pre straze. jedan drugi vojnik (u drugoj kasarni) je na strazu otishao sa slomljenom udarnom iglom , vodnik se chak drao na njega shto to prijavljuje  . na mojoj pushci je bio razlabavljen nocni nishan i stalno je "spadao" pa sam i ja ishao s njom na strazu vishe puta ..................da ne pominjem da smo imali 10-ak vozila u bateriji koja su sva bila "ispravna" a samo 3 su mogla da se upale ili da je na SVLR "oganj" bio neispravan elektrichni deo za lansiranje raketa i to otkriveno tek u toku bojevog gadjanja  .....

 jednostavno , sistem je napravljen tako da ako bi se otkrilo da je neko sredstvo neispravno ,tu bi onda otishla tona papira da se objasni zashto je to tako - tako da svi gledaju da nekako stvari zabashure i sakriju pod tepih 

Баш тако.

Лепо си објаснио! 

bf_109
Imas li neke veze sa avijacijom ili si samo zaljubljenik?

 

p.s.

evo kako taj pregled pre leta  izgleda na nekim shkolskim avionima  :

http://www.firstflight.com/lessons/flt00.htm

a evo liste za cesnu : http://www.bergstromaircraft.com/pdf/C172_preflight.pdf

naravno , za lovachki avion je takva lista neshto duza ,ali ipak tu ne mogu da se otkriju neki kvarovi koji nisu vidljivi na prvi pogled.

Da nije vojna tajna? Ovo je demokratska drzava, tajni nema, pa ne vidim razlog zasto krijes odgovor na moje pitanje.
Ni na jedno moje konkretno  pitanje u vezi ove tragedije nisi odgovorio, sto dovodi do zakljucka da subjektivno gledas na sve ovo.Ako znas nesto vise od nas 'obicnih smrtnika' u vezi svega ovoga reci-to i to se desilo i tacka, a ne da nagadjamo. Uzgred, nas srpski jezik je bogat nasim izrazima pa nije zgoreg da koristis nase reci i vazduhoplovnu terminologiju.

Zar nije moguce da pilot napravi gresku? Verovatno je i u Rusiji lose odrzavan onaj SU-27 kad je poginuo vodja 'Vitezova', verovatno je lose odrzavan avion.

A znas li konkretno kako izgleda pregled na ovom avionu, koje specijalnosti ga rade, kako se zna da je avion ispravan za let, da li postoji neki zapis, dokaz o tome? Da li znas sta je crna kutija registrovala u vezi pada naseg aviona?
Ako znas konkretno odgovori na moja poslednja pitanja, nemoj da mi pricas o Cesnama, vezi se za konkretan avion.

 reci cu ti samo da sam u ovom sluchaju neobaveshten kao i ti  . shto se tiche greshaka ,piloti ih prave svakako ,ali chesto puta se mtrav pilot okrivi za greshku zivih cinovnika .  znajuci ko nam vodi vojsku , a i iz cinjenica koje za sada imamo (polu-zvanichnih ,jer zvanichno nije nishta objavljeno ) itekako imam razloga da sumnjam  .

-----------------------

 pregleda aviona ima raznih vrsta .medjutim ,  za svaki tip aviona se propisuje period u kome mora da se obavi detaljan tehnichki pregled . takav pregled traje neshto duze , i njega sprovode mnogo struchniji ljudi od obichnih avio-tehnicara . oni moraju da budu licencirani za taj tip aviona . za to je potreban vrlo struchni kadar ,koji cesto dolazi od samog proizvodjacha aviona . kad izvrshe pregled ,avion dobija certifikat za taj odredjeni period u kome se garantuje da ako se propisno odrzava nece s njim biti problema.u toku tog perioda ,tehnicari vrshe povremene preglede i obavezno pregled pred poletanje .pilot je takodje duzan da pregleda avion . koliko mi je poznato , tehnicarev pregled pred poletanje u NATO avijaciji mora da bude najvishe 72 sata pre poletanja .

---------

 e sad , kod nas je te detaljne tehnichke preglede obavljao VTI kao i ljudi iz mome stanojlovica. oni imaju licence za sve domace avione i mig-21 ,a za mig-29 imaju licence samo za neke delove (valjda ?  ). medjutim , kako je vreme odmicalo ,mnogi struchnjaci su otishli ,malo je mladih (tezak fakultet ,slabo placen posao) tako da je vrlo sumnjivo koliko oni mogu dobro da odrade taj posao. kad je vrshen remont aviona ,oni su dali garancije za sve shto su radili ,ali koliko je to sigurno teshko je reci.

---------

josh jedan faktor je i to shto su nashi avio-mehanicari i elektricari koji rade u vojsci takodje prilichno oslabljeni (otishli mnogi ljudi) a i nezainteresovani za posao . privatne kompanije nude mnogo vece pare ,tako da ljudi koji zavrshe u vojsci nisu bash vrhunska klasa  . kad se tome doda cinjenica da je cesto puta potrebno malo zazmuriti na jedno oko da bi neki avion poleteo (iz "politichkih" razloga) jasno je shto imamo relativno chesto svakojake nezeljene dogadjaje - i nazalost pogibije pilota i gubitke aviona .

Ma Bf je specijalista ko Grunf von Grunt  

Па и ти, Герила, субјективно гледаш на ово када не дозвољваш могућност да није технички квар, не треба бити велики стручњак па схватити како стоје ствари у војсци и држави, није први ни последњи пут да су политичари заташкали нешто јер им тако одговара.