Zbog požara u kabini
I australijski "erbas" prinudno sleteo na ostrvo Guam
Autor: Tanjug | Foto:Reuters | 11.06.2009. - 08:18

Australijski avion tipa "erbas", sa 203 putnika i članova posade, posle izbijanja požara u pilotskoj kabini, prinudno je prošle noći sleteo na ostrvo Guam u Pacifiku.


"Erbas A330-200" leteo je iz Japana za Australiju kada je, posle četiri sata leta, nad Tihim okeanom primećen dim u pilotskoj kabini i otkrivena vatra kod njenog desnog prozora , saopštila je aviokompanija "Džetstar", kojoj pripada letelica, preneo je Rojters.
"Jedan od pilota upotrebio je aparat za gašenje i izveli smo vanredno preusmeravanje na Guam, gde se avion spustio bez teškoća", rekao je australijskom radiju portparol "Džetstara" Sajmon Vestevej.
Svi putnici i posada su bezbedni i niko nije povređen, naveo je avioprevoznik, dodajući da su putnici pretežno Japanci.
"Erbas će ostati na Guamu dok se ne utvrdi uzrok požara", naveo je Džetstar. Er Fransov "erbas A330" sa 228 putnika i članova posade prošle sedmice se srušio u Atlantik, na letu iz Rio de Žaneira za Pariz, a u toj avionskoj nesreći nema preživelih. "Erbas A320", španske kompanije "Ibervorld" sličan onom koji je prošle sedmice pao u Atlantik, morao je juče prinudno da sleti na Kanarska ostrva zbog tvrdnje jednog od putnika da se zapalio motor. Avion sa 180 putnika imao je probleme ubrzo po poletanju na liniji za Oslo, pa je bio primoran da se vrati na aerodrom na Kanarskim ostrvima sa koga je poleteo. Više o tome možete pročitati ovde.


Izvor: Blic

ovo je dosta mutno
A320
je izuzetno bezbedan avion i ne bi trebalo da je doslo i sa ovakvim kvarom do ovakvih posledica.

Francuska obaveštajna služba demantuje štampu
Odbačena sumnja o odgovornosti putnika za pad aviona
Autor: Tanjug | 12.06.2009. - 08:12

Francuska obaveštajna služba odbacila je sumnju u odgovornost dva putnika na letu AF 447 za pad aviona u Atlantik prošlog ponedeljka, saopštilo je ministarstvo unutrašnjih poslova.


Na listi putnika su se nalazile dve osobe čija su imena povezana sa ličnostima poznatim francuskoj obaveštajnoj službi po vezama sa terorizmom, objavljeno je na internet sajtu nedeljnika "Ekspres". Ovu informaciju su potom preneli još neki evropski mediji, poput nemačkog "Bilda". Ministarstvo unutrašnjih poslova se oglasilo objašnjanjem u kome se navodi da je istraga pokazala da ova dva putnika, koja su poginula kao i ostalih 226 osoba u avionu na liniji Rio de Žaneiro-Pariz, nisu imali udela u katastrofi.
Francuske vlasti su u nekoliko navrata saopštile da u istrazi nije odbačena mogućnost da se radilo o terorističkom napadu, iako su naglašavali da je to malo verovatno. One su saopštile da do sada nije upućena nijedna poruka koja bi ukazivala na teroristički napad.
Uzroci pada aviona, koji se srušio u Atlantik 1. juna, još nisu poznati. U toku je potraga za "crnom kutijom", u kojoj su registrovani poslednji trenuci pred pad aviona, kao ključnim elementom za utvrđivanje uzroka najveće avionske nesreće u istoriji francuskog avio saobraćaja.


Izvor: Blic

Učestali tehnički problemi na Erbasovim letelicama
I virus može da obori avion
Autor: Nenad Vlačo | 14.06.2009. - 00:01

Avioni evropskog proizvođača „Erbas“ učestvovali su prošle nedelje u četiri incidenta u Beogradu, Španiji, Rusiji i nad Pacifikom, ali su srećom protekli bez posledica po putnike i posadu.


Ovi incidenti desili su se svega deset dana nakon prošlonedeljne nesreće letelice francuske aviokompanije „Er Frans“, koja je sa 228 ljudi pala u Atlantski okean. Francuski list „Figaro“ objavio je čak da „Erbas“ razmišlja o privremenom prizemljenju flote od oko 1.000 aviona tipa A330 i A340, ali je kompanija to demantovala.
U svim slučajevima, osim u Beogradu, gde je letelica „Er Fransa“ greškom pilota ili aerodromskog osoblja (još nije utvrđeno) udarila u putnički most, postoje indicije da se radi o kvarovima.
Srpski ekspert za avio-tehniku koji je želeo da ostane anoniman kaže za „Blic nedelje“ da su učestali incidenti na „Erbasovim“ avionima pokazali da je savremena tehnologija, kojom su oni opremljeni uz potpuno automatizovani sistem s džojstikom, vrlo ranjiva i pored brojnih prednosti.
„Kompjuterski virus može biti opasan i za računar na zemlji, a kamoli kad upadne u sistem aviona A330, gde sve liči na ’soni plejstejšn’ dok leti hiljadama metara iznad zemlje“, kaže on.
Naš izvor dodaje da bi naređenje o prizemljenju „Erbasovih“ aviona o kome je pisao „Figaro“ bilo izvodljivo, ali i najgori mogući scenario, pošto ta kompanija ima hiljade podizvođača, pa bi utvrđivanje i otklanjanje kvarova moglo da potraje mesecima.
U slučaju da se to desi aviokompanije bi u nekoliko ciklusa isključile iz saobraćaja sumnjive modele, a svi troškovi popravke išli bi na račun „Erbasa“.
Među spornim komponentama „Erbasovih“ aviona tipa A330 navode se brzinomeri poznati kao Pitoove cevi koje u originalnoj verziji proizvodi američka firma „Gudrič“, ali su na „Er Fransovim“ letelicama umesto njih stavljeni senzori „Talesa“, francuskog proizvođača elektronske opreme. „Tales“ je odbio da komentariše spekulacije da je kvar na njihovoj opremi kada je senzor pilotima pokazivao pogrešnu brzinu uzrokovao nesreću aviona koji je prošlog ponedeljka pao u Atlantik četiri sata nakon poletanja iz Rio de Žaneira za Pariz.

Sporni tipovi Erbasovih aviona
Dvomotorni A330 i četvoromotorni A340 pripadaju istom tipu aviona, dok je model A320 manji i proizvodi se u klasičnoj varijanti i onoj u kojoj je primenjena tehnologija sa automatizovanim džojstik sistemom. Svetske aviokompanije trenutno koriste 605 aviona tipa A330, od čega su 340 iz serije A330-200, kakav je bio i avion koji se srušio prošlog ponedeljka. Od letelica A340 u saobraćaju se trenutno koristi 359 aviona.



Izvor: Blic

Prema poslednjim podacima istrage forenzičara:
Avion Er Fransa se raspao u vazduhu
Autor: Beta | Foto:AFP | 18.06.2009. - 07:34


Višestruki prelomi kostiju žrtava utvrđeni autopsijom, i nađeni delovi aviona Er Fransa koji se srušio u Atlantik kod Brazila, ukazuju da se letelica raspala u vazduhu.

Uz više od 400 komada olupine nađenih na površini okeana, francuski istražitelji su optimistični u pogledu otkrivanja uzroka pada aviona, ali kažu da mesto nesreće - daleko od kopna i nad okeanskim dubinama, „jedna od najtežih situacija ikada u istrazi udesa”.
Jedan britanski veštak sudske medicine je rekao za AP da višestruki prelomi kostiju 50 žrtava čija su tela spolja „netaknuta”, znače da se avion raspao u vazduhu.
Na to ukazuje i to što na žrvama nema odeće što se takođe dešava kada se letelica raspadne pre udara o zemlju ili površinu mora.
Jedan od stručnjaka je objasnio da je ispadanje tela u vazduh pri brzini od više stotina kilometara na sat „kao udarac u zid od cigle, efekat je mrvljenje” zbog čega su putnici i posada umrli mnogo pre pada u okean.
Suprotno tome, kada se avion ceo sruši u more, tela su raskomadana.
Službe Brazila, Francuske, SAD i drugih zemalja pretražuju površinu i dno Atlantika, tragajući za ostacima erbasa A330 koji se srušio 31. maja kada je uleteo u oluju tokom leta od Rio de Žaneira za Pariz. Poginulo je svih 228 ljudi u avionu.
Još nema traga od dveju „crnih kutija” - reistratora podataka leta i razgovora u pilotskoj kabini, za koje se veruje da su duboko, na morskom dnu.


Izvor: Blic

Истражитељи демантовали да је лоцирана црна кутија




ПАРИЗ, 23. јуна (Тањуг) - Француски Биро за истрагу несрећа у цивилној авијацији демантовао је данас вест листа "Монд" да је лоциран слаб сигнал "црне кутије" авиона компаније "Ер Франс", који се 1. јуна срушио у Атлантик.

"Уређаји за регистровање лета нису лоцирани до данас", саопштио је портпарол бироа, који је прецизирао да "екипе истражитеља проверавају све шумове које ухвате", али да није утврђено да неки од њих припада "црним кутијама".

На вебсајту "Монда" објављено је да је француска морнарица у Атлантику лоцирала слаб сигнал "црне кутије" авиона "Ер Франса" који се 1. јуна срушио изнад океана.

Париски дневник је прецизирао да је француска подморница у понедељак заронила у покушају да локализује црне кутије у правцу сигнала.

Потрага је отежана због сложеног подводног рељефа у дубинама које достижу 5.000 метара. Век трајања сигналних уређаја на црним кутијама је још око осам дана.

У "Ер Франсовом" авиону "ербус А330" који се срушио над Атлантиком погинуло је свих 228 путника и чланова посаде.

Званичници за сада нису дали предност ни једној хипотези о узроку пада авиона.

Потрага за црним кутијама траје више од недељу дана, на 1.350 км од бразилске обале.

Бразилске власти су саопштиле у недељу да је до сада идентификовано 11 тела, од 50 колико је пронађено током исраге.

Letelica pala vertikalno u vodu
"Er Fransov" avion se nije raspao u vazduhu
Autor: Beta-AP | Foto:AFP | 02.07.2009. - 18:29

Francuski istražitelji saopštili su danas da se avion kompanije Er Frans na letu iz Rio de Žaneira do Pariza, koji se 1. juna srušio u Atlantski okean, nije raspao u vazduhu nego je, po svemu sudeći, pao vertikalno u vodu.

Glavni francuski istražitelj Alan Bujar izjavio je da prsluci za spasavanje, koji su pronađeni u okeanu, nisu bili naduvani.
On je dodao da se potraga za "crnom kutijom" iz aviona nastavlja i da će biti produžena do 10. jula.
Svih 228 putnika erbasa 330 na letu 447, koji je išao od Rio de Žaneira do Pariza poginulo je u udesu. Pronađena su tela 51 putnika. Avion se srušio na više od 300 kilometara od brazilske obale, ali do sada još nisu utvrđeni tačni razlozi pada.


Izvor: Blic