Hahaha koji si ti lik...

Da ,logicno je ali vidis da ima izuzetaka...

Ovaj avion nije pao zbog groma, to su novinari lupili glupost, ko zna zbog cega je, dao sam ti dva primera gde je grom udario u avion i nista im nije bilo, i non stop se desava tako nesto.

Zbog cega se srusio ovaj avion tek treba da se sazna.

Sta tebi nije jasno decko ili covece ??Jesi ti neki strucnjak za avionske padove,sta?

''Prema poslednjim informacijama,avion je upao u snazno nevreme sa munjama i gromovima,nakon cega je prijavljen kratak spoj na instalacijama.''

Sve neki strucnjaci na forumu koji tacno sve znaju ...


I nisam uopste razgovarala sa tobom,vec sa Coolom,tako da me ne zanimaju tvoja objasnjenja!

Brazilske spasilačke ekipe koje tragaju za nestalim avionom "Er Fransa" u kome je bilo 228 putnika, snimile su danas ostatke aviona u Atlantskom okeanu. Mali delovi aviona su locirani na 650 kilometara severoistočno od brazilskog ostrva Fernando do Noronja, rečeno je agenciji AFP. Za sada ne može da se kaže da li je reč o nestalom avionu.

Među ostacima, koji bi mogli da pripadaju nestalom avionu, primećena su avionska sedišta, mrlje od goriva i avionski turbin, preneo je BBC.
Potraga u koju su se uključili francuski i braziliski vojni avioni i mornarica usredsređena je na nekoliko kvadratnih nautičkih milja u Atlantiku.
Erbas 330 sa 228 putnika i članova posade je nestao sa radara pošto je upao u turbulencije i izvestio o problemima u napajanju strujom. Strahuje se da su šanse da će biti pronađeni preživeli svakog trenutka sve manje, javlja BBC.

U oblast u Atlantskom okeanu u kojoj je nestao avion francuske aviokompanije Er Frans danas će stići brazilski vojni brodovi, koji bi trebalo da utvrde da li su ranije primećeni objekti u okeanu pripadali tom avionu, saopštila je brazilska mornarica.

Moranarica je dodala da su se potrazi u toj oblasti priključila i tri trgovačka broda.

Brazilski vojni piloti spazili su ranije avionsko sedište, pojas za spasavanje, metalne delove i znakove goriva na sred Atlantskog okeana, dok su tragali za avionom Erbas A330, koji je nestao juče ujutru dok je sa 228 putnika i članova posade leteo iz Rija de Ženeira za Pariz.

Piloti su ugledali dve gomile plutajućih ostataka, ali nisu primetili znakove života u području oko 650 kilometara dalje od ostrva Fernando de Noronja, odakle je avion poslao poslednju automatsku poruku.

"Lokacija na kojoj su pronađeni objekti nalazi se desno od područja odakle je stigao poslednji signal iz francuskog aviona. To nagoveštava da je moguće da je avion pokušao da napravi zaokret i možda se vrati na Fernando de Noronja, ali to je samo hipoteza", rekao je portparol Er Fransa.

Istražitelji i dalje pretražuju Atlantski okean od brazilske do afričke obale i pokušavaju da utvrde uzrok pada aviona Erbas A330. Mogući uzroci koji se pominju su jake vazdušne struje, mnogostruki udari groma ili kombinacija drugih faktora.

Posada aviona nije poslala poruku upozorenja, ali je sistem letelice poslao automatsku poruku u kojoj je prijavio gubitak pritiska i nestanak struje.

Izvor: Krstarica

Brazilski vojni brodovi sutra u zoni nestanka letelice
Pronađeni ostaci aviona
Autor: Agencije | 02.06.2009. - 12:56 izmena 21:46


Brazilske spasilačke ekipe koje tragaju za nestalim avionom "Er Fransa" u kome je bilo 228 putnika, snimile su danas ostatke aviona u Atlantskom okeanu. Mali delovi aviona su locirani na 650 kilometara severoistočno od brazilskog ostrva Fernando do Noronja, u području odakle je posada aviona poslala poslednju automatsku poruku.


Među ostacima, koji bi mogli da pripadaju nestalom avionu, primećena su avionska sedišta, pojas za spasavanje, metalni delovi, mrlje od goriva i avionski turbin. U oblast u Atlantskom okeanu sutra će stići brazilski vojni brodovi, koji bi trebalo da utvrde da li su objekti u okeanu pripadali tom avionu, saopštila je brazilska mornarica.
Potraga u koju su se uključili francuski i braziliski vojni avioni i mornarica usredsređena je na nekoliko kvadratnih nautičkih milja u Atlantiku.
"Lokacija na kojoj su pronađeni objekti nalazi se desno od područja odakle je stigao poslednji signal iz francuskog aviona. To nagoveštava da je moguće da je avion pokušao da napravi zaokret i možda se vrati na Fernando de Noronja, ali to je samo hipoteza", rekao je portparol Er Fransa.
Istražitelji i dalje pretražuju Atlantski okean od brazilske do afričke obale i pokušavaju da utvrde uzrok pada aviona Erbas A330. Mogući uzroci koji se pominju su jake vazdušne struje, mnogostruki udari groma ili kombinacija drugih faktora.

Erbas 330 sa 228 putnika i članova posade je nestao sa radara pošto je upao u turbulencije i izvestio o problemima u napajanju strujom. Strahuje se da su šanse da će biti pronađeni preživeli svakog trenutka sve manje, javlja BBC.
"Traganje je prekinuto nakon što je pala noć, ali neke letelice sa specijalnom opremom za nadzor i dalje patroliraju tom oblašću. Potraga je prerasla u međunarodnu operaciju zato što je nesreća pogodile mnoge delove sveta -
u avionu Er fransa nalazili su se putnici iz 32 zemlje", kaže Dafi.
Luj Žobar, koji radi za Er Frans i nalazi se na čelu odeljenja Asocijacije francuskih pilota u toj kompaniji kaže da je kapetan nestalog aviona imao više od 11 hiljada sati letačkog iskustva.

Francuska je od SAD zatražila da u potrazi pomogne snimcima iz satelita. Gaj Graton, stručnjak za vazduhoplovstvo na Univerzitetu Brunel u Engleskoj, kaže da bi to moglo da bude od neke pomoći. Ukoliko niko ne bude pronađen, to će biti najteža katastrofa u 75-godišnjoj istoriji "Er Fransa" od one kada se srušio supersonični "konkord" te kompanije u blizini Pariza 2000. godine, navodi Rojters.

I dalje nije izvesno šta se tačno dogodilo, ali zvaničnici francuske aviokompanije kažu da postoje pretpostavke da je avion uleteo u oluju. Direktor "Er Fransa" Pjer Anri Guržon opisao je trenutke pre nego što je izgubljen kontakt sa Erbasom 330:
"Juče u pola četiri ujutro po pariskom vremenu imali smo poslednji kontakt sa brazilskom kontrolom leta. Pola sata kasnije, avion je ušao u zonu snažnih turbulencija i oluje. Petnaestak minuta kasnije poslato je nekoliko automatskih poruka da postoje problemi."

Međutim, inspektor avionskih nesreća Dejvid Gliv za BBC kaže da bi bilo krajnje neobično da letelica padne nakon udara groma, pošto su avioni napravljeni tako da izdrže udar groma.
"Iako se govori da je reč o problemu sa električnim instalacijama posle kojeg je izgubljena komunikacija sa letelicom, nemoguće je reći šta je uzrok nesreće. Avioni su napravljeni da izdrže jake turbulencije ili da ih zaobiću koristeći svoje radarske sisteme. Bilo bi veoma, veoma neobično da je avion pao samo zbog toga što ga je udario grom ili što je naišao na turbulenciju. Verovatno je tu bilo i nekih drugih faktora", rekao je on.
Jedan zvaničnik Er Fransa je izjavio da postoji mogućnost da je avion ostao bez komunikacionog i sistema pozicioniranja, ali da su takve stuacije "veoma retke".

Uprava aerdroma "Šarl de Gol" u Parizu formirala je krizni štab i prihvatni centar za rodbinu putnika i članova posade. Francuska kompanija izjavila je saučešće porodicama putnika, saopštivši da, nažalost, ne očekuje da će neko od njih biti spasen.
"Ovo je tragičan događaj. Šanse da pronađemo preživele su veoma male", rekao je francuski predsednik Nikola Sarkozi.


Nema državljana Srbije
U kriznom štabu "Er Fransa" juče je saopšteno da nema podataka da su se u avionu nalazili državljani Srbije.
"Er Frans" je javio da se među putnicima nalazio 61 francuski državljanin, kao i 58 Brazilaca i 26 Nemaca. Prema najnovijim podacima, putnici u nestalom avionu, poticali su iz 32 zemlje. U njemu se
nalazilo i po devetoro državljana Kine i Italije, šestoro Švajcaraca, po petoro Britanaca i Libanaca, četvoro Mađara, ali i državljani još 23 zemlje - Irske, Norveške, Slovačke, Maroka, Poljske, Španije, SAD, Argentine, Austrije, Belgije, Kanade, Hrvatske, Danske, Holandije, Estonije, Gambije, Islanda, filipina, Rumunije, Rusije, Južne Afrike, Švedske i Turske.

U avionu bio jedan hrvatski državljanin
Hrvatsko ministarstvo spoljnih poslova dobilo je zvaničnu potvrdu da je u avionu Er Fransa bio i jedan hrvatski državljanin, saopšteno je danas u Zagrebu. Radi se o mornaru Zoranu Markoviću iz Kostelja.
Kako javlja Index.hr, hrvatskoj ambasadi u Parizu navodno se javila žena koja veruje da je njen suprug bio u nestalom avionu. Marković je navodno imao mesto na ranijem letu iz Rio de Žaneria za Pariz, na koji je zakasnio, ali uspeo je da se ukrca na kobni let.

Među putnicima izvršni direktor Koka-Kole?
Kako je danas saopšteno, među putnicima koji su se nalazili u avionu Erbas bio je i predsednik francuske kompanije za proizvodnju guma Mišlen za Južnu Ameriku Luiš Roberto Anastasio, kao i direktor informacionih sistema te firme Antonio Gueiroš. Veruje se da je u avionu bio i izvršni direktor Koka-Kole, Kanađanin Bred Klims i član brazilske kraljevske porodice, princ Pedro Luiš de Orleans e Braganka. Saopšteno je i da je u Pariz putovao i član uprave nemačke kompanije Tisen Krup Čelik Erih Hajne.
Izvor: Blic

Još traje potraga za 228 putnika: Teroristi srušili avion ‘Er Fransa‘?

Na površini Atlantika uočeni delovi aviona za koje se pretpostavlja da pripadaju putničkoj letelici nestaloj pre dva dana. Zvaničnici u Francuskoj ne isključuju mogućnost da su avion napali teroristi

Još se nadaju... Rodbina i prijatelji putnika nestalog aviona čekaju informacije o svojim najdražima

Potraga za avionom „erbas A 330-200" kompanije „Er Frans" nastavljena je i juče, dan nakon što je letelica sa 228 putnika i članova posade nestala iznad Atlantskog okeana. U popodnevnim satima primećeni su delovi neke letelice na površini okeana, ali niko nije mogao da potvrdi da li je u pitanju nestali „erbas".  Francuske vlasti ne iskjučuju ni mogućnost da su za nesreću krivi teroristi.


U potragu za nestalim avionom uključeni su vojni avioni i brodovi Brazila, Francuske, Španije, Senegala i SAD. Posada jedne brazilske letelice izvestila je juče da su na površini Atlantika uočeni delovi aviona, a to isto saopštio je i Senegal, ali nijedna zemlja ne može da garantuje da je reč o „erbasu".

Brazilci videli sedišta

Posada brazilskog aviona, koji je uključen u potragu, saopštila je juče po podne da je uočila putnička sedišta i razne predmete na površini Atlantskog okeana. Navedeno je da su ti predmeti viđeni na području udaljenom oko 650 kilometara severoistočno od arhipelaga Fernando de Norona, gde je francuski „erbas" nestao. Nadležni još ne znaju da li se radi o nestalom avionu „Er Fransa" ili o nekoj drugoj olupini. Naime, otkriven je mali broj delova u odnosu na veličinu aviona, tako da je potraga nastavljena.

Nestanak francuskog „erbasa" na letu AF447 od brazilskog Rio de Žaneira do Pariza u Francuskoj predstavlja misteriju za stručnjake, a u francuskoj štampi juče se pojavila i teza da su za nesreću krivi teroristi.

Avion je, naime, poleteo iz Brazila u nedelju u 22 časa po srednjoevropskom vremenu i prva tri i po sata leta protekla su u najboljem redu. Poslednji put pilot aviona kontaktirao je sa brazilskom kontrolom leta u 1.30 sati, kad im je saopštio da je letelica ušla u polje jake turbulencije. Nakon toga, u 2.14 časova, poslata je prva automatska poruka iz „erbasa" da se u avionu dogodio kratak spoj. Nekoliko minuta kasnije stiglo je još nekoliko automatskih poruka, koje avion, inače, sam odašilje u slučaju nenormalnih uslova leta, a koje prima operativni centar kompanije za koju letelica leti, u ovom slučaju „Er Fransa". Poslednja automatska poruka koja je ukazivala na anomaliju tokom leta poslata je oko 2.20 sati, a u njoj je bilo upozorenje o nenormalnoj vertikalnoj brzini aviona.

S obzirom na to da je „erbas" do trenutka kad je počeo da šalje poruke o problemima u vazduhu proveo više od tri sata, to znači da se već dugo nalazio na krstarećoj visini leta, koja je mnogo iznad olujnih oblaka. Prema planu leta, avion je trebalo da bude na visini od oko 10.700 metara. Međutim, pregledom arhiviranih snimaka napravljenih pomoću meteorološkog satelita i uzimajući u obzir predviđenu rutu leta „erbasa", stručnjaci su zaključili da se let AF447 uputio upravo kroz sredinu zone oblaka i snažnih turbulencija koje su mogle da dosežu i do visine od 15.000 metara.

Sumnjiv udar groma

Pretpostavku da je avion pao u okean usled udara groma stručnjaci smatraju veoma čudnom. Inspektor avionskih nesreća Dejvid Gliv kaže da bi to bilo krajnje neobično, pošto su avioni napravljeni tako da izdrže udar groma.


- Iako se govori da je reč o problemu sa električnim instalacijama posle kojeg je izgubljena komunikacija sa letelicom, nemoguće je reći šta je uzrok nesreće. Avioni su napravljeni da izdrže jake turbulencije ili da ih zaobiđu koristeći svoje radarske sisteme. Bilo bi veoma, veoma neobično da je avion pao samo zbog toga što ga je udario grom ili što je naišao na turbulenciju. Verovatno je tu bilo i nekih drugih faktora - smatra Gliv.

Jedan zvaničnik „Er Fransa" izjavio je da postoji mogućnost da je avion ostao bez komunikacionog i sistema pozicioniranja, ali da su takve situacije veoma retke.

Ministar odbrane Francuske Erve Moren nije isključio nijednu pretpostavku, uključujući i onu o terorističkom aktu.

U međuvremenu, porodice i prijatelji putnika „Er Fransovog" aviona nadaju se da su njihovi najdraži još živi.

Supruga jednog od putnika, Britanka Patricija Koakli, čvrsto veruje da je njen muž živ. Svoju veru temelji na tome što njegov mobilni telefon zvoni svaki put kada ga ona pozove.

- Otkako sam čula za nesreću često pokušavam da pozovem supruga na mobilni. Telefon zvoni, ali nema odgovora. Verujem da je moj suprug živ, jer mislim da mobilni telefon ne može da zvoni na morskom dnu - nada se Koaklijeva.

Ona je dodala da se sa suprugom posljednji put čula dok je čekao poziv za let, nekoliko minuta pre ukrcavanja u avion. Koaklijeva kaže da je let njenog muža bio otkazan dva puta, zbog čega on nije ni trebalo da se nađe u kobnoj letelici.

Sarkozi: Male šanse da je neko preživeo

Predsednici Brazila Luis Ignasio Lula da Silva i Francuske Nikola Sarkozi razmenili su izjave saučešća u telefonskom razgovoru.

Sarkozi je ujedno rodbini i prijateljima putnika, koji su već dva dana na aerodromu „Šarl de Gol" u Parizu, rekao da su veoma male šanse da je bilo ko sa leta AF447 preživeo.


Brazilski princ među putnicima

Brazilski mediji izvestili su da se među putnicima nestalog „Er Fransovog" aviona nalazio i član brazilske kraljevske porodice, princ Pedro Luis de Orleans e Braganca (26).

Princ je potomak poslednjeg brazilskog cara Pedra II, koji je svrgnut 1889, kada je Brazil proglašen republikom.

Među putnicima je bilo državljana 32 zemlje, od kojih 73 Francuza, 58 Brazilaca i 26 Nemaca. Najveći broj žrtava su Evropljani, među kojima je i jedan Hrvat. Na listi putnika nema državljana Srbije.
(AG.)

Izvor: Press

Brojne teorije o razlogu pada aviona „Er Fransa“
Grom ili kvar na kompjuteru uzrok tragedije /video/
Autor: T. Trikić | Foto:AFP | 04.06.2009. - 08:04

Posle pronalaska delova aviona „Er Fransa“ na letu 447 od Rija do Pariza timovi brazilske i francuske vojske počeli su bitku sa vremenom u potrazi za crnom kutijom, koja treba da da objašnjenje za misteriozni pad letelice u Atlantik, kada je poginulo 228 ljudi. Crna kutija, koja se može da se nalazi na dubini od 3.000 do 6.000 metara, koliko u tom delu može da bude dubok Atlantik, emitovaće signal najviše 30 dana. Pošto se zna da su u tim vodama jake struje, lako se može desiti da crna kutija nikad ne bude pronađena.


Prvi brazilski brod stigao je juče u vode oko 650 kilometara od brazilske obale gde su otkriveni ostaci aviona, a još dva trgovačka broda su skrenuta da pomognu u operaciji. Francuska šalje istraživački brod sa dve mini-podmornice. Ali vreme im ne ide naruku. Avion je pao u zoni sudara tropskih vazdušnih masa, poznatoj kao „crni kotao“, u kojoj se formiraju uragani i oluje, i do 15 kilometara u visinu. Petar Radosavljević, predsednik Udruženja linijskih pilota Srbije, kaže za „Blic“ da je baš zato teorija o udaru groma kao uzroku nesreće najverovatnija, iako se to retko dešavalo. Druga mogućnost po verovatnoći je kvar.

Teorija udara groma
Iako se retko događa da grom obori avion, teoretski je moguće da je avion doživeo tako jak udar groma, da je oštećena oplata koja ga štiti po sistemu Faradejevog kaveza i da je tada došlo do fizičkog oštećenja. To je moglo da izazove poremećaj rada instrumenata, pa i onih za komunikaciju, kaže pilot Radosavljević.
„Valja imati na umu da upravo kod obala zapadne Afrike počinje formiranje svih onih uragana koji pošto pređu Atlantik naprave haos na istočnoj obali SAD“, podseća Radosavljević. Međutim, ako je kapetan „Er Fransovog“ aviona izgubio kontrolu nad komandama, onda je imao minimalne šanse da spase letelicu, koja je prepuštena jakim vetrovima mogla da zanese dosta u stranu od zadate linije leta. To bi objasnilo zašto su ostaci letelice nađeni na okeanu kilometrima udaljeni od zadate putanje leta Rio - Pariz.

Teorija greške u softveru
Francuski istražitelj civilne avijacije Pol-Lui Arslanijan ističe da nema znakova da je „Er Fransov avion“ imao bilo kakve tehničke probleme pre uzletanja. Radosavljević objašnjava da bi u slučaju mehaničkog kvara pilot imao vremena da makar obavesti kontrolu leta. Ali čak ni u hipermodernim sistemima „erbasa A-330“ ne može se isključiti greška u softveru, upad virusa koji je „zabagovao“ kompjuterske kontrole, napominje on. Prošle godine“erbas A330“ kompanije „Kvantas“ zbog kompjuterske greške počeo je naglo da ponire, a samo zahvaljujući prisebnosti pilota se nije srušio.

Terorizam ili sudar sa drugom letelicom
Verzija da su teroristi oborili avion, vratilo je juče u opticaj otkriće da je pre par dana „Er Fransov“ let iz Buenos Ajresa za Pariz kasnio zbog anonimne telefonske pretnje da je u avionu podmetnuta bomba. Pregledom je utvrđeno da je reč o lažnoj dojavi. Sedri Menije, bivši pilot „Er Fransa“, izneo je pretpostavku da je uzrok pada aviona možda bude sudar sa avionom krijumčara droge. Erve Moren, francuski ministar odbrane, rekao je da ne postoji nijedan element koji podupire teoriju o terorističkom napadu.

Crnu kutiju traže podmornice
Crnu kutiju će tražiti na dnu Atlantika bespilotne podmornice na daljinsko upravljanje koje stižu sa francuskim istraživačkim brodom. One mogu da se spuste na dubinu do 6.000 metara. U operaciji učestvuje vojni avion SAD „P-3C orion“, koji može da leti nisko iznad okeana do 12 sati i ima radar i sonar za otkrivanje podmornica. Priključio mu se i francuski izviđački avion „avaks“.


Izvor: Blic

Тадић је велики баксуз.