Su-34 je lovac-bombarder, koji je namijenjen da zamijeni Su-24. Normalna težina u polijetanju mu iznosi 39 tona dok maksimalna 45 tona, a to je previše za lovca. Jeste razvijen iz Su-27 ali ne za namjene lovca.
Kada imaš u cilju da razviješ nešto po posebnim specifikacijama tvoji rezultati često budu slični ili identični sa onim od konkurencije.
Mene iskreno zanima jedna stvar; radarski odraz kod PAK-FA koji je sličan onom od F-35 a daleko veći ponovo od F-22. Po iznijetim specifikacijama mnogo zaostaje za F-22 što se steltnosti tiče, bar za sad. Zbog toga upravo mora da se radi i redizajn.

1. Kada su se (u vishe prilika) napadali i "bockali" ruse da im Tu-160 suvishe lichi na B-1, shef konstrukcionog biroa Tupoljev je jednostavno odgovorio. "Zakoni fizike, a specijalno aerodinamike isti svugde na ovoj planeti. Samim time postoji malo razlichitih reshenja za izgled trupa, krila i uopshte izgled aviona za trazene parametre leta, doleta i brzine". Mislim da to odlichno objashnjava zashto izvesni avioni liche na svoje parnjake po performansama i nameni drugih drzava.
2. Su-34 je definitivno moj omiljeni avion. Model mi chak stoji na polici iznad radnog stola. Dok sam se spremao da ga sklapam gledao sam koje naoruzanje da mu podvesim (bio sam ubedjen da su dati projektili i naoruzanje za lovachku, bombardersku, mornarichku itd. verziju). Ne verujem da mozete da zamislite moj  kada sam shvatio da SVE shto je dato "na ramu" Su-34 nosi ISTOVREMENO.  Po ideji Ministarstva odbrane Rusije oko 100-150 Su-34 bi trebalo da u periodu 2015-2020 zameni flotu od preko 300 Su-24 u jedinicama "frontovske avijacije" dok izmedju 25-50 komada mornarichke verzije treba da bude bazirano ili na nosachima aviona ili u jedinicama mornarichke avijacije.

@pg/niks-respect!!!
vidi se da znas sta je elegancija i efikasnost u jednome...prelep je!!!!

Sukhoy Company Begins Assembly of Fifth Generation Fighter Prototypes

The Komsomol’sk-on-Amur Yu.A. Gagarin Aviation Production Association (KnAAPO) which is included in the Sukhoy Holding Company, has begun assembly of the first prototypes of the future multirole fighter. The enterprise already has obtained the necessary engineering data from the Sukhoy OKB. When the prototypes are ready, the aircraft will have to go through all the necessary stages which are connected with preparing for the start of flight tests and which may begin in 2009. It is planned to establish series production of the airplane by 2015.

The fifth generation fighter will be able to resolve effectively combat missions regardless off the nature of the possible hostilities and to fulfill the assignments in the conditions of active enemy technical resistance. This airplane’s high combat effectiveness will be the result of its flight performance and ability to use precision weapons. The most modern engines and avionics will be installed on it.

The Komsomol’sk-on-Amur Yu.A. Gagarin Aviation Production Association (KnAAPO) is the largest manufacturer of Su brand airplanes and a leading production enterprise of the Sukhoy Aviation Holding Company. Built in 1934, the aircraft plant today is one of the largest enterprises of Russia’s Far East region, at which hundreds of civilian and thousands of combat airplanes of various purposes – from the first reconnaissance airplane to the Su family of modern fighters and lightweight amphibious airplanes have been produced.

KnAAPO produces Su-27, Su-30, Su-33 and Su-35 fighters, and also their modifications, is participating in the program for creation of the fifth generation combat air complex and is realizing the Sukhoy SuperJet-100 civil aircraft program.

Source: 26.12.07, Sukhoy Aviation Holding Company

Tek 2015?Pa onda ce USA F-22 da bude zastareo model.....

1. Do 2015 F-22 proizvedene do 2010 ce se najverovatnije raspasti od korozije 
2. Uvek me je odushevljavao americhki nachin izvodjenja razvoja tehnike. Neshto platish 100 milijardi dolara, zatim kongres smanji finansiranje, zbog chega se ne uradi bazichni test od 100.000 $ (osnovne stvari koja je za celu stvar NAJBITNIJA). Kada cela stvar ode u tandariju BASH zbog toga, mora da se u projekat unese modifikacija koja koshta milion dolara. Hablov teleskop, neotpornost B-2 na kishu, korozija stealth delova F-22 (lista ide u nedogled). Shteta shto od 2003 nemaju vishe onoliko para koliko su imali 90-tih pa im je takvo razbacivanje postao luksuz (ili mozda nije shteta -ni sam ne znam).
3. Serijska proizvodnja u Rusiji je neshto sasvim drugo nego u SAD-u. Dok ameri sa 750 dodjoshe do 250 F-22-ki (a i to do 2015) bojim se da ce obrnuto biti sluchaj sa ovom "igrachkicom"  Josh ako je kupe Indija i Kina (bolje reci Kina poshto ce Indija najverovatnije biti ko-autor celog projekta).

Razvoj novog aviona dosta kasni iz vise razloga, najveci je, naravno, nedostatak novca, a samim tim i vojska nije davala specifikacije buduceg aviona pa su MiG i Suhoi pomalo lutali sa raznim projektima i rasipali energiju i vreme na njih, naravno ne uzalud, posto ce ta iskustva i razvijene tehnologije biti primenjeni na novom avionu. Na kraju sve ipak dolazi na svoje, finansije su tu, definisani su zahtevi koje mora da ispuni novi avion, i krenulo se punom parom u razvoj. Obzirom da ce prvi prototip poleteti 2009. godina pocetka serijske proizvodnje je cak i pomalo optimisticna, ali ne i nerealna.
Ja jedva cekam da vidim prve fotke prototipa, nadam se da ce uskoro procuriti makar neka fotka modela za aerotunel.

Mala ispravka gslavic, do sad zvanično 183 aparata i sad se nadaju da će kongres da odobri još 20 komada. Dakle tek da prebace 200. A tačno je, potreba je bila za 750 komada.
Međutim meni tu mnogo stvari "smrdi"; prvo njegova apsolutna nadmoć nad svim ostalim avionima u vazduhu. Svako malo izlaze članci po dnevnim novinama, mjesečnim časopisima kako je F-22 oborio toliko i toliko "ostalih smrtnika"(F-15, F-16, F-18) na nekoj vježbi a da nije bio ni primijećen od strane svojih "protivnika". Amerikanci su do skoro govorili kako je F-15C najbolji lovac na svijetu do zvaničnog ulaska Raptora u operativnu upotrebu, a kada im se pomene COPE India 2004 kao da ih neko vrelom vodom polije.
O njemu(Raptor-u) se pričaju bajke, mitovi, tek je ušao u operativnu upotrebu a već je stvorena legenda o nevidljivosti, nepobjedivosti, neuporedivosti sa bilo čim drugim. Sve je to marketing Lokid Martina i USAF-a, to shvatam, ali ne razumijem ljude koji tako to lagano "gutaju" i čak toj priči i dodaju svoje "primjese". E od svega toga mi je muka.  

Malo bih i ja da dodam na ovo sto si primetio. Sada kada se vodi rat oko toga da se povecaju narudzbine za avion koji treba da zameni F-15, odjednom su prizemljeni svi F-15 osim E varijanti i naravno gube u duelima sa istocnim parnjacima. Ovo moze biti iz dva razloga. Ili su istocni konkurenti zaista nadmocni (verujem da jesu ali ne toliko) ili neko vrsi propagandu kojom bi uplasio nadlezne i naveo ih da misle kako je jedini spas americke vazdusne nadmoci u avionima F-22. Naravno treba primetiti tajming kvara koji je prizemljio sve F-15. Inace nisam bas pristalica teorija zavere, ali mislim da je ovo vredno razmisljanja.

nek dovedu F22 u domet sistema ANTEY-2500 i videcemo koliko je nevidljiv