More, Rusi ce da zajebu i Amere i Kineze. Jednostavno, bolji su od njih!

Ja se baš ne razumem u te steltove ali imam jednu drugu " merku" , broj univerziteta , broj studenata , i količina novca koja se izdvaja za nauku daje rezultantu koja ima samo vreme kao faktor uspjeha !

Tu su ti koliko mi je poznato Ruje iza Amera i Žuća , tako da kako vrijeme odmiče i grafici funkcija se udaljavaju jedan od drugih !

Jos uvek se dobro secam price kada smo im prodali delove od F-117 da su Kinezi navodno napravili skok od oko dvadesetak godina unapred.



Kinezi napravili stelt zahvaljujući Srbiji

Kinezi su za razvoj svog novog stelt borbenog aviona visoke tehnologije po svemu sudeći iskoristili saznanja stečena pri ispitivanju američke "nevidljive" letelice F-117, oborene iznad Srbije.



To su ocenili su za agenciju AP balkanski vojni zvaničnici i drugi stručnjaci.

Kineski zvaničnici nedavno su prikazali novi borbeni avion koga je veoma teško detektovati na radaru, a koji bi mogao ozbiljno da ugrozi američku dominaciju u domenu vazduhoplovne industrije. Radi se o dvomotorcu nazvanom "čengdu" J-20, koji je prvi let imao 11. januara.

Pomenuti američki F-117 najthok (noćni soko) bio je prvi svetski stelt borbeni avion, napravljen 1970-tih u velikoj tajnosti, a njegova upotreba je počela 1983.

U martu 1999. srpska vojska je protivvazdušnom raketom uspela da obori jedan F-117 iznad atara sremskog sela Buđanovci, dok se pilot katapultirao i spasao.

To je bilo prvi put u istoriji da je jedan "nevidljivi" avion uopšte pogođen.
Američki Pentagon je verovao da je do toga došlo kombinacijom dobre taktike i "čiste sreće".

Delovi olupine oborene letelice rasuli su se na širokom prostoru poljoprivrednih dobara, a civili su kao suvenire prikupili njene delove, neke veličine manjih automobila, piše AP.

"Prema našim obaveštajnim podacima u to vreme, kineski agenti su špartali oblašću po kojoj su se rasuli delovi F-117, i kupovali njegove delove od lokalnih poljoprivrednika", rekao je šef hrvatskog generalštaba tokom NATO bombardovanja Srbije, admiral Davor Domazet-Lošo.

"Verujemo da su Kinezi iskoristili prikupljene materijale kako bi otkrili tehnologiju stelta, i napravili ih", dodao je Domazet-Lošo u telefonskom intervjuu za AP.

Jedan neimenovani viši zvaničnik srpske vojske potvrdio je da su kolekcionari došli do delova olupine stelta, a da su neki završili "u rukama stranih vojnih atašea".

Delovi olupine F-117, kao što su levo krilo sa znakom američkih vazduhoplovnih snaga, svod kokpita, katapultirano sedište, kaciga pilota i radio, izloženi su u beogradskom Muzeju vazduhoplovstva.

"Ne znam šta se desilo sa ostatkom aviona. Mnoge delegacije su nas u prošlosti posetile, među njima i kineske, ruske i američke... ali nijedna nije pokazala interesovanje da uzme bilo koji deo letelice", rekao je zamenik direktora Muzeja vazduhoplovstva Zoran Milićević.

Agencija AP nije uspela da dobije reagovanja na navode balkanskih vojnih zvaničnika od kineskog ministarstva odbrane i iz Pentagona.

(Mondo)

koji smo mi idioti. 

Što, nek' imaju i drugi, dosta su ovi zapadni ološi terorisali svet tehnologijom koju su samo oni imali.
Nek' se malo i drugi pitaju!

Recicu i ovde isto sto i na drugoj temi posto ih imamo dve sa istom tematikom trenutno. Ako je to tacno Kinezi  bi trebali da se ubiju ako su resili da prave avion u 21. veku po tehnici iz 70tih prosog veka.Ma sta su oni u opste mogli i da vide iz tih olupina, a da nisu znali.Obican kompozitni materijal, danas siroko zastupljen u industriji, premazan posebnom bojom koja nije otporna na vlagu.Jaka tehnika nema sta.Sada samo treba da cekamo da i ameri dodju da otkupe one nase radar lampase da bi mogli da "vide" to kinesko "cudo " ako ikada i poleti.To i nije tako lose, konacno i mi da nekom uvaljamo neki krs, dosta smo ga vala uvozili

 
no, J-20 leti i te kako! Da ne zastranjujemo mnogo, nesto se malo zna o naoruzanju ove makine, ili se varam

Чак и стаклени поклопац има термичка ограничења. На пример Су-27СК само до 1.5 маха може да лети без временског ограничења (тј. до истека горива), на брзини од 2.3 маха може да лети само 5 минута иначе оде поклопац.
А причамо о стаклу које може да издржи далеко веће температуре од пластике. Главно ограничење МиГ-25 на лету изнад 2.8 маха је стаклени ветробран који се топи на тој брзини. Па није без разлога ударна површина на ветробрану SR-71 од метала.

Cini mi se da ce u daljoj buducnosti bude li se htelo dise leteti velikim brzinama, morati ili da se grade neki zastitni poklopci kabine ili da jednostavno pilot sve posmatra preko radara, kamera, uz pomoc senzora i kompjutera. Mozda neki novi sistem kabine koja ce lako moci da se zastiti poklopcem od otpotnog materijala (pogotovo ako se ide i u svemir itd), a kada se leti manjim brzinama ti se poklopci uvuku. Otisao sam u SF, ali nikad ne reci nikad!

JAST концепт компаније Локид Мартин 1993-1994.