da ih je kupio vw,napravili bi nesto slicno kao sa skodom

Ovako nije obećavao ni Sloba posle bombardovanja...
Najbitnije je da se neispunjenje prošlih obećanja i ugovora, zamaskira još većim i grandioznijim
obećanjima u budućnosti!!!
Samo da se u toj bliskoj budućnosti opet ne promene neke okolnosti,
a za to vreme ovi će pokupiti političke poene
 
Press.rs

ITALIJANSKI POSAO... „Fijat" će u Srbiji proizvoditi automobile za Evropu

Novi model kao „grande punto"

Predsednik Srbije Boris Tadić sa predstavnicima „Fijata" juče obišao fabriku u Kragujevcu i za kraj 2011. godine najavio proizvodnju novog ekskluzivnog modela.

„Fijat" će u Kragujevcu krajem 2011. godine početi proizvodnju novog automobila B klase po uzoru na trenutno aktuelni „grande punto"! Novi model biće namenjen skoro isključivo izvozu na evropsko tržište i radiće se u količinama od 200.000 godišnje. Već 2012. godine u planu je i početak izrade drugog modela, više klase, koji će biti sličan „fijatu brava", saznaje Press.

Posle najave da će u sredu u Ministarstvu ekonomije u Beogradu Mlađan Dinkić i Alberto Altavila potpisati aneks ugovora za investiciju u nove modele iz Srbije, visoka delegacija „Fijata" juče je u društvu predsednika Borisa Tadića obišla fabriku u Kragujevcu.

Tadićeva tajna

- Reč je o izuzetno dobrim modelima koji su dizajnerski fantastično urađeni - rekao je juče predsednik Srbije Boris Tadić obilazeći pogone „Zastave", ali nije hteo da otkrije koji će se tačno modeli proizvoditi u Kragujevcu.

- Ne pokušavajte da saznate o kojim je modelima reč, obećao sam u Italiji da tu informaciju neću davati. Uspeh fabrika „Zastava" i „Fijat" zavisi od toga kakvo će biti tržišno iznenađenje koje će „Fijat" izazvati među kupcima i konkurencijom - rekao je Tadić.

Predsednik je novinarima, nakon obilaska modernizovanih pogona „Zastave", rekao da će ulaganje „Fijata" u srpsku automobilsku industriju biti okosnica srpske industrije ne samo u Kragujevcu, već širom Srbije.

- To će otvoriti na desetine hiljada novih radnih mesta u Srbiji - ocenio je Tadić.

Pogone kragujevačke fabrike juče je obišao i ministar ekonomije Mlađan Dinkić, koji je takođe veoma zaslužan za dovođenje „Fijata" u Srbiju i realizaciju ugovora.

- Kragujevačka „Zastava" proizvodiće 200.000 vozila godišnje, sve će biti za izvoz, a to znači dve milijarde evra samo od izvoza. Ta suma sada predstavlja trećinu izvoza čitave Srbije - rekao je Dinkić, i dodao:

- „Fijat" će uložiti 100 miliona evra u kešu, a Srbija 50 miliona evra u imovini. „Fijat" će sledeće godine uplatiti još 100 miliona evra u gotovini, dok će 50 miliona evra biti osnivački ulog Srbije u novo preduzeće - objasnio je Dinkić.
U fabriku već ušlo 10 miliona evra
„Fijat" je prema ugovoru do 31. marta ove godine trebalo da uplati 200 miliona evra osnivačkog kapitala, ali je ekonomska kriza odložila početak investicije. Prema rečima direktora „Fijat automobili Srbija" Đovanija de Filipisa, u „Zastavu" je do sada u infrastrukturnu obnovu zastarelih pogona uloženo oko 10 miliona evra.""

Ma nesto mute...tu ce lepe pare dinkic da uzme , ko sto je dosad uzimao na svim poljima 

Danas potpisivanje aneksa ugovora sa Fiatom



Ministar ekonomije Mladjan Dinkić i potpredsednik FIAT Grupe Alfredo Altavila potpisaće danas u Beogradu Aneks ugovora za proizvodnju novog modela automobila koji će se proizvoditi u kragujevačkoj "Zastavi", rečeno je Tanjugu u Ministarstvu ekonomije.

Aneks ugovora biće potpisan u zgradi Ministarstva ekonomije i regionalnog razvoja u 14 sati.

Ministar Dinkić je tokom obilaska fabrike "Zastava" u Kragujevcu, najavio je da će na jesen 2011. godine početi proizvodnja jednog od dva potpuno nova modela automobila koje fabrika iz Torina planira da proizvodi u Kragujevcu.

Ocenjujući "da investicija Fijata i simbolično označava kraj ekonomske krize u Srbiji", ministar Dinkić je rekao da je italijanski proizvodjač automobila "odložio svoju investiciju zbog svetske ekonomske krize.

"To znači i da za Srbiju prolazi ekonomske kriza, a i ja sam potpun ubedjen u to, kao što je rekao i predsednik Tadić, ova fabrika biće najveći izvoznik u Srbiji. Kada se dostigne puni kapacitet 200.000 automobila godišnje, to znači i vrednost izvoza od dve milijarde evra godišnje", rekao je Dinkić.

Predsednik Srbije Boris Tadić, kooji je takodje boravio u Kragujevcu, ocenio je da će FIAT i Srbija potpisivanjem Aneksa ugovora obezbediti "prvu suštinsku investiciju od 100 miliona evra do kraja ove godine", napominjući da će nakon toga u periodičnim tranšama stizati nove investicije do potpune realizacije predvidjene strateškim ugovorom.

Tadić je najavio da će se dva nova tipa FIAT-ovih automobila, koje je ove nedelje video u Torinu, biti proizvodjeni u pogonima "Zastave", i izuzetno su dobro dizajnirani, fantastično uradjeni i predstavljaju "tržišno iznenadjenje".

Predsednik je novinarima, nakon obilaska pogona kragujevačke fabrike automobila, rekao da se sa predsednikom Grupe FIAT Serdjom Markioneom upravo zbog toga dogovorio da ne otkriva o kojim automobilima je reč jer oni treba da budu uspeh u proizvodnji "Zastave".

Autor : Tanjug.rs

Koliko mi se cini nece biti ovaj model sto je na temi, vec neki drugi... mozda je ovo model samo za brazil, jer na dnevniku Tadic je bio u fabrici i bio izlozen model sto ce se praviti u srbiji, sada mozda ce praviti vise modela, ali onaj sto je  izlozen je jako lep.

Potpisan aneks ugovora sa Fiatom

Ministar ekonomije i regionalnog razvoja Srbije Mlađan Dinkić i potpredsednik „Fijat grupe” Alfredo Altavila potpisali su u Beogradu aneks ugovora o zajedničkom ulaganju u kompaniju „Zastava” u Kragujevcu.

Uplatom osnivačkog kapitala od 100 miliona evra „Zastava” suštinski postaje deo „Fijat grupe”, rečeno je na konferenciji za štampu posle potpisivanja ugovora.

„Fijat” se obavezao da u Kragujevcu, osim Punta, proizvodi i dva potpuno nova automobila.

„Fijat” će u modernizaciju fabrike, kako je najavljeno, uložiti ukupno 700 miliona evra.

Ministar ekonomije i regionalnog razvoja Mlađan Dinkić je posle potpisivanja ugovora rekao da je "Fijat" dao nalog za uplatu 98 miliona evra osnivačkog kapitala zajedničkog preduzeća i
da se očekuje se da će novac na računu biti 29. decembra. Dodao je da su ranije uplaćena dva miliona evra.

Ministar je naveo da će posle uplate država preneti imovinu "Zastave" u zajedničko preduzeće.

Dinkić je rekao da je jedna od novina u Aneksu proizvodnja dva potpuno nova modela automobila koji će biti namenjeni izvozu na evropsko i američko trižište.

Prema njegovim rečima, ugovoreni kapacitet proizvodnje je 200.000 automobila godišnje od čega se, kako je rekao, očekuje oko dve milijarde evra izvoza.

Potpredsednik "Fijat grupe" Alfredo Altavila ocenio je danas da je predsednik Srbije Boris Tadić odigrao važnu ulogu u ovom poslu.

"On (Tadić) nam je dao veliku podršku i ja sam mu zaista zahvalan", rekao je Altavila koji je tu priliku iskoristio da zahvali i, kako je rekao, celoj Vladi Srbije, posebno ministru Dinkiću na saradnji i angažovanju, kao i stručnim timovina koji su radili na realizaciji tog posla.

Altavila je najavio da će polovina osnivačkog kapitala "Fijata" od 200 miliona evra biti uplaćena do kraja godine, a preostalih 100 miliona evra tokom 2010. godine.

Izvor : Fonet.rs i rts.rs

Proizvodnja Fiat Pande se seli u Italiju, Topolino u Kragujevcu?



Dok rukovodstvo "Fijata" još nije saopštilo koje će modele proizvoditi u Kragujevcu (mada je čelnik torinske kompanije Serđo Markione rekao da će se u Srbiji proizvoditi nova porodica automobila zasnovanih na liniji modela "small"), predstavnici italijanske kompanije Fiat saopštili su da će Poljska ostati bez najpopularnijih modela automobila koji imaju najbolju prođu na evropskom tržištu i u vreme krize, jer se proizvodnja "pande" seli u Italiju.

"Panda" i "mali fijat 500" su okosnica proizvodnje poljske fabrike u mestu Tihi, koja je do sada imala i monopol na proizvodnju malih modela torinskog proizvođača vozila.

Kako pišu poljski mediji, premeštanje proizvodnje budućeg "Fijatovog" modela "topolino" u Kragujevac predstavljaće osetan udar za poljsku fabriku.

Kako ukazuju mediji, premeštanje proizvodnje budućeg Fiatovog modela "topolino" u Kragujevac predstavljaće osetan udar za poljsku fabriku. Još više će je, prema ocenama analitičara, pogoditi premeštanje proizvodnje "pande", nove verzije tog modela, u Italiju.

Za 11 meseci ove godine u Fiatovoj poljskoj fabrici je proizvedeno 276.000 "panda", što je polovinu rekordne ukupne proizvodnje od 554.300 automobila. Izvezeno je 97 odsto proizvodnje fabrike, jedine u Poljskoj koja je ove godine povećala proizvodnju.

Poljski vicepremijer i ministar privrede Valdemar Pavlak optužio je Italiju za protekcionizam i naglasio da ne postoje nikakvi ekonomski razlozi da se proizvodnja seli.

"Sadašnji kurs zlota čini da je Poljska relativno jeftina država. Ako bi se uzimali u obzir samo ekonomski faktori proizvodnja, u poljskoj fabrici automobila je proizvodnja toliko efikasna da nema potrebe da se ona izmešta u druge zemlje", kazao je Pavlak na prve najave da Fiat planira, pod pritiskom političara i sindikata, vraćanje dela proizvodnje u Italiju.

"Kapital nema nacionalnost, ali ima svoje sedište. Odluke očigledno mogu da se donose i bez obzira na ekonomske ili tehničke faktore, na nekom drugom nivou", kazao je Pavlak.

Autor : Beta.rs

Hrvatski Auto klub je pre 15-tak dana, uz potvrdu iz Fiata, otkrio da će se u Kragujevcu proizvoditi novi uno, baziran na nesto starijoj tehnologiji, modernog izgleda i sa nešto jeftinijom, ali i prilčno velikom unutrasnjosću. Cene, doduše, nisu najavljene, ali, po svemu sudeći, radi se o cenovnom konkurentu sandera.

Koji modeli će se prozvoditi u Fiat automobili Srbija?





Od Topolina, došli smo do Punto Eva i modela iz C segmenta koji bi mogao da bude naslednik Fiat Maree. Naravno, reč je o budućim modelima koji će se proizvoditi u Kragujevcu.
Mada je sve još uvek u domenu spekulacija, „izbor“ se sve više sužava. Topolino je definitivno „out“ bez obzira na vesti iz Poljske, jer najmanji model u budućoj Fiatovoj gami neće biti proizvođen u Srbiji. Ukoliko ispratimo reči ministra Dinkića, koji je izjavio da će se u Kragujevcu proizvoditi „lepo dizajnirani gradski automobil iz B segmenta i drugi iz segmenta C kao što je Škoda Octavia i Toyota Corolla“, možemo napraviti koliko-toliko bliži uvid.
Dakle, „lepo dizajnirani“ model iz klase gradskih automobila ne može biti nijedan drugi do Punto Evo, dok se iz poređenja sa Octaviom i Corollom može uvideti da će pripadnik niže srednje klase biti u limuzinskoj karoserijskoj konfiguraciji, što daje jasnu indikaciju da bi moglo da se radi o nasledniku poznate Fiat Maree, odnosno sedan varijanti Fiata Brava. Međutim, uskoro stiže i novi Fiat Uno, i tu postavljamo pitanje, da se možda u Kragujevcu neće naći naslednik modela koji je kod nas doživeo izuzetnu popularnost? Ne treba zaboraviti ni novu Fiat Pandu... Uglavnom, od mogućnosti „glava da zaboli“!
Da podsetimo, probna serija novog modela će sa proizvodnih linija sići u drugoj polovini 2011. godine.
Osim što će se u Kragujevcu proizvoditi Punto i dva nova modela, 80 procenata delova i komponenti će se proizvoditi u Srbiji, a plan je da vrednost izvoza dosegne 2 milijarde evra. Još jedna „tradicija“ će biti obnovljena, a to je izvoz u SAD.




Vrele Gume.rs