Kako danas prenosi engleski magazin "auto express" Fiat bi terbalo u Kragujevcu da pravi
novi Topolino koji će biti baziran na smanjenoj platformi Pande dužine do 3 metra.

Aneks ugovora o formiranju kompanije Fiat Automobili Srbija 10. novembra

Aneks ugovora o formiranju kompanije „Fijat automobili Srbija“ biće potpisan 10. novembra u Kragujevcu, saznaju „Novosti“. Tim dokumentom će biti definisana dinamika razvoja srpsko-torinske fabrike. Ovaj proces će pratiti i uplata stotinu miliona evra osnivačkog uloga.

Prilikom potpisivanja ugovora između „Fijata“ i Vlade Srbije najavljeno je da će Italijani na osnovu investicije od 800 milina evra postati vlasnici 67, a država Srbija, sa investicijom od oko 300 miliona evra, 33 odsto kapitala. Svetska ekonomska kriza je realizaciju ugovora odložila za skoro deset meseci, a umesto najavljene uplate od 200 miliona osnivačkog uloga, u novu kompaniju će se sliti „Fijatovih“ sto miliona evra.
To nikako ne znači, kažu za „Novosti“ učesnici u pregovorima, da „Fijat“ smanjuje svoje investicije, već će ih uplaćivati sukcesivno, kako bude zahtevala dinamika radova u „Zastavinoj“ fabrici automobila.
Usaglašavanje tehničkih detalja aneksa će trajati naredne dve nedelje, a u sredu počinju i pregovori nadležnih u Ministarstvu ekonomije i tehničkih ekipa iz „Fijata“ o preuzimanju radnika za novu fabriku.
Prema rečima Zorana Mihajlovića, predsednika Samostalnog sindikata i člana Upravnog odbora Fabrike automobila, od nadležnih u Ministarstvu ekonomije su dobili čvrsta uveravanja da će nova kompanija, kako je to i predviđeno, preuzeti 2.433 radnika, od 2.700 zaposlenih. Ostali će biti angažovani kod kooperanata iz Italije, koji će sledeće godine graditi svoje pogone u Kragujevcu.

Plate i posao

Svi sa spiska zaposlenih u Fabrici automobila primaće plate i naredne godine, bez obzira na to što će odmah biti angažovano samo 1.400 radnika. Ostali će biti pozvani na posao kada počne proizvodnja novog modela - kaže Mihajlović.

Izvor : Novosti rs

Novi „Fijatov" model iz „Zastave" biće u klasi „grande punta"

Novi model automobila koji će se proizvoditi u kragujevačkoj „Zastavi" najverovatnije će biti u klasi „fijata grande punto", saznaje Press u Ministarstvu ekonomije. Proizvodnja novog modela počeće 2011. godine i biće mahom namenjena evropskom tržištu.

Novitet iz „Zastave"... „Grande punto" osnov za novi model

Sredinom novembra očekuje se i poseta predsednika Srbije Borisa Tadića i ministra ekonomije Mlađana Dinkića fabrici u Torinu, gde će im čelnici „Fijata" predstaviti maketu novog modela automobila koji će se praviti u Kragujevcu. Pre toga očekuje se i potpisivanje aneksa ugovora o formiranju zajedničke kompanije „Fijat automobili Srbija".

- „Fijat" će u novoj kompaniji imati 67 odsto kapitala, a Srbija 33 odsto. Osnivački kapital „Fijata" iznosiće 100 miliona evra. Ukupno u novi model planiramo da uložimo 800 miliona evra - rekao je juče za Press portparol ovog preduzeća Đuzepe Zakarija.

Srbija sa svoje strane treba da investira 300 miliona evra, a kako Press saznaje, ta sredstva neće biti u novcu, već u imovini fabrike. Zakarija kaže da u fabrici u Kragujevcu moraju da se srede mnogi sektori, ali će proizvodnja „punta" biti nastavljena.

- Pravićemo novi model „Fijata" u Srbiji, a da bi se to uradilo potrebne su investicije. Moramo prvo da opremimo fabriku za pravljenje tog novog modela, što znači ulaganje u opremu. Ne mogu tačno da kažem kada će ceo taj proces započeti, ali prema našim projektima, potrebno nam je godinu dana da uspostavimo nove mehanizme za proizvodnju. Prvi modeli biće proizvedeni 2011. godine - rekao je Zakarija.

Press

Fiat odložio preuzimanje Zastave

Beograd -- Aneks ugovora Fiata i Vlade o formiranju firme Fijat automobili Srbija neće biti potpisan danas, pošto Italijani, nisu dostavili biznis plan za novu kompaniju.

U Ministarstvu ekonomije kažu da je aneks ugovora završen, ali da Vlada čeka da Fijat završi i dostavi biznis plan nove kompanije, iz koga će se, između ostalog, videti koliko će se automobila godišnje proizvoditi u Kragujevcu, koje klase će biti ta vozila i na kojim inostranim tržištima će se prodavati

„Aneks ugovora sa Fijatom biće potpisan narednih nedelja. U poslovnom aranžmanu sa Italijanima nema nikakvih komplikacija ni problema“, kažu u Ministarstvu ekonomije.

Oni tvrde da će Fijat uskoro uplatiti prvih 100 miliona evra od planirane investicije. Naredna godina će, dodaju, biti godina instaliranja opreme, izgradnje nove fabrike, odnosno pripreme za proizvodnju prvog novog modela u kragujevačkoj kompaniji, koja bi trebalo da startuje početkom 2011.

U poslovodstvu Grupe Zastave vozila koje je tokom vikenda čekalo protokol za potpisivanje aneksa ugovora, juče nisu znali zašto je taj događaj odložen. „Zaista ne znamo o čemu se više radi“, ističu u poslovodstvu Zastave.

Sindikalci Zastavine Fabrike automobila kažu da su tokom vikenda nezvanično čuli da aneks neće biti potpisan i da se verifikacija tog dokumenta odlaže na neodređeni rok.

"Počeli smo da se raspitujemo i nezvanično nam je, posredstvom naših veza u Vladi, rečeno da se potpisivanje ponovo odlaže jer Italijani nisu dostavili biznis plan. Možda je to razlog, ali ja ipak mislim da Italijani i dalje nemaju ili još ne žele da uplate 100 miliona evra osnivačkog kapitala, što je uslov za preuzimanje naše fabrike“, kaže potpredsednik Sindikata Fabrike automobila Zoran Marković.

Zatečeni su juče bili i u gradskoj upravi, čiji su čelnici, zbog ceremonije potpisivanja, otkazali putovanje u Njujork.

"I nama je rečeno da je potpisivanje ugovora sa Fijatom pomereno zbog biznis plana za novu kompaniju, ali je verovatnije da je problem u novcu. Tačno je da je Fijat počeo da prevazilazi posledice globalne krize i krize u automobilskoj industriji, ali je situacija i dalje rovita, s tim što izgleda da se Fijatovi i naši prioriteti trenutno ne poklapaju. "

"Ne verujem da će ponovno odlaganje potpisivanja aneksa ugovora da ugrozi posao sa Italijanima, ali je izvesno da će mu, marketinški posmatrano, naneti određenu štetu", rekao je za naš list jedan od kragujevačkih gradskih funkcionera.

Nadležni u Vladi Srbije dogovorili su se sa menadžmentom Fijata o početku tzv. lokalizacije delova za prvu ugradnju u „punto“.

Tako će se pneumatici proizvoditi u kruševačkom Trajalu, a auto dizalice u kragujevačkoj firmi Promotor. U „punto“ će uskoro početi da se ugrađuju i akumulatori i elektro instalacije domaće proizvodnje.

Menadžment Fijata nedavno je obavestio nadležne u Vladi Srbije da će prvi Fijatov model koji će se proizvoditi u Kragujevcu biti, vozilo „B“ klase. Reč je o porodičnom vozilu koje će biti slično modelu „grande punto“.

"Danas"

Izvor "Novosti.rs"

Sa “Zastavinih” montažnih linija u sredu će sići i petnaestohiljaditi “punto”, što je dovoljno da se namire svi kupci ovog automobila sa srpskim povlasticama za kupovinu, ali ni u tom, više puta odlaganom roku, nova kompanija “Fijat automobili Srbija” neće od Italijana dobiti osnivački ulog od 200 miliona evra.
Proizvodnja ovog modela u tom broju obara rekorde iz perioda sankcija i bombardovanja, ali je daleko ispod onoga što je ugovornim obavezama najavljivano. Odlaganja su krajem prošle godine pravdana svetskom ekonomskom krizom, a sada i obavezama “Fijata” prema “Dženeral motorsu”, “Krajsleru”, “Opelu”, i poslednjih dana pregovorima sa kineskim kompanijama.
Ugovor, koji nije aneksiran, predviđao je da se najkasnije do 29. marta uplati osnivački ulog od 200 miliona evra.
Gradonačelnik Kragujevca Veroljub Stevanović, jedan od učesnika potpisivanja ugovora i protokola sa “Fijat grupom”, za “Novosti” je izjavio da je biznis-plan ove italijanske kompanije trebalo da stigne u aprilu (što podrazumeva i uplatu osnivačkog uloga), ali da će to biti završeno do kraja ove godine. Slično je najavljivao i ministar Dinkić. “Novosti” saznaju da će u sredu predstavnici, uslovno rečeno, novoformirane kompanije saopštiti da će se u narednoj godini proizvoditi oko 30.000 “puntića” te da su kapaciteti “Fabrike automobila” osposobljeni za proizvodnju oko 50.000 vozila. Pored klasičnog “punta”, kupci će sledeće godine moći da kupe ovaj model sa pogonom na dizel i na gas, kao i u “van” varijanti sa produženim gepekom.
Od mnogih (krupnijih) investicija skoro - ništa. Dokle?

UGOVOR
U sporazumu između “Fijata” i države Srbije predviđeno je da nova kompanija, gde je država vlasnik kontrolog paketa akcija od 33 odsto, sledi investicija od oko 800 miliona evra. Predviđeno je i da se krajem ove godine priozvodi oko 240.000 automobila A klase godišnje, a čelnici “Fijata” su najavili za 2011. godinu i proizvodnju modela B klase u 140.000 primeraka - za svetsko tržište. Proizvodnja novog modela je odložena za 2011. godinu, a kako saznajemo - pitanje je u kojoj klasi i kada će krenuti taj model.

p.s. Kad nam isplate po 1.000 EUR od akcija, počeće i Fiat da pravi nove modele automobila u Zastavi...
Znači nikad...ili do nekih novih izbora kad će nam brbljivi Dinkić opet "spinovati" neka nova obećanja!!! 

Posle “punta” i “uno”

Predstavnici “Fijat grupe” saopštili su u utorak “Zastavinoj” delegaciji u Breši i Torinu da će Serđo Markione, čelnik ove italijanske grupe, 21. decembra boraviti u Srbiji, a očekuje se da se tom prilikom saopšti da će se u “Zastavinoj fabrici automobila” proizvoditi modifikovani “uno” - saznaju “Novosti”.
U razgovoru za naš list iz Breše, Zoran Mihajlović, predsednik Samostalnog sindikata i član UO Fabrike automobila, kaže da im je rečeno da “Fijat” ne odustaje od posla u Srbiji i da će tokom sledeće godine opremiti fabriku prema najnovijim standardima u automobilskoj industriji, što podrazumeva proizvodnju oko 250.000 automobila godišnje.
Rečeno nam je da će se novi model raditi na platformi “pande”, ali da će to biti nova
verzija “una” - kaže Zoran Mihajlović, član UO Fabrike automobila. - Nama je bitno da se u novoj fabrici uposli najmanje 2.433 radnika, što predviđa Ugovor o strateškom partnerstvu između Srbije i “Fijata”.

OBAVEZE
Krajem novembra prošle godine Đovani de Filipis, čelnik Kompanije “Fijat Srbija”, rekao je da će najkasnije do božićnih praznika, prošle godine, ova firma preuzeti oko hiljadu i nešto radnika na svoj spisak, ali ih do današnjeg dana plaća Srbija. Pored toga, najavljeno je i da će do kraja ove godine bar 40 odsto delova za novi “punto” biti proizvedeno u Srbiji, a do sada su tek tri kompanije inkorporirane u novu fabriku. Država Srbija na taj način indirektno finansira “Fijatove” komponentaše u Italiji.

www.novosti.rs

Prema nedavnom pisanju Večernjih novosti, čelnik Fiat grupe Serđo Markione će 21. decembra boraviti u Srbiji, a očekuje se da se tom prilikom saopšti da će se u Zastavinoj fabrici automobila proizvoditi novi Uno.

Kako će taj novi Uno najverovatnije izgledati, vidite na ovim slikama koje je u svom najnovijem broju objavila revija SAT Plus.



SAT Plus takođe navodi da će proizvodnja novog Una prvo početi u Brazilu (početkom sledeće godine) i da bi upravo ovaj automobil (u Fiatu poznat kao projekat 327) mogao da bude taj dugo najavljivani novi model za kragujevačku fabriku.



Automobili proizvedeni u Srbiji biće namenjeni za tržišta Centralne i Istočne Evrope i Balkana, kao i za zemlje Evropske Unije   

U razgovoru za Novosti, Zoran Mihajlović, predsednik Samostalnog sindikata i član UO Fabrike automobila, kaže da im je rečeno da Fiat ne odustaje od posla u Srbiji i da će tokom sledeće godine opremiti fabriku prema najnovijim standardima u automobilskoj industriji, što podrazumeva proizvodnju oko 250.000 automobila godišnje.



Rečeno nam je da će se novi model raditi na platformi Pande, ali da će to biti nova verzija Una - kaže Zoran Mihajlović, član UO Fabrike automobila. - Nama je bitno da se u novoj fabrici uposli najmanje 2.433 radnika, što predviđa Ugovor o strateškom partnerstvu između Srbije i Fiata.



Ovde i podsećanje da su i italijanski sajtovi u septembru kao mesto proizvodnje novog low cost vozila navodili upravo Brazil i – Srbiju. S druge strane, Italijani su tada pisali i da je projekat novog malog gradskog Fiata ("Topolino"), koji je takođe trebalo da se proizvodi kod nas, privremeno zamrznut, odnosno obustavljen na neodređeno vreme.



U Brazilu se inače i dalje proizvodi stari Uno iz osamdesetih godina prošlog veka, naravno estetski i tehnološki osavremenjen.

Što se novog Una tiče, veličinom bi trebalo da bude između Pande i Punta, a nudiće se u verzijama sa troja i sa petora vrata. SAT Plus navodi da će osnovni benzinski motori biti iz Fire porodice, a očekuje se da će u ponudi naći i turbodizel Multijet 1.3.



Sem ovih slika iz SAT Plusa, u ovom članku možete videti i nekoliko špijunskih fotki sa brazilskih sajtova, uključujući slike iz Fiatove fabrike u Brazilu i dve top secret fotografije praktično nemaskirane unutrašnjosti.

Izvor: AutoBlog.rs
Foto : SAT Plus, NoticiasAutomotivas.com.br i Revistaautoesporte.globo.com

nish posebno

„Posao veka" finansiraju poreski obveznici

„Fijat" će nas u 2010. koštati još 104,5 miliona evra!
Srpske pare, italijanski profit...

U budžetu za 2010. predviđeno da država Italijanima da 100 miliona evra za opremu,
2,5 miliona za plate i još dva miliona za „upravljanje projektom"!?

Posao veka sa italijanskim „Fijatom", građane Srbije će u 2010. godini koštati još najmanje 104,5 miliona evra! Toliko je, naime, para odvojeno u državnom budžetu za finansiranje troškova u kompaniji „Fijat Srbija", u kojoj Italijani imaju većinsko vlasništvo iako još nisu uplatili svoj deo osnivačkog uloga!

„Fijat Srbija" se u raspodeli budžeta za 2010. pominje na četiri mesta. Navodi se da će „Fijat" od države dobiti 9,5 milijardi dinara na ime garancija za kupovinu opreme, 250 miliona dinara za isplatu zaostalih zarada (?!?), a određeno je i da se za upravljanje projektom i konsultantske usluge isplati još 195 miliona dinara državnih para!? Sve ukupno, dakle, građani Srbije će u Novoj 2010. finansirati italijanski „Fijat" sa još najmanje 104,5 miliona evra!

Pristao bi i „BMW"!

Na sve to, „Fijat" se u predlogu budžeta navodi i kao jedan od korisnika 17,5 milijardi dinara koje su predviđene za „start ap" kredite, stanogradnju i remont vozila. Istina, ne zna se koliko će od tih para povući „Fijat", ali je sasvim moguće da Italijani naredne godine iz budžeta dobiju i više od 150 miliona evra!?!

Stevanović: Da li smo obmanuti?

Aleksandar Stevanović, ekonomista Centra za slobodno tržište smatra da oko „Fijata" postoji niz nelogičnosti.

- U uređenim sistemima nije praksa da se takve dotacije daju privatnim kompanijama, ali ova Vlada, pošto nije uspela da stvori povoljnu poslovnu klimu, mora na taj način da podmiti investitore - kritikuje Stevanović i dodaje:

- Možda to oko „Fijata" nije bacanje para, ali nejasnost vodi u sumnju. Vlada mora da napravi programski budžet, gde će se jasno videti gde se troši poslednja para...

Ekonomski stručnjaci sa kojima su novinari Pressa juče razgovarali kažu da je „Fijat" u Srbiji dobio uslove kakve nijedan proizvođač nije dobio nigde u Evropi!

- Da je država prošle godine otišla u centralu „BMW-a", da su im ponudili ovakve uslove, gotovo je sigurno da bi i oni pristali da uzmu „Zastavu". Pa, ovo su, zaista, nenormalno dobri uslovi! Stvarno ne znam da je bilo koji strani investitor u Srbiji ikada dobio ovakve povlastice i dotacije... - rekao je juče za Press bivši član Vlade Srbije koji je, na naše iznenađenje, insistirao na anonimnosti!

- Nemojte da me citirate pod imenom, jer ne bih želeo da imam problema sa Dinkićem... - kaže naš sagovornik.

Predsednik Ekonomskog saveta i poslanik DSS-a Nenad Popović kaže da je sa svojim timom detaljno proučio predlog budžeta za 2010. i tvrdi da Vlada Srbije „Fijatu" pomaže više i od Vlade Italije!

- Postavlja se i pitanje zašto „Fijat" još nije uplatio svoj deo novca za osnivanje zajedničke kompanije i zašto država nekoliko puta produžava rok za ovu uplatu - pita Popović i upozorava u predlogu budžeta u „aproprijaciji 621" navode ulaganja od 17,59 milijardi, čiji je jedan od korisnika i „Fijat".

 Nigde ne piše koliko će i pod kojim uslovima dobiti. Ko zna, možda je sav novac za italijansku kompaniju?! Da bi otklonila te sumnje, Vlada mora da nam odgovori ili da amandmanima popravi budžet - ističe Popović koji kaže da je vrlo problematičan i iznos od 250 miliona dinara koji se budžetom izdvaja za isplate zaostalih isplata radnika „Zastave".

- Neverovatno je da plaćamo plate radnicima u većinski inostranoj kompaniji - dodaje Popović.

Press.rs