Budući Fiat Topolino će se po svemu sudeći proizvoditi u Kragujevcu. Reč je o malom automobilu sa minimalnom emisijom CO2, kao i malom potrošnjom, koji je kreiran da ispoštuje buduću EU regulativu u vezi sa emisijom štetnih gasova.

Naravno, ne treba zaboraviti ni ekonomski aspekt, jer se za Topolina u ovom domenu sprema „svetla budućnost“. Reč je o modelu kraćem od 3 m koji će po nekim navodima imati sistem sedenja već viđen u Trepiuno konceptu, što znači da se radi o trosedu (3+1). Čini se da će Fiatov „mališan“ biti glavni konkurent Toyoti iQ, ali i VW-u Up!. Prostora za prtljag će biti dovoljno, s obzirom da će motor biti pozicioniran u zadnjem delu vozila ispod poda prtljažnika.

Fiat Topolino će biti prvi novi model koji će se proizvoditi u Kragujevačkoj fabrici. Pogoniće ga dvocilindarski turbo motor zapremine 0,9 l, koji je već predstavljen u Panda Aria Conceptu, a pogon će biti na zadnje točkove. Mada je motor iz koncepta raspolagao sa 80 KS, on ima kapaciteta za 105 KS. Biće dostupna i atmosferska verzija sa 65 KS.



Za očekivati je da novi Fiat Topolino bude opremljen start-stop sistemom, što će mu uz štedljiv motor i male dimenzije doneti emisiju CO2 manju od 90 g/km, uz prosečnu potrošnju od 3,5 l na pređenih 100 km. Zbog male emisije štetnih gasova, Topolino će odigrati ključnu ulogu unutar Fiatove game, dajući značajan doprinos ostvarivanju prosečne emisije od 120 g/km, koju EU komisija od 2012. postavlja kao obaveznu normu.

Što se drugog „famoznog“ modela tiče, koji takođe treba da se proizvodi u pogonima Fiat automobila Srbija, on po navodima pripada C segmentu, odnosno nižoj srednjoj klasi. Po svemu sudeći se radi o restilizovanom Fiatu Bravu koji će biti predstavljen na Auto salonu u Parizu 2010. Novi model će imati „anfas“ kojeg je Fiat predstavio sa novim Punto Evom.

Ono što takođe treba očekivati je da ulepšani Bravo ponese i nove Multiair motore sa 105 i 135 KS, a kao opciju će dobiti i DDCT automatsku transmisiju sa dvostrukom spojnicom. Model koji takođe treba da bude lansiran je karavan verzija Fiata Brava, a od čelnih ljudi iz Fiata su mnogo ranije došle izjave da će novac pre biti potrošen za restilizaciju nego na razvoj karavana koji bi trebalo da se pojavi na polovini „životnog“ ciklusa jednog modela, tako da bi sada „u paru“ mogli da dobijemo dva nova modela, odnosno dve različite verzije.

Da podsetimo, Alfa Romeo Giulietta će biti predstavljena u Ženevi, novi Doblo će takođe imati premijeru 2010., kao i „naš“ Topolino, a vrlo je moguće da će i novi Bravo biti „naš“.

Izvor: VreleGume.rs

Prilikom nedavnog predstavljanja Fiatovog petogodišnjeg plana najavljeno je da će tokom 2013. godine na tržište stići naslednik Punta Evo, "New C-Hatchback i SW" (zamena za Bravo), ali i novi "Citycar" (Topolino?).

Taj Fiatov "Citycar" (ili kako će se već zvati) će biti dugačak samo 330 cm, imaće mesta za četiri putnika, a pokretaće ga novi dvocilindrični Twin Air motor od 875 kubika zapremine (u verzijama sa i bez turbo punjača).

Takođe se i očekuje i varijanta sa elektropogonom, a kako bi eventualno mogao da izgleda pokazuje ovaj render sa sajta Auto.it.

Izvor: AutoBlog.rs